Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Honda S2000 AP1

Механическая часть двигателя ~27 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Розетка, 07JAA-001020A 19 мм или серийно выпускаемая розетка 19 мм
  2. Ручка держателя 07JAB-001020B
  3. Крепление держателя, 50 мм 07NAB-001040A
Схема №63
  1. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  2. Снять болт с высокопрочной 19 мм розеткой (С) и планкой прерывателя.
Схема №64
Схема №65
  1. Удалить масло и очистить болт (A), шайбу (B), шкив (C) и коленчатый вал (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт до 260 Н · м (26,5 кгс.м, 192 фунт · фут).не использовать ударный ключ. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).закрутить болт динамометрическим ключом и сверхмощной 19 мм розеткой (В).

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, аккуратно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами или не мешают другим частям. Держите кулачковую цепь вдали от магнитного поля.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Сброс давления топлива: Модели 2000-2005 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") модель 2006-09 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ")
  2. Выполнить процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  4. Слить масло из двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  5. Ослабить болты шкива водяного насоса.
  6. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  7. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  8. Модели 2000-2005: Снять вакуумный бачок.
  9. Отсоединить шланг перепуска воды (А), затем снять три болта (В), крепящие трубку перепуска воды (С).
  10. Снять шкив водяного насоса.
  11. Снять устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  12. Снять генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  13. Снять натяжной шкив (А), затем снять основание натяжного шкива (В).
  14. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  15. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  16. Снять кожух цепи.
  17. Снять импульсную пластину Ckp (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
  18. Снять направляющую цепи масляного насоса.
  19. Снять кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь подальше от магнитного поля.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установить звездочку коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите шпонку (А) на звездочке и коленчатом валу со стрелкой (В) на блоке двигателя.
  2. Установить кулачковую цепь цветным куском (А), совмещенным с меткой пробойника (В), на звездочку коленчатого вала.
  3. Установить направляющую цепи масляного насоса.
  4. Установить импульсную пластину Ckp (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
  5. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  6. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  7. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  8. Равномерно нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность блока двигателя с корпусом цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  9. Нанести легкий слой нового машинного масла на кромку сальника картера цепи, затем установить установочные штифты (А) и картер цепи (В), используя новое уплотнительное кольцо (С).
  10. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  11. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  12. Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  13. Установить основание натяжного ролика (А), затем установить натяжной ролик (В).
  14. Установить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  15. Установить устройство автоматического натяжения (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  16. Установить шкив водяного насоса.
  17. Подсоединить шланг перепуска воды (A) и затянуть три болта (B), крепящие трубку перепуска воды.
  18. Установить головку цилиндра (см. " УСТАНОВКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ") с помощью следующего процесса, установив кулачок кулачка цепи кулачка. Убедиться, что шкив цепи коленчатого вала находится в верхней мертвой точке. Поместить промежуточную шестерню / узел цепи кулачка в головку цилиндра. Установить кулачковую цепь на звездочке с одной меткой пробоя (А), совмещенной с центром двух цветных деталей (В).
  19. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  20. Установить вакуумный бак.
  21. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  22. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  23. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи (см. " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ").
  24. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  25. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  26. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  27. Модели 2000-2005: Выполняют процедуру изучения холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ").
  28. Модель 2006-09: Сделать схему положения коленчатого вала (Ckp) четкой / процедура изучения схемы Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").
  29. Осмотреть обороты холостого хода: Модели 2000-2005 (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). Модель 2006-09 (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ").
  30. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Как установить масляный уплотнение цепного картера

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  2. 07749-0010000 водителя
Схема №81
Схема №82
  1. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг сальника картера цепи.
  2. С помощью привода и приспособления введите новое сальниковое уплотнение прямо в корпус цепи на заданную установленную высоту.
  3. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (A) и масляным уплотнением (B). Установленная высота масляного уплотнения: 34,0-34,7 мм (1,34-1,37 дюйма)

Как заменить импульсный пластину Ckp

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже 38°C, прежде чем ослаблять болты головки цилиндров. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другими проводами или шлангами или не мешают другим частям. Держите кулачковую цепь от магнитного поля.

Схема №83
  1. Сброс давления топлива: Модели 2000-2005 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") модель 2006-09 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ")
  2. Выполнить процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  4. Слить масло из двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  5. Ослабить болты шкива водяного насоса.
  6. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  7. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  8. Модели 2000-2005: Снять вакуумный бак (см. шаг 8).
  9. Отсоединить шланг для перепуска воды, затем отвернуть три болта, крепящие трубку для перепуска воды (см. шаг 9).
  10. Снять шкив водяного насоса (см. шаг 10).
  11. Снять устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  12. Снять генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  13. Снять натяжной шкив, затем снять основание натяжного шкива (см. шаг 13).
  14. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  15. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  16. Снять положение коленчатого вала (ЦКП).
  17. Снять кожух цепи.
  18. Снять импульсную пластину положение коленвала.
  19. Установить импульсную пластину положение коленвала.
  20. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ЦЕПИ ").
  21. Удалить все старые жидкостные прокладки с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и болтовых отверстий.
  22. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  23. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока цилиндров корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА ЦЕПИ КУЛАЧКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  24. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла на сальник кожуха цепи, затем установить штифты и кожух цепи, используя новое уплотнительное кольцо.
  25. Установить датчик ЦКП.
  26. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  27. Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  28. Установить основание натяжного шкива, затем установить натяжной шкив (см. шаг 13).
  29. Установить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  30. Установить устройство автоматического натяжения (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  31. Установить шкив водяного насоса (см. шаг 16).
  32. Установить шланг для перепуска воды и затянуть три болта, крепящие трубку для перепуска воды (см. шаг 17).
  33. Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ").
  34. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  35. Установить вакуумный бак (см. шаг 20).
  36. После установки проверить правильность установки всех трубок, шланга и штуцеров.
  37. После сборки выждите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ").
  38. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ").
  39. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  40. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  41. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  42. Модели 2000-2005: Выполняют процедуру изучения холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ").
  43. Модель 2006-09: Сделать схему положения коленчатого вала (Ckp) четкой / процедура изучения схемы Ckp (см. " HDS сброс COMMAND ").
  44. Проверить частоту вращения холостого хода: модели 2000-2005 (см. " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ") модель 2006-09 (см. " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ")
  45. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Модели 2000-2005: Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) A (датчик верхней мертвой точки (TDC) 1) и разъем датчика положение распредвала B (датчик TDC 2).
  2. Модель 2006-08: Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Снять линейку (A), шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (B) и шланг суфлирования (C).
  4. Снять зажимы жгута (А).
  5. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  6. Снять крышку головки цилиндров.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку.
  2. Установить прокладку крышки головки в канавку крышки головки цилиндров.
  3. Установить уплотнение свечи зажигания (А) на трубку свечи зажигания. Установить крышку головки цилиндров (Б) на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнения свечи зажигания при установке крышки головки цилиндров. Визуально осмотреть уплотнения свечи зажигания на предмет повреждений.
  4. Осмотреть шайбы крышки головки цилиндров. Заменить все шайбы и резиновые уплотнения, которые повреждены или повреждены.
  5. Очистить сопрягаемые поверхности шайбы крышки головки цилиндров.
  6. Установить шайбы крышки головки (А).
  7. Убедиться, что резиновые уплотнения (В) надежно посажены на крышку головки цилиндров.
  8. Затянуть болты в два или три этапа. На заключительном этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  9. Установить катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  10. Установить хомуты жгута (А).
  11. Установить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) (A) и шланг сапуна (B), затем вставить щуп (C).
  12. 2000-2005 модели: Подключить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) A (датчик верхней мертвой точки (TDC) 1) и разъем датчика положение распредвала B (датчик TDC 2).
  13. Модель 2006-09: Подключить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедиться, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Сброс давления топлива: Модели 2000-2005 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") модель 2006-08 (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ")
  2. Выполнить процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  4. Слить масло из двигателя (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  5. Модели 2000-2005 годов: Отсоединить воздушный шланг (А) и трубку сапуна (В), затем снять крышку корпуса воздухоочистителя (С) и воздухоочиститель в сборе (D).
  6. Модель 2006-09: Отсоединить разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (А) и трубку суфлирования (В), снять жгут датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (С) с держателя, затем снять крышку корпуса воздухоочистителя (D) и воздухоочиститель в сборе (Е).
  7. Модели 2000-2005 гг.: Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления воздухом (А) и вакуумные шланги (В), снять хомуты жгута (С), затем снять корпус воздухоочистителя заборного воздуха (Д).
  8. Модель 2006-09: Снять зажимы жгута датчиков ИАТ (А), снять корпус воздухоочистителя всасываемого воздуха (В).
  9. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  10. Модели 2000-2005: Снять трос дросселя.
  11. Модели 2000-2005: Снять шланг подачи топлива (А), шланг возврата топлива (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).
  12. Модель 2006-09: Снять крышку впускного коллектора.
  13. Модель 2006-09: Снять крышку быстросъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) и вакуумный шланг усилителя тормозов (С).
  14. Отсоединить шланг контейнера для испарительных выбросов (EVAP).
  15. Модели 2000-2005: Отвернуть болт (А) крепления кронштейна впускного коллектора, и снять воздушный шланг (В).
  16. Модель 2006-08: Снять болт (А) крепления кронштейна впускного коллектора.
  17. Снять крышку водовыпуска.
  18. Разъем датчика положения электрожгута двигателя (Разъем датчика давления электромагнита VANKEC 2008 (модели 2000-2005) Разъем датчика температуры воздуха на впуске (модели 2000-2005) Разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (модели 2000-2005) Разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (модели 2000-2005) Разъем корпуса дроссельной заслонки (модель 2006-08) Коллектор Абсолютное давление (модель абсолютное давление во впускном коллекторе) Разъем датчика первичного нагретого кислорода (модель tagx0) 2000-2005 подогреваемый кислородный датчик
  19. Модели 2000-2005: Отвернуть два болта (А) крепления кронштейна впускного коллектора, и снять шланг перепуска воды (В).
  20. Модель 2006-09: Снять шланг перепуска воды (А), снять шланг EVAP (В) и его кронштейн (С), снять хомут электрожгута (D), затем снять кронштейн впускного коллектора (Е).
  21. Отвернуть четыре болта, крепящие крышку выпускного коллектора.
  22. Вывернуть три болта (А), и ослабить болт (В), затем снять теплозащитный экран (С).
  23. Снять крышку выпускного коллектора, затем снять кронштейн выпускного коллектора (А) и выпускной коллектор (В).
  24. 2000-2005 модели: Снять инжекторы (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА ").
  25. Снять упор впускного коллектора (А) и впускной коллектор (В).
  26. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  27. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метки ВМТ (А) на звездочке кулачковой цепи должны совпадать с поверхностью головки цилиндров.
  28. Снять торцевую крышку (А) и насадку (Б) с автонатяжителя кулачковой цепи.
  29. Навинтите гайку (A) на болт 5 x 0,8 мм длиной не менее 40 мм (B), затем завернуть болт в отверстие для технического обслуживания в устройстве автоматического натяжения кулачковой цепи.
  30. Повернуть болт по часовой стрелке, чтобы сжать автонатяжитель кулачковой цепи, и законтрите болт гайкой.
  31. Снять автонатяжитель кулачковой цепи.
  32. Ослабить регулировочные винты коромысла (А).
  33. Снять держатели распределительного вала и распределительные валы. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, открутить болты держателя распределительного вала по два оборота одновременно, по перекрестной схеме.
  34. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).
  35. Снять звездочку с промежуточным зубчатым колесом / кулачковой цепью в сборе, втулку промежуточного зубчатого колеса и шайбу.
  36. Отвернуть болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, отвинтить болты последовательно на 1 / 3 оборота за раз; повторить последовательность до тех пор, пока все болты не ослабнут.
  37. Снять головку цилиндров.
Схема №121
Схема №122
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт имеет левую резьбу.
  3. Снять импульсную пластину А положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Очистить болт, затем смазать резьбу новым моторным маслом.
  5. Совместите канавку пластины импульсов положение распредвала A со штифтом на конце распределительного вала, затем установить пластину импульсов положение распредвала A.
  6. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №123
Схема №124
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживайте распредвал выпуска ключом с открытым концом, затем ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт имеет левую резьбу.
  3. Снять импульсную пластину B положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Очистить болт, затем смазать резьбу новым моторным маслом.
  5. Совместите паз пластины импульсов положение распредвала B со штифтом на конце распределительного вала, затем установить пластину импульсов положение распредвала B.
  6. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №125
Схема №126
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт имеет левую резьбу.
  3. Снять импульсную пластину положения распределительного вала (положение распредвала).
  4. Очистить болт, затем смазать резьбу новым моторным маслом.
  5. Найдите метку положения снаружи и совместите канавку импульсной пластины положение распредвала со штифтом на конце распределительного вала, затем установить импульсную пластину положение распредвала.
  6. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №127
Схема №128
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (см. шаг 2).
  3. Снять держатели распределительного вала и распределительные валы. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, открутить болты держателя распределительного вала по два оборота одновременно, по перекрестной схеме.
  4. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить гайку крепления шестерни распредвала.
  5. Снять шестерню распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерня распределительного вала выпуска имеет канавку (А) в торце. Впускной распределительный вал не имеет канавки.
Схема №129
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндра на наличие коробления. Замерить по краям и три прохода по центру. Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), повторная облицовка головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), выполнить повторную облицовку головки цилиндра. Максимальный предел повторной облицовки составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 105 мм (4,13 дюйма). Высота головки цилиндра Стандарт (новый) 104,05 мм (104,13 мм).
Схема №130
Схема №131
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Ослабить регулировочные винты коромысла (А).
  3. Снять держатели распределительного вала и распределительные валы. Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, открутить болты держателя распределительного вала по два оборота одновременно, по перекрестной схеме.
  4. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить компрессор с клапанной пружиной. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор клапанной пружины, затем снять фиксатор клапана и клапанную пружину.
  5. Установить съемник уплотнения направляющей клапана.
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана и клапан.
Схема №136
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Измерить клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры А Стандарт (Новый): 35,90-36,10 мм (1 413-1 460 дюйма) B Стандарт (Новый): 108,85-109,15 мм (4 285-4 297 дюйма) C Стандарт (Новый): 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) C Предел обслуживания: 5,25 мм (0 215 дюйма) D Стандарт (Новый)
Схема №137
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Выкатить клапан из его направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерить зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора при качании штока в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверить его с помощью нового клапана. Если измерение теперь в пределах эксплуатационного предела, собрать заново с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Впускной клапан зазор между штоком и направляющей 0,10 мм.
  3. Вычесть предельный наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром, 0.08 мм. Выполнить измерения в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать предельного обслуживания. Впускной клапан Шток-направляющий зазор Стандарт (новый): 0.02-0.05 мм (0.001-0.002 дюйм) Предельный диаметр штока: 0.08-0.08 мм (Новый-0.08 мм).

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий, 5,5 мм 07HAH-PJ7010B
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана не двигается, высверлите ее долотом 8 мм (5 / 16 дюйма), затем повторить попытку. Сверлите направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны головки распределительного вала; использовать специальный инструмент для привода направляющей на указанную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выхлоп: 16,0-17,0 мм (0 630-0 669 дюйма).
  10. Покрыть режущим маслом как расширитель, так и направляющую клапана.
  11. Повернуть расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая.
  15. Осмотреть седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю кромку посадочного места фрезой 32 ° и нижнюю кромку посадочного места фрезой 60 °. Проверить ширину посадочного места и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход с помощью резака на 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резаками. Ширина седла клапана Впуск: Стандартный (новый): 1,05-1,35 мм (0 041-0 053 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,80 мм (0 071 дюйма) Выхлоп: Стандартный (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 60 °, чтобы переместить ее вниз, затем еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком низка (близко к краю клапана), вы должны сделать второй срез резцом на 32 °, чтобы переместить его вверх, затем сделайте еще один срез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный: 45 срез всегда должен быть сделан.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку и измерить установленную высоту штока клапана (А). Стандартная установленная высота штока впускного клапана (новый): 44,1-44,4 мм (1 736-1 748 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1 760 дюйма) Стандартная установленная высота штока выпускного клапана (новый): 44,2-44,5 мм (1 740-1 752 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,8 мм (1 764 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-Pj 1010A
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) с помощью установщика уплотнений направляющих клапанов (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (Д), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую пружину (Ф). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор клапана. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установить компрессор с клапанной пружиной. Сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор с клапанной пружиной.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Убедиться, что шкив коленчатого вала находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на шкиве коленчатого вала с указателем (В) на корпусе цепи.
  2. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить узел коромысла (В).
  3. Проверить совпадение меток ВМТ (А) на звездочке кулачковой цепи с поверхностью головки цилиндров.
  4. Совместите метки ВМТ (B) на шестерне распределительного вала впуска (C) и шестерне распределительного вала выпуска (D) и установить распределительные валы.
  5. Нанести новое моторное масло на резьбу всех болтов держателя распределительного вала.
  6. Наденьте держатели распределительного вала на головку цилиндров, затем затянуть все болты до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут). Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, затянуть болты по два оборота за раз, в последовательности, показанной на рисунке.
  7. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  8. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №154
Схема №155
  1. Установить шестерню распределительного вала (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерня выпускного распределительного вала имеет канавку (В) в торце. Шестерня впускного распределительного вала не имеет канавки. Обязательно установить правильную шестерню распределительного вала на каждый распределительный вал.
  2. Смазать новым моторным маслом резьбу гайки крепления шестерни распределительного вала (С), затем установить ее.
  3. Удерживая распределительный вал ключом с открытым концом, затянуть установочную гайку шестерни распределительного вала. Заданный крутящий момент: 118 Н.м (12,0 кгс.м, 86,8 фунт-сила-фут)
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В. Если любой из этих диаметров меньше 11,5 мм (0,45 дюйма), заменить болт головки цилиндров.
  2. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности головки цилиндров, блока двигателя и картера цепи.
  3. На заштрихованные участки (А) поверхности сопряжения с прокладкой головки цилиндров блока двигателя и корпуса цепи нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 5 минут или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  4. Установить штифты (А) и новую прокладку головки цилиндров (В).
  5. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на сопрягаемую поверхность головки цилиндров блока и корпуса цепи в пределах 5 мм от края прокладки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 5 минут или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  6. Установить головку цилиндров на блок двигателя.
  7. Смазать резьбу и фланец всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  8. Затянуть болты головки цилиндров последовательно до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании динамометрического ключа предустановленного типа не забудьте затянуть медленно и не затягивайте чрезмерно. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабить болт и затянуть его.
  9. Затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на шаг). Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °.
  10. Затянуть болты 8 мм (A) до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  11. Убедиться, что шкив коленчатого вала находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на шкиве коленчатого вала с указателем (В) на корпусе цепи.
  12. Собрать промежуточную шестерню (A) и звездочку кулачковой цепи (B) с тремя монтажными болтами (C). Затянуть болты на момент 13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-сила-фут).
  13. Поместить звездочку с промежуточным зубчатым колесом / кулачковой цепью в сборе и втулку промежуточного зубчатого колеса в головку цилиндра.
  14. Установить кулачковую цепь на звездочку, затем вставить узел в головку цилиндров.
  15. Повернуть промежуточную шестерню против часовой стрелки, чтобы уменьшить свободный ход кулачковой цепи, и проверить совпадение меток ВМТ (А) на звездочке кулачковой цепи с поверхностью головки цилиндров. Если звездочка кулачковой цепи не расположена в ВМТ, снять промежуточную шестерню с головки цилиндров и переставьте кулачковую цепь, чтобы привести звездочку кулачковой цепи в ВМТ.
  16. Нанести новое моторное масло на резьбу центрального болта звездочки промежуточного зубчатого колеса / кулачковой цепи (A). Установить новое уплотнительное кольцо (B) на болт.
  17. Установить шайбу (С) на промежуточную шестерню и затянуть центральный болт.
  18. Зажать автонатяжитель кулачковой цепи в тисках с мягкой челюстью.
  19. Повернуть болт (A) 5 x 0,8 мм по часовой стрелке, чтобы сжать нижнюю часть автоматического натяжного устройства, затем вставить установочный штифт (B), номер детали 14511-PCX-005.
  20. Извлечь болт 5 x 0,8 мм из отверстия для техобслуживания. Установить новое уплотнительное кольцо (A), затем установить сопло (B) и торцевую крышку (C).
  21. Установить автонатяжитель кулачковой цепи (А) в головку цилиндров с новыми уплотнительными кольцами (В).
  22. Вынуть болт для технического обслуживания (С) из головки цилиндров.
  23. Извлечь установочный штифт (А) из автонатяжителя кулачковой цепи и переустановите болт технического обслуживания (В) с новой шайбой (С).
  24. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить узел коромысла (В).
  25. Проверить совпадение меток ВМТ (А) на звездочке кулачковой цепи с поверхностью головки цилиндров.
  26. Совместите метки ВМТ (B) на шестерне распределительного вала впуска (C) и шестерне распределительного вала выпуска (D) и установить распределительные валы.
  27. Нанести новое моторное масло на резьбу всех болтов держателя распределительного вала.
  28. Наденьте держатели распределительного вала на головку цилиндров, затем затянуть все болты до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут). Чтобы предотвратить повреждение распределительных валов, затянуть болты по два оборота за раз, в последовательности, показанной на рисунке.
  29. Убедиться, что шестерни распределительного вала находятся в ВМТ.
  30. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  31. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  32. Установить впускной коллектор (А) с новой прокладкой (В), затем установить стойку впускного коллектора.
  33. 2000-2005 модели: Установить инжекторы (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРОВ ").
  34. Установить выпускной коллектор (А), используя новые прокладки (Б) и новые самоконтрящиеся гайки (В).
  35. Установить кронштейн выпускного коллектора (D). Убедиться, что гладкие стороны шайб (E) обращены к кронштейну выпускного коллектора.
  36. Наденьте крышку выпускного коллектора на выпускной.
  37. Установить тепловой экран.
  38. Затянуть четыре болта крепления крышки выпускного коллектора.
  39. 2000-2005 модели: Установить шланг перепуска воды (А), и затянуть два болта (В), крепящих кронштейн впускного коллектора.
  40. Модель 2006-08: Установить кронштейн впускного коллектора (А), затем установить шланг испарительного выброса (EVAP) (В) и его кронштейн (С), установить хомут жгута проводов (D) и шланг перепуска воды (Е).
  41. Установить на головку цилиндра и впускной коллектор разъемы электрожгута двигателя 1 (зажимы электрожгута) Разъем датчика давления ТКС 2006 Разъем датчика температуры впускного воздуха (ИАТ) (модели 2000-2005) Разъем клапана контроля воздуха холостого хода (ИАС) (модели 2000-2005) Разъем датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (модели 2000-2005) Разъем корпуса дроссельной заслонки (модель 2006-08) Коллектор абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Разъем первичного нагретого датчика кислорода (первичный датчик температуры (первичный tagx0) 2000-2005 подогреваемый кислородный датчик
  42. Установить крышку водовыпуска (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  43. Модели 2000-2005 гг.: Установить воздушный шланг (А), и затянуть болт (В), крепящий кронштейн впускного коллектора.
  44. 2006-08 модель: Установить болт (А), крепящий кронштейн впускного коллектора.
  45. Подсоединить шланг канистры для испарительных выбросов (EVAP).
  46. 2000-2005 модели: Установить вакуумный шланг усилителя тормозов (А), шланг возврата топлива (В) и шланг подачи топлива (С), используя новые шайбы (D).
  47. Модель 2006-08: Установить вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и шланг подачи топлива (В), затем быстросъемную крышку фитинга (С).
  48. Модель 2006-08: Установить крышку впускного коллектора.
  49. Модели 2000-2005 гг.: Установить трос дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРОСА ДРОССЕЛЯ "), затем отрегулировать трос (см. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЯ ").
  50. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  51. Модели 2000-2005 годов: Установить корпус впускного воздухоочистителя (А), затем установить хомуты жгута (В), соединить разъем электромагнитного клапана управления воздухом (С) и вакуумные шланги (Г).
  52. Модель 2006-09: Установить корпус заборного воздухоочистителя (А), затем установить зажимы жгута датчиков ИАТ (В).
  53. Модели 2000-2005: Установить воздухоочиститель в сборе (А) и крышку корпуса воздухоочистителя (В), затем подсоединить воздушный шланг (С) и дыхательную трубу (Д).
  54. Модель 2006-09: Установить воздухоочиститель в сборе (А) и крышку корпуса воздухоочистителя (В), затем установить жгут датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (С) на держатель, подключить разъем датчика температура впускного воздуха (D) и дыхательную трубу (Е).
  55. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  56. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  57. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
  58. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания ON (II) (не включайте стартер) так, чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  59. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  60. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  61. Модели 2000-2005: Выполняют процедуру изучения холостого хода модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ").
  62. Модель 2006-08: Выполнить процедуру изучения положения коленчатого вала (Ckp) / Ckp (см. " Команда HDS сброс ").
  63. Проверка частоты вращения на холостом ходу: модели 2000-2005 (см. " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ") модели 2006-08 (см. " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ")
  64. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Другие статьи — Головка блока цилиндров