Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude III (1986-1989)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Установка поршней: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка поршней: Снятие и установка Honda Prelude III

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как снять установку поршней: снятия и установки

  1. Установите головку основания поршня (07973-SB00100) и вставку основания поршневого пальца (07973-PE00400) в основание (07973-6570002). Поверните ручку на приводе поршневого пальца (07973-PE00301) так, чтобы конец привода совпал со второй канавкой корпуса привода.
  2. Установить муфту пилотной горелки (07973-SB00200). (Таблица 14)
  3. Поместите поршень на основание с рельефной меткой, обращенной вверх. Рельефная метка расположена на поршне чуть ниже маслосъемного кольца рядом с отверстием под поршневой палец. Убедитесь, что утопленная область поршня выровнена с проушинами на заплечике пилота. Используя гидравлический пресс, отжать палец от поршня.

ПримечаниеПри снятии или установке поршневого пальца поместите поршень в пресс так, чтобы тисненая метка была обращена вверх. Убедитесь, что утопленная область поршня совпадает с выступами на заплечике пилотной горелки.

Схема №14

Как установить установку поршней: снятия и установки

  1. Установите поршень на шатун. Убедитесь, что поршень установлен в соответствии с масляным отверстием в шатуне. (Таблица 13) Поверните ручку на приводе поршневого пальца так, чтобы конец привода совпал с верхней канавкой на приводе.
  2. Установите направляющую втулку в поршень и шатун. Слегка смажьте поршневой палец. Поместите поршень на основание рельефной меткой вверх. Убедитесь, что утопленная область поршня совпадает с проушинами на направляющей втулке. Используя гидравлический пресс, установите палец в поршень.
  1. Снимите масляный экран и отбойную пластину (если она оборудована). Убедитесь, что крышки шатуна и главного подшипника помечены для размещения. Вращайте коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки № 2 и 3 были внизу.
  2. Снимите крышки шатунов и подшипников. Снимите крышки основных подшипников. Убедитесь, что все компоненты размещены в правильном порядке. Снимите коленчатый вал. Снимите основные подшипники с блока цилиндров. Отметьте подшипники для местоположения. Подшипники должны быть установлены в оригинальном месте, если используются повторно.
  1. Установить верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Убедиться в совмещении масляного отверстия. Смазать подшипники моторным маслом. Установить коленчатый вал в блок. Установить упорную шайбу желобчатой стороной наружу. Проверить зазор коренных подшипников методом Plastigage.
  2. Если двигатель находится в транспортном средстве, поддерживайте противовесы и проверяйте только один подшипник за раз. Покройте болты главного подшипника легким слоем моторного масла. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Снимите крышки главного подшипника. Зазор должен быть в соответствии с техническими условиями. ПРИМЕЧАНИЕ: На блоке цилиндров нанесен цифровой или буквенный код, указывающий диаметры отверстий главной цапфы. (Таблица 15) Используйте эти коды вместе с номерами диаметров главных цапф коленчатого вала, чтобы получить правильные замены подшипников.
  3. Если масляный зазор неправильный, снимите коленчатый вал и верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник с тем же цветовым кодом. Перепроверьте масляный зазор.
  4. Если зазор все еще неправильный, используйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор. Замените коленчатый вал и повторите процедуру, если правильный масляный зазор не может быть получен. Проверьте концевой люфт коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние основные масляные уплотнения должны быть установлены до того, как крышка основного подшипника будет затянута до технических характеристик, как масляный зазор будет правильный. См. " МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕНКОЛЕНВАЛА ". (ref-49240-S24293165282001011500000)(ref-49240-S11942578962001011500000)
  5. Установите крышки шатунов и подшипники. Затяните в соответствии со спецификацией. Установите оставшиеся компоненты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
Схема №15
Схема №16
  1. Убедитесь, что крышка подшипника и шатун промаркированы на месте. Снимите крышки шатуна и подшипники. Установите подшипники. Проверьте зазор подшипника методом Plastigage. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.
  2. Зазор должен быть в пределах технических условий. При несоответствии масляного зазора замените шатунный подшипник в сборе. Установите новый подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте масляный зазор. НЕ ДОПУСКАЙТЕ регулировку масляного зазора прокладкой или колпачком файла. ПРИМЕЧАНИЕ: На стороне каждого шатуна и колпачка штампуется код номера, указывающий соединительное отверстие. Коды (буквы) диаметра шейки шатуна штампуются на противовесах коленчатого вала. (Рис. 16) Используйте оба этих кода для получения правильной замены подшипников.
  3. При несоответствии зазора по маслу снимите подшипники штоков, установите новый подшипник с тем же цветовым кодом и проверьте зазор по маслу.
  4. Если зазор все еще неправильный, используйте следующий больший или меньший подшипник. Перепроверьте масляный зазор. Замените коленчатый вал и повторите процедуру, если надлежащий масляный зазор не может быть получен. Проверьте боковой зазор шатуна после получения надлежащего зазора.

Другие статьи — Установка поршней