Схема №47
Схема №48
Описание системы
Транспортное средство оборудовано системой иммобилайзера типа V, которая отключит транспортное средство, если не используется запрограммированный ключ зажигания.
Система состоит из бесключевого передатчика со встроенным транспондером, иммобилайзера-бесключевого блока управления со встроенным приемником, MICU со встроенным imoes-блоком, индикатора иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Когда ключ иммобилайзера (запрограммированный HDS) вставляется в выключатель зажигания и включается (II), блок управления без ключа иммобилайзера посылает питание на транспондер. Затем транспондер отправляет кодированный сигнал обратно на блок управления без ключа иммобилайзера, который затем отправляет кодированный сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и MICU (блок imoes).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и MICU (imoes unit) идентифицируют этот кодированный сигнал, затем напряжение подается на топливный насос.
Схема №49
Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан блоком, индикатор будет гореть около 2 секунд, затем он будет мигать до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0). Когда переключатель зажигания будет переведен в положение замок (0), индикатор будет мигать десять раз, чтобы сигнализировать о том, что блок сброшен правильно, тогда индикатор погаснет.
При нормальной работе, когда код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем погаснет после включения выключателя зажигания (II).
Схема №50
Нормальная эксплуатация
Если код иммобилайзера идентифицирован, индикатор иммобилайзера будет быстро мигать один раз, затем гаснет после включения выключателя зажигания (II).
Индикатор иммобилайзера не загорается при повороте выключателя зажигания на ЗАМОК (0).