Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda Prelude I

Механическая часть двигателя 98 иллюстраций ~23 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалите герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
В местах, где резец трудно использовать, используйте пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку, на который нанесен силиконовый герметик RTV. Используйте пластиковый молот, чтобы сдвинуть резак (2), постучав сбоку.

Схема №69

Внимание	Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Схема №70

Рис. 70: ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ. Honda Prelude I

Схема №71

Схема №72

С помощью скребка удалите старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите герметик из канавки поверхности применения прокладки, болтов и отверстий под болты.
Тщательно очистите поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
Прикрепите трубку с герметиком к прижимной трубке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238011-S41660098452006072100000)
Осторожно нанесите герметик без разрывов в указанное место с помощью инструмента. Инструмент номер WS39930000 (-) Если имеется канавка для нанесения герметика, то нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, обычно наносить герметик внутри отверстий. Если указано, его следует наносить за пределами отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент. При выступании уплотнителя произвести его протирку. (ref-238092-S41204609602006072100000)

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините хомут трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой и на трубке забора свежего воздуха.
Снять воздухоочиститель на трубку электропривода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний) с закрепленным датчиком массового расхода воздуха.
При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
Снимите резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла, по мере необходимости.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Предупреждение	Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.

Внимание	Прокладка под коллектор впускного коллектора (верхняя) закрепляется вместе с болтом коллектора впускного коллектора. Таким образом, при замене только верхней прокладки необходимо заменить и нижнюю прокладку.

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Снимите верхнюю часть капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238033-S09594582772006072100000)
Снимите стеклоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238093-S13468370442006072100000)
Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
Снимите датчик верхнего и массового расхода воздуха корпуса воздухоочистителя, а также трубку забора воздуха в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238012-S12575983932006072100000)
Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет (см. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238014-S16946199102006072100000)
Отсоединить следующее: Вакуумный шланг силового усилителя тормозов Шланги охлаждающей жидкости от коллектора впускного коллектора Вихревые контрольные вакуумные линии к коллектору питающего клапана и впускному коллектору (верхний) Электрические разъемы топливных инжекторов Электрический разъем привода управления дроссельной заслонкой Электрический соединитель EVAP канистра продувочный шланг рециркуляция отработавших газов датчик температуры электрический разъем ВНИМАНИЕ: Закройте любые отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
Отвинтите гайки трубки ЭГР (в коллектор нижнего впускного коллектора).
Отсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля от задней части коллектора впускного коллектора.
Снимите болт кронштейна электромагнитного клапана продувочного объема емкости EVAP и отведите клапан в сторону.
Отверните болт кронштейна управляющего электромагнитного клапана VIAS и отведите клапан в сторону.
Снимите вакуумный бак.
Снимите опорный кронштейн коллектора впускного коллектора (нижний) с задней стороны коллектора впускных коллекторов (нижнего) при помощи электроинструмента.
С помощью электроинструмента ослабьте болты коллектора впускного коллектора (нижний) в порядке (Рис. 10) и снимите коллектор впускного коллектораи прокладку.
При необходимости выверните болты электромеханизма управления дроссельной заслонкой в порядке (Стрелка11) и снимите электрогидравлический привод. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы не было удара по электрогидромеханизму, не разбирайте.
При необходимости выверните болты коллектора впускного коллектора (верхний) в заказе (Шплн12), с помощью электроинструмента и снимите коллектор впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электроприводу управления дроссельной заслонкой, если он установлен. - >: Двигатель передний
При необходимости выверните болты силового клапана в порядке (Рис. 13) и снимите силовой клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки силовой клапан должен удерживаться в закрытом положении.
При необходимости снимите следующие компоненты: Электромагнитный клапан управления вакуумной емкостью VIAS, соленоидный клапан продувки канистры EVAP

Установка производится в обратном порядке удаления, обращая внимание на следующее

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

При отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-238015-S32958766002006072100000)
При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING " " (изучение объема воздуха на холостом ходу). (ref-238015-S04624019612006072100000)

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

При необходимости установите болты силового клапана в порядке (Рисунок 14) ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
При необходимости подтяните болты коллекторной трубы впускного коллектора в порядке (Выпуск 15) ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
При необходимости установите болты электропривода управления дроссельной заслонкой в порядке (Выпуск 16) Установить прокладку тремя выступами вниз, ВНИМАНИЕ: Повторно использовать прокладку запрещается.
Болты коллектора впускного коллектора (нижний) ставить в порядке (Выпуск 17) ВНИМАНИЕ: Прокладку повторно не использовать.

Схема №82

Рис. 82: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Схема №83

Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
Снимите кожух воздухоочистителя (верхний) и датчик массового расхода воздуха, а также заборную трубку в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238012-S12575983932006072100000)
Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет. См. " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Закройте все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов. (ref-238014-S16946199102006072100000)
Отсоедините электрический соединитель и кронштейн датчика температуры ЭГР.
При необходимости снимите датчик температуры рециркуляция отработавших газов.
Отсоедините электрический соединитель крана регулировки объема ЭГР.
Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов (для нижнего коллектора впускного коллектора) на коллекторе впускного впускной коллектор (нижний).
Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов (для опускания коллектора впускного коллектора) на клапане регулировки объема EGP и снимите трубку.
Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов (к выпускному коллектору) от фитинга клапана регулирования объема EGER.
При необходимости снимите трубку рециркуляция отработавших газов (к выпускному коллектору) следующим образом: Снимите стеклоочиститель в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите трубку ЭГР (до нижнего коллектора впускного коллектора) с фитингом клапана регулирования объема ЭГРА. Отсоедините датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) (блок 1). Демонтируйте теплозащитный экран Rh. Извлеките трубку рециркуляция отработавших газов (на выпускной коллектор) к фитингу выпускного коллектора. (ref-238093-S13468370442006072100000)
Отсоедините линии охлаждающей жидкости у клапана регулировки объема рециркуляция отработавших газов.
Отверните болты регулятора объема рециркуляция отработавших газов и снимите клапан.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Установить болты правого теплозащитного экрана: 5,1-6,5 Н.м (0,52-0,66 кг-м, 46-57 дюйм-фунт)

Схема №84

Схема №85

Рис. 85: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Предупреждение	Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238015-S32681643242006072100000)
Снимите кожух воздухоочистителя (верхний) и датчик массового расхода воздуха, а также заборную трубку в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238012-S12575983932006072100000)
Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет (см. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-238014-S16946199102006072100000)
Отсоедините быстрый разъем топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства.
Чтобы снять колпачок быстроразъемного соединения, удерживайте оставшиеся стороны соединителя, вставьте язычки и вытащите трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединитель и трубка застряли вместе, надавите и потяните несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоедините их, потянув за концы пластика. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не перекручивайте ее больше, чем необходимо. Запрещается использовать какие-либо инструменты для удаления быстрого соединителя. Держите полимерную трубку от тепла. Будьте особенно осторожны при сварке рядом с трубкой.
Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов, шланги охлаждающей жидкости от электрического привода управления дроссельной заслонкой, вакуумные линии контроля завихрения, электрические разъемы топливных инжекторов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ВНИМАНИЕ: Закройте все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
Отсоедините электрические соединители привода управления дроссельной заслонкой.
Снимите стеклоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238093-S13468370442006072100000)
Отсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля.
Снимите вакуумный бачок с обратной стороны коллектора впускного коллектора (нижний).
Снимите коллектор впускного коллектора (верхний) и электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив четыре болта по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем.
Отвинтите болты в заказе (поз.24) и снимите коллектор впускного коллектора (нижний) с помощью электроинструмента.
Извлеките топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками из впускного коллектора, снимите уплотнительные кольца топливных форсунок и используйте для монтажа новые.
Ослабьте болты в порядке (Рис. 25) и снимите впускной коллектор с помощью электроинструмента.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Следуйте приведенным ниже процедурам для конкретных последовательностей и процедур затяжки.

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Установить болты впускного коллектора в два этапа в порядке их нумерации (Рис. 27) Этап 1: 5-10 Н.м (0,5-1,0 кг / м, 44-86 дюйм / фунт) этап 2: 26-31 Н.м. (2,7-3,2 кг / мин, 20-23 фут / фунт.)
Установите топливные форсунки во впускной коллектор с новыми уплотнительными кольцами и затяните болты топливных реек (Рис. 28) в два этапа: ВНИМАНИЕ! Не используйте уплотнительные кольца повторно.
Установите болты коллектора впускного коллектора (нижний) в порядке их нумерации (Рис. 29) ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладки повторно.
Затяните болты коллектора впускного коллектора (верхнего) и электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в соответствии с техническими требованиями.

При отсоединенном соединителе жгута электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-238015-S32958766002006072100000)
При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING " " (изучение объема воздуха на холостом ходу). (ref-238015-S04624019612006072100000)

Установите быстрый соединитель следующим образом: Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества и нет повреждений. Выровняйте центр для вставки быстрого соединителя прямо на топливную трубку. Вставляйте топливную трубу до щелчка. Установите колпачок быстрого соединителя на соединение быстрого соединителя. Совместите стрелку на колпачке быстрого соединителя с верхней стороной. Вставьте топливный шланг в хомут.

Схема №93

Предупреждение

Работу выполняйте после полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения, при снятии переднего и заднего крепления двигателя через болты и гайки в целях безопасности слегка приподнимите двигатель вверх, стропальщики двигателя - см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-238012-S14958275702006072100000)

Схема №94

Схема №95

Снимите переднее колесо и шины с помощью электроинструмента.
Снимите двигатель под прикрытием.
Снимите щитки брызговиков внутреннего колодца колеса.
Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238014-S32136234452006072100000)
Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238017-S21967891682006072100000)
Снимите передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238024-S20335727292006072100000)
Демонтировать трехходовые болты правой и левой опоры катализатора в заказе (Шпл.32)
Демонтировать нагретый кислородный датчик 2 (блок 1), подогретый датчик кислорода 2 (группа 2), датчик состава твердого топлива (A / F) 1 (группа 1) и датчик состава воздушно-топливной смеси 1 (блок 2) заменить пол (группу 2). Снять разъем жгута каждого датчика, отсоединить жгут от кронштейна и среднего зажима. Удалить оба нагреваемых кислородных датчика и датчиков состава воздуха с помощью инструмента. Номера приборов: KV10114400 (xtag1) разогретое топливо повреждение 7 (предостережение 3) J-38365 KV991J0050 J-44626
Снимите выхлопной коллектор и теплозащитные экраны трехходового катализатора с помощью электроинструмента.
Удалите трехходовой катализатор (коллектор) (блок 1) и трехходовый катализатор (впускной коллектор) (набор 2), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки и через болты.
Демонтируйте выпускные коллекторы, ослабив гайки выпускного коллектора в порядке (Крен 33) (правая банка) или (Гребень 34) (левая банка).

Схема №96

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Затянуть гайки выпускного коллектора в таком порядке (Вкл. 36). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При использовании сенсора нагретого кислорода необходимо подтянуть датчики до середины указанного диапазона крутящего момента, так как длина инструмента может увеличить фактическую герметичность. Не затягивать до максимального указанного диапазона вращающего момента. Номера инструментов: KV10114400 (J-38365) xtigx2 (xtangx3) Перед установкой сенсора подогретых кислородных датчиков или прибора для измерения соотношения воздуха и топлива (A нагретый / F) следует зачистить резьбу на коллекторе с помощью очистителя. KV991J0050 J-44626 J-43897 J-43897
Установить трехходовые болты правой и левой опоры катализатора в порядке (Шплинт 38) Трехходовые винты опоры катализатора: 19-25 Н.м (2,0-2,5 кг-м, 14-18 фут-фунт)
Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Болты теплозащиты выхлопного коллектора: 5,1-6,5 Н.м (0,52-0,66 кг-м, 46-57 дюйм-фунт)
Установка трехходовых болтов с теплозащитным экраном катализатора. Трехходовые болты с тепловым экраном катализатора: 6,7-9,8 Н.м (0,69-0,99 кг-м, 60-86 дюйм-фунт)

Схема №100

Схема №101

Рис. 101: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Предупреждение

Не следует снимать масляный поддон до полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения. Снимая передний и задний двигатель через болты и гайки, слегка приподнимите двигатель вверх для безопасности. О стропальщиках двигателя см. " " СНЯТИЕ " ". (ref-238012-S14958275702006072100000)

Внимание	При снятии верхнего масляного поддона с двигателя сначала снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика или зубцы сигнальной пластины.

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Снимите переднее правое колесо и шину с помощью электроинструмента (см. " СБОРКА КОЛЕСА И ШИНЫ "). (ref-238026-S06274071782006072100000)
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
Снимите масломерную линейку.
Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238014-S16946199102006072100000)
Снимите двигатель под прикрытием.
Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
Снимите приводной ремень кондиционера (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-238012-S35513335362006072100000)
Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238017-S21967891682006072100000)
Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости.
Снимите компрессор кондиционера с прикрепленным трубопроводом и надежно расположите его в стороне проволокой. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте и не обжимайте линии кондиционера и шланги.
Отсоедините магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя и заглушите их во избежание потери охлаждающей жидкости.
Снимите масляный фильтр и маслоохладитель двигателя с верхнего поддона картера.
Снимите реле / датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала (POS) с верхнего поддона картера.
Снимите передние приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238022-S35258584242006072100000)
Снимите передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238024-S20335727292006072100000)
Отсоедините датчики нагретого кислорода и датчики соотношения потоков воздуха (A / F), а затем извлеките два каталитических нейтрализатора из выпускных коллекторов с помощью электроинструмента. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238012-S21049500102006072100000)
Снимите крышку задней пластины с верхнего масляного поддона.
Ослабить нижние болты масляного поддона при помощи электроинструмента по порядку (Выпуск 42)
Снимите нижний масляный поддон. Вставьте инструмент между нижним и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвиньте инструмент, постукивая по его стороне (2) молотком, чтобы удалить нижний маслосборник из верхнего масляного поддона. J37228
Ослабьте верхние передние болты масляного поддона в соответствии с заказом (Таблица 44)
Снимите четыре верхних масляных поддона с болтов трансакселя.
Снимите верхний масляный поддон. Ослабьте болты в порядке (Рис. 46), используя электроинструмент. Вставьте инструмент соответствующего размера в вырез (1) верхнего масляного поддона (Табл. 47) Прий с верхнего картерного поддона перемещением инструмента вверх и вниз (2) (Лист № 47)
Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса, для установки используйте новые О-образные кольца.
Снимите прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
Снимите масляный фильтр.
При повторной установке оригинального масляного поддона удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей с помощью скребка. Также удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старый герметик с отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старого герметика.

Внимание	Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут.

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Установите масляный фильтр и затяните болт с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S13566093542006072100000)
Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на прокладку передней крышки и фиксирующую прокладку заднего масляного уплотнения (Рис. 51) См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238011-S41660098452006072100000)
Установите новую прокладку передней крышки и новую заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения (Рис. 52) ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладки повторно.
Нанесите шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров верхнего масляного поддона на ограниченную часть (Рис. 53) Используйте герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что герметик наносится на ограничительную часть (рисунок 53), а герметик имеет ширину 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 в течение 4,5 минут). (ref-238011-S41660098452006072100000)
Установите новые уплотнительные кольца на блок цилиндров и корпус масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
Установите верхний масляный поддон, затяните верхние болты масляного поддона в порядке (Выпуск 56) Подождите не менее 30 минут перед дозаправкой двигателя маслом.
Установите четыре верхних масляных поддона на болты трансакселя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-238012-S00914689092006072100000)
Нанесите непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения герметика. (ref-238011-S41660098452006072100000)
Установите нижний масляный поддон, затяните болты нижнего масляного поддона по порядку (Рис. 59) Подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Установите крышку задней пластины.
Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Снимите коллектор впускного коллектора (верхний), прокладку и корпус дроссельной заслонки согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238012-S21769148702006072100000)
Снимите шесть катушек зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №119

Рис. 119: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Схема №120

Снимите коллектор впускного коллектора (верхний), прокладку и корпус дроссельной заслонки согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238012-S21769148702006072100000)
Снимите шесть катушек зажигания.
Удалите шесть свечей зажигания с помощью подходящего инструмента. При замене свеек зажигания используйте правильную свечу для максимальной производительности. См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-238012-S35626823062006072100000)

Схема №121

Рис. 121: ОСМОТР ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА. Honda Prelude I

Не используйте проволочную щетку для чистки наконечника свечи зажигания.
Если наконечник свечи зажигания покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление более чистого воздуха: Менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
Проверка и регулировка зазора свечи зажигания в промежутках между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, замените свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №122

Установка производится в обратном порядке удаления.

Используйте свечи зажигания стандартного типа для нормальных условий вождения.
Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение со стандартным типом свечи зажигания в таких условиях, как: частые запуски двигателя низкие температуры окружающей среды
Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит искровой стук со стандартным типом свечи зажигания в таких условиях, как: длительное вождение по шоссе частые высокие обороты двигателя

Типы свечи зажигания

Температурный диапазон	NGK
Стандартный тип	PLFR5A-11
Горячий тип	PLFR4A-11
Холодный тип	PLFR6A-11
Зазор (номинальный)	1,1 мм (0 043 дюйма)

ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №123

Рис. 123: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Внимание	Применяйте новое моторное масло при установке деталей, как указано для этого. Не снимайте и не разбирайте детали без инструкции.

Схема №124

Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-238015-S32681643242006072100000)
Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха, а также трубку забора воздуха в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238012-S12575983932006072100000)
Частично слейте охлаждающую жидкость, когда двигатель прохладный. Обратитесь к разделу " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте охлаждающую воду при горячем двигателе. (ref-238014-S16946199102006072100000)
Отсоедините быстрый соединитель топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства (см. шаг 5 " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238012-S01386978642006072100000)
Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов, шланги охлаждающей жидкости от электрического привода управления дроссельной заслонкой, вакуумные линии контроля завихрения, электрические разъемы топливных инжекторов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ВНИМАНИЕ: Закройте все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
Отсоедините электроразъем привода управления дроссельной заслонкой и шланги охлаждающей жидкости.
Снимите стеклоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-238093-S15924878202006072100000)
Отсоедините кронштейн шланга гидроусилителя руля.
Снимите вакуумный бак с обратной стороны коллектора впускного коллектора.
Снимите коллектор впускного коллектора (верхний) и электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив четыре болта по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем.
Отвинтите болты в порядке 67 и снимите коллектор впускного коллектора (нижний) с помощью электроинструмента.
Извлеките топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками из впускного коллектора, снимите уплотнительные кольца топливных форсунок и используйте для монтажа новые.

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Установите топливные рейки с прикрепленными к ним топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно установите новые уплотнительные кольца в сборе, включая то, которое используется вместе с топливной заслонкой. Смажьте уплотнительное кольцо легким покрытием новым моторным маслом. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец и поверхностей для уплотнений уплотнительного кольца. Не расширяйте или закручивайте уплотнительные о-кольца. Удалите старые зажимы; замените новыми. Убедитесь, что выступы топливных форсунок совмещены с вырезами зажимов после установки.
Затянуть болты сборки топливных трубок (Твэл 69), в два этапа: 1-й этап: 9.3-10.8 Н.м (0.95-1.1 кг-м, 6.2-7.9 фут-фунт) 2-й шаг: 20.6-26.5 Н · м (2.1-2.7 кг-м., 16-19 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильного соединения топливной трубки с инжектором и топливным шлангом проверьте соединение на предмет утечки топлива.
Установить болты коллектора впускного коллектора (нижние) в порядке их нумерации (ГОСТ 70) Впускной коллектор: 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м, коллекторные болты 13-15 фут-фунт
Затянуть болты коллектора впускного коллектора (верхний) и электропривода управления дроссельной заслонкой по диагонали в соответствии со спецификацией. Болты коллекторной трубы впускного впускной коллектор: 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м, 13-15 фут-фунт)
После установки необходимо выполнить повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой, при отсоединенном разъеме жгута электропривода " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " и " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА " при замене электропривода. (ref-238015-S32958766002006072100000)(ref-238015-S04624019612006072100000)
Подсоедините быстродействующий соединитель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-238012-S41349638262006072100000)
Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой соответствующей звездочки, установленных компонентов.

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и большой шпонка коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при сжатии TDC) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется распредвал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие для дюбеля кулачкового вала (сторона впуска): у верхней поверхности головки цилиндра на каждой стороне банка Люфт кулачкового шпинделя (сторона выпуска):
Установите кулачковую цепь (вторичный) и кулачковый вал. Установите шкив с эксцентриком на кулачковом валу. Поверните кулачок со стороны вала (INT и EXH) следующим образом: Совместите метки между цепями синхронизации и звездочками во время процесса установки. Нажмите на поршень натяжного устройства для цепи синхронизации (вторичного) и удерживайте его стопорным штифтом (инструмент agx0). Перед установкой цепей синхронизации (вторичная) и звездочки кулачкового вала видны. J-50246
Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. Установите цепочку ГРД (вторичную) так, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала (INT) была выровнена с медным звеном цепи ГРП, в то время как метка сочленения (надрезанная) на ступице коленвального вала совмещена с желтой одной цепочкой на схеме синхронизации, как показано на рисунке.
Установить внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежный болт направляющей провеса. Обычно под гнездом болта существует зазор при затяжке монтажного болта в соответствии с техническими требованиями.
Снимите стопорный штифт с натяжного устройства цепи ГРМ (основного).
После подтверждения совпадения меток, затяните крепежные болты звездочки распределительного вала. Закрепите распределительный вал с помощью гаечного ключа на шестигранной части для затяжки крепежных болтов. Затяните болты звёздочки распределительных валов в соответствии со спецификацией при всех установленных цепях газораспределения и инструменте стопора зубчатого венца ((J-50288)), удерживающем коленчатый вал.
Установите передний корпус цепи газораспределения (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-238012-S04893274392012022800000)

Схема №138

Схема №139

Снимите переднее правое колесо и шину.
Снимите боковую крышку защитного устройства крыла Rh (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА "). (ref-238033-S16579313692006072100000)
Поддержите двигатель подходящим домкратом и снимите изолятор, подвеску и кронштейн правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S17350895272006072100000)
Снимите правую и левую крышки управления IVT ряд 1 (Rh). Ослабьте болты в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал в крышке вставляется в центральное отверстие звездочки распределительного вала впуска. Снимите крышку путем вытягивания прямо наружу до тех пор, пока крышка не выйдет из зацепления со звездочкой кулачкового вала.
Осторожно снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: потяните рычаг (C) вниз, чтобы освободить стопорный язычок плунжера (B). Вставьте стопорный штифт A в отверстие цепи натяжного устройства и удерживайте цепной рычаг (С) в освобожденном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: шестигранный ключ [(1,2 мм (0 047 дюйма)] используется для стопорного штифта А в качестве примера. Сожмите плунжер (D), нажимая на направляющую 1.

Установка производится в обратном порядке удаления.

При установке первичного натяжителя цепи ГРМ втолкните плунжер и удерживайте его прижатым стопорным штифтом.
Полностью удалите все загрязнения и посторонние материалы со спины и монтажных поверхностей первичного натяжителя цепи ГРМ.
После установки вытащите стопорный штифт.
При установке крышек регулирующих клапанов IVT выполните следующие действия.

Схема №140

Установите крышки клапанов регулирования времени IVT следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца с буртиком в масляное отверстие переднего корпуса цепи газораспределения (слева и справа). Установите новое уплотнительное кольцо на крышках управления IVT- 1.2 Нанесите силиконовый герметик RTV на крышки управления ИВТ. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель Rv или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И КОНТРОЛЬНЫЕ ШТИФТЫ ". Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнительное уплотнение из паза в соответствии с канавкой. (ref-238011-S41660098452006072100000)

Схема №141

Снимите цепи синхронизации (вторичные). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-238012-S30065163322006072100000)
Снимите башмак натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения, равномерно приложив к основанию башмака соответствующий инструмент, как показано на рисунке.

Схема №142

Установите новый башмак натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения с помощью инструмента (A), как показано на рисунке. Затяните болт до тех пор, пока башмак не будет полностью посажен на вспомогательное натяжное устройство. ВНИМАНИЕ! Не затягивайте болт слишком сильно. Номер инструмента: - (J-50246)
Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №143

Рис. 143: Демонтаж и монтаж. Honda Prelude I

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Снимите цепи синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-238012-S30065163322006072100000)
Снимите топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S29129733932006072100000)
При необходимости снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) (правый и левый блок) с задней стороны головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения ударов Не разбирайте Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма
Демонтировать электромагнитные клапаны управления ИВТ, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления и использовать для монтажа новые прокладки.
Снять кронштейны впускного и выпускного распределительных валов, разметить распределительные валы, скобы распределительного вала и болты таким образом, чтобы они были расположены в одинаковом положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты скоб распредвала за несколько шагов в числовом порядке (Правое) или (Левое 133).
Снимите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите монтажные положения, чтобы обеспечить правильную установку.
Снять натяжитель цепи вторичных ГРМ с головки блока цилиндров. Демонтировать вторичный натяжной механизм со стопорным штифтом, прикрепленным к нему. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный штифт был присоединен при снятии цепи вторичного ГРД.

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Перед установкой удалите любой старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемых поверхностей компонентов с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите старый силикон Rtv из отверстий для болтов и резьбы.
Перед установкой переднего кулачкового кронштейна удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности.
Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока на такте сжатия поршень № 1 не установится в ВМТ. Шпонка коленчатого вала должна совпадать с центральной линией правого берегового цилиндра (поз.137)
Установить натяжители цепи распределительного вала с обеих сторон головки цилиндров. Болты натяжителя цепи распредвала: 7-10 Н.м (0,7-1,0 кг-м, 62-89 дюйм-фунт)
Установите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте их в исходные положения.
Установить кулачковые валы выпуска и впуска, а также кронштейны распределительного вала. На кулачковом валу впуска имеется метка сверления на монтажном фланце звездочки кулачкового вала да следовать своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следить за идентификационными метками, которые присутствуют на новых компонентах кулачковых валов для правильного размещения и направления компонентов.
Перед установкой кронштейнов распределительного вала нанести герметик на ответную поверхность кронштейна распределительного клапана № 1 0,10 мм. Использовать герметик 0.05 Silicone RTV, или аналогичный. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ЗАЗОР ДЛЯ ХИМИЧЕСКИХ ПРОДУКТОВ И ГЕРМЕТИКОВ " ". Перед монтажом протереть любой выступающий герметик. См. " " ПРОЦЕДУРА НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Установить кронштейны кулачкового вала в их исходное положение и направление. (ref-238011-S41660098452006072100000)(ref-238012-S41208256572006072100000)(ref-238012-S03717360112006072100000)
Произвести затяжку кронштейнов распределительного вала в четыре этапа, в порядке (Р Рё 145) (Rh) или (С Р µ С " -192) (Lн).болты кронштейна распредвала Шаг 1 (болты 7-10): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2 (болтов 1-6): 1.96 Nm (0,2 кг-мм, 17 in-lb) шаг 3: 5,88 Н.м.
Измерить разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала № 1 и головки цилиндров. Стандарт: -0,14 (-0,0055 дюйма) Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, то замените кулачковый вал и кронштейн распредвала.
Установите электромагнитные клапаны управления IVT с новыми прокладками. Болты электромагнитных клапанов управления: 10-12 Н.м (1,0-1,3 кг-м, 87-112 дюйм-фунт)
При необходимости установите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) (правый и левый крен.)
Установите топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238012-S29129733932006072100000)
Установите цепи синхронизации. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-238012-S34631536002012022800000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №162

Рис. 162: ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА. Honda Prelude I

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны США)] или молотка и подходящего инструмента.
Направляющее отверстие клапана головки цилиндра Ream. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей), впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле, и запрессуйте новую направляющую клапана со стороны распределительного вала в головку цилиндров по размерам (Рис. 235) Выступ " L ": 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма)
Используя расширитель направляющей клапана, нанесите на направляющую клапана отделку расширителя. Размер готовых впускных и выпускных отверстий: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №166