Меры предосторожности для дифференциала с ограниченным скольжением Torsen (LSD)
- Дифференциалы Torsen - это механические дифференциалы с ограниченным скольжением, которые обеспечивают доступную мощность для колес и карданных валов с наибольшим сцеплением или сопротивлением по мере увеличения крутящего момента двигателя.
- Не выполняйте ремонтные процедуры, которые требуют, чтобы двигатель работал с поднятым задним колесом; например, балансир колеса на автомобиле.
- Запрещается буксировать автомобиль с задними колесами по массе.
- Никогда не демонтировать какую-либо часть дифференциала, кроме правого и левого конических роликоподшипников.
- Для оптимизации дифференциала Torsen оснащайте свой автомобиль задними шинами той же марки, того же размера и с ровным износом.
Дифференциал с ограниченным скольжением Torsen Type (LSD)
Автомобиль использует дифференциал с ограниченным скольжением типа Torsen (LSD), который установлен на резине на заднем подрамнике.
Строительство
- Узел LSD типа Torsen состоит из двух боковых зубчатых колес, восьми планетарных зубчатых колес, трех боковых шайб, двух центральных шайб, крышки коробки передач и коробки передач.
- Планетарная передача состоит из короткой и длинной планетарных шестерен. Длинная планетарная шестерня входит в зацепление горизонтально с боковой шестерней. Две планетарные шестерни входят в зацепление с боковыми шестернями с обоих концов.
- Планетарные шестерни размещены в карманах картера зубчатой передачи.
- Левый и правый выходные валы находятся в зацеплении с боковыми шестернями.
- Узел LSD типа Torsen является необслуживаемой деталью, за исключением конических роликоподшипников. Если узел типа Torsen (LSD) неисправен, его необходимо заменить как узел.
Схема №70
Схема №71
- Прямолинейное движение Водило дифференциала и шестерни вращаются вместе как единое целое, когда оба колеса вращаются с одинаковой скоростью. Поворотное усилие от коронной шестерни непосредственно передается на оба колеса.
- При закруглении кривой Когда автомобиль огибает кривую, дифференциал позволяет внешнему колесу вращаться немного быстрее, чем внутреннему. Когда это происходит, короткая и длинная шестерни вращаются, и обходят боковые шестерни в показанных направлениях. Если, например, правый вал вращается в направлении против часовой стрелки при неподвижном водиле дифференциала, усилие передается через правую боковую передачу, короткие шестерни и длинные шестерни на левую боковую передачу, в результате чего левый вал поворачивается по часовой стрелке больше, чем поворачивается по часовой стрелке.
- При ограничении дифференциального действия
Дифференциал с ограниченным скольжением ограничивает действие дифференциала, когда колесо проскальзывает по льду, снегу или на поворотах. Это делается с помощью трения, создаваемого между шестернями и картером коробки передач.
- Шестерни прижимаются к коробке передач силой, когда они вращаются и отталкиваются наружу.
- Концы шестерен прочно прижимаются к картеру благодаря силе тяги от косозубых шестерен.
Схема №72
Когда шестерни заблокированы, крутящий момент, приложенный к проскальзывающему колесу, уменьшается, а крутящий момент, приложенный к другому колесу, увеличивается.
Схема №73
Схема №74
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять заливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B), затем проверить состояние жидкости и убедиться, что жидкость находится на надлежащем уровне (C).
- Уровень жидкости должен быть до заливного отверстия. Если он ниже отверстия, добавляйте рекомендуемую жидкость до тех пор, пока она не закончится. Если жидкость загрязнена, перейдите к шагу 4. Если жидкость не загрязнена, переустановите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой.
- Снять сливную пробку (A) и уплотнительную шайбу (B) и слить жидкость.
- Емкость жидкости 0,74 л (0,78 US qt), при смене жидкости 0,77 л (0,81 US qt), при капитальном ремонте Рекомендуемая жидкость Гипоидное масло для зубчатых передач Классификация API: GL5 или GL6 Вязкость: SAE 90
- Установить на место заливную пробку (C) с новой уплотнительной шайбой (D).
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять задние колеса.
- Поднять стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снять шплинт с замковой гайки шарового шарнира нижнего рычага, затем снять замковую гайку. Затем отделите шаровой шарнир от нижнего рычага с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. шаг 12 на " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения шарового шарнира, установить протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника (см. " ШАРОВОЙ ОВЫЙ ШАРНИР Р REMOV AL ").
- Снять жгут датчика скорости колеса (А) с плеча.
- Нанести контрольные метки (А) поперек внутреннего шарнира (В) и выходного вала заднего дифференциала (С).
- Снять шесть крепежных болтов (D) и гайки (E) внутреннего соединения, затем снять внутреннее соединение с заднего дифференциала.
- Слить дифференциальную жидкость (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ карданного валА ").
- Снять элемент жесткости задней подвески (А).
- Снять крышку канистры испарительных выбросов (EVAP) (A). ' 00-05 модели ' 06-09 модели
- Под задний дифференциал поместить гнездо трансмиссии.
- Модели ' 00-05: Снять четыре установочные гайки кронштейна В крепления дифференциала. ' 06-09 модели: Снять четыре установочные гайки кронштейна В крепления дифференциала. Затем снять коробку суфлирования дифференциала (см. " ЗАМЕНА КОРОБКИ СУФЛИРОВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Снять четыре крепежных болта кронштейна А дифференциала.
- Опустить задний дифференциал на гнездо коробки передач.
- Снять с дифференциала правый и левый кронштейн А крепления дифференциала; ' 00-05 модели (см. " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "), ' 06-09 модели (см. " ' 06-09 МОДЕЛИ ").
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Снять выходные валы (А) с дифференциала с помощью прутков (В).
- Снять десять крепежных болтов крестообразно в несколько этапов, затем снять картер дифференциала (A).
- Очистить от грязи и масла сопрягаемые поверхности. Равномерно нанести жидкостную прокладку, номер детали 08718-0001 на сопрягаемую поверхность корпуса дифференциала и держателя дифференциала. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы наносите жидкостную прокладку номер детали 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остаток. После заполнения, по крайней мере, через 30 минут, дайте новую жидкость.
- Установить корпус дифференциала (A) с помощью десяти крепежных болтов, плотно прижимая их пальцами.
- Затянуть десять крепежных болтов крест-накрест в несколько шагов. Указанный крутящий момент: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
- Заменить оба зажима (A) на выходных валах. Убедиться, что зажимы установлены в канавки выходного вала (B).
- Установить выходные валы (А) в дифференциал. А
