Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Torneo I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239441)(ref-239437)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Резьбовое соединение 25 (Kent-Moore No) Наименование рулевого устройства ST3127 + 1 (см. J-25765-A) Маслосъемное устройство с регулировкой момента на колесе 2xtx3- (xtax4-a) Динамометрическое кольцо с регулированием крутящего момента на рабочем колесе 4х15 (HT62940000 (-) Переходник с регулировочным винтом 5хтормоформировочный гайковерт: S000 GG9103000 J-25765 HT62900000 HT72520000 J-25730 J-46213 KV48104400 KV48103400 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 KV481J0010 J-1859 KV481J0020 J-42578 KV40107300 J-44372

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Карта Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж гаек и болтов

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполное стравливание воздуха вызывает следующее, когда это происходит, снова стравливайте воздух.

1. Пузырьки воздуха в резервуаре.
2. Щелкающий шум в масляном насосе.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автомобиль неподвижен или рулевое колесо медленно поворачивается, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или передачи. Этот шум является нормальным и не влияет ни на одну систему.

1. Остановите двигатель, а затем несколько раз полностью поверните рулевое колесо вправо и влево. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
2. Запустите двигатель на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, удерживайте около трех секунд. Затем проверьте на утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверьте наличие пузырьков воздуха или мутной жидкости.
5. Если пузырьки воздуха или помутнение все еще существуют, остановите двигатель, выполните шаги 2 и 3 снова, пока пузырьки воздуха или помутнение не исчезнут.
6. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.

Схема №49

Войти

1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт в осевом направлении рулевого колеса: 0 мм (0 дюймов)
3. Проверьте, не ослабли ли монтажные гайки рулевого механизма в сборе. См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-239417-S34046904732006072900000)

Как проверить люфт рулевого колеса

1. Поверните шины прямо вперед, запустите двигатель, затем слегка поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности, когда руль повернут до точки, где начинают двигаться шины. Люфт рулевого колес на внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

1. Проверьте нейтральное положение рулевого колеса после подтверждения правильности выравнивания передних колес. См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-239438-S14709685432006072900000)

1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса на два зуба или менее на рулевом стержне, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на ту же величину в противоположном направлении.

Как проверить усилия поворота рулевого колеса

1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель.
3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до рабочей температуры 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-239429-S36527659572006072900000)
5. Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью Инструмента при повороте рулевого колеса на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: J-44372 Усилие поворота рулевого колеса: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, осмотрите рулевую колонку в соответствии с разделом " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ ". (ref-239417-S30272240452006072900000)
7. Если рулевая колонка соответствует техническим требованиям, отремонтируйте рулевой механизм. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-239417-S21524506982006072900000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота переднего колеса обратитесь к разделу ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ПОРОЖНЕЕ * 1)

Схема №50

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239441-S36055811432006072800000)
3. Отсоедините переключатели рулевого колеса.
4. Отверните гайку центра рулевого колеса.
5. Снимите рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: J-1859-A B: J-42578 ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты поперек спирального кабеля, чтобы он не был повернут из положения.
6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями съемника на предмет повреждений. При повреждении замените рулевое колесо. При необходимости снимите заднюю крышку рулевого колеса и переключатели рулевого колеса.

Пыльников

Проверьте пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости замените.

Как проверить давление масла для сброса

Схема №51

Войти

1. Подсоедините инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления, а затем стравите воздух из гидравлического контура. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Номер инструмента: манометр и запорный клапан KV48103500 (хтагх1 и хтегх2-10) Сторона масляного помпы Соединитель A и уплотнительное кольцо xtag 3 и xtangx4 (-) Болт с проушиной и уплотнительным кольцом KV48105300-3 и Xtag6 (- -) Соединитель стороны трубопровода высокого давления J26357 J26357 KV48105300-4 5295262U10 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2
2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать до тех пор, пока температура бака не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимума. Это чрезмерно поднимет температуру жидкости. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться шлангом с ремнем при запуске двигателя.
3. При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса Давление масла сброса: 9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв.
4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, разберите и отремонтируйте масляный насос. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-239417-S25721998472006072800000)
5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, подсоедините штуцер нагнетания маслонасоса и шланг высокого давления. Тщательно добавьте жидкость и стравливайте воздух из гидравлической сети согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ ОТБОРА ВОЗДУХА " ". (ref-239417-S28937016832006072900000)

Рулевое колесо

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 0,29мм меньше шарового соединения тяги 1,0 7,2 Nm (0,03-0,29 кг-м, 3-25 in-lb) Измерение на пружинном равновесии Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки 4,84-46,7 N (0,50-4,7 кг-f, 4-34 lb-f) Вращение менее люфт 0,3-2,9 Nм (0,0369 + 0,25 кг-29кг

Схема №52

Войти

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНЕШНЕГО ГНЕЗДА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ВНУТРЕННИМ ГНЕЗДОМ Единица измерения: мм (дюйм) Длина внутреннего гнезда " L " 115,2 (4,54)

Рулевой механизм

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 35 F модель PR26AM Нейтральное положение рулевой передачи, размер " L " (ход зубчатой рейки) 85,5 мм (3,36 дюйма) Сила скольжения рулевой рейки В точке нейтрали: Диапазон в пределах + / - 11.5 мм (+ / -0 453 дюйма) от нейтрального положения (при включенном питании) Среднее значение по площади 147-211 N (14,99-21,52 кг-f, 33,1-47,52 lb-f) Допустимое отклонение мощности 98-kg-10-k

Схема №53

Войти

Масляный насос

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА