Как снять /установка нижний рычаг
Требуются специальные инструменты
- Съемник шарового шарнира 07AAC-SJCA120
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAC-SJCA200
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Снимите передние колеса.
- Отверните фланцевую гайку (А), придерживая шестигранным ключом (В) соответствующий штифт (В) соединения, затем отсоедините звенья стабилизатора от демпфера (Г).
- Поверните штангу стабилизатора назад, чтобы получить более легкий доступ к передней стороне крепежного болта нижнего рычага.
- Снимите стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага, затем отверните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке установите стопорный штифт после затяжки новой контргайки.
- Отсоедините нижний шаровой шарнир от шарнира с помощью резьбового протектора шарового шарнира 14 мм и съемника шарового шарнира (см. " 07AAC-SJCA120 "). (ref-336457-S08693689482009072700000)
- Снимите крепежный болт нижнего рычага (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новый крепежный болт во время повторной сборки.
- Снимите крепежный болт нижнего рычага (B), затем снимите нижний рычаг (C) с подрамника передней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке используйте новый крепежный болт.
- Установите нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок шарового шарнира при установке кулака. Затяните все крепежные элементы до указанного крутящего момента. Перед соединением нижнего шарового шарнира с кулаком обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие нижнего рычага, резьбовой участок и ответную поверхность замковой гайки. Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее с указанным весом транспортного средства.
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-336457-S34446018192009072700000)
Схема №19
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Снимите переднее колесо.
- Отверните фланцевые гайки (A), придерживая шестигранным ключом (C) соответствующий палец (B) соединения, затем снимите звено стабилизатора (D).
- Установите звено стабилизатора на штангу стабилизатора (Д) и демпфер (Е), установив шарнирные пальцы в центре диапазона их перемещения.
- Установите фланцевые гайки и слегка затяните их.
- Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите переднее колесо.
- Затянуть фланцевые гайки до заданных значений крутящего момента, удерживая шестигранным ключом соответствующий штифт соединения.
- Испытайте транспортное средство.
Как заменить стабилизатор
Требуются специальные инструменты
- Комплект переходника подвески двигателя VSB02C000024
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019
- Опорная подвеска двигателя, A и красные AAR-T1256
- Адаптер переднего подрамника EQS02BMDXSB0
- Рычаг крепления модели 2008 V6 SIL02C000033
* Доступно через программу Honda Tool и Equipment 888-424-6857
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Снимите передние колеса.
- Снимите кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
- Снимите кронштейн зажима жгута (A) с задней головки цилиндров; используйте отверстие под болт кронштейна для крепления рычага крепления 2008 V6 (SIL02C000033).
- Снимите с крышки капота (B) сервисные колпаки (A) для передних фланцевых гаек демпфера и поместите переходники подвески двигателя (VSB02C000024) так, чтобы " передний " знак был обращен вперед над фланцевыми гайками демпфера.
- Установите балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к передней головке цилиндров с помощью проставки (B) и болта (C) 10 x 1,25 мм. Снимите задний рычаг с балансира, затем установите рычаг крепления 2008 V6 (SIL02C000033). Прикрепите рычаг крепления 2008 V6 к задней головке цилиндров с помощью болта 8 x 1,25 мм (D).
- Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на транспортное средство, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Затяните гайку крыла (E) рукой, поднимите и поддержите двигатель / трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе вокруг лобового стекла.
- Отсоедините обе стороны звена стабилизатора от штанги стабилизатора (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-336479-S02910748152009072700000)
- Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана "). (ref-336499-S27204655702009072700000)
- Ослабьте четыре болта (A), удерживающих регулируемые рычаги (B) адаптера переднего подрамника (EQS02BMDXSB0) на его центральной пластине. ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер предназначен для использования с трансмиссионным разъемом Honda (номер модели LSL-W93714) или подъемником силового агрегата (номер модели OTC-1585), оба доступны через программу Honda Tool и Equipment Program. Он также будет работать с большинством коммерчески доступных трансмиссионных разъемов.
- Совместите прорези в кронштейнах с отверстиями для болтов на углу основания домкрата, затем прикрепите адаптер подрамника (EQS02BMDXB0) к основанию домкрата болтами (A), которые прилагаются к домкрату. Надежно затяните болты.
- Поднимите домкрат на высоту транспортного средства, затем прикрепите адаптер переднего подрамника к переднему подрамнику, используя болты крепления элементов жесткости подрамника (B) и отверстия для болтов.
- Снимите 12-миллиметровые фланцевые болты (А) с обеих сторон переднего кронштейна переднего подрамника (В).
- Ослабьте фланцевые болты 14 мм (C) с обеих сторон подрамника передней подвески таким образом, чтобы они находились на расстоянии около 14 мм (0,6 дюйма) от монтажной поверхности. Не ослабляйте фланцевые болты 14 мм больше, чем необходимо.
- Надежно поддержите подрамник передней подвески, подняв трансмиссионный домкрат, затем снимите 10 мм фланцевые болты (А), гайки (В) и фиксаторы болтов подрамника (С) с обеих сторон задних кронштейнов подрамника передней подвески (D).
- Снимите 12-мм фланцевые болты (Е), 14-мм специальные болты (F) с обеих сторон задних кронштейнов подрамника передней подвески.
- Медленно опускайте домкрат, поддерживающий подрамник передней подвески, с помощью специального инструмента до тех пор, пока подрамник передней подвески не опустится примерно на 14 мм (0,6 дюйма).
- Отверните фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снимите втулки (В) и планку стабилизатора (Г) с подрамника передней подвески (Д).
- Установите подрамник колеса стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Обратите внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Совместите следы окраски (F) на планке стабилизатора с боковыми сторонами втулок. Обратите внимание на продольное / заднее направление держателей втулок. Поднимите подрамник передней подвески вверх с помощью домкрата и специального инструмента до соприкосновения с рамой кузова (см. " ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА "), затем затяните монтажные болты на заданный момент см. в разделе Установка установки планки стабилизатора. (ref-336504-S22139521652009072700000)(ref-336479-S02910748152009072700000)(ref-336504-S13477933852009072700000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-336457-S34446018192009072700000)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-336448-S41769391172009072700000)
- Снимите переднее колесо.
- Отсоедините звено стабилизатора (А) от демпфера (Б) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-336479-S02910748152009072700000)
- Снимите зажимы жгута датчика скорости колеса (В) и кронштейн тормозного шланга (Г) с демпфера, не отсоединяя разъем датчика скорости колеса.
- Снимите зажимные болты демпфера (А) и фланцевые гайки (В) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте поворота кулака слишком далеко наружу. Это может позволить разойтись внутреннему шарниру карданного вала.
- Снимите сервисные колпачки (A) и снимите три фланцевые гайки (B) с верхней части демпфера, затем снимите демпферный узел (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины демпфера разные, левые и правые. Отметьте пружины L и R, прежде чем продолжить. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Установите демпфер в сборе (А) на раму. Обратите внимание на направление монтажного основания заслонки, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тело.
- Свободно установите новые зажимные болты демпфера (A) и новые фланцевые гайки (B) на демпфере (C).
- Установите зажимы (А) жгута колесного датчика и кронштейн (В) тормозного шланга на демпфер (С).
- Свободно установите звено стабилизатора (Г) на демпфер.
- Поднимите переднюю подвеску напольным домкратом, чтобы загрузить подвеску весом автомобиля.
- Затяните зажимные болты демпфера и фланцевые гайки.
- Затяните фланцевые гайки сверху демпфера и гайки звена стабилизатора на заданное значение крутящего момента.
- Установите сервисные колпачки.
- Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите заднее колесо.
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-336457-S34446018192009072700000)
Схема №36
ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины используйте серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200, или аналог) в соответствии с инструкциями производителя. При необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.
Схема №37
- Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), придерживая шестигранным ключом (Б) вал демпфера. Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
- Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разберите демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
Схема №38
- Снова соберите монтажное основание демпфера, монтажную шайбу демпфера и самоконтрящуюся гайку.
- Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
- Проверьте утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Установите подушку для установки пружины (A) на верхнее гнездо пружины (B), совместив язычковую часть (C) на подушке с вырезом (D) в гнезде.
- Установите все детали, кроме установочной шайбы демпфера и самоконтрящейся гайки, на блок демпфера, обратившись к разделу «Разнесенный вид».
- Сжать пружину демпфера, используя пружинный компрессор стойки. Не сжимайте пружину чрезмерно.
- Совместите нижний конец (А) демпферной пружины со ступенчатой частью (В) нижнего держателя пылезащитной крышки и нижним гнездом пружины на демпферном блоке.
- Выровняйте угол между кронштейном демпфера (A) и язычком (B) на монтажной подушке пружины.
- Расположите угол лапки и шпильку (C) рядом со штампом " Fr " на верхнем гнезде пружины, как показано на рисунке.
- Установите установочную шайбу демпфера (А) и новую самоконтрящуюся гайку (Б).
- Удерживая вал демпфера с помощью шестигранного ключа (С), затяните новую самоконтрящуюся гайку на заданный момент.
- Снимите демпфер/пружину с пружинного компрессора стойки.