Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Prelude I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238032)(ref-238031)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Используйте нейлоновые ткани или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Вазелин можно наносить на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты всякий раз, когда это указано.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, показанных в " ДИАГРАММЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ " и " ТАБЛИЦЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЛУЖЕБНЫХ СРЕДСТВ ". (ref-238030-S38994990052006072100000)(ref-238030-S38382069442006072100000)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Измерительный переходник KV48102500 (xxx11) Переходник манометра Измерительное давление масла ST27180001 (J-25726-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесаhtagx4 (xta x5-А) Извлекатель шарового шарнира Удаление шарового сочленения KV48103500 (xto x7 и xtg 8-10) Зажим для измерения давления масла J-33914 HT72520000 J-25730 J-26357 J-26357 KV40107300 ST3127S000 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT62900000

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Номер инструмента Описание Крепление масляного насоса Разборка и сборка маслонасоса Блок: мм (дюйм) Пружинный манометр Измерение силы поворота рулевого колеса или усилия скольжения рейки Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Гидравлическая система стравливания

1. Поднимите передний конец транспортного средства до тех пор, пока колеса не освободятся от земли.
2. Добавьте подлинный NISSAN PSF или эквивалент, см. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ", в бак бака рулевой жидкости до указанного уровня. Затем быстро поверните рулевое колесо полностью вправо и влево и слегка коснитесь стопоров руля. Повторите операцию с рулевым колесом до тех пор, пока уровень жидкости больше не снизится. (ref-238092-S27735317182006072100000)
3. Запустите двигатель, затем повторите шаг 2 выше. Неполное стравливание воздуха вызовет следующие симптомы: Пузырьки воздуха в резервуаре. Щелкающий шум в масляном насосе. Чрезмерное жужжание в маслонасосе. Если это произойдет, выпустите воздух, повторяя шаг 2 ниже. Шум жидкости может возникнуть в клапане или масляном насосе. обычно, когда автомобиль неподвижен или медленно поворачивает рулевое колесо. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

Схема №35

Войти

1. При нахождении колес в прямом положении проверьте люфт рулевого колеса. Люфт руля: 35 мм (1,38 дюйма) или менее
2. Если она не соответствует техническим требованиям, проверьте следующие элементы на предмет неплотности или износа. Рулевая колонка Передняя подвеска и ось Проверить систему рулевого управления на неплотность при движении руля во всех направлениях. Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)

Предварительная проверка

1. Проверьте правильность выравнивания колес. См. раздел " " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ * 1) " ". (ref-238024-S29901077072006072100000)
2. Перед снятием рулевого колеса убедитесь, что рулевой механизм отцентрирован.

Схема №36

Войти

1. Проверьте, что рулевое колесо находится в нейтральном положении при движении прямо.
2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
3. Если нейтральное положение находится между двумя зубьями, ослабьте контргайки тяг и поверните тяги на одинаковую величину в противоположные стороны как с левой, так и с правой стороны.

Схема №37

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель.
3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно от 60 ° до 80 ° C (от 140 ° до 80°C). Шины должны быть накачаны до нормального давления.
4. Проверьте силу поворота рулевого колеса с помощью имеющегося в продаже пружинного манометра, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения.
5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ". (ref-238030-S06318554782006072100000)
6. Если сила скольжения штатива не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте силу скольжения штанги (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА "). (ref-238030-S21292454042006072100000)
7. Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотрите рулевую колонку (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-238030-S07876079982006072100000)

Схема №38

Войти

1. Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора; измерьте угол поворота. См. раздел " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (ПЕРЕДНИЕ) ". (ref-238024-S34604923602006072100000)
2. Если он не соответствует техническим требованиям, проверьте ход зубчатой рейки (см. раздел " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-238030-S01856385432006072100000)

Схема №39

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238032-S40968964182006072100000)
3. Отверните гайку центра рулевого колеса.
4. Извлеките рулевое колесо с помощью инструмента. Номер инструмента: ST27180001 (J-25726-A)
5. Поместите кусок ленты поперек спирального кабеля, чтобы он не был повернут из положения.

Схема №40

Войти

1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Правильно выровнять спиральный трос при установке рулевого колеса. Убедитесь, что спиральный тросик находится в нейтральном положении. Нейтральное положение определяется поворотом влево на 2,5 оборота от правого конечного положения и заканчивается ручкой вверху. ВНИМАНИЕ: спиральный кабель может защелкнуться из-за работы руля, если трос установлен не в правильном положении. Также при отсоединенном рулевом приводе трос может защелкнуть, поворачивая рулевое колесо за пределы ограниченного числа оборотов. (Трос помощью спирального троса можно повернуть вверх по часовой стрелке на 2,5 м до левого центра).

Схема №41

Войти

Как проверить рулевого механизма

1. Проверьте корпус зубчатой передачи и ботинки на наличие ослабления и повреждений, а также утечки жидкости.
2. Проверьте корпус редуктора и пыльники на наличие утечек жидкости. См. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ". (ref-238030-S36831793162006072100000)
3. Проверьте соединение с рулевой колонкой на слабину.
4. Перед снятием рулевого механизма с транспортного средства проверьте силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ ". (ref-238030-S06318554782006072100000)
5. Если усилие скольжения штатива не соответствует спецификации, отрегулируйте усилие скольжения в штативе. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА УСИЛИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ В ШТАТИВЕ ". (ref-238030-S21292454042006072100000)

Как проверить рулевого привода

1. Проверьте шаровой шарнир и другие составные части на отсутствие ослабления, износа и повреждений.

Как проверить перемещение корпуса редуктора

1. Проверьте перемещение корпуса рулевого механизма при неподвижном рулении на сухой поверхности с твердым покрытием. Приложите усилие 49 Н (5 кг, 11 фунтов) к рулевому колесу для проверки перемещения корпуса зубчатой передачи. Выключайте ключ зажигания во время проверки. Перемещение корпуса шестерни: + / -2 мм (+ / -0,08 дюйма) или менее
2. Если движение превышает лимит, замените или отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №42

Войти

1. Отсоедините нижний шарнир рулевой колонки и коромысла от шестерни.
2. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры.
3. Медленно потяните тягу, используя имеющийся в продаже пружинный манометр, чтобы переместить ее из нейтрального положения на + / -11,5 мм (+ / - 0 453 дюйма) со скоростью 3,5 мм (0 138 дюймов) / с. Убедитесь, что сила скольжения стойки соответствует техническим условиям. Среднее скольжение стойки: 235-314 Н (24-32 кг-ф, усилие 55-71 фунт-ф) Максимальное отклонение усилия: 98 Н
4. Проверить силу скольжения за пределами вышеуказанного диапазона при скорости штатива 40 мм (1,57 дюйма) / с. Сила скольжения по штативу Максимум: Не более 294 Н (30 кг-ф, 66 фунт-ф) Максимальная сила: 147 Н

Схема №43

Войти

Пылеуловитель

1. Проверьте состояние ботинка, при наличии трещин замените его.
2. Проверьте пыльники на наличие скоплений жидкости в гидроусилителе рулевого управления, указывающих на утечку из ГУР, и при необходимости замените усилитель руля.

Рулевой механизм с усилителем

1. Тщательно осмотрите рулевой механизм. Если он поврежден, треснул, протекал или изношен, замените его.

Схема №44

Войти

1. Проверить шаровые шарниры на силу качания: Усилие качания А наружного и внутреннего шаровых шарниров стяжной тяги. См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА " ". (ref-238030-S01856385432006072100000)
2. Проверить шаровой шарнир на вращающий момент: Крутящий момент B вращения наружного шарового шарнира гнезда стяжки. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-238030-S01856385432006072100000)
3. Проверить шаровые шарниры на наличие осевого люфта: Осевой люфт C наружного и внутреннего шаровых шарниров гнезда стяжной тяги. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНАЯ ПЕРЕДАЧА ". (ref-238030-S01856385432006072100000)
4. Проверьте состояние пылезащитной крышки, при наличии трещин замените наружную стяжку.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Установите гнезда внутренней тяги.
2. Установите наружные гнезда стяжных тяг на заданную длину L и затяните контргайку наружного отверстия стяжной тяги в соответствии с техническими требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте герметик для фиксации резьбы при высокой температуре, повышенной прочности (красный) или аналогичный материал. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238011-S41660098452006072100000)
3. Измерьте ход рейки (см. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ "). (ref-238030-S01856385432006072100000)
4. Перед установкой башмака контактные поверхности между башмаком и гнездом тяги покрыть смазкой.
5. Установите большой загрузочный зажим и надежно обжмите с помощью инструмента, затем установите маленький загрузочный хомут. Номер инструмента: KV40107300 (-)

Уменьшение

Уменьшить силу скольжения штатива следующим образом

Схема №49

Войти

1. Ослабьте регулировочный винт на два оборота против часовой стрелки ВНИМАНИЕ: Регулировочный винт не вынимайте. Рулевой механизм необходимо заменить, если регулировочный шуруп отвинчен или ослаблен более двух оборотов.
2. Затяните регулировочный винт с шагом 40 ° -60 ° до тех пор, пока усилие скольжения рейки не будет соответствовать техническим требованиям. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевой механизм необходимо заменить, если крутящий момент регулировочного винта составляет менее 5,0 Н · м (0,9 кг-м, 44 дюйм-фунт). (ref-238030-S01856385432006072100000)
3. Проверьте силу скольжения штатива. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА ". (ref-238030-S06318554782006072100000)
4. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификации, снова отрегулируйте силу скольжения.
5. Если сила скольжения рейки не может быть отрегулирована в соответствии с техническими требованиями, замените рулевой механизм. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238030-S22853088262006072100000)

Увеличение

Увеличить усилие скольжения штатива следующим образом

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Затяните регулировочный винт до тех пор, пока он не окажется заподлицо с поверхностью корпуса. ВНИМАНИЕ: Регулировочный винт не вынимайте. Рулевой механизм должен быть заменен в случае отвинчивания или ослабления регулировочного винта более двух оборотов.
2. Ослабьте регулировочный винт с шагом 40 ° -60 ° до тех пор, пока сила скольжения рейки не будет соответствовать техническим требованиям. См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевой механизм необходимо заменить, если крутящий момент регулировочного винта меньше 5,0 Н · м (0,9 кг-м, 44 дюйм-фунт). (ref-238030-S01856385432006072100000)
3. Проверьте силу скольжения штатива. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА ". (ref-238030-S06318554782006072100000)
4. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификации, снова отрегулируйте силу скольжения.
5. Если сила скольжения рейки не может быть отрегулирована в соответствии с техническими требованиями, замените рулевой механизм. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238030-S22853088262006072100000)

Как проверить гидравлический систему

Перед запуском проверьте натяжение ремня, ведущий шкив и давление в шинах.

Схема №52

Войти

1. Установите инструмент. Откройте запорный клапан, а затем стравите воздух. См. " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА " ". Номера инструментов: KV48103500 (хтагх1 и хтегх2-10), xtegx3 (хт-гх4) J26357 J26357 KV48102500 J33914 (ref-238030-S30654899112006072100000)
2. Запустите двигатель на холостом ходу или 1 000 об / мин. Убедитесь, что температура жидкости в баке повышается до 60-80 ° C (140-116°C). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается при закрытом запорном клапане, давление жидкости в масляном насосе увеличивается до максимального. Это приведет к ненормальному повышению температуры масла.
3. Проверьте давление с рулевым колесом, полностью повернутым в левое и правое положения при работе двигателя на холостом ходу со скоростью 1 000 об / мин. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 15 сек. Максимальное стандартное давление масляного насоса: 8 000-8 800 к Па (82-90 кг / см, 1 160-1 276 фунт / кв. (ref-238030-S34546776332006072100000)
4. Если давление гидроусилителя рулевого управления ниже максимального рабочего давления, медленно закройте запорный клапан и снова проверьте давление. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный вентиль более чем на 15 секунд. При повышении давления до максимума рабочего давления зубчатое колесо повреждено. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Если же давление остается ниже максимального эксплуатационного давления, насос поврежден. См. " " Демонтаж и установка ". (ref-238030-S22853088262006072100000)(ref-238030-S19509496162006072100000)
5. После проверки гидравлической системы снимите инструмент и при необходимости добавьте жидкость. Затем полностью стравите воздух из системы. См. " " ПРОДУВОЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА " ". (ref-238030-S30654899112006072100000)

Рулевое колесо

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рулевая колонка

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Схема №53

Войти

Рулевой механизм и рычажный механизм

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Схема №54

Войти

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Схема №55

Войти

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ