Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Today/Honda Today I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система регулирования мощности.: Прочее
Содержание Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система регулирования мощности.: Прочее Honda Today I

Электрооборудование кузова 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получить подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда произошел инцидент / сбой). ПЕРЕЙТИ К 2
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки, выполните следующую процедуру. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для получения информации. Описан ли какой-либо симптом и обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки отображается: GO to 3 Симптом описан, расшифровка кода ошибки не отображается: GO 4
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключите CONSULT-III к автомобилю в режиме " DATA контроль " и проверьте результаты диагностики в реальном времени. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 5
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом, описанный клиентом. Подключите CONSULT-III к автомобилю в режиме " DATA контроль " и проверьте результаты диагностики в режиме реального времени. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 6
  5. Расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE Выполнение процедуры подтверждения DSC для отображаемого DCC, а затем проверка того, что DCS обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT-III к транспортному средству и проверяйте результаты диагностики в режиме реального времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если не обнаруживается DCT. Выполняйте проверку функции компонента, если процедура подтверждения расшифровка кода ошибки не включена в сервисную информацию. Эта упрощенная процедура проверки является эффективной альтернативой при проверке DTS. (ref-396282-S12471740572011050400000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ОСНОВНОЙ ОСМОТР Выполните основной осмотр системы. Конец осмотра: GO TO 7
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПО ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ Обнаруживайте неисправную систему на основе подтвержденного симптома в шаге 4 и определяйте порядок диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 8
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ Проверить в соответствии с Диагностической процедурой системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностическая процедура, описанная на основе проверки разомкнутой цепи. Проверка короткого замыкания также требуется для проверки цепи в Диагностической процедуре. Обнаружена ли неисправная деталь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9 НЕТ: Проверить напряжение соответствующих выводов BCM с помощью CONSULT-III.
  9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время диагностической процедуры, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отображается, сотрите его. ПЕРЕЙДИТЕ К 10
  10. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 выполните процедуру подтверждения или проверку функции компонента еще раз, а затем проверьте, что неисправность была полностью устранена. Когда симптом был описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и убедитесь, что симптом не обнаружен. Результат проверки в норме? ДА: Конец инспекции. НЕТ (обнаружена DTS): ПЕРЕЙТИ К 8 NO (Симптом остается): ПЕРЕХОД к 6
Схема №85

Схема

  1. IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
  2. IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.

Нормальный режим (пробуждение)

  1. Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
  2. Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.

Режим низкого энергопотребления (спящий режим)

  1. Активен контроль низкого энергопотребления.
  2. Передача CAN остановлена.

Активация спящего режима.

  1. IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен и нет ни одного из приведенных ниже условий. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM через связь CAN. Отказоустойчивая работа переднего стеклоочистителя Вывод сигналов на исполнительные механизмы Работа переключателей или реле Автоматическое активное тестирование начинается Аварийное отключение Выходные запросы поступают от блоков управления через связь CAN.
  2. IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.

Позиция монитора

Элемент монитора [Единица]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫОписание
A / C COMP REQ [ВЫКЛ / ВКЛ]XОтображение состояния сигнала запроса A / C.
Tailampclr REQ [ВЫКЛ. / ВКЛ.]XОтображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN.
Hl Lo REQ [ВЫКЛ / ВКЛ]XОтображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Hl HI REQ [ВЫКЛ / ВКЛ]XОтображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Fr FOG REQ (1) [выкл / вкл]XОтображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через связь CAN.
Fr WIP REQ [СТОП / 1LOW / НИЗКИЙ / ВЫСОКИЙ]XОтображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P]XОтображение состояния сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R.
WIP PROT [выкл. / блок]XОтображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R.
ST RLY REQ [ВЫКЛ. / ВКЛ.]Отображает состояние сигнала запроса стартера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
IGN RLY [ВЫКЛ. / ВКЛ.]XОтображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R.
Rr DEF REQ (1) [выкл / вкл]XОтображает состояние сигнала запроса заднего обогрев стекла.
Sw МАСЛЯНОГО НАСОСА [ОТКРЫТ / ЗАКРЫТ]Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R.
DTRL REQ (1) [выкл.]Отображает состояние сигнала запроса дневного света, полученного от BCM через связь CAN.
THFT Hrn REQ [ВЫКЛ / ВКЛ]Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи.
Звуковой сигнал CHIRP [ВЫКЛ. / ВКЛ.]Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи.
(1) Если оборудовано
(1)При наличии оборудования

СХЕМА ОПИСАНИЯ ОБЪЕКТА МОНИТОРИНГА

Физические значения

Клемма Включение и выключение аккумуляторной батареи Выключатель зажигания Xc - Питание, включатель питания, реле, переключатель зажигания, 4-позиционный выключатель, 15-позиционн. (вкл. / выкл.) выключатель зажигания, 14-позиционное Выключатель включения питания, 5-позиционер, 8-ПОЗИЦИОННЫЙ Выключатель управления зажиганием, 11-Позиционное переключение, 12-позиционного выключателя. 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьОтказоустойчивость в работе
ФараВключает реле нижнего уровня фары при включении выключателя зажигания ВЫКЛЮЧАЕТ реле низкого уровня фар при отключении переключателя зажигания Реле высокого Lh / Rн фары ОТКЛ.
Парковочные фонари Фонари номерного знака Задние фонариВключает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания
Передний стеклоочистительСостояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме INT и работает двигатель переднего стеклоочистителя.
Задний стеклоподъемник (при наличии)Реле обогрев стекла заднего окна выключено
Компрессор кондиционераРеле A / C выключено
Передние противотуманные фары (если таковые имеются)Реле передней противотуманной фары выключено

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА FAIL SAFE

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

  1. ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
  2. IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
  3. Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
Выключатель зажиганияРеле зажиганияРеле задних фонарей
ONON
OFFOFF

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеХвостовая лампа выключается при включении выключателя зажигания.

УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ

IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.

Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения второго включения переднего стеклоочистителя 10 и 20-секундной остановки пять раз.

Выключатель зажиганияПередний выключатель стеклоочистителяСигнал автостопа
ONOFFСигнал положения упора переднего стеклоочистителя не может быть введен 10 секунд.
ONСигнал не меняется в течение 10 секунд.

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕМ

ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на IPDM E / R " DATA контроль ", который отображает " Block " для элемента " WIP PROT ", пока стеклоочиститель остановлен.

Функция защиты электродвигателя стартера

IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-396284)(ref-396285)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-396284)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.
Схема №93
Схема №94
  1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
  2. Снимите верхнюю крышку IPDM E / R.
  3. Отпустите два зажима и извлеките IPDM E / R из корпуса.
  4. Отсоедините разъемы IPDM E / R и извлеките IPDM E / R.

Другие статьи — Система регулирования мощности.