Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Torneo/Honda Torneo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Снятие и установка Honda Torneo I

Карданный вал и крестовины 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить карданного вал: снятие и установку

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-239431-S37999218582006072900000)
ВниманиеНе используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Нанесите соответствующие метки на переднюю трубку карданного вала и вилку фланца, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте передний карданный вал или ярмо фланца.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Вытолкните и снимите подшипник скольжения, слегка постукивая по ярму молотком, стараясь не повредить шейку или отверстие в ярме.
  4. Снимите подшипник с противоположной стороны в вышеуказанной операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были удалены.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
  2. Выберите стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. Обратитесь к разделу " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-239431-S16273440812006072900000)
  3. Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
  4. Убедитесь, что цапфа движется плавно и находится ниже заданного значения усилия изгиба карданного шарнира. Усилие изгиба гребного шарнира: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. После установки проверьте вибрацию, управляя транспортным средством. См. " КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh ". (ref-239431-S37999218582006072900000)
ВниманиеНе используйте болты и гайки повторно, всегда устанавливайте новые.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Снимите карданный вал в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-239431-S31054675812006072800000)
  2. На заднюю трубку карданного вала и ярмо фланца нанесите соответствующие метки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте задний вал карданного вала или ярма фланца.
  3. Снимите стопорные кольца.
  4. Вытолкните и снимите подшипник скольжения, слегка постукивая по ярму молотком, стараясь не повредить шейку или отверстие в ярме.
  5. Снимите подшипник с противоположной стороны от вышеуказанной операции. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были удалены.
Схема №22
Схема №23
  1. Снимите карданный вал в сборе с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-239431-S31054675812006072800000)
  2. Нанесите соответствующие метки на трубку карданного вала и скользящий хомут, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте трубу карданного вала или скользящий ярмо.
  3. Снять и выбросить хомут рядом с подшипником центральной опоры, затем сдвинуть скользящую вилку с трубы карданного вала.
  4. Поднимите пылезащитный экран с центрального опорного подшипника.
  5. Отжать подшипник центральной опоры от трубы вала карданного вала с помощью инструмента и подходящего гидравлического пресса. Номер инструмента: 205-D002
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Соберите подшипники скольжения. Нанесите на внутреннюю поверхность подшипника универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке соблюдайте осторожность, чтобы игольчатые подшипники не упали вниз.
  2. Выберите стопорные кольца, которые обеспечат заданный люфт в осевом направлении цапфы, и установите их. Обратитесь к разделу " " СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Выбирайте упорные кольца с разницей по толщине на обеих сторонах в пределах 0,02 мм (0,0008 дюйма). (ref-239431-S16273440812006072900000)
  3. Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
  4. Убедитесь в том, что цапфа перемещается плавно и не превышает значения, указанного в технических требованиях на изгибающее усилие.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Нанесите тонкий слой многоцелевой смазки как на трубку карданного вала, так и на внутреннюю поверхность центрального опорного подшипника.
  2. Установите подшипник центральной опоры на трубу карданного вала с помощью подходящей трубы, надавливающей на внутреннюю обойму.
  3. Установите пылезащитный экран.
  4. Установите новый зажим на кожух скользящего хомута.
  5. Совместите метки соответствия и установите скользящий хомут на трубку карданного вала.
  6. Очистите поверхности и расположите пыльников над трубкой карданного вала, затяните хомут.
  7. Установите опорный кронштейн центральной опоры, затем установите задний карданный вал в сборе на автомобиль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-239431-S31054675812006072800000)

Другие статьи — Карданный вал