Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP2 рестайлинг (2003-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний дифференциал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний дифференциал: Капитальный ремонт Honda S2000 AP2 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Повторная сборка дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07JAD-PL90100
  2. Ручка держателя 07JAB-001020A
  3. Крепление, 40 x 50 мм внутр. диам., 07LAD-PW50601
  4. Крепление, 45 x 55 мм внутр. диам., 07MAD-PR90100
  5. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  6. Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
  7. Универсальный держатель 07725-0030000
  8. Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
  9. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300
  10. 07749-0010000 водителя
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Наложить замок Honda 1 (No детали 08713-0001) на поверхность зубчатого венца и десять крепежных болтов.
  2. Установить кольцевое зубчатое колесо, затем затянуть десять монтажных болтов крест-накрест в несколько этапов.
  3. Установить конический роликовый подшипник, используя приспособление для внутреннего диаметра 40 x 50 мм (A) и пресс, как показано на рисунке.
  4. Установить стандартную упорную шайбу 3,47 мм (0,1366 дюйма) (A) на ведущую шестерню (B). Затем установить конический роликовый подшипник (C), используя старую проставку шестерни (D), привод с внутренним диаметром 40 мм (E) и крепление с внутренним диаметром 30 мм (F), как показано на рисунке.
  5. Установить наружные кольца подшипника (A) в держатель дифференциала, используя крепление с внутренним диаметром 45 x 55 мм (B), привод с внутренним диаметром 40 мм (C), крепление с внутренним диаметром 78 x 80 мм (D) и привод (E), как показано на рисунке.
  6. Нанести рекомендуемую жидкость на конический роликовый подшипник (A), затем установить ведущую шестерню (B) и новую проставку шестерни (C) в водило дифференциала (D).
  7. Нанести рекомендуемую жидкость на конический роликовый подшипник (A), затем установить конический роликовый подшипник и прокладку (B), используя привод с внутренним диаметром 40 мм (C) и крепление с внутренним диаметром 30 мм (D), удерживая ведущую шестерню (E).
  8. Установить новое масляное уплотнение, используя вспомогательный фланец и привод с внутренним диаметром 40 мм (A), как показано на рисунке.
  9. Нанести молибденовую смазку на поверхностный конец вспомогательного фланца, затем установить вспомогательный фланец (А), шайбу ведущей шестерни (В) и новую контргайку (С).
  10. Установить ручку держателя (A) и держатель вспомогательного фланца (B) на вспомогательный фланец, затем затянуть контргайку до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
  11. Повернуть ведущую шестерню несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий контакт конического роликового подшипника. Измерить вращающий момент ведущей шестерни, прежде чем затягивать контргайку до указанного момента.
  12. Затянуть контргайку до 127 Н · м (13,0 кгс.м, 94 фунта · фут), затем снять ручку держателя (А) и держатель ответного фланца (В).
  13. Вращайте шестерню привода несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий контакт конического роликового подшипника. Измерить вращающий момент шестерни привода. Если вращающий момент шестерни привода превышает стандартный, заменить проставку шестерни. Если вращающий момент шестерни привода меньше стандартного, отрегулировать, затягивая контргайку немного за один раз, но удерживайте вращающий момент в пределах 127-284 Н.м (13,0-29,0 кгс.м, 94-210 лс.ф.фт). Если это невозможно, заменить проставку шестерни 9.1-kтсм.
  14. Установить узел LSD Torsen (A), наружные кольца подшипника (B) и регулировочные винты (C) на держатель дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулировочные винты в их исходное положение на держателе дифференциала. Выровняйте резьбу регулировочных винтов и корпуса держателя дифференциала.
  15. Установить крышки подшипников (A), совместив обе метки (B) на резьбе регулировочных винтов и крышках подшипников, затем установить крепежные болты плотно для пальцев.
  16. Измерить люфт зубчатого венца (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЛЮФТА ").
  17. Затянуть болты крепления крышки подшипника.
  18. Тщательно очистить зубья коронной шестерни (А) и зубья ведущей шестерни, а зубья коронной шестерни (В) слегка и равномерно окрасьте прусским синим.
  19. Повернуть вспомогательный фланец (C) на три полных оборота вперед, а затем назад, чтобы получить контактную картину на зубчатом венце. Во время этой операции к зубчатому венцу должно быть приложено сопротивление.
  20. Проверить регулировочный зубчатый контакт и отрегулировать его при необходимости. Опорный контакт: Использовать более тонкую упорную шайбу, чтобы переместить ведущую шестерню в сторону от зубчатого венца. Пяточный контакт: Воспользуйтесь более толстой упорной шайбой для перемещения ведущей шестерни по направлению к кольцевому зубчатому колесу. Боковой Контакт: Чтобы отодвинуть зубчатое колесо со стороны ведущего зубчатого колеса, затянуть регулировочный винт на стороне ведомой шестерни и ослабить установочный винт со стороны зубчатого кольца. Осевая шайба 13381-ОСЕВАЯ ШАЙБА 85 Кол-во деталей 26 31361-xtag0 3 080 мм (0,1213 дюйм) В 41362-хтаг1 3 110 мм (+ 0,1224 дюйма) С 41463-xtag2 3 140 мм (= 0,1236 дюйма) D 41864-xta x 3 3 170 мм. PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003 PCZ-003
  21. Повернуть узел LSD Torsen несколько раз, чтобы обеспечить надлежащий конусный контакт роликоподшипника. Измерить предварительную нагрузку узла LSD Torsen с помощью манометра. Если предварительная нагрузка узла LSD Torsen превышает стандартную, отрегулировать, ослабляя регулировочные винты на надрез за один раз. Если предварительная нагрузка узла LSD Torsen меньше стандартной, отрегулировать, затягивая регулировочные винты на надрез за один раз. Стандарт: 14-30 N (1,4-3,1 кгф, l6,8).
  22. Установить стопорные пластины (А).
  23. Установить новое масляное уплотнение, используя привод масляного уплотнения (A), как показано на рисунке.
  24. Установить пластину суфлирования (A), сливную пробку (B) и новую уплотнительную шайбу (C). Установить заливную пробку (D) с новой уплотнительной шайбой (E), плотно закрывая ее пальцем.
  25. Очистить от грязи и масла сопрягаемые поверхности. Равномерно нанести жидкостную прокладку, номер детали 08718-0001 на сопрягаемую поверхность корпуса дифференциала и держателя дифференциала. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остаток. После заполнения, по крайней мере, через 30 минут, дайте новую жидкость.
  26. Установить корпус дифференциала (A) с помощью десяти крепежных болтов, плотно прижимая их пальцами.
  27. Затянуть десять крепежных болтов крест-накрест в несколько шагов. Указанный крутящий момент: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  28. Заменить оба зажима (A) на выходных валах. Убедиться, что зажимы установлены в канавки выходного вала (B).
  29. Установить выходные валы (А).
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установить правый и левый кронштейн крепления дифференциала А на задний дифференциал; ' 00-05 модели (см. " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "), ' 06-09 модели (см. " ' 06-09 МОДЕЛИ ").
  2. Поместить задний дифференциал на гнездо коробки передач, и поднять его до уровня монтажа.
  3. Модели ' 00-05: Установить четыре установочные гайки кронштейна B крепления дифференциала. ' 06-09 модели: Установить коробку суфлирования дифференциала (см. " ЗАМЕНА КОРОБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). Затем установить четыре установочные гайки кронштейна B крепления дифференциала.
  4. Установить правый и левый монтажный кронштейн дифференциала А монтажные болты.
  5. Установка крышки канистры с испарительными выбросами (EVAP) (A). ' 00-05 models ' 06-09 models
  6. Установить ребро жесткости задней подвески.
  7. Установить внутренние соединения (А) на задний дифференциал, совместив контрольные отметки (В), которые вы сделали.
  8. Установить поворотный кулак (A) на нижний рычаг (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира (C). Протереть смазку перед затягиванием гайки на шаровом шарнире. Затянуть новую контргайку (D) до нижнего значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кожух шарового шарнира не поврежден и не треснул. Не выравнивайте гайку, ослабив ее.
  9. Установить новый шплинт (Д) в отверстие под шплинт и отогните его.
  10. Установить жгут датчика скорости колеса на плечо.
  11. Установить карданный вал на трансмиссию и задний дифференциал, совместив сделанные вами контрольные метки (см. " УСТАНОВКА карданного валА ").
  12. Заправить дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ").
  13. Нанести небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
  14. Установить гайку шпинделя, затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить заплечик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  15. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и заднего колеса, затем установить задние колеса.
  16. Проверните заднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  17. Проверить центровку задних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
  18. Испытайте транспортное средство.
Схема №69
  1. Снять две крепежные гайки (A) с кронштейна коробки дифференциального суфлирования.
  2. Снять зажимы (В), затем снять коробку суфлирования дифференциала (С) с кронштейна коробки суфлирования дифференциала (D), после чего снять кронштейн коробки суфлирования.
  3. Отсоединить трубку коробки суфлирования (E) со стороны коробки дифференциального суфлирования.
  4. Снять трубку дыхательной коробки с заднего дифференциала.
  5. Установить трубку коробки суфлирования на задний дифференциал.
  6. Установить кронштейн коробки суфлирования дифференциала.
  7. Подсоединить трубку дыхательного ящика. Убедиться, что белые метки на трубке идут вверх дном.
  8. Установить коробку суфлирования дифференциала.
  9. Наверните две установочные гайки и затянуть их на заданный момент.

Другие статьи — Задний дифференциал