Система подачи топлива: Прочее Honda Pilot I

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов стравите давление из системы, ослабив демпфер пульсации топлива на верхней части топливной рейки.

Схема №38

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Снимите колпачок заливки топлива.
4. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
5. Установите ключ на демпфер пульсации топлива (А).
6. Поместите тряпку или магазинное полотенце (В) поверх демпфера пульсации топлива.
7. Медленно ослабьте заслонку пульсации топлива на один полный оборот.

Топливопровод / быстроразъемный фитинг Мер предосторожности

Топливная трубка / быстроразъемная арматура в сборе соединяет топливный насос, установленный в баке, с линией подачи топлива и линией возврата топлива. При демонтаже или монтаже блока топливного бака и топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемную арматуру. Обратите внимание на следующее

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Топливопроводы (А) и быстросоединяемые фитинги (В) не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
2. Топливопроводы (A) и быстросоединяемые фитинги (B) не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним с помощью торгового полотенца, которое использовалось для протирки электролита батареи. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
3. При подсоединении или отсоединении топливопроводов (А) и быстросоединяемых фитингов (В) соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или чрезмерно не перекрутить их. В случае повреждения замените их.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии.

Замените фиксатор, когда

Схема №41

Войти

1. Замена топливного насоса.
2. Замена топливного фильтра.
3. Замена магистрали подачи топлива.
4. Замена магистрали возврата топлива.
5. Он удален из строки.
6. Он поврежден.

Схема №42

Войти

1. Сбросить давление топлива (см. " Сброс давления топлива "). (ref-174005-S05905615012005042700000)
2. Проверьте топливную быстроразъемную арматуру на наличие грязи, при необходимости очистите.
3. Оденьте на быстросъемный фитинг тряпку или магазинное полотенце, придерживая штуцер (А) одной рукой, а другой сожмите лепестки фиксатора (Б), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (В). Оттяните штуцер.
4. Проверьте контактную площадку (A) линии (B) на наличие грязи и повреждений. Если поверхность загрязнена, очистите ее. Если поверхность ржавая или повреждена, замените топливный насос, топливный фильтр, линию подачи топлива или линию возврата топлива.
5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и конец линии пластиковыми пакетами (А).

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи и повреждений, при необходимости очистите.
2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б) в случае повреждения фиксатора, либо после. Замены топливного насоса. Замены топливного фильтра. Замены магистрали подачи топлива. Замены магистрали возврата топлива. Замены магистрали возврата топлива. Снятия фиксатора с магистрали.
3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с ответной линии.
4. Совместите быстроразъемные соединения с линией (A) и выровняйте стопорные собачки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите быстроразъемный фитинг на линию до тех пор, пока оба язычка фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка.
5. Убедитесь в надежности соединения и в том, что язычки прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально и потянув за разъем.
6. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и поверните выключатель зажигания НА (II). Топливный насос будет работать около 2 секунд, и давление топлива будет расти. Повторите 2 или 3 раза, и проверьте, нет ли утечки в системе подачи топлива.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление топлива (см. " Снятие давления топлива "). (ref-174005-S05905615012005042700000)
2. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг возврата топлива (Б).
3. Ослабьте стопорную гайку (С) и снимите регулятор давления топлива (D).
4. Смажьте чистым моторным маслом новое уплотнительное кольцо (Е), и осторожно установите его в надлежащее положение.
5. Установите регулятор давления топлива в топливный стык, поверните его от руки до упора.
6. Поверните регулятор давления топлива (А) против часовой стрелки, чтобы установить угол, как показано на рисунке.
7. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
8. Снова подсоедините вакуумный шланг и шланг возврата топлива.
9. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, давление топлива в топливопроводе повышается. Повторите это 2 или 3 раза, затем проверьте наличие какой-либо утечки топлива.