Как проверить цепь привода индикатора
При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы
Индикаторы ремней безопасности, индикаторы системы зарядки, индикатор низкого уровня топлива, индикатор давления масла, индикатор дальнего света, индикатор DRL (модели США и модели Канады), индикатор VSA, индикатор активации VSA, индикатор тормозной системы, индикатор включения света, индикаторы положения коробки передач A / T, индикатор ABS, индикатор круиз-контроля, лампа индикатора неисправности, индикатор открытия крышки багажника в кровати, индикатор температуры трансмиссионной жидкости, индикатор TPMS, индикатор D3, индикатор уровня промывочной жидкости, смарт-индикатор технического обслуживания, индикатор открытия окна и функция неисправности PTTS.
Как проверить входной сигнал переключателя
После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно подается звуковой сигнал, при этом любой из следующих входов переключателя переключается из положения " выключено " в положение " включено "
Переключатель стояночного тормоза, переключатель VSA OFF, главный круиз-контроль, переключатели SET, RESUME, отмена, переключатель выбора, переключатель сброса и переключатель отмены контроллера яркости тире-фар.
Как проверить схему привода бипера
При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз. Бипер встроен в узел датчика.
Как проверить сегмент Жк-Дисплея
При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз.
Как проверить цепь привода датчика
При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.
ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие переключателя сброса запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и снова проверку цепи привода датчика. Проверка не может быть начата снова, пока иглы датчика не вернутся в минимальное положение.
Схема №16
Если игла не протягивается или звуковой сигнал не подается, замените модуль управления датчиком (см. раздел " Замена модуля управления датчиком "). (ref-336474-S10626245912009072700000)
Как проверить линию связи
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.
Если все сегменты включены, линия связи исправна. Если есть ошибка линии связи, на информационном дисплее будет указано слово " Ошибка ", за которым следует число.
- Если указано слово " Error 1 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью быстрого контроллера (F-CAN). Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим A диагностики системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). (ref-336494-S14750832832009072700000)
- Если указано слово " Error 2 ", то в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью кузов-controller (B-CAN) имеется неисправность. Перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN A (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN A "). (B1155 - B1160). (ref-336494-S14750832832009072700000)
- Если указано слово " Error 3 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью кузов-controller (B-CAN) и локальной сетью fast-controller (F-CAN).проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные неисправности коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNAGNOSIS проверка MODE "). (ref-336494-S14750832832009072700000)
Схема №17
При обнаружении каких-либо ошибок в линии связи перейдите к режиму A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-336494-S14750832832009072700000)
Как разблокировать заблокированный пробег одометра на оригинальный модуль управления манометром
Если после попытки переноса пробега на новый узел датчика на дисплее одометра появляются прочерки (---), искажается или отображается неверное значение, исходный модуль управления датчиком можно разблокировать и вернуть в исходное состояние, чтобы его можно было снова использовать для дополнительных попыток переноса пробега.
- Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
- Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете.
- Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный модуль управления датчиком.
- Полностью перезагрузите HDS.
- Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
- Выберите электрооборудование кузова в меню система SELECTION MENU с HDS, затем выберите Указатели в меню электрооборудование кузова система SELECT.
- Выберите пункт ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КАЛИБРОМ (Указатель управление модуль замена) в меню РЕГУЛИРОВКА (регулировка) и выберите команду РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКА (замок отпускание).
- Следуйте подсказкам и пробег одометра будет восстановлен.
- Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.
Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха
Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше при включенном выключателе зажигания (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.
Обновление информации для индикатора температуры наружного воздуха во время движения
Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час, индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль / ч (30 км / ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства не увеличится более чем на 19 миль / ч (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 км (30 км / ч).
Если температура наружного воздуха ниже указанной, то температура будет снижаться на -17°C каждые 1,1 секунды (1 ° C каждые 2 секунды) каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.