Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки, 07MAA-SL00100 40 мм или ключ контргайки, 07916-SA50001 41 мм
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Установить колеса в положение прямо.
- Ослабить контргайку (А) направляющего винта рейки с помощью гаечного ключа, затем снять направляющий винт рейки (В).
- Удалить старый герметик с направляющего винта штатива (A) и нанести новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установить направляющий винт штатива на рулевой редуктор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло более 5 минут, удалить старый герметик и остатки, затем снова нанести новый герметик.
- Затянуть направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабить его.
- Снова затянуть направляющий винт держателя до 3,9 Н.м (0,4 кгс.м, 4 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 20 ° макс.
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затянуть контргайку (B) рукой до тех пор, пока она не будет полностью установлена.
- Установить ключ контргайки на контргайку, и удерживайте ключом неподвижно направляющий винт рейки. Затянуть контргайку на заданный момент.
- Проверка необычного усилия рулевого управления через полный диапазон поворота.
- Проверить люфт вращения рулевого колеса (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ВРАЩЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и усилителя (см. " ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ").
Как заменить ботинок шарового шарнира на конце тяги
Требуются специальные инструменты
Крепление привода подшипника, 36 мм 07965-SA50500
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить шаровой шарнир тяги от кулака (см. шаг 15).
- Снять конец тяги с конца рейки.
- Снять кожух шарового шарнира с конца стяжной тяги и вытрите старую смазку с шарового пальца.
- Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
- Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка шарового шарнира соединительной тяги (B) и фланец (C) со свежей универсальной смазкой. Обратить внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку в зоне крепления ботинка (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в пыльников.
- Установить новый кожух шарового шарнира стяжной тяги (А), используя крепление привода подшипника 36 мм. Кожух не должен иметь зазора на участках установки кожуха (В). После установки кожуха проверить конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой и при необходимости протереть его.
- Установить конец тяги на конец рейки.
- Подсоединить шаровой шарнир конца тяги к кулаку (см. шаг 26 " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №10
Схема №11
- Снять рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
- Установить гнездо 34 мм (A) на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы (B), фланцевого болта 10 x 105 мм (C) и гайки 10 мм (D), как показано на рисунке.
- Придерживайте гайку ключом, а фланцевый болт затянуть другим ключом. Снять подушку крепления коробки передач (Е).
- Нанести мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместить ее на отверстие подушки крепления коробки передач.
- Установить гнездо 34 мм на фланцевой части корпуса редуктора с помощью шайбы, фланцевого болта и гайки, как показано на рисунке.
- Установить опорную подушку коробки передач, затянув болт фланца до тех пор, пока края опорной подушки (B) не будут правильно посажены на поверхность фланца коробки передач.
- Установить рулевую коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").
