Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт кронштейна крепления суппорта |
| Спереди (все) | 56 (76) |
| Прелюдия (сзади) | 28 (39) |
| Болт направляющего штифта суппорта |
| Accord и Civic (1300 хэтчбек и Sedan) | 20 (27) |
| Prelude и Civic (1500 купе и универсал) |
| Фронт | 13-14 (18-19) |
| Задняя панель (только прелюдия) | 22 (30) |
| Крепежный болт опорной плиты |
| Соглашение | 22 (30) |
| Гражданский | 33 (45) |
| Гибкий шланг для каверномера Banjo болт | 25 (34) |
| Гайка крепления шпинделя заднего колеса к балке моста | 33 (45) |
| Рычаг управления стабилизатором (прелюдия) |
| Монтажная гайка контрольной пластины | 29 (40) |
| ДЮЙМ ФУНТ. |
| Стопорный болт главного цилиндра | 84 (9) |
| Гайка главного цилиндра к силовому агрегату | 60 (7) |
| Стопорная гайка толкателя | 84 (9) |
| Цилиндр заднего колеса |
| Монтажная гайка | 60 (7) |
| Винт стравливания | 60 (7) |
| Гайки проушин колес |
| Accord, Civic и прелюдия | 80 (110) |
Технические характеристики диска
| Применение | Технические характеристики |
|---|
| Соглашение |
| Диск. диаметр In. (мм) | 7.8 (194) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .006 (.15) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .75 (19) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .67 (17) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| Гражданский |
| 1300 Хэтчбек |
| Диск. диаметр In. (мм) | 7.2 (182) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .004 (.10) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .47 (12) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .39 (10) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| 1300 Купе |
| Диск. диаметр In. (мм) | 7.2 (182) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .004 (.10) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .43 (11) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .35 (9) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| Все остальные с вентилируемым ротором |
| Диск. диаметр In. (мм) | 7.5 (190) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .004 (.10) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .67 (17) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .59 (15) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| Прелюдия |
| Передний (вентилируемый ротор) |
| Диск. диаметр In. (мм) | 7.5 (190) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .004 (.10) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .75 (19) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .67 (17) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| Сзади (невентилируемый ротор) |
| Диск. диаметр In. (мм) | 4.1 (104) |
| Боковое биение на входе. (мм) | .006 (.15) |
| Параллелизм В. (мм) | .0006 (.015) |
| Исходная толщина в. (мм) | .39 (10) |
| Минимальная толщина покрытия (мм) | .31 (8) |
| Отменить толщину в. (мм) | (1) |
| (1) Используйте толщину отбрасывания, штампованную на роторе, если она отличается от минимальной толщины повторной отделки, указанной в таблице. |
| (1) | Используйте отбракованную толщину, штампованную на роторе, если она отличается от минимальной толщины повторной зачистки, указанной в таблице. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Технические характеристики барабана
| Применение | Технические характеристики |
|---|
| Accord и Civic Универсал |
| Диаметр барабана в (мм) | 7.87 (200) |
| Ширина барабана в. (мм) | 1.40 (35) |
| Макс. Очистка барабана Diam. в. (мм) (1) | 7.91 (201) |
| Колесо Цил. Диаметр в. (мм) |
| Мастер Сил. Диаметр в. (мм) |
| Civic (All Exc. Универсал) |
| Диаметр барабана в (мм) | 7.09 (180) |
| Ширина барабана в. (мм) | 1.40 (35) |
| Макс. Очистка барабана Diam. в. (мм) (1) | 7.13 (181) |
| Колесо Цил. Диаметр в. (мм) |
| Мастер Сил. Диаметр в. (мм) |
| (1) Если максимальный диаметр refish не соответствует спецификации, штампованной на барабане, используйте штампованную спецификацию. |
| (1) | Если максимальный диаметр покрытия не соответствует спецификации, напечатанной на барабане, используйте спецификацию со штампом. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
