Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Указатели: Прочее Honda Pilot I

Приборы и панель приборов 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы.

Индикатор ABS, индикатор положения коробки передач A / T (кроме P, R, N), Индикатор тормозной системы, Индикатор системы зарядки, Индикатор круиз-контроля, Индикатор двери / двери багажника, Индикатор ECO (2WD), Индикатор неисправности, Индикатор низкого уровня топлива, Индикатор низкого давления масла в двигателе. Индикатор низкого давления в шинах. Индикатор необходимости технического обслуживания Канады, Индикатор ремня безопасности, индикатор TPMS, Индикатор температуры трансмиссионной жидкости, индикатор активации VSA и индикатор VSA, индикатор уровня промывочной жидкости.

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно звучит звуковой сигнал, в то время как любой из следующих входов переключателя выключен или включен: Переключатель стояночного тормоза, переключатель уровня тормозной жидкости, переключатель VSA OFF, мастер круиз-контроля, переключатели SET, RESUME и отмена.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

При входе в режим самодиагностики сегмент odo / trip мигает пять раз.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр и тахометр, топливомер и иглы измерителя температуры охлаждающей жидкости проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как гудок перестает звучать и иглы манометра возвращаются в минимальное положение, нажатие на кнопку отключения / сброса запускает проверку цепи привода бипера (один гудок), и снова проверку цепи привода манометра. Проверка не может быть начата до тех пор, пока иглы не вернутся в минимальное положение. Если иглы манометра не пройдут, замените модуль управления манометром.

Схема №16

Как проверить линию связи

В режиме самодиагностики после проверки сегментов ЖК-дисплея odo / trip самодиагностика начинает проверку линии связи.

Если включаются все сегменты, линия связи исправна.

Если указано слово " Error " (" Ошибка "), проверьте состояние датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. Если U0073 и / или U0155 указывают, перейдите к поиску и устранению неисправностей блок управления силовым агрегатом. Если U0073 и / или U0155 не указывают, проверьте наличие ослабленных или плохих соединений. Если соединения исправны, замените модуль управления манометром.

Схема №17

С климат-контролем

ПримечаниеИспытание датчика температуры наружного воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-243355-S03254244162006082300000)

Датчик температуры наружного воздуха для индикатора установлен за передним бампером. Из-за расположения датчика на показания температуры может влиять отражение тепла от дороги, тепло двигателя и даже выхлоп от окружающего движения. Эти условия могут нагреть датчик и вызвать неточные показания. Чтобы предотвратить ненормальные или колеблющиеся показания индикатора температуры наружного воздуха, дисплей использует определенную логику, как показано на рисунке.

Наружный воздух теплее, чем когда выключатель зажигания был выключен (положение ACC или замок)

  1. Если выключатель зажигания был выключен более 2 часов, отображаемая температура при включении выключателя зажигания (II) остается на уровне температуры выключения зажигания до тех пор, пока транспортное средство не пройдет быстрее 18 миль / ч (11 км / ч) в течение 30 секунд, тогда дисплей немедленно обновляется до измеренной температуры наружного воздуха.
  2. Если переключатель зажигания был выключен в течение 2 часов или менее, отображаемая температура, когда вы поворачиваете переключатель зажигания в положение ON (II), и транспортное средство движется быстрее 18 миль / ч (11 км / ч) в течение 90 секунд, будет повышаться на 1 градус каждую минуту, пока не будет достигнута температура наружного воздуха.

Наружный воздух холоднее, чем при выключенном выключателе зажигания (положение ACC или замок)

  1. Если выключатель зажигания был выключен в течение менее 2 часов, отображаемая температура при включении выключателя зажигания (II) является температурой выключения зажигания. Затем отображаемая температура падает на 1 градус каждые 2 секунды, пока показания не совпадут с температурой наружного воздуха.
  2. Если выключатель зажигания был выключен на 2 часа или более, отображаемая температура является измеренной температурой наружного воздуха.

Принудительное отображение

Также можно заставить индикатор отображать измеряемую температуру.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Извлеките предохранитель № 13 (7,5 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью пассажира на 60 секунд, затем переустановите его.
  3. Включите выключатель зажигания (II).ПРИМЕЧАНИЕ: После этой процедуры перезагрузите блок управления стеклоподъемником (см. раздел " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ "). (ref-243312-S03263640362006082300000)