Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP2 рестайлинг (2003-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний дифференциал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний дифференциал: Капитальный ремонт Honda S2000 AP2 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Повторная сборка дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
  2. Ручка держателя 07JAB-001020A
  3. Крепление, 40 x 50 мм внутр. диам., 07LAD-PW50601
  4. Крепление, 45 x 55 мм внутр. диам., 07MAD-PR90100
  5. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  6. Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
  7. Универсальный держатель 07725-0030000
  8. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  9. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300
  10. 07749-0010000 водителя
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Наложить замок Honda 1 (No детали 08713-0001) на поверхность зубчатого венца и десять крепежных болтов.
  2. Установите кольцевое зубчатое колесо, затем затяните десять монтажных болтов крест-накрест в несколько этапов.
  3. Установите конический роликовый подшипник, используя приспособление для внутреннего диаметра 40 x 50 мм (A) и пресс, как показано на рисунке.
  4. Установите стандартную упорную шайбу 3,47 мм (0,1366 дюйма) (A) на ведущую шестерню (B). Затем установите конический роликовый подшипник (C), используя старую проставку шестерни (D), привод с внутренним диаметром 40 мм (E) и крепление с внутренним диаметром 30 мм (F), как показано на рисунке.
  5. Установите наружные кольца подшипника (A) в держатель дифференциала, используя крепление с внутренним диаметром 45 x 55 мм (B), привод с внутренним диаметром 40 мм (C), крепление с внутренним диаметром 78 x 80 мм (D) и привод (E), как показано на рисунке.
  6. Нанесите рекомендуемую жидкость на конический роликовый подшипник (A), затем установите ведущую шестерню (B) и новую проставку шестерни (C) в водило дифференциала (D).
  7. Нанесите рекомендуемую жидкость на конический роликовый подшипник (A), затем установите конический роликовый подшипник и прокладку (B), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (C) и крепление с внутренним диаметром 30 мм (D), удерживая ведущую шестерню (E).
  8. Установите новое масляное уплотнение, используя вспомогательный фланец и привод с внутренним диаметром 40 мм (A), как показано на рисунке.
  9. Нанесите молибденовую смазку на поверхностный конец вспомогательного фланца, затем установите вспомогательный фланец (А), шайбу ведущей шестерни (В) и новую контргайку (С).
  10. Установите ручку держателя (A) и держатель вспомогательного фланца (B) на вспомогательный фланец, затем затяните контргайку до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
  11. Поверните ведущую шестерню несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий контакт конического роликового подшипника. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни, прежде чем затягивать контргайку до указанного момента.
  12. Затяните контргайку до 127 Н · м (13,0 кгс.м, 94 фунта · фут), затем снимите ручку держателя (А) и держатель ответного фланца (В).
  13. Вращайте шестерню привода несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий контакт конического роликового подшипника. Измерьте вращающий момент шестерни привода. Если вращающий момент шестерни привода превышает стандартный, замените проставку шестерни. Если вращающий момент шестерни привода меньше стандартного, отрегулируйте, затягивая контргайку немного за один раз, но удерживайте вращающий момент в пределах 127-284 Н.м (13,0-29,0 кгс.м, 94-210 лс.ф.фт). Если это невозможно, замените проставку шестерни 9.1-kтсм.
  14. Установите узел LSD Torsen (A), наружные кольца подшипника (B) и регулировочные винты (C) на держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите регулировочные винты в их исходное положение на держателе дифференциала. Выровняйте резьбу регулировочных винтов и корпуса держателя дифференциала.
  15. Установите крышки подшипников (A), совместив обе метки (B) на резьбе регулировочных винтов и крышках подшипников, затем установите крепежные болты плотно для пальцев.
  16. Измерьте люфт зубчатого венца (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЛЮФТА "). (ref-351952-S20934217652009122900000)
  17. Затянуть болты крепления крышки подшипника.
  18. Тщательно очистите зубья коронной шестерни (А) и зубья ведущей шестерни, а зубья коронной шестерни (В) слегка и равномерно окрасьте прусским синим.
  19. Поверните вспомогательный фланец (C) на три полных оборота вперед, а затем назад, чтобы получить контактную картину на зубчатом венце. Во время этой операции к зубчатому венцу должно быть приложено сопротивление.
  20. Регулировка зуба + 13-мм. 0,13-мм. 0,13-мм. 0,13-мм. 0,13-мм. 0,13-мм. 0,13-мм. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. (0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 мм. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13) 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 (осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13) 0,13 осн. 0,13 (осн. 0,13 осн. 0,13 (осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 осн. 0,13 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003
  21. Поверните узел LSD Torsen несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий конусный контакт роликоподшипника. Измерьте предварительную нагрузку узла LSD Torsen с помощью манометра. Если предварительная нагрузка узла LSD Torsen превышает стандартную, отрегулируйте, ослабляя регулировочные винты на надрез за один раз. Если предварительная нагрузка узла LSD Torsen меньше стандартной, отрегулируйте, затягивая регулировочные винты на надрез за один раз. Стандарт: 14-30 N (1,4-3,1 кгф, l6,8).
  22. Установите стопорные пластины (А).
  23. Установите новое масляное уплотнение, используя привод масляного уплотнения (A), как показано на рисунке.
  24. Установите пластину суфлирования (A), сливную пробку (B) и новую уплотнительную шайбу (C). Установите заливную пробку (D) с новой уплотнительной шайбой (E), плотно закрывая ее пальцем.
  25. Очистите от грязи и масла сопрягаемые поверхности. Равномерно нанесите жидкостную прокладку, номер детали 08718-0001 на сопрягаемую поверхность корпуса дифференциала и держателя дифференциала. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остаток. После заполнения, по крайней мере, через 30 минут, дайте новую жидкость.
  26. Установите корпус дифференциала (A) с помощью десяти крепежных болтов, плотно прижимая их пальцами.
  27. Затяните десять крепежных болтов крест-накрест в несколько шагов. Указанный крутящий момент: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  28. Замените оба зажима (A) на выходных валах. Убедитесь, что зажимы установлены в канавки выходного вала (B).
  29. Установите выходные валы (А).
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установите правый и левый кронштейн крепления дифференциала А на задний дифференциал; ' 00-05 модели (см. " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "), ' 06-09 модели (см. " ' 06-09 МОДЕЛИ "). (ref-351952-S13874629102009122900000)(ref-351952-S06665666282009122900000)
  2. Поместите задний дифференциал на гнездо коробки передач, и поднимите его до уровня монтажа.
  3. Модели ' 00-05: Установить четыре установочные гайки кронштейна B крепления дифференциала. ' 06-09 модели: Установить коробку суфлирования дифференциала (см. " ЗАМЕНА КОРОБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). Затем установить четыре установочные гайки кронштейна B крепления дифференциала. (ref-351952-S27228708752009122900000)
  4. Установите правый и левый монтажный кронштейн дифференциала А монтажные болты.
  5. Установка крышки канистры с испарительными выбросами (EVAP) (A). ' 00-05 models ' 06-09 models
  6. Установите ребро жесткости задней подвески.
  7. Установите внутренние соединения (А) на задний дифференциал, совместив контрольные отметки (В), которые вы сделали.
  8. Установите поворотный кулак (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (C). Протрите смазку перед затягиванием гайки на шаровом шарнире. Затяните новую контргайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затяните ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кожух шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не выравнивайте гайку, ослабив ее.
  9. Установите новый шплинт (Д) в отверстие под шплинт и отогните его.
  10. Установите жгут датчика скорости колеса на плечо.
  11. Установите карданный вал на трансмиссию и задний дифференциал, совместив сделанные вами контрольные метки (см. " УСТАНОВКА карданного валА "). (ref-221351-S34744658402006022400000)
  12. Заправьте дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-351952-S08750565382009122900000)
  13. Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  14. Установите гайку шпинделя, затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  15. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установите задние колеса.
  16. Проверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  17. Проверьте центровку задних колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-221354-S33629121472006022400000)
  18. Испытайте транспортное средство.
Схема №69
  1. Снимите две крепежные гайки (A) с кронштейна коробки дифференциального суфлирования.
  2. Снимите зажимы (В), затем снимите коробку суфлирования дифференциала (С) с кронштейна коробки суфлирования дифференциала (D), после чего снимите кронштейн коробки суфлирования.
  3. Отсоедините трубку коробки суфлирования (E) со стороны коробки дифференциального суфлирования.
  4. Снимите трубку дыхательной коробки с заднего дифференциала.
  5. Установите трубку коробки суфлирования на задний дифференциал.
  6. Установите кронштейн коробки суфлирования дифференциала.
  7. Подсоедините трубку дыхательного ящика. Убедитесь, что белые метки на трубке идут вверх дном.
  8. Установите коробку суфлирования дифференциала.
  9. Наверните две установочные гайки и затяните их на заданный момент.

Другие статьи — Задний дифференциал