Схема №43
Требуются специальные инструменты
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Направляющая ступицы / сборочный штифт, 42 мм 07GAF-SD40100
- Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNA0100
- Опорная база 07965-SD90100
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Отверните колесные гайки (А) и снимите заднее колесо.
- Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
- Снимите и выбросьте зажим тормозного шланга (A) из тормозного шланга (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый зажим тормозного шланга во время повторной сборки.
- Снимите болты крепления кронштейна тормозного шланга (А) с кулака.
- Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снимите тормозной диск / барабан (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ").
- Проверьте заднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снимите колодки стояночного тормоза (см. раздел " ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ") и трос стояночного тормоза (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ").
- Снимите стопорный штифт (А) с шарового шарнира верхнего рычага, затем отверните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки контргайки.
- Отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снимите самоконтрящуюся гайку (B), шайбу (C) и фланцевый болт (D), затем снимите нижний рычаг A. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новую фланцевую гайку, новую шайбу и новый фланцевый болт.
- Снимите фланцевые болты (A) и отделите шарнир от ведомого рычага (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые фланцевые болты во время повторной сборки.
- Установите напольный домкрат под нижний рычаг B. Удалите фланцевый болт (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые фланцевые болты при повторной сборке.
- Снимите соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) пластмассовым молотком при вытягивании ступицы наружу, затем снимите кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может развалиться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. " УСТАНОВКА СЗАДИ ").
- Установите ступицу / ступицу диска в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить ступицу шарового шарнира при установке ступицы. Затяните все монтажные приспособления до указанных значений крутящего момента. Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Затяните замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затяните ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием шарового шарнира.
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снимите кулак/ступицу.
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Удерживайте ступицу с помощью крепления (C) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать опорную пластину. Держите ступицу, чтобы она не падала при свободном нажатии.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Снимите фланцевые гайки (A), опорную пластину (B) и стопорное кольцо (C) с шарнира (D).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (В), используя крепление 62 х 68 мм, ручку водителя и пресс.
- Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), крепление 96 мм, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с датчиком скорости вращения колеса (E) (коричневый цвет), к внутренней части кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности энкодера. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности энкодера.
- Установите стопорное кольцо (A), опорную пластину (B) и фланцевые гайки (C). Затянуть гайки фланцев на заданный момент.
- Установите поворотный кулак и подшипник колеса (A) на ступицу (B), используя крепление 62 x 68 мм, ручку водителя и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не деформировать опорную пластину (C).
- Установите кулак/ступицу.
Примечание
- См. также:
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ЗАДНЕГО ПОДРАМНИКА