Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Honda Pilot II

Замки дверей и противоугонная система ~8 мин чтения

Код иммобилайзера не идентифицирован

Код иммобилайзера не идентифицирован, индикатор иммобилайзера мигает один раз, затем мигает до тех пор, пока выключатель зажигания не переключится в положение замок (0), индикатор мигает десять раз, затем гаснет, чтобы показать, что система правильно перезагружена.

Состояние регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD (S-NET) можно проверить, выполнив " проверка системы ") и STATUS LOG проверить (см. " STATUS LOG ") с помощью HDS.

Индикатор иммобилайзера не загорается

Если индикатор иммобилайзера не загорается после включения выключателя зажигания (II), то в линиях F-CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) и модулем управления манометром имеется обрыв или замыкание. Следить за индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, переходите к поиску и устранению неисправностей системы Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Индикатор иммобилайзера не гаснет

Если индикатор иммобилайзера не гаснет после включения выключателя зажигания (II), выполнить функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если схема привода индикатора исправна, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ " и ПРОВЕРКУ ЖУРНАЛА СОСТОЯНИЯ (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ") с помощью HDS.

Как проверить систему и журнал состояния

ПримечаниеHDS может использоваться для

  1. Проверить состояние линии регистрации ключа иммобилайзера и IMOCD (S-NET), выполнив проверку системы.
  2. Проверить иммобилайзер на время, когда устройство управления-приемник иммобилайзера не позволяет двигателю работать, проверив ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ. Подключить HDS к разъему канала передачи данных, затем включить выключатель зажигания (II) и следовать подсказкам в ГЛАВНОМ МЕНЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не связывается с автомобилем, перейдите в " диагностический разъём цепь поиск неисправностей ". В ГЛАВНОМ МЕНЮ выбрать IMOBI.

ПримечаниеПосле ремонта очистить журнал состояния, сняв предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, или отсоединив аккумуляторную батарею.

Как проверить систему системы иммобилайзера: прочее

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте система проверить в IMMOBILIZER INFO с помощью HDS.
  4. Блок управления связью с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. Нет связи с коммутатором. IG1

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что возникла проблема с системой иммобилайзера, проверить журнал состояния в HDS.

  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS выбрать MAIN MENU (ГЛАВНОЕ МЕНЮ), введите IMMOBI (ИММОБИ), выбрать IMMOBILIZER SET-UP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА), выбрать проверка системы (Проверка системы), Number of Keys (Количество ключей) и Status log (Журнал состояния), затем выбрать STATUS LOG (Журнал состояния).
  4. Проверить счетчик STATUS LOG. Сначала устраните неполадки в состоянии с наибольшим количеством. Если счетчики не указаны, система иммобилайзера OK. Продолжайте устранение неполадок с обычными симптомами.
Номер журнала состоянияОбнаруженный элементВероятная причина
A-1Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (формат кода нормальный, но данные кода не совпадают)Ключ не был зарегистрирован Помехи от металла, такие как брелки Низкое напряжение батареи
A-2Ключ CODE MISMATCH (ошибка формата кода)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания.
A-3Ключ CODE MISMATCH (Несоответствие кода ключа) (без кода ключа или без ключа иммобилайзера)Выключатель зажигания был включен (II) с помощью другого типа ключа иммобилайзера или ключа послепродажного обслуживания Помехи от металла, такие как цепочки для ключей Низкое напряжение батареи Отказ ключа Отказ блока управления без иммобилайзера
B-1Блок управления силовым агрегатом (PCM) CODE MISMATCH (несоответствие формата кода, но несоответствие кодовых данных)Блок управления силовым агрегатом (PCM) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
B-2Блок управления силовым агрегатом (PCM) MISMATCH (ошибка формата кода)Блок управления силовым агрегатом (PCM) не был правильно зарегистрирован Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера Электрический шум линии связи
C-1Несоответствие IMOES UNIT (нормальный формат кода, но несоответствие данных)Блок Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума.
C-2Несоответствие IMOES UNIT (ошибка формата кода)Блок Imoes не был правильно зарегистрирован. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком Imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума.
D-1IMOCD / S-NET LINE PROBLEM (короткое замыкание на массу)Низкое напряжение батареи Плохие или неплотные клеммные соединения на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом (PCM)
D-2НЕПОЛАДКА ЛИНИИ IMOCD (S-NET) (нет связи)Перегоревший предохранитель Жгут открыт от блока imoes к блоку иммобилайзера Связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи Связь между блоком imoes и блоком иммобилайзера была плохой из-за влияния некоторого шума Отказ блока imoes Отказ блока иммобилайзера
D-3IMOCD / S-NET LINE PROBLEM (Отказ открытой линии или блок управления силовым агрегатом (PCM))Обрыв или короткое замыкание в жгуте от блок управления силовым агрегатом (PCM) до блока управления без ключа иммобилайзера Низкое напряжение батареи Плохое или ненадежное соединение клемм на блоке управления без ключа иммобилайзера и электрическом шуме линии связи блок управления силовым агрегатом

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Индикатор иммобилайзера мигает

ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить элементы, перечисленные в разделе " ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ПЕРЕД УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Схема №52
Схема №53
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS, затем включить выключатель зажигания (II).
  3. В главном меню введите IMMOBI, выбрать IMMOBILIZER SETUP, затем выбрать проверка системы (Проверка системы), Number of keys (Количество клавиш) и Status Log (Журнал состояния).
  4. Выбрать ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. Отображается ли ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ? ДА - Выполнить диагностику системы иммобилайзера в соответствии с результатом " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". • НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Войдите в автомобиль, и вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания, затем закрыть все двери.
  7. Несколько раз включить бесключевой датчик замок и разблокировка в ТС. Нормально ли работают приводы дверных замков? ДА - Перейти к шагу 8. НЕТ - Проверить на плохое масса через СПМ на (G101) и / или обрыв в проводе между иммобилайзером-бесключевым блоком управления 7р разъем № 7 и разъем А (49P) СПМ разъем № 41.
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 7р блока управления без ключа иммобилайзера и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Проверить предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе BRN между коробкой реле предохранителей под тире и блоком управления без ключа иммобилайзера.
  10. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема 7р иммобилайзера-бесключевого блока управления и массой кузова.

Ниже 0,2 В?

ДА - Заменить блок управления без ключа иммобилайзера (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ").

НЕТ - Устраните плохое соединение или разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между клеммой 7 разъема 7p блока управления без ключа иммобилайзера и клеммой 41 разъема А ИКМ (49P) и / или плохое масса на G101.

Двигатель не запускается с помощью ключа иммобилайзера

ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить элементы, перечисленные в разделе " ОБЩАЯ ПРОВЕРКА ПЕРЕД УСТРАНЕНИЕМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

  1. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - Прерывистый отказ, автомобиль в данный момент в порядке. Проверить журнал состояния (см. " Проверка системы и ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ ") и проверить строку, как указано в таблице. • НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Включить выключатель зажигания (II) и проверить индикацию индикатора иммобилайзера. Индикатор быстро мигает два раза и выключается? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Выполнить " ТЕСТ ВВОДА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ-KEYLESS ".
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение START (III). Работает ли стартерный двигатель? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к пусковой системе и проверить стартерный двигатель (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ").
  5. Попробуйте запустить двигатель клавишей иммобилайзера. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к устранению симптомов системы Pgm-FI (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ").
  6. Подождать несколько минут при работающем двигателе. Дозировать остановку двигателя? ДА - Перейти к устранению симптомов системы Pgm-FI (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ "). • НЕТ - В данный момент система в порядке.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. В меню система SELECTION MENU введите IMMOBI, затем выбрать IMMOBILIZER SETUP, затем выбрать проверка системы, Number of Keys и Status Log.
  5. Проверить систему с помощью HDS. Индикация N-1 OK. ДА - Проверить функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если модуль управления манометром неисправен, заменить его. • НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления без ключа, затем зарегистрируйте его и повторить проверку. Если симптом исчезнет, заменить оригинальный блок управления без ключа иммобилайзера (см. " ЗАМЕНА КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ").

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Программирование иммобилайзера также программирует бесключевой передатчик. Проверить наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером без ключа может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить один новый ключ/бесключевой датчика

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECTION (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать кнопки Add (Добавить) и Delete (Удалить), затем Add 1 ключ (Добавить клавишу).
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить, может ли двигатель быть запущен вновь зарегистрированным ключом и работают ли дверные замки с использованием передатчика ключа иммобилайзера.

Add и Delete Keys/Keyless Transmitters (Добавить и удалить ключи/бесключевые датчики), затем выбрать Delete (Удалить) или Add Keys (Добавить ключи)

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первый пароль от системы iN.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECTION (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SET UP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛИЗАТОРА).
  5. Выбрать " Добавить " и " Удалить " или " Удалить " или " Добавить несколько клавиш ".
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
  7. Проверить, можно ли запустить двигатель всеми зарегистрированными ключами и работают ли замки дверей с помощью передатчика ключа иммобилайзера.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI (ИММОБИ) в меню система SELECTION (ВЫБОР СИСТЕМЫ), затем выбрать IMMOBILIZER SETUP (НАСТРОЙКА ИММОБИЛАЙЗЕРА).
  5. Выбрать Добавить и Удалить ключи, затем ВСЕ КЛЮЧИ ПОТЕРЯНЫ.
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
  7. Проверить, может ли двигатель быть запущен всеми зарегистрированными ключами и работают ли дверные замки с использованием передатчика ключа иммобилайзера.

Программирующий иммобилайзер-бесключевой блок управления

  1. Иметь все зарегистрированные ключи и код ИКМ.
  2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Выбрать IMMOBI в меню система SELECTION MENU, затем выбрать IMMOBILIZER SET UP.
  5. Выбрать заменить IMM UNIT (ЗАМЕНИТЬ БЛОК ИММ).
  6. Выполнить регистрацию в соответствии с инструкциями на экране HDS.
  7. Проверить, что двигатель может быть запущен со всеми зарегистрированными ключами и работают ли замки дверей с помощью передатчика ключей иммобилайзера.

Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера

ПримечаниеКомпоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). Перед тестированием сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в мультиплексном интегрированном блоке управления, используя режим A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A ").

Схема №54
  1. Снять крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Отсоединить разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенном разъеме необходимо выполнить следующие входные испытания под следующим разъемом Xt-continuity реле разъём no. Если какой-либо тест указывает на неисправность, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 5 провод CONDITION TABLE CAVITIVE клемма проверка: Желаемый результат Возможная причина 3 LT GRN B-CAN Lo Отсоединить модуль управления измерительным прибором Xtx 0 32P 32P 34P 34P 32P 32P 34P 34P 6 PNK IMOCD (S-NET) неисправная клемма ICX2 Разъем для подсоединения к цепи SCS с HDS, отсоединить шунтирующий провод блок управления силовым агрегатом (PCM) A (49P), затем включить выключатель зажигания (II) Измерить напряжение на массу: Между проводом должно быть около 5 В. А короткое замыкание на массу An разомкнут в проводе отрицательный зажим аккумуляторной батареи Измерите сопротивление между клеммой № 6 и заземлением кузова: должно быть более 50. 49P 49P
  5. Подключить разъем к блоку управления без ключа иммобилайзера и выполнить эти входные тесты, следуя за разъемом.
  1. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему.
  2. Если все входные тесты подтвердились, заменить блок управления без ключа иммобилайзера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ").

ПримечаниеПосле замены блока управления без ключа иммобилайзера сделайте " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ".

ПолостьПроводНаименование терминалаУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
1WHTVBUПри любых условияхИзмерить напряжение на массу кузова: Должно быть напряжение аккумулятора.Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Ан разомкнут в проводе А замыкание на массу в проводе
2BRNIG1Выключатель зажигания ВКЛ (II)Измерить напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире Обрыв или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе
7BRNLG3При любых условияхИзмерить напряжение на массу: Должно быть менее 0,2 В.Плохое масса (G101) или обрыв в проводе Обрыв или высокое сопротивление в проводе Неисправное масса СПМ или неисправный СПМ
5LT-BLUК-ЛАЙНПри любых условияхИзмерить напряжение на массу: Должно быть импульсное напряжение (цифровой сигнал).Неисправен блок управления замыкание на массу в проводе K-LINE

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДОВ

Как заменить блок управления Immobilizer-Keyless

ПримечаниеКомпоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта и обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ").

Схема №55
  1. Снять крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  2. Отсоединить разъем 7P (A) от блока управления иммобилайзером без ключа (B).
  3. Отвернуть два винта и снять блок управления иммобилайзером без ключа.
  4. Установить иммобилайзер-бесключевой блок управления в порядке, обратном снятию.
  5. После замены зарегистрируйте блок управления иммобилайзером-без ключа (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА "), и убедиться, что система иммобилайзера работает исправно.
  6. Запрограммировать все ключи / бесключевые передатчики клиента (см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА ").

Другие статьи — Система иммобилайзера