Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание хтагх0 (J25730-A) Съемник шарового шарнира Демонтаж наружного конца стяжной тяги и нижнего шарового шарнирного соединения HT72520000
Схема №17
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Крепление Центровка колес Измерить центровку колес a: Винт M24 x 1,5 шаг b: 35 мм (1,38 дюйма) диам. c: 65 мм (2,56 дюйма) диаметр d: 56 мм (2.20 дюйма) e: 12 мм (0,47 дюйма) Гайка факела Кронштейн моментный ключ Снятие и установка каждого тормозного трубопровода a: 10 мм (0.39 дюймов) Ослабление затяжки пружинного компрессора Инструмент для снятия и установки скобы подъема спиральной пружины Снятие гайки силового элемента подвески с муфтой / тах1 5A
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Детали передней подвески
Проверьте переднюю ось и детали передней подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или других повреждений.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Поднимите транспортное средство на тали и встряхните каждое переднее колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
- Убедитесь, что шплинт вставлен в нижнее шаровое соединение.
- Затяните все гайки и болты оси, подвески до заданного момента затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239948-S05929709592006080300000)
- Проверьте стойку (амортизатор) на наличие каких-либо утечек масла или других повреждений.
- Проверьте шаровой шарнир подвески на предмет утечки смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений. Если пылезащитная крышка шарового шарнирного соединения треснула или повреждена, замените поперечную связь.
- Проверьте высоту колесной дуги " Hf " и " Hr " от верха колесной арки до земли. Для правильного измерения высоты колесной пары автомобиль должен быть порожним *, припаркованным на ровной поверхности, а шины проверены на предмет надлежащего накачивания и износа (индикаторы износа протектора не должны показывать). *: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло полны. Запасная шина, домкрат, ручной инструмент и маты в обозначенных положениях. Отскакивают транспортное средство по высоте колесной ниши вниз несколько раз перед измерением высоты КОЛЕСНОЙ. (ref-239948-S30433827332006080400000)
Угол наклона развала, поворотного шкворня и шкворня
ПримечаниеУгол развала, наклона поворотного устройства и шкворня задаются на заводе-изготовителе и не могут регулироваться.
Схема №25
- Измерьте угол наклона развала, поворотного устройства и шкворня правого и левого колес с помощью приспособления для крепления и соответствующего установочного калибра. Угол наклона разворота, поворотной оси и шкурника: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ * 1) " ". (ref-239948-S08305318372006080400000)
- Если угол наклона развала, колесика или шкворня не соответствует спецификации, осмотрите детали передней подвески и замените все поврежденные или изношенные детали.
Схождение колёс
| Предупреждение | Всегда выполняйте следующую процедуру на плоской поверхности. Убедитесь, что никто не находится перед автомобилем, прежде чем толкать его. |
|---|
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Отскакивание передней части транспортного средства вверх и вниз для стабилизации высоты (положения) транспортного средства.
- Выдвиньте автомобиль вперед примерно на 5 м (16 футов).
- Нанесите метку на базовую линию протектора (с задней стороны) обеих передних шин на той же высоте, что и центр ступицы, как показано на рисунке. Эти метки являются точками измерения.
- Измерьте расстояние " А " на задней стороне передних шин, как показано на рисунке.
- ОСТОРОЖНО: Если колеса повернулись более чем на 180 ° (1 / 2 оборота), начните эту процедуру с самого начала. Никогда не толкайте автомобиль назад.
- Измерьте расстояние " B " на передней стороне передних шин в тех же точках, как показано на рисунке. Полное схождение: См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ПОРОЖНЕЕ * 1) ". (ref-239948-S08305318372006080400000)
- Отрегулируйте прихват, изменяя длину внешних рулевых тяг. Ослабьте контргайки внешней тяги. Отрегулировку прихвата произведите путем завинчивания или вывинчивания внешних стяжек. Стандартная длина " L ": См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". Затяните контргаски внешней тяги на заданный момент времени. Законтрите гайку: См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-239953-S41381283212006080300000)(ref-239953-S08866372822006080300000)
Схема №29
- Установите передние колеса в положение прямолинейного движения, затем передвиньте транспортное средство вперед до тех пор, пока передние колеса не упрутся в указатель радиуса поворота, как показано на рисунке.
- Поверните рулевое колесо до упора вправо и влево; измерьте углы поворота " A " и " B ", как показано на рисунке. Угол поворота колеса (полный поворот): Обратитесь к разделу " " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ * 1) " ". (ref-239948-S08305318372006080400000)
Схема №30
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-239952-S31350740802006080300000)
- Снимите верхнюю часть капота и его верхний выпуск (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239945-S24732396862006080300000)
- Отсоедините провод датчика АБС и шланг переднего тормоза от кронштейнов на переднем амортизаторе (стойке).
- Отсоедините верхнее звено шатуна с помощью электроинструмента.
- Поддерживайте ступицу колеса и поворотный кулак в сборе подходящим проводом.
- Снимите с амортизатора (стойки) нижние болты и гайки при помощи электроинструмента.
- Отвинтите три гайки крепления верхней стойки с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не снимайте стопорную гайку штока поршня на транспортном средстве.
- Снимите спиральную пружину и амортизатор (стойку) в сборе.
Монтажный изолятор и резиновые детали
Проверьте зацементированную резинометаллическую часть на наличие отслоений или трещин, резиновые детали на наличие повреждений и при необходимости замените.
Упорный подшипник
Проверьте детали упорного подшипника на предмет ненормального шума или чрезмерного дребезжания в осевом направлении и при необходимости замените.
Витая пружина
- Проверьте наличие трещин, деформации или других повреждений и при необходимости замените.
- Проверьте высоту свободной пружины. Передняя высота свободной пружины SE модель: 340 мм (13,39 дюйма) Sl модель: 350 мм (13.78 дюйма)
Схема №31
Схема №32
- При установке спиральной пружины на стойку ее необходимо расположить так, как показано на рисунке.
- Установите верхнее гнездо рессоры с меткой совмещения, обращенной к внешней стороне автомобиля, вровень с точками крепления стойки к кулаку.
Схема №33
Схема №34
- Снимите колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-239952-S31350740802006080300000)
- Отверните болты рулевого механизма с нижней стороны (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-239953-S08866372822006080300000)
- Отсоедините конец шатуна на штанге стабилизатора с помощью электроинструмента, не допуская проворачивания шатуна вставкой шестигранного ключа в торец шаровой шпильки, после чего отверните гайку.
- Снимите два зажима стабилизатора с переднего элемента подвески.
- Снимите штангу стабилизатора, отведя сбоку и при необходимости выньте две втулки стабилизатора.
Визуальная проверка
- Проверьте поперечную связь на наличие повреждений, трещин или деформации. При необходимости замените ее.
- Проверьте втулку на наличие повреждений, трещин и деформации. При необходимости замените поперечную связь.
Нижнее шаровое соединение
- Проверьте шаровой шарнир на наличие люфта. Замените поперечную связь в сборе, если существует любое из следующих условий:
- Нижняя шпилька шарового шарнира изношена.
- Нижний шаровой шарнир трудно раскачивается.
- Люфт нижнего шарового шарнира в осевых направлениях или люфт торца чрезмерны.
Сила качания
Проверить усилие качания шарового шарнира.
ПримечаниеПеред проверкой осевых сил и торцевого люфта поверните нижний шаровой шарнир не менее чем на 10 оборотов так, чтобы шаровой шарнир был правильно сломан в.
Усилие качания " А " (измерение у паза шаровой шпильки): 7,8-54,9 Н (0,8-5,6 кг-ф, 1,8-12,3 фунт-ф)
Схема №35
ПримечаниеПеред проверкой осевых сил и торцевого люфта поверните нижний шаровой шарнир не менее чем на 10 оборотов так, чтобы шаровой шарнир был правильно сломан в.
Крутящий момент " В ": 0,49-3,43 Н.м (5,0-35,0 кг-см, 4,3-30,4 дюйм-фунт)
Вертикальный конечный люфт
Проверьте пылезащитную крышку на наличие повреждений, при необходимости замените ее и хомут крышки.
ПримечаниеПеред проверкой осевых сил и торцевого люфта поверните нижний шаровой шарнир не менее чем на 10 оборотов так, чтобы шаровой шарнир был правильно сломан в.
Вертикальный торцевой люфт " C ": 0 мм (0 дюймов)
РАБОЧИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА Усилие качания " А " (точка измерения: канавка шаровой шпильки) Н (кг-ф, фунт-ф) 7,8-54,9 (0,8-5,6, 1,8-12,3) Крутящий момент " В " Н.м (кг.-см, дюйм-фунт) 0,49-3,43 (5,0-35,0, 4,3-30,4) Вертикальный торцевой люфт " С " мм (ин) 0 (0)
Высота колесной арки (без нагрузки)
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ Единица измерения: мм (дюймы) Рынок США и Канада Мексика Фронт (Hf) 740 (29.13) 770 (30.31) Задний (Hr) 749 (29.49) 779 (30.67) (1) Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и моторное масло заполнены. Запасные шины, домкраты, ручные инструменты и коврики в обозначенных положениях
