Описание системы
ПримечаниеСистема рулевого управления с подогревом будет работать ТОЛЬКО тогда, когда поверхность рулевого колеса находится ниже приблизительно 20°C. Если погода достаточно теплая, система рулевого регулирования с обогревом может не включиться, создавая впечатление, что система не работает.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 10A (№ 30, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
- К обогреваемым клеммам 1 и 3 реле рулевого управления.
При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- К клемме 1 переключателя рулевого колеса с подогревом.
Земля подается
- К клемме 6 переключателя рулевого колеса с подогревом
- К клемме 2 комбинированного переключателя (с подогревом рулевого управления)
- Через массы M57, M61 и M79.
При нажатии переключателя обогрева рулевого колеса подается земля
- К обогреваемой клемме реле рулевого управления 2 через нагреваемую клемму переключателя рулевого колеса 2
- Через клемму 6 переключателя рулевого колеса с подогревом
- Через массы M57, M61 и M79.
Затем возбуждается нагретое рулевое реле и подается питание
- От обогреваемой клеммы реле рулевого управления 5
- К клемме 1 комбинированного переключателя (с подогревом рулевого управления).
После подачи питания и массы система рулевого управления с подогревом будет работать. Система рулевого регулирования с подогреванием выключится, когда температура рулевого колеса достигнет примерно 30°C.
Работа системы рулевого управления с подогревом также может быть отменена нажатием переключателя руля с обогревом.