Система подачи топлива: Расположение компонентов Honda Pilot I

Требуются специальные инструменты

1. Манометр давления топлива 07406-004000A
2. Крепление манометра топлива 07VAJ-0040 100

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Снимите колпачок заливки топлива.
4. Снимите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)
5. Установите ключ на демпфер пульсации топлива (А).
6. Поместите тряпку или магазинное полотенце (В) поверх демпфера пульсации топлива.
7. Медленно ослабьте заслонку пульсации топлива на один полный оборот.
8. Снимите демпфер пульсации топлива с его штуцера, и закрепите крепление манометра топлива.
9. Закрепите манометр топлива.
10. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 12. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 11.
11. Проверьте, работает ли топливный насос: прослушайте направляющие инжектора под крышкой впускного коллектора, пока помощник включает выключатель зажигания (II). Вы должны слышать поток топлива через направляющие инжектора в течение примерно 2 секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Если насос работает, перейдите к шагу 12. Если насос не работает, протестируйте его (см. " Тест топливного насоса "). (ref-174005-S17845213482005042700000)
12. Прочитайте манометр. Давление должно быть 330-382 к Па (3,4-3,9 кгс / см 2, 48-56 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке и двигатель работает, тест завершен. Если двигатель не работает, устраните причину, затем продолжайте этот тест. Если давление слишком высокое, проверьте на предмет защемления или засорения шланга или линии возврата топлива. Если давление слишком низкое, проверьте на предмет засорения топливных фильтров и утечек в топливных линиях. (ref-174005-S20980998372005042700000)
13. Снимите манометр, установите на место демпфер пульсации топлива с новой шайбой и затяните демпфер пульсации топлива до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
14. Установите крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-173990-S36628467322005041500000)

Ключ датчика топлива 07XAA-001010A

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА "). (ref-174049-S19923431502005050300000)
3. Обрежьте ковер пунктирной линией (А). Будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов под ковром.
4. Снимите крышку люка (А) с пола, затем отсоедините топливный насос 5P штуцера (Б).
5. Снимите колпачок заливки топлива.
6. Сбросить давление топлива (см. " Сброс давления топлива "). (ref-174005-S05905615012005042700000)
7. Отсоедините быстроразъемную арматуру от топливного насоса.
8. С помощью инструмента ослабьте контргайку блока топливных баков (А).
9. Снимите блок топливных баков (А).
10. Снимите кронштейн (А), топливный фильтр (Б), узел подачи топливомера (В), корпус (Г), электрожгут (Д).
11. При подключении топливного насоса убедитесь, что соединение надежно, а всасывающий фильтр (F) прочно соединен с топливным насосом (G).
12. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (H) прочно зафиксирован на месте. Не нажимайте на нижнюю часть всасывающего фильтра. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть и не перекрутить его чрезмерно.
13. Детали устанавливайте в порядке, обратном снятию, с новой базовой прокладкой, совмещая метки (К) на блоке (К) и топливном баке (Л).

Схема №32

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-174005-S05905615012005042700000)
2. Слейте топливо из топливного бака: Снимите топливный насос (см. " Замена топливного фильтра "). Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для бензина, вытяните топливо из топливного бака. (ref-174005-S35089261422005042700000)
3. Поднимите транспортное средство и поддержите его с помощью домкратов.
4. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ карданного валА "). (ref-174020-S15368838112005041500000)
5. Снимите экран топливного бака (А).
6. Отсоедините шланг топливных паров (B) и быстросоединяемые фитинги (C). Отсоедините шланги заливной горловины (D). Сдвиньте хомуты назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их. Извлеките болт (E).
7. Установите домкрат или другую опору под топливный бак (F).
8. Отвинтите болты крепления планки (G).
9. Снимите топливный бак. Если он прилипает к подшерстку на своем креплении, осторожно вынуть его из крепления.
10. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Ключ датчика топлива 07XAA-001010A

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 9 BACK UP фонарь приборная панель фонарь (10A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Снимите сиденье второго ряда со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА "). (ref-174049-S19923431502005050300000)
4. Обрежьте ковер пунктирной линией (см. шаг 3 " Замена топливного фильтра "). (ref-174005-S35089261422005042700000)
5. Снимите крышку люка (А) с пола, затем отсоедините топливный насос 5P штуцера (Б).
6. Измерьте напряжение между клеммами разъема топливного насоса 5p № 1 и № 2 с помощью выключателя зажигания ON (II). Должно быть напряжение аккумулятора. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 9. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
7. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема 5р топливного насоса № 1 и землей кузова. Должна быть целостность цепи. Если есть целостность цепи, перейдите к шагу 8. Если нет целостности цепи, проверьте плохое масса (G505).
8. Измерьте напряжение между разъемом узла датчика B (22P) клеммой № 22 и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение соответствует указанному, проверьте обрыв в проводе YEL/BLU. Если напряжение не соответствует указанному, замените узел датчика.
9. Выключите выключатель зажигания. Извлеките предохранитель № 13 BACK UP (7.5a) из коробки предохранителей / реле под капотом пассажира как минимум на 10 секунд, затем установите его обратно.
10. Установите резистор 2 Ом между клеммами разъема топливного насоса 5п № 1 и № 2, затем включите выключатель зажигания (II).
11. Проверьте, что стрелка топливомера индицирует " F ", если стрелка не индицирует " F ", замените датчик, если стрелка индицирует " F ", осмотрите узел подачи топливомера, затем переходите к шагу 12.
12. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-174005-S05905615012005042700000)
13. Снимите колпачок заливки топлива.
14. Отсоедините быстроразъемную арматуру от топливного насоса.
15. С помощью инструмента ослабьте контргайку блока топливных баков (А).
16. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки показаний топливомера (см. шаг 10 на " Замена топливного насоса "). (ref-174005-S00191034522005042700000)