Обогреватель и автоматическая система управления кондиционером: Обзор Honda Today I

Эксплуатационная проверка

Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.

Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре

Описание обогревателя и автоматической системы управления кондиционером: обзора

Система самодиагностики диагностирует датчики, систему CAN и напряжение аккумуляторной батареи на передней панели управления подачей воздуха. Обратитесь к соответствующим разделам (пунктам) для получения подробной информации. Коды неисправностей (если таковые имеются) будут отображаться в области отображения температуры окружающей среды. См. " " ТАБЛИЦА КОДОВ САМОДИАГНОСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА " ".

Функционирование системы

Датчик положения двери режима (вентиляция, B / L, подножка, D / F и размораживание) устанавливается датчиком переднего воздуха с помощью двигателя двери режима. Когда выбирается положение двери режима на устройстве управления передним воздухом, напряжение подается в одну цепь двигателя дверцы режима, в то время как земля подается в другую цепь, вызывая вращение двигателя дверки режима. Направление вращения определяется тем, какая схема имеет приложенное к ней напряжение, а какая - землей, определяет состояние двери режима по сигналу pbr.

Схема №1

Войти

Режим спецификации управления дверью

Схема №2

Войти

Двигатель двери режима прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что воздух выпускается из выпускного отверстия, как указано передним регулятором воздуха. Вращение двигателя передается на связь, которая активирует дверь режима.

Схема №3

Войти

Описание системы

ПРИЗНАК

1. Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.
2. Двигатель дверцы воздушной смеси не работает.

Передний регулятор воздуха получает данные о температуре, выбранной водителем, пассажиром и сзади. Затем передний регулятор воздуха подает напряжение на одну цепь соответствующего двигателя двери для смешивания воздуха, в то время как земля подается на другую цепь, заставляя вращаться соответствующий двигатель двери для перемешивания воздуха. Направление вращения определяется тем, какая схема имеет приложенное к ней напряжение и какое из них имеет приложенную к земле. Управление передним регулятором воздуха контролирует положение двери для смешения воздуха путем измерения сигнала напряжения на цепях Pbr каждой двери.

В режиме AUTO положения воздушной смеси, впуска, двери режима и двери размораживания устанавливаются посредством управления передним воздухом, которое определяет правильное положение на основе входных сигналов от датчика в транспортном средстве, датчика окружающей среды, оптического датчика, датчика впуска и температуры, выбранной водителем и передними и задними пассажирами.

Затем выбирается режим работы HOT / COLD (ГОРЯЧАЯ / ХОЛОДНАЯ) или DEFROST / VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ), либо FRESH / RECIRCULATION (СВЕЖАЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

ПРИЗНАК

1. Двигатель впускной двери не работает нормально.
2. Впускная дверь не меняется.

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе положения переключателя рециркуляции. Когда переключатель рециркуляции нажат, двигатель впускной двери вращается, закрывая впуск свежего воздуха и рециркулируя воздух в салоне. Если переключатель рециркуляции снова нажат, двигатель впускной двери вращается в противоположном направлении, снова впуская свежий воздух в салон.

В режиме AUTO управление передним воздухом определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри транспортного средства. При нажатии переключателей DEF, D / F или FLOOR или OFF орган управления передним потоком воздуха устанавливает впускную дверь в свежее положение.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

При нажатии на переключатель размораживателя двигатель двери размораживателя вращается, направляя воздух в каналы размораживателя. Когда выбран любой режим, отличный от размораживателя, двигатель размораживателя вращается в противоположном направлении, перекрывая поток воздуха в каналы размораживателя.

В режиме AUTO орган управления передним воздуховодом определяет положение двери размораживателя на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве.

Схема №8

Войти

Управление передним потоком воздуха управляет работой компрессора на основе температуры окружающей среды и впуска и сигнала от блок управления двигателем.

Описание компонентов

Оптический датчик (1) расположен в центре решетки размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в управление передним воздухом.

Схема №9

Войти