Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески (осмотр): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя и задняя подвески (осмотр): Диагностика Honda Pilot I

Развал-схождение подвески 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона ролика.

Угол наклона поворотного шкворня

2WD: 1 ° 59 ' + / -1 °

4WD: 1 ° 53 ' + / -1 °

  1. Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
  2. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол развала.

Угол развала

Фронт

2WD: -0 ° 40 ' + / -1 °

4WD: -0 ° 30 ' + / -1 °

Задняя часть

2WD: -0 ° 40 ' + / -45 '

4WD: -0 ° 30 ' + / -45 '

  1. Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА ". (ref-243295-S11625726932006082300000)
  2. Если измерение заднего развала не соответствует техническим требованиям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №5
  1. Поднимите переднюю часть автомобиля и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). Снимите передние колеса. (ref-243288-S23389338772006082300000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Ослабьте фланцевые гайки (A) и болты и отрегулируйте развал, перемещая нижнюю часть заслонки в пределах свободного хода зажимного болта заслонки. Затянуть гайки фланцев на заданный момент.
  4. Затяните зажимные болты демпфера на заданный момент.
  5. Установите передние колеса на место. Опустите переднюю часть автомобиля на массу и переместите переднюю часть автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  6. Измерить угол развала. Если измерение соответствует спецификации, измерьте прихват. Если результат измерения не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №6
  1. Поверните колесо вправо и влево, нажимая на тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 2WD: 37 ° 52 ' 4WD: 38 ° 08 ' Наружу: 2WD: 30 ° 10 ' (ссылка) 4WD: 30 ° 19 ' (ссылка)
  2. Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-243288-S23389338772006082300000)
  2. Снимите колеса, затем снова установите гайки колес и затяните их до указанного крутящего момента.
  3. Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
  4. Прикрепите циферблатный индикатор, поместите его на фланец ступицы.
  5. Измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск внутрь или наружу. Спереди / сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше нормативного, замените подшипник колеса.
Схема №9
Схема №10
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-243288-S23389338772006082300000)
  2. Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
  3. Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,08 дюйма)
  4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  5. Если биение колеса не соответствует техническим требованиям, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. " ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или барабане в тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-243295-S23179078872006082300000)
  6. Если люфт торца подшипника соответствует техническим требованиям, но биение колеса на 1 больше эксплуатационного предела, замените колесо.

Другие статьи — Передняя и задняя подвески (осмотр)