Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления с электроприводом (EPS): Снятие…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с электроприводом (EPS): Снятие и установка Honda S2000 AP1

Электронное рулевое управление 40 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

Как снять систему рулевого управления с электропривода (EPS): снятия и установки

Обратите внимание на эти элементы во время удаления

  1. С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с коробки передач. Продуйте насухо сжатым воздухом.
  2. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо. Возможно повреждение катушки с кабелем.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-221385-S11486664822009111300000)
  2. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-221314-S10900723812006022400000)
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снять подушку безопасности водителя: ' 00-05 модели (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") ' 06-09 модели (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ") (ref-351949-S23129439232009122900000)(ref-351949-S23129439232009122900000)
  5. Снимите рулевое колесо (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-351951-S19441781852009122900000)
  6. ' 00-07 модели; нанести метку (А) на рулевое соединение (В) и вал шестерни (С) для идентификации положения соединения на валу шестерни.
  7. Снимите болт нижнего шарнира (D) с рулевого шарнира.
  8. Ослабьте болт верхнего шарнира (E) на рулевом шарнире и полностью потяните рулевой шарнир в сторону рулевого вала (F).
  9. Под приборной панелью; ослабьте соединительный болт (А) на колонке и полностью потяните рулевой вал (В) в сторону колонки.
  10. В моторном отсеке отсоединить рулевой шарнир (А) и вал-шестерню (В), передвинув рулевой шарнир в сторону рулевого вала (С).
  11. Снимите и утилизируйте шплинт (А) с гайки (Б) 12 мм, затем отверните гайку.
  12. Отсоедините шаровой шарнир и шарнир с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-221354-S20922790902006022400000)
  13. Снимите семь зажимов (A) и два фланцевых болта (B), затем снимите брызгозащитный экран (C).
  14. Снимите кронштейны держателя стабилизатора (А) с рамы, и опустите планку стабилизатора (Б).
  15. Отсоедините кабель массы (A) и разъем двигателя 2p (B). Ослабьте ремень жгута (C) и освободите жгут проводов (D) от коробки передач. После отсоединения разъема наденьте кусок ленты на разъем рулевой коробки, чтобы защитить его от пыли, грязи и посторонних материалов.
  16. Отсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A). После отсоединения разъема наденьте кусок ленты на разъем рулевого редуктора, чтобы защитить его от пыли, грязи и посторонних материалов.
  17. Кроме модели Cr: Снимите болты крепления коробки передач. Правая сторона: Левая сторона
  18. Модель Cr: Снимите болты крепления коробки передач, передний элемент жесткости (A) и задний элемент жесткости (B). Передняя сторона: Задняя сторона
  19. Потяните рулевой редуктор вперед. Переместите рулевой редуктор в сторону пассажира и снимите его.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Перед установкой коробки передач отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  2. Пропустите рулевую коробку со стороны водителя через правый корпус колеса. Поместите рулевую коробку на передний подрамник и переместите ее в исходное положение.
  3. За исключением модели Cr: Установите болты крепления коробки передач. Правая сторона: Левая сторона
  4. Модель Cr: Установите болты крепления коробки передач, передний элемент жесткости (A) и задний элемент жесткости (B). Передняя сторона: Задняя сторона
  5. Подсоедините разъем 3p датчика крутящего момента (A).
  6. Соедините разъем двигателя 2p (A) и кабель массы (B). Закрепите жгут проводов (C) лентой жгута проводов (D).
  7. Поднимите штангу стабилизатора (А) в исходное положение, и установите кронштейны держателя штанги стабилизатора (Б).
  8. Установите брызгозащитный экран (A) с семью зажимами (B) и двумя фланцевыми болтами (C).
  9. Смажьте конические участки и резьбу шарового шарнира смазкой, затем подсоедините концы стяжки (A) к поворотным кулакам (B) и затяните гайку (C) диаметром 12 мм до указанного крутящего момента.
  10. Установите новые шплинты (D) и согните их, как показано на рисунке.
  11. Из моторного отсека сдвиньте нижний конец (А) рулевого шарнира (В), совместив метки (С) на валу-шестерне (D) и шарнире.
  12. Из-под приборной панели полностью надавите на рулевой вал (А) в сторону моторного отсека, но не давите чрезмерно на рулевой вал. Затем затяните соединительный болт (B) до указанного крутящего момента. ' 16 модель U.s.a. модели VIN JHMAP 114-YT000001 через VIN JHMAP 114-YT008411 Модели Канады VIN JHMAP 114-YT800001 через VJHMMMAP 22 YT800750
  13. Совместите отверстие под болт (A) с канавкой вокруг (B) вала шестерни и установите болт нижнего соединения (C) и болт верхнего соединения (D) на указанный крутящий момент. ' 00 модель U.s.a модели VIN JHMAP114-YT000001 - VIN JHMAP 114-YT008411 Модели Канады VIN JHMAP 114-YT800001 - VIN JHMAP 114-2 крутящий момент: Lx3: VIN IN Hhhhhhhhhhhm Hhhhhm Hhm M M M. YT800750
  14. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-221352-S03813849852006022400000)
  15. Установить подушку безопасности водителя: ' 00-05 модели (см. " УСТАНОВКА (' 00-05 МОДЕЛИ) ") ' 06-09 модели (см. " УСТАНОВКА (' 06-09 МОДЕЛИ) ") (ref-351949-S11637309442009122900000)(ref-351949-S13373170412009122900000)
  16. Установите передние колеса, и отрегулируйте выравнивание передних колес (см. " ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС) "). (ref-221354)
  17. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. " ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). Включите выключатель зажигания (II), и проверьте, что индикатор SRS загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет. Убедитесь, что переключатели звукового сигнала и сигнала поворота работают правильно. Убедитесь, что переключатели рулевого колеса работают правильно. (ref-221385-S11486664822009111300000)
  18. После установки выполните следующие проверки: Проверьте угол спицы рулевого колеса. Если несколько углов спицы рулевого колеса вправо и влево не равны (рулевое колесо и рейка не отцентрованы), исправьте зацепление шлицев сочленения / вала шестерни. Установите рулевую колонку в положение наклона центра, а в центральное телескопическое положение, выполните осмотр переднего носка (см. " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). Убедитесь, что спицы рулевого колеса отцентрированы. Выполните запоминание нейтрального положения датчика датчика крутящего момента (см. (ref-221354-S28530634182006022400000)(ref-351951-S39897370852009122900000)

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия / установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №83
  1. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт штатива (B), пружину (C) и направляющую штатива (D).
  2. Нанесите универсальную смазку на скользящую поверхность направляющей штатива, и установите ее на корпус коробки передач.
  3. Покройте новое уплотнительное кольцо (Е) универсальной смазкой и аккуратно установите его в канавку направляющего винта штатива.
  4. Установите пружину, направляющий винт штатива и контргайку.
  5. Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива путем скольжения штатива вправо и влево. (ref-221352-S06042619742006022400000)

Как снять и установить конец штатива

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 32 x 35 мм 07746-0010100
  2. Рукоятка водителя 07749-0010000

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач. Не разбирайте рулевой редуктор в сборе (мотор). Если мотор неисправен, замените его в сборе.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Снимите бандажи (A) и выбросьте их. Снимите зажимы для стяжных тяг (B) и оттяните ботинки от концов рулевого редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ботинка проверьте наличие воды, грязи или других посторонних веществ на поверхности шарикового винта (C) и внутри ботинка. В случае загрязнения очистите шариковый винт, корпус коробки передач и пыльников полностью.
  2. Отогните контровочную шайбу.
  3. Удерживайте одним ключом секции с плоской поверхностью (А) на валу рулевой рейки со стороны пассажира, а другим ключом отвинтите оба конца рейки (В). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность вала. Снимите стопорные шайбы (С) и утилизируйте их.
  4. Проверьте резиновый стопор (А) на наличие повреждений или повреждений. Если резиновый стопор поврежден или поврежден, замените его. Захватите левый конец рейки и потяните вал рейки до упора влево. Осторожно извлеките резиновый стопор, вытянув его из корпуса коробки передач (В) отверткой с плоским наконечником (С) на вырезанной части (D), чтобы не повредить корпус.
  5. Если резиновый упор был снят, установите новый резиновый упор (А) в корпус коробки передач, затем заведите его с помощью крепления и водителя, как показано на рисунке. Убедитесь, что крепление и водитель прижимаются к металлической части (В) резинового упора.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установите новую контровочную шайбу (А) на вал держателя, совместив лепестки контровочной шайбы (Б) с пазами (В) в валу держателя, установите конец держателя (Г), удерживая контровочную шайбу на месте, и повторите этот шаг для другой стороны вала держателя.
  2. Удерживая одним ключом участки плоской поверхности (Е) на валу рулевой рейки, а другим ключом затяните оба конца рейки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность вала.
  3. Отогните стопорную шайбу (А) назад, упираясь в плоские места на корпусе торцового соединения держателя.
  4. Нанесите универсальную смазку на окружность (А) корпуса концевого соединения штатива.
  5. Нанесите легкий слой силиконовой смазки на канавки багажника (B) на концах штатива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках есть силиконовая смазка.
  6. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода. Установите ботинки (A) в конец рейки с помощью зажимов для тяг (B). Удалите всю смазку или загрязнения из канавки вокруг (C) на корпусе.
  7. После установки пыльников смажьте смазкой резьбовой участок (D) конца штатива.
  8. Установите новую загрузочную ленту (A), совместив выступы (B) с отверстиями (C) ленты.
  9. Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Oetiker 1098 или эквивалентными пинцетами (В).
  10. Сдвиньте штатив вправо и влево, чтобы убедиться, что ботинки не деформированы и не перекручены.
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите болт зажима кронштейна (А) с кронштейна коробки передач (В), затем под давлением откройте кронштейн, чтобы снять его с коробки передач.
  2. Установите кронштейн коробки передач на коробку передач болтом зажима кронштейна в сторону задней части.
  3. Отрегулируйте расстояние между отверстием для крепежного болта кронштейна (A) и отверстием для крепежного болта коробки передач (B) до указанного размера. Убедитесь, что отверстия для крепежного болта кронштейна параллельны отверстиям для крепежного болта коробки передач.
  4. Установите болт зажима кронштейна и затяните его до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут).
Схема №96
  1. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-221385-S11486664822009111300000)
  2. Снимите блок управления САЗ.
  3. Отсоедините разъемы блока управления САЗ.
  4. Установите блок управления САЗ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока управления САЗ блок управления САЗ должен запомнить нейтральное положение датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-351951-S39897370852009122900000)
  5. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-221385-S11486664822009111300000)

Другие статьи — Система рулевого управления с электроприводом (EPS)