Диск и барабан: Снятие и установка Honda Prelude II

Как снять (задний)

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите щиток суппорта. Для отсоединения троса стояночного тормоза от суппорта необходимо снять крепежный трос зажима с кронштейна. Вытащить стопорный штифт из суппорта к креплению троса, затем вынуть штифт из суппорта.
2. Отсоедините болты крепления суппорта, затем снимите суппорт с кронштейна. Снимите тормозные колодки. Используя штангенциркуль, измерить толщину фрикционной накладки и при необходимости заменить. Стандартная толщина подушки составляет 0 315 дюйма (8 мм). Эксплуатационный предел - 0 063 "(1,60 мм).
3. Если накладки меньше эксплуатационного предела или если толщина превышает 0,08 "(2 мм), заменить тормозные колодки в сборе. Осмотрите поверхности ротора на наличие канавок, трещин и ржавчины. При необходимости заменить или восстановить поверхность ротора. Тщательно очистите суппорт.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Установите направляющие колодок в кронштейн суппорта, затем установите тормозные колодки. При необходимости поверните поршень суппорта по часовой стрелке на место в суппорте. Убедитесь, что вырез в поршне совмещен с язычком на внутренней подушке.
2. Избегайте перекручивания чехла поршня. Если пыльников закручен, верните его обратно, чтобы установить правильно. Установите тормозной суппорт и трос стояночного тормоза. Установите экран суппорта и затяните монтажные болты до 7 футов фунтов (10 Н.м). Несколько раз прокачать педаль тормоза до колодок сидений. При необходимости стравите давление из тормозов.

Как снять (передний)

1. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Отсоединить банджо-болт и снять (с медными шайбами), затем заглушить гидролинию и суппорт.
2. На всех моделях отсоедините направляющие штифты суппорта и снимите суппорт. Во время демонтажа на моделях Prelude и Civic избегайте повреждения брызгозащитного ограждения со стороны болта верхнего суппорта.
3. На всех моделях при необходимости снимите дисковые колодки, фиксаторы колодок, верхнюю и нижнюю противоотскакивающие пружины и регулировочную прокладку. Замените тормозные колодки. Восстановить поверхность роторов и восстановить суппорты по мере необходимости. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Отсоединить болты крепления щита суппорта и снять щит. Снимите трос стояночного тормоза с суппорта.
2. Отсоединить банджо-болт и снять (с медными шайбами), затем заглушить гидролинию и суппорт. Отсоединить болты крепления суппорта и снять суппорт. Замените тормозные колодки. Восстановить поверхность роторов и восстановить суппорты по мере необходимости. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке тормозного гибкого шланга замените шайбы с медными банджо-болтами. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

Как снять (спередь и сзади)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. На всех моделях, кроме Prelude, снимите суппорт в сборе и подвесьте проволокой. Перед снятием проверьте биение ротора. На переднем роторе отсоедините и снимите два винта крепления ротора 6 мм.
2. Установить два болта 8 х 1,25 х 12 мм в имеющиеся отверстия. Для предотвращения коробления поочередно поворачивайте болты на 2 оборота за раз, пока диск не удастся снять с передней ступицы. Очистите ротор от ржавчины и осмотрите поверхности ротора на наличие трещин и канавок. При необходимости выполните шлифовку или замену.
3. На заднем роторе Prelude снимите пылезащитный колпачок. Снимите шплинт и фиксатор штифта, затем отверните гайку ступицы с шайбой ступицы и наружным подшипником колеса. Снимите ротор с заднего шпинделя. Осмотрите внутренние и наружные подшипники колес и замените по мере необходимости. Очистите ротор от ржавчины и осмотрите поверхности ротора на наличие трещин и канавок. При необходимости выполните шлифовку или замену.

1. На переднем роторе процедура обратного демонтажа до полного завершения монтажа. Затяните стопорные винты. При необходимости прокачать гидросистему. На заднем роторе (Prelude), если ротор был снят и установлены новые подшипники и кольца, надвиньте ротор на шпиндель и установите наружный подшипник, шайбу и гайку шпинделя.
2. Затяните гайку шпинделя до 14-22 фут-фунтов (20-30 Н.м), вращая ротор вручную. Ослабьте гайку шпинделя. Затянуть гайку до 48 ДЮЙМ фунтов (5 Н.м). Установите фиксатор штифта так, чтобы пазы были как можно ближе к отверстию под штифт в шпинделе, затем затяните гайку достаточно, чтобы совместить паз и новый шплинт.
3. Проверьте сопротивление подшипника с помощью шкалы пружины. Перед проверкой ослабьте регулировку стояночного тормоза. Прикрепите пружинную шкалу к шпильке заднего рабочего колеса, затем поверните ротор. Стандартное сопротивление подшипника заднего колеса составляет 0,9-4,0 фунтов (4-18 Н). Если показания превышают предел, повторно проверьте момент затяжки гайки шпинделя.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. На Аккорде снять колпачок смазки тормозного барабана (ступицы), шплинт и фиксатор штифта. Снимите гайку шпинделя, шайбу ступицы и подшипник внешнего колеса. Снимите тормозной барабан.
2. На Civic снимите тормозной барабан со ступицы/качающегося подшипника. Если ступицу трудно снять, используйте скользящий молоток с креплением съемника ступицы.
3. На всех моделях осмотрите поверхность трения накладки барабана на наличие канавок, чрезмерного износа или повреждений. Измерьте внутренним микрометром внутренний диаметр тормозного барабана. Повторное покрытие барабана при установке новых накладок. Замените барабан, если он не соответствует спецификации.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайку оси в соответствии со спецификацией, затем проверить люфт конца поворотного подшипника (Civic) или момент затяжки гайки шпинделя и сопротивление подшипника (Accord). См. РЕГУЛИРОВКА.

1. Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Отсоедините стопорные пружины колодки, надавив на пружину и повернув натяжной штифт на 90 ° для совмещения с пазом пружины.
2. Опустите тормозную колодку в сборе, чтобы очистить колесный цилиндр и снять нижнюю возвратную пружину. Обратите внимание на исходное положение всех пружин. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! Во время снятия тормозной колодки не повреждайте резиновые пылезащитные чехлы колесных цилиндров.
3. Натяните тормозную колодку в сборе на ступицу и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза в сборе. Снимите верхнюю возвратную пружину (двойная катушка для Civic и одинарная катушка для Accord). Отдельные тормозные колодки. Снимите болт саморегулятора, рычаг и пружину.
4. При необходимости снять стопорное кольцо и снять шайбу, шкворень и рычаг стояночного тормоза. Отметьте рычаг стояночного тормоза для левого или правого положения и проверьте наличие изношенных или поврежденных храповых зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите тормозные колодки на наличие перекосов, забоин или заусенцев и ослабленных, застекленных, треснувших или замасленных накладок.
5. Проверьте все пружины на слабость или повреждение. Осмотрите тормозные накладки на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартная толщина тормозной накладки - 18" (4,5 мм). Эксплуатационный предел облицовки - 0,08 "(2 мм).
6. При необходимости замените накладки (и пружины) только в осевых комплектах. Обеспечьте повторное покрытие тормозных барабанов при установке новых накладок. Новые накладки должны быть подвергнуты дуговой шлифовке для восстановления поверхности или нового внутреннего диаметра барабана.

Показан покомпонентный вид заднего барабанного тормоза в сборе Civic. Accord и Civic используют одну и ту же базовую конструкцию заднего тормоза. Между системами могут существовать некоторые незначительные различия. Схема №4

Войти

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной смазки на резьбу узла доводчика, скользящие поверхности тормозных колодок и металлические контактные площадки подкладки. Установите рычаг стояночного тормоза на тормозную колодку.
2. Вверните болт авторегулятора до упора. Установите трос стояночного тормоза на рычаг. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте тормоза, затем при необходимости прокачайте систему. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

При снятом заднем тормозном барабане и тормозных колодках отсоединить магистраль гидравлической жидкости у цилиндра и пробки. Отсоедините болты крепления цилиндра колеса и снимите цилиндр с опорной плиты. Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

Слейте гидравлическую жидкость из главного цилиндра и отсоедините гидролинии. Снимите стопорные гайки и главный цилиндр с блока силовых тормозов.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. Используйте только тормозную жидкость спецификации DOT 3 или 4. Установите главный цилиндр и выполните продувку гидросистемы. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

1. Отсоедините вакуумный шланг на блоке силового тормоза и гидролинии на главном цилиндре. Выньте шплинт и палец скобы, удерживающие тягу силового тормозного блока к педали тормоза.
2. Отверните 4 болта (доступные изнутри автомобиля) крепления силового блока к брандмауэру. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе. При необходимости отсоедините главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все болты и продуть гидросистему. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ».

Как снять (Accord и Prelude)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, фиксатор штифта, гайку шпинделя, шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите тормозной барабан (Аккорд). Отсоединить тормозной суппорт и снять ротор (Prelude). Смазать смазкой уплотнение барабана/ступицы ротора и выбросить. Осмотрите наружные и внутренние подшипники колес и при необходимости замените.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что ступица, подшипники и новое уплотнение заполнены смазкой. Постукивание в крест-накрест, чтобы избежать взвода уплотнения в отверстии. Отрегулируйте гайку шпинделя заднего колеса. См. РЕГУЛИРОВКА.

Как снять и установить (гражданский)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите пылезащитный колпачок узла ступицы, гайку ступицы и шайбу, затем вытяните барабан и узел ступицы со шпинделя поворотного подшипника.
2. Отсоединить гидролинию от отверстий колесного цилиндра и свечи. Отсоедините болты крепления плиты управления стабилизатором и снимите плиту (и рычаг управления стабилизатором) с балки моста и прицепного рычага. При необходимости отсоедините трос стояночного тормоза от рычага.
3. Отверните гайки крепления опорной плиты, затем снимите опорную плиту. Отделить тяговый рычаг от узла корпуса поворотного подшипника. Отсоедините внутренние крепежные болты блока корпуса поворотного подшипника от балки моста, затем снимите блок корпуса поворотного подшипника.
4. С помощью гидравлического пресса и основания съемника/установщика (07965-6340301) выпрессуйте шпиндель заднего колеса из корпуса поворотного подшипника. Снимите внутренний подшипник с помощью съемника подшипников. При повторной сборке установите новый поворотный подшипник.
5. Переустановите шпиндель колеса в корпус качающегося подшипника специальным инструментом и прессом. Убедитесь, что основание специального инструмента надежно установлено на внутренней обойме корпуса поворотного подшипника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.