Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP2 рестайлинг (2003-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач: Диагностика Honda S2000 AP2 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 71 иллюстрация ~11 мин чтения

Как проверить зазор главного вала

ПримечаниеЕсли требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу в комплекте. Поддержите внутреннее кольцо подшипника и надавите на главный вал, как показано на рисунке.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Измерьте щупом зазор между 3-ей передачей (A) и шариковым подшипником (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Если зазор находится в пределах эксплуатационного предела, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Измерьте расстояние до дистанционной манжеты. Если расстояние не соответствует стандарту, замените дистанционную манжету. Если расстояние соответствует стандарту, перейдите к шагу 3. Стандарт: 35,23-35,28 мм (1 387-1 389 дюйма }
  3. Измерьте толщину 3-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 3-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу 3 / 4-го синхронизатора и втулку. Стандарт: 35,09-35,17 мм (1 381-1 385 дюйма) Предел обслуживания: 34,97 мм (1 377 дюйма) Модели 2000-2003: 2004-2008
  4. Измерьте щупом зазор между 4-й передачей (A) и дистанционной обоймой (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 5. Если зазор находится в пределах эксплуатационного предела, перейдите к шагу 7. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  5. Измерьте расстояние (1) на дистанционном воротнике. Если расстояние (1) не соответствует стандарту, замените дистанционный воротник. Если расстояние (1) соответствует стандарту, перейдите к шагу 6. Стандарт: 32,03-32,08 мм (1 261-1 263 дюйма)
  6. Измерьте толщину 4-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 4-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу 3-го / 4-го синхронизатора и втулку. Стандарт: 31,89-31,97 мм (1 256-1 259 дюйма) Предел обслуживания: 31,77 мм (1 251 дюйма) Модели 2000-2003: 2004-2008
  7. Измерьте зазор между 5-й передачей (A) и дистанционным хомутом (B) с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 8. Если зазор находится в пределах эксплуатационного предела, перейдите к шагу 10. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  8. Измерьте расстояние (2) на дистанционном воротнике. Если расстояние (2) не соответствует стандарту, замените дистанционный воротник. Если расстояние (2) соответствует стандарту, перейдите к шагу 9. Стандарт: 32,03-32,08 мм (1 261-1 263 дюйма)
  9. Измерьте толщину 5-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 5-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу 5-го / 6-го синхронизатора и втулку. Стандарт: 31,89-31,97 мм (1 256-1 259 дюйма) Предел обслуживания: 31,77 мм (1 251 дюйма)
  10. Измерьте зазор между 6-й передачей (A) и главным валом (B) с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 11. Стандарт: 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  11. Измерьте толщину 6-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 6-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените ступицу 5-го / 6-го синхронизатора и втулку. Стандарт: 28,89-28,97 мм (1 137-1 141 дюйма) Предел обслуживания: 28,77 мм (1 133 дюйма)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поддерживайте шарикоподшипник (A) с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипника и извлеките шарикоподшипник с помощью пресса, как показано на рисунке.
  2. Снимите 3-ю передачу, игольчатый подшипник 35 х 40 х 35 мм, распорный хомут.
  3. Модели 2000-2003 годов: Снять двойной конусный сельсин, пружину сельсина и втулку 3 / 4-го сельсина.
  4. Модели 2004-2008 годов: Снимите кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора и втулку 3 / 4-го синхронизатора.
  5. Поддержка 4-й передачи (А) с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипников, а также снятие 3-й / 4-й ступицы синхронизатора (В) и 4-й передачи.
  6. Модели 2000-2003 гг.: Снять пружину сельсина и сельсин двойной конус.
  7. Модели 2004-2008: Снять пружину сельсина и кольцо сельсина.
  8. Снимите игольчатые подшипники 42 x 47 x 30,5 мм, распорный хомут, 5-ю передачу, синхронизирующее кольцо и синхронизирующую пружину.
  9. Поддержите шестерню (А) с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипника и снимите втулку / втулку (В) 5-го / 6-го синхронизатора, кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора и шестерню с помощью пресса, как показано на рисунке.
  10. Снимите игольчатый подшипник 39 х 44 х 26 мм.
  11. Поддерживайте шарикоподшипник (A) с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипника и извлеките шарикоподшипник с помощью пресса, как показано на рисунке.
Схема №26
Схема №27
  1. Осмотрите зубчатое колесо и опорные поверхности на предмет износа и повреждений.
  2. Измерьте предел главного вала в точках A, B, C и D. Если какая-либо часть главного вала меньше предела обслуживания, замените ее. Стандарт: Боковая площадь контакта шарикоподшипника задней крышки: 27 987-28 000 мм (1,1018-1,1024 дюйма) Контактная площадь 4-й / 5-й передач: 34 987-35 000 мм (1,3774-1,3780 дюйма) Контактная площадь 6-й передачи: 38 984-39 000 мм (1,5348-Шарикло-10 154 дюйма).
  3. Проверьте биение, поддерживая оба конца главного вала. Затем поверните главный вал на два полных оборота при измерении с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №28
Схема №29

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поддерживайте 2-ю передачу (A) на стальных блоках, затем установите шарикоподшипник (B) с помощью специальных инструментов и пресса, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Тонкая кромка наружной обоймы обращена к 6-й передаче.
  2. Установите игольчатый подшипник 39 x 44 x 26 мм, шестерню, синхронизирующее кольцо и синхронизирующую пружину.
  3. Установите ступицу 5-го / 6-го синхронизатора (А) и втулку (В), совместив упоры (С).
  4. Нажмите на ступицу 5-го / 6-го синхронизатора с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. После установки проверьте работу ступицы 5-го / 6-го синхронизатора и втулки.
  5. Установить синхронизирующую пружину, синхронизирующее кольцо, игольчатые подшипники 42 x 47 x 30,5 мм, 5-ю передачу, распорную манжету и 4-ю передачу.
  6. 2000-2003 модели: Установите двойной конусный синхро (А) и синхро кольцо (В).
  7. Модели 2004-2008 годов: Установите синхронизирующее кольцо (А) и синхронизирующую пружину (В).
  8. Установите 3-ю / 4-ю ступицу синхронизатора (А) и втулку (В), совместив упоры (С).
  9. Нажмите на ступицу 3 / 4-го синхронизатора с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. После установки проверьте работу ступицы 3 / 4-го синхронизатора и втулки.
  10. Модели 2000-2003 годов: Установите пружину сельсина (А) и двойной конусный сельсин (В).
  11. Модели 2004-2008: Установить пружину синхронизатора (А) и кольцо синхронизатора (В).
  12. Установите распорный хомут (A), игольчатый подшипник 35 x 40 x 35 мм (B) и 3-ю передачу (C).
  13. Установите угловой шарикоподшипник (А) тонкой кромкой наружной обоймы в сторону 3-й передачи (Б), используя специальный инструмент и пресс.
Схема №41
  1. Снимите возвратную пружину (B).
  2. Выньте пружинный штифт 5 x 25 (C) из рычага переключения передач A с помощью драйвера штифта 5 мм, затем извлеките шток переключения передач (D).
  3. Снимите рычаг переключения передач А с блокировки (Е).
  4. Очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите смазку на любые контактные поверхности.
  5. Установить рычаг переключения передач А в блокировку.
  6. Установите шток переключения передач и новый пружинный штифт 5 х 25.
  7. Установите пружину возврата.

Как проверить зазор промежуточного вала

ПримечаниеЕсли требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Измерьте зазор между 2-й передачей (A) и промежуточным валом (B) с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Если зазор находится в пределах эксплуатационного предела, перейдите к шагу 3. Стандарт: 0,04-0,17 мм { 0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Измерьте толщину 2-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 2-ю передачу. Если толщина находится в пределах предела обслуживания, замените 1-ю / 2-ю ступицу синхронизатора и втулку. Стандарт: 32,88-32,96 мм (1 294-1 298 дюйма) Предел обслуживания: 32,76 мм (1 290 дюйма)
  3. Измерьте зазор между 1-й передачей (А) и дистанционной манжетой (В). с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Если зазор находится в пределах эксплуатационного предела, перейдите к шагу 6. Стандарт: модели 2000-2003: 0,04-0,22 мм (0 002-0 009 дюйма) 2004-2008 модели: 0,04-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма).
  4. Измерьте расстояние (1) на дистанционном воротнике. Если расстояние (1) не соответствует стандарту, замените дистанционный воротник. Если расстояние (1) соответствует стандарту, перейдите к шагу 5. Стандарт: 28,03-28,08 мм (1 104-1 106 дюйма)
  5. Замерьте толщину 1-й передачи. Если толщина меньше предела обслуживания, замените 1-ю передачу. Если толщина в пределах предела обслуживания, замените 1-ю / 2-ю ступицу синхронизатора и втулку. Стандарт: модели 2000-2003: 31,18-31,26 мм (1 228-1 231 дюйма) Модели 2004-2008: 27,88-27,96 мм (1 098-1 101 дюйма) Предел обслуживания: 2000-2003: 31,06 мм (1 223 дюйма) Модели 2004-2008: 27,76 мм (1,76 мм).
  6. Измерьте зазор между шестерней заднего хода (A) и дистанционным хомутом (B) с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 7. Стандарт: 0,04-0,22 мм (0 002-0 009 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  7. Измерьте расстояние (2) на дистанционном воротнике. Если расстояние (2) не соответствует стандарту, замените дистанционный воротник. Если расстояние (2) соответствует стандарту, перейдите к шагу 8. Стандарт: 25,53-25,58 мм (1 005-1 007 дюйма)
  8. Измерьте толщину заднего хода. Если толщина меньше эксплуатационного предела, замените задний ход. Если толщина находится в пределах эксплуатационного предела, замените ступицу и втулку синхронизатора заднего хода. Стандарт: 26,38-26,46 мм (1 039-1 042 дюйма) Эксплуатационный предел: 26,26 мм (1 034 дюйма)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите игольчатый подшипник.
  2. Удалите внутреннее кольцо (А), используя имеющийся в продаже сепаратор подшипника и пресс, как показано на рисунке.
  3. Поднять язычок блокировки 27 мм из канавки в промежуточном валу.
  4. Надежно зажать 4-ю и 5-ю передачи в стендовом тиске с деревянными блоками (А).
  5. Снимите контргайку 27 мм (В) и пружинную шайбу (С).
  6. Снимите шарикоподшипник с помощью пресса, как показано на рисунке.
  7. Снимите оставшиеся детали с промежуточного вала.
Схема №55
Схема №56
  1. Осмотрите зубчатое колесо и опорные поверхности на предмет износа и повреждений.
  2. Измерить предельный размер промежуточного вала в точках А, В, С и D. Если какая-либо часть промежуточного вала меньше предельного эксплуатационного размера, заменить ее. Стандарт: Боковая площадь контакта игольчатого подшипника задней крышки: 30 020-30 029 мм (1,1819-1,1822 дюйма) Площадь контакта бокового игольчатого подшипника коробки передач: 34 002-34 018 мм (1,3387-1,3393 дюйма) Площадь контакта 2-й передачи: 43 984-44 000 мм (1,7317-1,72323-28 023 дюйма).
  3. Проверьте биение, поддерживая оба конца промежуточного вала. Затем поверните промежуточный вал на два полных оборота при измерении с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №57
Схема №58

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу «Разнесенный вид».

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установить игольчатый подшипник 44 х 50 х 28 мм и 2-ю передачу.
  2. Установите фрикционный демпфер (A), синхронизатор с двойным конусом (B) и пружину синхронизатора (C), как показано на рисунке.
  3. Установите ступицу 1-го / 2-го синхронизатора (А) и втулку (В), как показано на рисунке.
  4. Установите синхронизирующую пружину (A) и синхронизатор с двойным конусом (B), как показано на рисунке.
  5. Установите фрикционный демпфер (модели 2000-2003 годов) на 1-ю передачу, затем установите 1-ю передачу, совместив канавки, как показано на рисунке.
  6. Установите игольчатый подшипник 51 x 57 x 23 мм, распорную втулку и игольчатый подшипник 38 x 43 x 26 мм.
  7. Установите шестерню заднего хода.
  8. Установите кольцо синхронизатора и пружину синхронизатора.
  9. Установите ступицу обратного синхронизатора (А) и втулку (В).
  10. Установите шарикоподшипник (А) с помощью специальных инструментов и пресса, как показано на рисунке.
  11. Надежно зажать 4-ю и 5-ю передачи в стендовом тиске с деревянными блоками (А).
  12. Установите пружинную шайбу (В) и новую контргайку 27 мм (С).
  13. Затянуть контргайку 27 мм до указанного значения. Крутящий момент: 162 -- > 0 -- > 162 Н.м (16,5 -- > 0 -- > 16,5 кгс.м, 119 -- > 0 -- > 119 фунт-сила-фут)
  14. Вставьте язычок контргайки в канавку.
  15. Установите внутреннюю обойму игольчатого подшипника (А) с помощью специальных инструментов и пресса, как показано на рисунке.
  16. Установите игольчатый подшипник.
Схема №70
  1. Снимите конические роликоподшипники с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипников и пресса, как показано на рисунке.
Схема №71
Схема №72
  1. Осмотрите зубчатое колесо и опорные поверхности на предмет износа и повреждений.
  2. Измерить промежуточный вал в точках А, В и С. Если какая-либо часть вторичного вала меньше предела обслуживания, заменить его. Стандарт: Площадь контакта шарикоподшипника: 31 002-31 013 мм (1.2206-1,2210 дюйма) Площадь контакта конического роликоподшипника со стороны карданного вала: 41 002-41 018 мм (1,6143-1,6149 дюйма) Площадь контакта конического роликоподшипника со стороны корпуса трансмиссии: 1,2.009-35 025 мм (1 383-1 383 дюйма).
  3. Проверьте биение, поддерживая оба конца вторичного вала. Затем поверните вторичный вал на два полных оборота при измерении с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените вторичный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Как проверить зазор вилки переключения передач

ПримечаниеЕсли требуется замена, всегда заменяйте втулку синхронизатора и ступицу в комплекте.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач (A) и соответствующей ей втулкой синхронизатора (B). Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 2. Стандарт: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,00 мм (0 039 дюйма)
  2. Измерьте толщину пальцев вилки переключения передач (А). Если толщина меньше стандартной, замените вилку переключения передач. Если толщина в пределах стандартной, замените втулку и ступицу синхронизатора. Если одно плечо вилки переключения передач показывает больший износ, чем другие, вилка может быть изогнута и нуждается в замене. Стандарт: 1-2 Вилка переключения передач: 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) 3-4, 5-6, Вилка обратного переключения передач: 6,2-0,25-6,4 мм (0,24 мм).
  3. Измерьте зазор между каждой вилкой переключения передач, реверсивным переключателем и рычагом переключения передач A. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 4. Стандарт: 0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,7 мм (0 028 дюйма)
  4. Измерьте ширину рычага переключения передач A. Если ширина меньше предела обслуживания, замените рычаг переключения передач A. Если ширина находится в пределах предела обслуживания, замените вилку переключения передач или реверсивный элемент переключения передач. Стандарт: 16,8-17,0 мм (0 661-0 669 дюйма) Предел обслуживания: 16,7 мм (0 657 дюйма)
  5. Измерьте зазор между рычагом переключения 1-2 и каждой вилкой переключения и переключателем. Если зазор превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 6. Стандарт: 0-0,4 мм (0-0 016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
  6. Измерьте ширину рычага переключения 1-2. Если ширина меньше предела обслуживания, замените рычаг переключения 1-2. Если ширина находится в пределах предела обслуживания, замените вилку переключения или переключающий элемент. Стандарт: 17,0-17,2 мм (0 669-0 677 дюйма) Предел обслуживания: 16,9 мм (0 665 дюйма)

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач