Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP2 рестайлинг (2003-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Системы ОВКВ: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Снятие и установка Honda S2000 AP2 рестайлинг

Ручная система кондиционирования 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: SP-10

P/N 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 мкл-унция)

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха, чтобы обеспечить правильную смазку компрессора. Слишком мало масла повреждает компрессор; слишком много масла снижает охлаждающую способность системы и может привести к высоким температурам вентиляции.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на автомобиль; это может повредить краску. Если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте его.

Добавьте рекомендованное масло хладагента в указанном количестве, если вы замените любую из следующих деталей

Конденсатор переменного тока........ 25 мл (5 / 6 фл-оз)

Испаритель.............. 40 мл (1 1 / 3 фл-оз)

Линия или шланг............ 10 мл (1 / 3 фл-оз)

Ресивер / сушилка........ 10 мл (1 / 3 fl-oz)

Ремонт протечек........ 25 мл (5 / 6 фл-оз)

Компрессор А / С..... Для замены компрессора А / С вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора А / С, из 130 мл (4 1 / 3 фл-оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора А / С: 130 мл (4 1 / 3 фл-оз) - Объем снятого компрессора А / С = Объем для слива из нового компрессора А / С.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 fl-oz) из нового компрессора кондиционера.

Схема №71
Схема №72

Как заменить компоненты воздуходувки / испарителя

Обратить внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувки / испарителя

  1. Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В) и электродвигатель (С) воздуходувки могут быть заменены без снятия блока воздуходувки / испарителя.
  2. Если вы устанавливаете новый испаритель (D), добавьте охлаждающее масло (SP-10) (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА A / C ").
  3. Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки.
  4. Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  5. Установить датчик температуры испарителя (Е) на прежнее место.
  6. Перед повторной сборкой убедиться, что рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы двигаются плавно.
  7. После повторной сборки убедиться, что электродвигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ").
  8. Убедиться в отсутствии утечек воздуха из верхнего корпуса (F) и нижнего корпуса (G).
Схема №73
Схема №74
  1. Снять воздуходувку / испаритель (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ / ИСПАРИТЕЛЯ ").
  2. Удалить сердцевину испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ / ИСПАРИТЕЛЯ ").
  3. Снять болты (А).
  4. Снять наружное уплотнение (В) и расширительный клапан (С).
  5. Установить расширительный клапан в обратном порядке удаления и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый расширительный клапан, добавьте масло хладагента (SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА "). Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки.

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Просмотрите расположение компонентов SRS: ' 00-05 модели (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), ' 06-09 модели (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ") и меры предосторожности и процедуры (см. " ОБРАБОТКА И ХРАНЕНИЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ") перед выполнением ремонта или обслуживания.

Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Снять тепловой экран выпускного коллектора (см. шаг 22 на " 2004-2009 MODELS ").
  3. Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Повернуть рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  4. Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  5. Снять крепежный болт с клапана нагревателя. Сдвинуть хомуты для шлангов (А) назад, затем отсоединить шланг впускного нагревателя (В) и шланг выпускного нагревателя (С) от блока нагревателя. При отсоединении шлангов хладагент двигателя вытечет; слить его в чистый поддон. Убедиться, что хладагент не проливается на электрические детали или окрашенные поверхности. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промыть его.
  6. Снять монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы или тормозные магистрали.
  7. Снять приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ").
  8. Снять воздуходувку / испаритель (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ВОЗДУХОДУВКИ / ИСПАРИТЕЛЯ ").
  9. Снять крепежные болты, центральные кронштейны (А) и аудио-кронштейн (В).
  10. Снять блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS ").
  11. Снять самонарезающие винты и розетку размораживателя (A), затем снять зажимы жгута проводов (B).
  12. Отсоединить разъемы (A) от двигателя управления режимами и двигателя управления смешиванием воздуха, затем снять зажим жгута проводов (B). Снять монтажные гайки, монтажный болт и блок нагревателя (C).
  13. Снять саморезы и выходное отверстие нагревателя пассажира (A), затем снять саморез и зажим (B). Вытащите сердечник нагревателя (C), стараясь не согнуть впускные и выпускные трубы.
  14. Установить сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  15. Установить блок отопителя в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Не меняйте местами шланги впускного и выпускного отопителя, и надежно установить хомуты шланга. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулировать кабель клапана отопителя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА ОТОПИТЕЛЯ "). Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя. Для испарителя и испарителя, связанного с установкой A / C, обратитесь к информации по УСТАНОВКЕ ВЕНТИЛЯТОРА / ИСПАР(см.
  16. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключить двигатель.
  2. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  3. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  4. Снять корпус воздухоочистителя (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  6. Отвернуть гайки, затем отсоединить всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора А / С. Заглушите или закрыть линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  7. Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера, затем снять крепежные болты и компрессор кондиционера.
  8. При необходимости отвернуть крепежные болты и снять кронштейн компрессора кондиционера.
  9. Установить компрессор хладагента в обратном порядке удаления и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор хладагента, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА A / C "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка Xa). SP-10
  10. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Проверить пластину якоря на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждения, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  2. Проверить люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Также проверить утечку смазки из подшипника. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумит, имеет чрезмерный люфт / затяжку или имеет загрязнение смазкой подшипника на поверхностях сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив ротора и пластина якоря были состыкованы на заводе-изготовителе операцией приработки. Всегда заменять шкив шкив шкив и пластину в комплекте, Заменяя только одну деталь.
  3. Измерить зазор между шкивом ротора (A) и пластиной якоря (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снять пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалить прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,65 мм (0 014 ± 0 026 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм.
  4. Отсоединить разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоединить его. Проверить тепловую защиту на целостность. Если нет непрерывности, заменить тепловую защиту (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-163°C (122-128 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность.
  5. Снять пластину якоря (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") и проверить фрикционные поверхности пластины якоря и шкива на предмет износа. Если имеется чрезмерный износ, шероховатость или задиры, заменить комплект сцепления.
  6. Осмотреть трущиеся поверхности и ступицу вала компрессора на предмет избытка масла. Если избыток масла присутствует, и оно не из двигателя или системы рулевого управления с усилителем, значит, негерметично уплотнение вала компрессора. Заменить компрессор (см. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА А / С ").
  7. Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить катушку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C

Как заменить предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеЕсли предохранительный клапан компрессора кондиционера выпустил хладагент в атмосферу, определить и устраните причину избыточного давления в системе, затем заменить предохранительный клапан.

Схема №89
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  2. Снять предохранительный клапан (A) и уплотнительное кольцо (B). Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему и истечение масла компрессора A / C.
  3. Очистить сопрягаемые поверхности.
  4. Заменить уплотнительное кольцо на новое у предохранительного клапана и нанести тонкий слой масла хладагента перед его установкой.
  5. Удалить пробку, установленную на шаге 2, и установить и затянуть предохранительный клапан.
  6. Зарядите систему (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ").
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  2. Снять корпус воздухоочистителя (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  3. Отвернуть болты, затем снять верхние монтажные кронштейны с радиатора.
  4. Снять болты, затем отсоединить нагнетательную линию (A) и линию конденсатора A / C (B) от конденсатора A / C. Заглушите или закрыть линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  5. Снять болты и верхние монтажные кронштейны (A), затем снять конденсатор A / C (B), приподняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра конденсатора A / C при удалении конденсатора A / C.
  6. Установить конденсатор A / C в обратном порядке удаления и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор A / C, добавьте охлаждающее масло (SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка хладагент хладагент R-134a).

Другие статьи — Системы ОВКВ