Схема №43
Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Направляющая ступицы / сборочный штифт, 42 мм 07GAF-SD40100
- Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNA0100
- Опорная база 07965-SD90100
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Поднять и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Отвернуть колесные гайки (А) и снять заднее колесо.
- Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
- Снять и выбросьте зажим тормозного шланга (A) из тормозного шланга (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим тормозного шланга во время повторной сборки.
- Снять болты крепления кронштейна тормозного шланга (А) с кулака.
- Снять болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снять суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снять датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снять тормозной диск / барабан (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ").
- Проверить заднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снять колодки стояночного тормоза (см. раздел " ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ") и трос стояночного тормоза (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
- Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем отвернуть гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки контргайки.
- Отсоединить шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять самоконтрящуюся гайку (B), шайбу (C) и фланцевый болт (D), затем снять нижний рычаг A. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую фланцевую гайку, новую шайбу и новый фланцевый болт.
- Снять фланцевые болты (A) и отделите шарнир от ведомого рычага (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые фланцевые болты во время повторной сборки.
- Установить напольный домкрат под нижний рычаг B. Удалить фланцевый болт (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые фланцевые болты при повторной сборке.
- Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) пластмассовым молотком при вытягивании ступицы наружу, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может развалиться. Во время установки нанести смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. " УСТАНОВКА СЗАДИ ").
- Установить ступицу / ступицу диска в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицу шарового шарнира при установке ступицы. Затянуть все монтажные приспособления до указанных значений крутящего момента. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием шарового шарнира.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снять кулак/ступицу.
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Удерживайте ступицу с помощью крепления (C) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать опорную пластину. Держите ступицу, чтобы она не падала при свободном нажатии.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Снять фланцевые гайки (A), опорную пластину (B) и стопорное кольцо (C) с шарнира (D).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (В), используя крепление 62 х 68 мм, ручку водителя и пресс.
- Тщательно промыть кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), крепление 96 мм, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник колеса с датчиком скорости вращения колеса (E) (коричневый цвет), к внутренней части кулака. Удалить любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности энкодера. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности энкодера.
- Установить стопорное кольцо (A), опорную пластину (B) и фланцевые гайки (C). Затянуть гайки фланцев на заданный момент.
- Установить поворотный кулак и подшипник колеса (A) на ступицу (B), используя крепление 62 x 68 мм, ручку водителя и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не деформировать опорную пластину (C).
- Установить кулак/ступицу.
Примечание
- См. также:
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАДНЕГО ПОДРАМНИКА