Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Диагностика Honda Pilot I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 52 иллюстрации ~25 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Блок управления VTM-4 может запоминать до семи различных расшифровка кода ошибки. Система отображает расшифровка кода ошибки, мигая индикатором VTM-4. Несколько расшифровка кода ошибки отображаются в порядке их появления, начиная с самого последнего.
  2. Если один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, поверх более раннего записывается самый последний расшифровка кода ошибки. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается более одного раза, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
  3. Дтк запоминаются в ЭСППЗУ (энергонезависимой памяти) Поэтому при отключении аккумуляторной батареи или блока управления ВТМ-4 запомненные Дтк не очищаются.
  4. Если имеется проблема в центральном процессоре (CPU) блока управления VTM-4, индикатор VTM-4 загорается, но расшифровка кода ошибки не запоминается.

Самодиагностика

При обнаружении проблемы с помощью самодиагностики система выполняет следующие действия:

  1. Включает индикатор ВТМ-4.
  2. Запоминает расшифровка кода ошибки.
  3. Останавливает управление 4WD и возвращает автомобиль в 2WD (FWD).
  4. Уменьшает крутящий момент двигателя в соответствии с условиями вождения, когда была обнаружена неисправность.

Устранение неисправностей цепей в блоке управления VTM-4

Требуются специальные инструменты

  1. Цифровой мультиметр датчик детонации-AHM-32-003 (1) или серийно выпускаемый цифровой мультиметр
  2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)
Схема №8
Схема №9
  1. Снять блок управления Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА БЛОКИРОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Vtm-4 ").
  2. Соединить адаптеры обратного раскроя (A) с укладываемыми патч-кордами (B) и подключить шнуры к цифровому мультиметру (C). Используя изолятор провода в качестве направляющей для контурного наконечника адаптера обратного раскроя, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
  3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоединить разъем и выполнить зондирование клемм (В) со стороны клеммы. Не вдавливайте щуп в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

  1. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блока управления VTM-4.
  2. Выключить выключатель зажигания и отсоединить HDS от диагностический разъём.
  3. Убедиться, что проблема устранена; испытайте автомобиль в течение нескольких минут в режиме 4WD.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки (1)VTM-4 индикаторЭлемент обнаруженияВероятная причина(ы)
21-1 ONДатчик левого переднего колесаНеисправен датчик Разомкнут или закорочен электрожгут VTM-4 неисправен блок управления VSA модулятор-блок управления
22-1 ONДатчик правого переднего колеса
23-1 ONДатчик левого заднего колеса
24-1 ONДатчик правого заднего колеса
26-1 ONVSA модулятор-блок управления или электрожгутОбрыв или короткое замыкание в жгуте проводов от блока управления VTM-4 к блоку управления-модулятора VSA неисправен блок управления-модулятора VSA
37-1 ONЦепь сигнализации оборотов двигателяОбрыв или замыкание в электрожгуте блока управления ВТМ-4 или неисправен МУП
38-1 ON
41-1 ONОбмен данными по шине CAN (система блок управления силовым агрегатом (PCM) / VSA)Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между блоком управления Vtm-4 и блоком управления блок управления силовым агрегатом (PCM) / VSA Vtm-4 или неисправен блок управления силовым агрегатом или VSA
42-1 ONДатчик температуры жидкости заднего дифференциалаНеисправен датчик Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
43-1 ON
44-1 ONVTM-4 релеНеисправно реле Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
51-1 ONЛевая электромагнитная катушка сцепленияНеисправна электромагнитная катушка Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
52-1 ONЛевая электромагнитная катушка сцепления
53-1 ONЛевая электромагнитная катушка сцепления
54-1 ONЛевая электромагнитная катушка сцепления
55-1 ONПравая электромагнитная катушка сцепленияНеисправна электромагнитная катушка Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
56-1 ONПравая электромагнитная катушка сцепления
57-1 ONПравая электромагнитная катушка сцепления
58-1 ONПравая электромагнитная катушка сцепления
59-1 ONПитание электромагнитной катушки правого/левого сцепленияНизкое напряжение батареи Неисправен блок управления Vtm-4 системы зарядки
73-1 ONДатчик абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе) или блок управления силовым агрегатом (PCM)Неисправна система блок управления силовым агрегатом (PCM) / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе)
76-1 ONСистема предупреждения о наличии заднего дифференциалаНеисправен датчик Разомкнут или закорочен электрожгут VTM-4 неисправен блок управления VSA модулятор-блок управления
77-1 ONPCMНеисправен СПМ
78-1 ONVTM-4 блок управленияVTM-4 блок управления неисправен
41-2 ONОбмен данными по шине CAN (система блок управления силовым агрегатом (PCM) / VSA)Обрыв или замыкание в жгуте проводов между блоком управления Vtm-4 и блок управления силовым агрегатом (PCM) / VSA
42-2 ONДатчик температуры жидкости заднего дифференциалаНеисправен датчик Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
21-2 ONДатчик левого переднего колесаНеисправен датчик Разомкнут или закорочен электрожгут VTM-4 неисправен блок управления VSA модулятор-блок управления
22-2 ONДатчик правого переднего колеса
23-2 ONДатчик левого заднего колеса
24-2 ONДатчик правого заднего колеса
53-2 ONЛевая или правая электромагнитная катушка сцепленияНеисправна электромагнитная катушка Разомкнут или закорочен жгут проводов VTM-4 неисправен блок управления
(1) коды неисправностей указывается индикатором Vtm-4, когда соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS.
(1)Коды неисправностей указывается индикатором Vtm-4, когда соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS.

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностики
Индикатор VTM-4 загорается, но ни в одной системе не хранятся расшифровка кода ошибки: VTM-4, VSA или PGM-FIУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР Vtm-4 ЗАГОРАЕТСЯ, НО НИ ОДИН коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ НИ В ОДНОЙ СИСТЕМЕ: Vtm-4, VSA ИЛИ Pgm-FI ").
Индикатор VTM-4 не загораетсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР Vtm-4 НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ").
Индикатор Vtm-4 замок не загорается при нажатии на выключатель Vtm-4 замокУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ВТМ-4 НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ НАЖАТИИ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ВТМ-4 ").
Индикатор VTM-4 замок загорается при включении выключателя зажигания (II) и не гаснетУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ВТМ-4 ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (II) И НЕ ГАСНЕТ ").
Индикатор VTM-4 замок не загорается в течение примерно 4 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Устранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ВТМ-4 НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ОКОЛО 4 СЕКУНД ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (II) ").
Шум и неровности при повороте на полной блокировкеСлить и заправить задний дифференциал новой жидкостью Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). Выполнить функциональную проверку дифференциала (см. " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). Повторяйте шаги 1 и 2, пока слитая жидкость не выйдет чистой. Слить задний дифференциал, затем установить новые шайбы сливной пробки, и заправить новую жидкость Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
Громкий шум, а затем удар при движении задним ходом и поворотеНормальное включение сцепления при открытии дроссельной заслонки

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кода ошибки 21-1, 21-2, 22-1, 22-2: Датчики передних колес

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 21-1, 21-2, 22-1 и / или 21-2? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей VSA? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Поднять автомобиль на подъемнике.
  7. Проверните вручную задние колеса и проверить тормозное сопротивление задних тормозов. Задние тормоза тянут? ДА - Устраните причину торможения задних тормозов и повторить испытание. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммами А7 и А9 блока управления Vtm-4 и массой кузова при вращении соответствующего колеса (1 оборот / секунда). СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма 21 (Левая-передняя) А9 22 (Правая-передняя) А7 Неоднократно ли изменяется напряжение от 0 В до примерно 5 В? ДА - Перейти к шагу 15. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Отсоединить разъем А блока управления Vtm-4 (22P) и разъемы 47P блока модулятора-управления VSA.
  12. Проверить ту же клемму разъема А (22P) блока управления Vtm-4 на целостность с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами А7 и / или А9 блока управления Vtm-4 и блока управления-модулятора VSA. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  13. Подсоединить VTM-4 же клеммы разъема А (22P) блока управления к заземлению корпуса с помощью перемычек.
  14. Проверить целостность соединения клемм No26 и No42 блока управления модулятором VSA с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами A7 и / или A9 блока управления Vtm-4 и блока управления модулятором VSA.
  15. Проверить, нет ли свободной посадки клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах VSA modulator-управление unit time. Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4. Испытайте автомобиль и проверить коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 21-1, 21-2, 22-1 и / или 21-2? ДА - Заменить блок управления VSA modulator-управление unit (см. " VSA modulator-removery ").

Расшифровка кода ошибки 23-1, 23-2, 24-1, 24-2: Датчики задних колес

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Запустить двигатель и переключитесь в положение D. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч), сохраняя скорость двигателя ниже 2500 об / мин в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть систему сцепления заднего дифференциала.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 23-1, 23-2, 24-1 и / или 24-2? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в настоящее время система в порядке.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей VSA? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Поднять автомобиль на подъемнике.
  8. Проверните вручную задние колеса и проверить сопротивление задних тормозов. Задние тормоза тянут? ДА - Устраните причину сопротивления задних тормозов и повторить испытание. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Измерить напряжение между клеммами А3 и А5 блока управления Vtm-4 и массой кузова при вращении соответствующего колеса (1 оборот в секунду).ПРИВЯЗКА КЛЕММ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма 23 (Левая-задняя) А5 24 (Правая-задняя) А3 Неоднократно ли изменяется напряжение от 0 В до примерно 5 В? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Отсоединить разъем А блока управления Vtm-4 (22P) и разъемы 47P блока модулятора-управления VSA.
  13. Проверить ту же клемму разъема А (22P) блока управления Vtm-4 на целостность с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами А3 и / или А5 блока управления Vtm-4 и блока управления-модулятора VSA. НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Подсоединить VTM-4 же клеммы разъема А (22P) блока управления к заземлению корпуса с помощью перемычек.
  15. Проверить целостность соединения клемм № 9 и № 41 блока управления модулятором VSA с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 16. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между клеммами А3 и / или А5 блока управления Vtm-4 и блока управления модулятором VSA.
  16. Проверить неплотное прилегание клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах блока управления-модулятора VSA. Если оно в норме, заменить блок управления Vtm-4, затем переходите к шагу 15.
  17. Запустить двигатель и переключитесь в положение D. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч), сохраняя скорость двигателя ниже 2 500 об / мин в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть систему сцепления заднего дифференциала.
  18. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 23-1, 23-2, 24-1 и / или 24-2? ДА - Заменить блок VSA modulator-управление (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - Система в норме.

Расшифровка кода ошибки 26-1: VSA модулятор-блок управления или жгут проводов

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №18
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 26-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей VSA? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Поднять автомобиль на подъемнике.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммами A3, A5, A7 и A9 установки модулятора блока управления Vtm-4 и массой кузова при вращении соответствующего колеса (1 оборот / секунда). РАЗЪЕМ КЛЕММА ЭТАЛОННАЯ КАРТА Соответствующее колесо Соответствующая клемма Левый-передний A9 Правый-передний A7 Левый-задний A5 Правый-задний A3 Все четыре показания меняются от 0 В до примерно 5 В? ДА - Проверка на незакрепленный блок управления Заменить Vv4-задний A.

Расшифровка кода ошибки 37-1, 38-1: Сигнальная цепь оборотов двигателя

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте транспортное средство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 37-1 и / или 38-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе Pgm-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей Pgm-FI? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить разъем A (22P) блока управления Vtm-4 от блока управления Vtm-4.
  7. Выключить выключатель зажигания.
  8. Измерить напряжение между клеммой A12 блока управления Vtm-4 и землей кузова. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАПРЯЖЕНИЯ Состояние Напряжение Выключатель зажигания ВКЛ (II) Выше 8 В Двигатель работает при 1 000 об / мин 5-8 В Правильно ли напряжение? ДА - Перейти к шагу 18. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  12. Включить выключатель зажигания (II).
  13. Измерить напряжение между клеммой A12 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Есть ли напряжение? ДА - Устраните замыкание на питание в проводе между клеммой A12 блока управления Vtm-4 и клеммой A28 МУП. НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Проверить целостность между клеммой A12 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между клеммой A12 блока управления Vtm-4, клеммой A28 МУП. НЕТ - Перейти к шагу 16.
  16. Подсоединить клемму A12 разъема А (22P) блока управления Vtm-4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A28 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой A12 блока управления Vtm-4 и клеммой A28 ИКМ.
  18. Проверить, нет ли неплотного прилегания клемм в блоке управления Vtm-4, разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM). Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4. Провести тест-драйв автомобиля и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 37-1 и / или 38-1? ДА - Заменить блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Система исправна данный момент исправна.

Расшифровка кода ошибки 41-1, 41-2: Коммуникация по CAN (система блока управления силовым агрегатом (PCM) / VSA)

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №24
Схема №25
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте транспортное средство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 41-1 и / или 38-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе Pgm-FI и VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Перейдите к строке SCS с HDS.
  7. Отсоединить разъем A блока управления Vtm-4 (22P), разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P) и разъем 47P блока модулятора-управления VSA.
  8. Проверить целостность между клеммой A11 разъема А (22P) блока управления Vtm-4, клеммой A36 МУП и клеммой 14 блока управления модулятором VSA. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между клеммой A11 блока управления Vtm-4, клеммой A36 блока управления МУП-4 и клеммой 14 модулятора VSA.
  9. Проверить целостность между клеммой A22 разъема А (22P) блока управления модулятором Vtm-4, клеммой А1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 30 модуля управления модулятором VSA-modulator-управление. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие неплотного прилегания клемм в разъемах блока управления Vtm-4, блок управления силовым агрегатом, VSA модулятора-управление unit. Если в норме, заменить переключатель управления блоком управления Vtm-4 V- замок в V(см. A22

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте транспортное средство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 42-1, 42-2 и / или 43-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, в настоящее время система в порядке.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Снять крышку электрожгута с заднего дифференциала (см. шаг 2).
  6. Отсоединить разъем перепада 2p от заднего дифференциального датчика температуры жидкости, затем измерить сопротивление заднего дифференциального датчика температуры жидкости. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРОТИВЛЕНИЯ Датчик температуры жидкости Сопротивление 0°C 5,82 к Ом, до 7,26 к Ом 30°C 1,53 к Ом до 1,83 к Ом 100°C 148 Ом до 162 Ом 140°C 52 Ом до 61 Ом - правильный шаг сопротивления?
  7. Отсоединить разъем A (22P) блока управления Vtm-4 от блока управления Vtm-4.
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммами A13 и A15 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Устраните замыкание на питание в проводе между клеммами A13 или A15 блока управления Vtm-4 и датчиком температуры жидкости заднего дифференциала. НЕТ - Переходите к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между клеммами A13 и A15 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами A13 или A15 блока управления Vtm-4 и датчиком температуры жидкости заднего дифференциала. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Соединить клеммы № 1 и № 2 разъема датчика температуры жидкости заднего дифференциала с массой кузова перемычками.
  13. Проверить целостность соединения между клеммами датчика перепада давлений A13 и A15 разъема А блока управления Vtm-4 (22P) и заземлением кузова. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие неплотного прилегания клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах датчика температуры жидкости заднего дифференциала. Если оно в норме, заменить блок управления Vtm-4 (см. " Vtm-4 замок выключатель проверка / замена ") НЕТ - Открыть контроль температуры между клеммами AG4 или AG4. A13 A15

Реле расшифровки кода ошибки 44-1: Vtm-4

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 44-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Выключить выключатель зажигания при все еще подключенном блоке управления ВТМ-4, замерить напряжение между клеммами А4 и В7 блока управления ВТМ-4 и массу кузова при включенном выключателе зажигания (II), а после запуска двигателя.СХЕМА НАПРЯЖЕНИЯ Условие В7 (Pwr) А4 (Fsr) Выключатель зажигания ВКЛ (II) Меньше 3 В Напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи Нет ступеньки 5 - Перейти на 1 В.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Снять реле Vtm-4 и протестируйте его (см. раздел " РЕЛЕ "). Реле Vtm-4 исправно? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Заменить реле Vtm-4 (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ Vtm-4 ").
  7. Включить выключатель зажигания (II) при снятом реле VTM-4.
  8. Замерить напряжение между клеммами № 1 и № 4 соединителя реле Втм-4 4п и массой кузова Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Проверить перегоревший предохранитель № 4 (20 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей или предохранитель № 11 (7,5 А) в подкапотном блоке предохранителей / блоке реле водителя. При исправности предохранителей произвести ремонт по разомкнутому проводу между вспомогательным подкапотным блоком предохранителей / блоком предохранителей В4 или драйвером В.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем А (22P) блока управления ВТМ-4 и разъем Б (12P) от блока управления ВТМ-4.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммами А4 и В7 блока управления Втм-4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между клеммами А4 или В7 блока управления Втм-4 и реле Втм-4. НЕТ - Перейти к шагу 13.
  13. Выключить выключатель зажигания.
  14. Проверить целостность между клеммами А4 и В7 блока управления Втм-4 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте замыкание на массу в проводе между клеммами А4 или В7 блока управления Втм-4 и реле Втм-4. НЕТ - Переходите к шагу 15.
  15. Проверить прозвонку между клеммой Б7 блока управления ВТМ-4 и клеммой № 2 реле ВТМ-4, и между клеммой А4 блока управления ВТМ-4 и клеммой № 3 реле ВТМ-4. Есть ли прозвонка? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами А4 или Б7 блока управления ВТМ-4 и реле ВТМ-4.
  16. Проверить неплотное прилегание клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах реле Vtm-4. Если это нормально, проверить автомобиль и проверить коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 44-1? ДА - Заменить блок управления Vtm-4 (см. " ТЕСТИРОВАНИЕ / ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ Vtm-4 "). НЕТ - система в это время в порядке.

Расшифровка кода ошибки 51-1, 52-1, 53-1, 53-2, 54-1: Левая электромагнитная катушка сцепления

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 51-1, 52-1, 53-2 и / или 54-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, в настоящее время система в порядке.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Отсоединить левый разъем электромагнитной катушки сцепления 2р на дифференциале. Затем измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 левого разъема электромагнитной катушки сцепления. Есть ли от 1 Ом до 3 Ом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить задний дифференциал в сборе.
  6. Измерить сопротивление между клеммой № 1 левой электромагнитной катушки сцепления и землей кузова. Есть ли около 50 МО м или более? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Заменить задний дифференциал в сборе.
  7. Отсоединить разъем Б блока управления ВТМ-4 (12P) от блока управления ВТМ-4.
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммами В1 и В2 блока управления Втм-4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между клеммами В1 или В2 блока управления Втм-4 и левой электромагнитной катушкой сцепления НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность цепи между клеммами В1 и В2 блока управления Втм-4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между клеммами В1 или В2 блока управления Втм-4 и левой электромагнитной катушкой сцепления. НЕТ - Перейти к шагу 12.
  12. Подсоединить перемычку между клеммами № 1 и № 2 разъема 2р левой электромагнитной катушки сцепления.
  13. Проверить целостность между клеммами В1 и В2 блока управления Втм-4. Есть ли целостность? ДА - Выполнить поиск и устранение неисправностей для правой электромагнитной катушки сцепления (см. " расшифровка кода ошибки 53-2, 55-1, 56-1, 57-1, 58-1: ПРАВАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ "). Если она нормальная, заменить блок управления Втм-4 (см. " Втм-4 БЛОКИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕСТ / ЗАМЕНА УПРАВЛЕНИЯ ").

Расшифровка кода ошибки 53-2, 55-1, 56-1, 57-1, 58-1: Электромагнитная катушка правого сцепления

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте транспортное средство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 53-2, 55-1, 56-1, 57-1 и / или 58-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Отсоединить правый разъем электромагнитной катушки сцепления 6p на дифференциале. Затем измерить сопротивление между клеммами № 3 и № 6 правого разъема электромагнитной катушки сцепления 6p. Есть ли от 1 Ом до 3 Ом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить задний дифференциал в сборе.
  6. Измерить сопротивление между клеммой № 3 и заземлением кузова. Есть ли 50 МО м или более? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Заменить задний дифференциал в сборе.
  7. Отсоединить разъем Б блока управления ВТМ-4 (12P) от блока управления ВТМ-4.
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммами В3 и В4 блока управления Втм-4 и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Устранить замыкание на питание в проводе между клеммами В3 или В4 блока управления Втм-4 и правой электромагнитной катушкой сцепления. НЕТ - Перейти к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность цепи между клеммами B3 и B4 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами B3 или B4 блока управления Vtm-4 и правой электромагнитной катушкой сцепления. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Подсоединить перемычку между клеммами № 3 и № 6 правого разъема электромагнитной катушки сцепления 6р.
  13. Проверить целостность цепи между клеммой В3 и клеммой В4 блока управления Втм-4. Есть ли целостность? ДА - Выполнить поиск и устранение неисправностей для левой электромагнитной катушки сцепления (см. " расшифровка кода ошибки 51-1, 52-1, 53-1, 53-2, 54-1: ЛЕВАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ "). Если она нормальная, заменить блок управления Втм-4 (см. " Втм-4 ЗАМОК ТЕСТ / ЗАМЕНА управления В4 ").

Расшифровка кода ошибки 59-1: Питание электромагнитной катушки правого/левого сцепления

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 59-1? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, в настоящее время система в порядке.
  4. Проверить батарею. Установлена ли указанная батарея, и полностью ли она заряжена? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Зарядите или заменить батарею.
  5. Проверить индикатор системы зарядки. Загорается ли индикатор системы зарядки при включенном выключателе зажигания (II), а после запуска двигателя индикатор гаснет? ДА - Проверить отсутствие неплотного прилегания клемм в разъемах блока управления Vtm-4. Если оно в норме, заменить блок управления Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ Vtm-4 "). НЕТ - Устраните неисправность системы зарядки.

Датчик расшифровки кода ошибки 73-1: абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютного давления во впускном коллекторе) или блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте автомобиль и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 73-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе Pgm-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей Pgm-FI? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Проверить наличие свободных клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM). Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4 (см. " Vtm-4 замок выключатель проверка REPLREPLACE / ").

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Запустить двигатель и переключитесь в положение D. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч), сохраняя скорость двигателя ниже 2500 об / мин в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть систему сцепления заднего дифференциала.
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 76-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, в настоящее время система в порядке.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в системе VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей VSA? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Поднять автомобиль на подъемнике.
  8. Проверните вручную задние колеса и проверить сопротивление задних тормозов. Задние тормоза тянут? ДА - Устраните причину сопротивления задних тормозов и повторить испытание. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Измерить напряжение между клеммами А3 и А5 блока управления Vtm-4 и массой кузова при вращении соответствующего колеса (1 оборот в секунду).ПРИВЯЗКА КЛЕММ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма 23 (Левая-задняя) А5 24 (Правая-задняя) А3 Неоднократно ли изменяется напряжение от 0 В до примерно 5 В? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Отсоединить разъем А блока управления Vtm-4 (22P) и разъемы 47P блока модулятора-управления VSA.
  13. Проверить те же клеммы разъема А (22P) блока управления Vtm-4 на целостность с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами А3 и / или А5 блока управления Vtm-4 и блока управления-модулятора VSA. НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Подсоединить VTM-4 же клеммы разъема А (22P) блока управления к заземлению корпуса с помощью перемычек.
  15. Проверить целостность соединения клемм № 9 и № 41 блока управления модулятором VSA с заземлением корпуса, Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммами А3 и / или А5 блока управления Vtm-4 и блока управления модулятором VSA.
  16. Проверить наличие свободных клемм в блоке управления Vtm-4 и разъемах модулятора-блока управления VSA. Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ Vtm-4 "), затем перейдите к шагу 17.
  17. Запустить двигатель, переключитесь в положение D. Управляйте автомобилем на скорости более 25 миль / ч (40 км / ч), сохраняя скорость двигателя ниже 2 500 об / мин в течение не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть систему сцепления заднего дифференциала.
  18. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 76-1? ДА - Заменить VSA модулятор-блок управления (см. " Vtm-4 замок выключатель проверка / замена "). НЕТ - Система в норме.

Расшифровка кода ошибки 77-1: блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеПеред устранением неисправностей ознакомьтесь с общими сведениями по устранению неисправностей (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить наличие коды неисправностей (DTC) в блок управления силовым агрегатом (PCM). Перед устранением неисправностей расшифровка кода ошибки 77 выполнить диагностику и ремонт коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом.

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Тест-драйв автомобиля, и проверить для коды неисправностей (DTC) с HDS. Является ли расшифровка кода ошибки 77 оправданным? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, система в порядке в это время.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
  5. Выполнить тест-драйв транспортного средства и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 77-1? ДА - Проверить наличие свободных клемм в блоке управления Vtm-4. Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4 (см. " Vtm-4 замок выключатель проверка / замена "). НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, то устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен оригинальный блок управления силовым агрегатом см.

Расшифровка кода ошибки 78-1: Блок управления VTM-4

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить коды неисправностей с помощью HDS (см. " МЕТОД HDS ").
  3. Испытайте транспортное средство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 78-1? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке.
  4. Проверить батарею. Установлена ли указанная батарея, и полностью ли она заряжена? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Зарядите или заменить батарею.
  5. Проверить индикатор системы зарядки. Загорается ли индикатор системы зарядки при включенном выключателе зажигания (II), а после запуска двигателя индикатор гаснет? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Устраните неисправность системы зарядки.
  6. Проверить установку любых радиоприемников Cb или Ham для послепродажного обслуживания, которые могут вызвать радиопомехи. Установлен ли радиоприемник для послепродажного обслуживания? ДА - Отключить радиоприемник для послепродажного обслуживания и повторить тест. НЕТ - Проверить отсутствие неплотной посадки клемм в разъемах блока управления Vtm-4. Если это нормально, заменить блок управления Vtm-4 (см. " ТЕСТИРОВАНИЕ / ЗАМЕНА БЛОКИРОВОЧНОГО ОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Vtm-4 ").
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить предохранитель № 11 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель и перепроверьте.
  2. Выполнить повторную инициализацию блока управления Vtm-4 (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Vtm-4 ").
  3. Включить выключатель зажигания (II) и проверить индикатор Vtm-4. Загорается ли индикатор Vtm-4 и остается ли он включенным? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  4. Измерить напряжение между клеммами A1 и A10 блока управления Vtm-4, а также между клеммами A1 и B12 блока управления Vtm-4. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой A1 блока управления Vtm-4 и блоком предохранителей / реле водителя под приборной панелью, или ремонт открыт в проводе между клеммами Xttxx2 или Xv4-земля. A10 B12
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Отсоединить блок управления Vtm-4 и разъемы модуля управления манометром.
  7. Проверить целостность цепи между клеммами A14 и B11 блока управления Vtm-4 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммами A14 или B11 блока управления Vtm-4 и модулем управления манометром. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Подсоединить только разъемы модуля управления манометром, затем включить выключатель зажигания (II). Индикатор Vtm-4 горит? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Проверить наличие неплотной посадки клемм в разъемах блока управления Vtm-4. Если она нормальная, заменить блок управления Vtm-4 (см. " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА БЛОКИРОВОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Vtm-4 ").
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоединить разъем A (22P) и B (12P) блока управления Vtm-4 от блока управления Vtm-4.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Подсоединить клеммы A14 и B11 блока управления ВТМ-4 по отдельности или клеммы B11 блока управления ВТМ-4 к " земле " кузова перемычкой, и проверить индикатор ВТМ-4. Загорается ли индикатор ВТМ-4? ДА - Проверить наличие неплотного прилегания клемм в разъемах блока управления ВТМ-4. Если это нормально, заменить блок управления ВТМ-4 на выключатель VGO step-Tm (см. " Проверка 4-замок).
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Соединить клемму В2 модуля управления манометром с массой кузова соединительным проводом, затем включить выключатель зажигания (II).включается ли индикатор ВТМ-4? ДА - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и блоком управления ВТМ-4. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой В2 модуля управления манометром и коробкой реле управления водителя под тире. Если провод исправен, заменить модуль управления манометром (СМ. КОНТРОЛЬ МАНОМЕТ).

Контроль люфтов

ПримечаниеПодключение напряжения аккумулятора либо к правой, либо к левой катушкам электромагнита сцепления более 3 минут приведет к повреждению заднего дифференциала.

Схема №56
  1. Установить левый задний карданный вал.
  2. Со стороны левой электромагнитной катушки сцепления соединить клемму № 1 разъема 2р (А) левой электромагнитной катушки сцепления с положительной клеммой аккумулятора, а клемму № 2 - с отрицательной клеммой аккумулятора.
  3. Проверить люфт фланца компаньона (В) циферблатным индикатором (С). Стандарт: 1,23-2,38 мм (0 048-0 094 дюйма)
  4. Если люфт не в пределах стандартного, заменить задний дифференциал.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Немного приподнимите задний дифференциал на гнезде трансмиссии, затем подсоединить трубку сапуна (А) к заднему дифференциалу.
  2. Установить задние карданные валы (B) на задний дифференциал (см. " УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  3. Поднять задний дифференциал до монтажного уровня, затем установить монтажные болты (А) и шайбу (В).
  4. Подключить разъемы 6P (C) и 2P (D).
  5. Установить заднюю заслонку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЗАСЛОНКИ ").
  6. Установить верхний рычаг и болт верхнего рычага на транспортное средство (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ").
  7. Установить новый задний дифференциал (А) на карданный вал (В), совместив контрольные метки (С). Убедиться, что вы используете новые крепежные болты.
  8. Прикрепите карданный вал к трансмиссии и заднему дифференциалу, совместив контрольные метки (см. " УСТАНОВКА карданного валА ").
  9. Заправить дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ОСМОТР И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").

Другие статьи — Дифференциал