Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Расположение компонентов Honda Pilot I

Топливная система двигателя ~4 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000A
  2. Крепление манометра топлива 07VAJ-0040 100
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снять колпачок заливки топлива.
  4. Снять крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  5. Установить ключ на демпфер пульсации топлива (А).
  6. Поместить тряпку или магазинное полотенце (В) поверх демпфера пульсации топлива.
  7. Медленно ослабить заслонку пульсации топлива на один полный оборот.
  8. Снять демпфер пульсации топлива с его штуцера, и закрепить крепление манометра топлива.
  9. Закрепить манометр топлива.
  10. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору, затем запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 12. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 11.
  11. Проверить, работает ли топливный насос: прослушайте направляющие инжектора под крышкой впускного коллектора, пока помощник включает выключатель зажигания (II). Вы должны слышать поток топлива через направляющие инжектора в течение примерно 2 секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Если насос работает, перейдите к шагу 12. Если насос не работает, протестируйте его (см. " Тест топливного насоса ").
  12. Прочитайте манометр. Давление должно быть 330-382 к Па (3,4-3,9 кгс / см 2, 48-56 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке и двигатель работает, тест завершен. Если двигатель не работает, устраните причину, затем продолжайте этот тест. Если давление слишком высокое, проверить на предмет защемления или засорения шланга или линии возврата топлива. Если давление слишком низкое, проверить на предмет засорения топливных фильтров и утечек в топливных линиях.
  13. Снять манометр, установить на место демпфер пульсации топлива с новой шайбой и затянуть демпфер пульсации топлива до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  14. Установить крышку впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").

Ключ датчика топлива 07XAA-001010A

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять сиденье второго ряда со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ").
  3. Обрежьте ковер пунктирной линией (А). Будьте осторожны, чтобы не разрезать жгут проводов под ковром.
  4. Снять крышку люка (А) с пола, затем отсоединить топливный насос 5P штуцера (Б).
  5. Снять колпачок заливки топлива.
  6. Сбросить давление топлива (см. " Сброс давления топлива ").
  7. Отсоединить быстроразъемную арматуру от топливного насоса.
  8. С помощью инструмента ослабить контргайку блока топливных баков (А).
  9. Снять блок топливных баков (А).
  10. Снять кронштейн (А), топливный фильтр (Б), узел подачи топливомера (В), корпус (Г), электрожгут (Д).
  11. При подключении топливного насоса убедиться, что соединение надежно, а всасывающий фильтр (F) прочно соединен с топливным насосом (G).
  12. Проверить эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедиться, что соединение надежно закреплено, а разъем (H) прочно зафиксирован на месте. Не нажимайте на нижнюю часть всасывающего фильтра. При установке блока отправки топливомера убедиться, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть и не перекрутить его чрезмерно.
  13. Детали устанавливать в порядке, обратном снятию, с новой базовой прокладкой, совмещая метки (К) на блоке (К) и топливном баке (Л).
Схема №32
  1. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива ").
  2. Слить топливо из топливного бака: Снять топливный насос (см. " Замена топливного фильтра "). Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для бензина, вытянуть топливо из топливного бака.
  3. Поднять транспортное средство и поддержите его с помощью домкратов.
  4. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ карданного валА ").
  5. Снять экран топливного бака (А).
  6. Отсоединить шланг топливных паров (B) и быстросоединяемые фитинги (C). Отсоединить шланги заливной горловины (D). Сдвинуть хомуты назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их. Извлечь болт (E).
  7. Установить домкрат или другую опору под топливный бак (F).
  8. Отвинтить болты крепления планки (G).
  9. Снять топливный бак. Если он прилипает к подшерстку на своем креплении, осторожно вынуть его из крепления.
  10. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Ключ датчика топлива 07XAA-001010A

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ").

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Перед испытанием проверить предохранитель № 9 BACK UP фонарь приборная панель фонарь (10A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Снять сиденье второго ряда со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИДЕНЬЯ ВТОРОГО РЯДА ").
  4. Обрежьте ковер пунктирной линией (см. шаг 3 " Замена топливного фильтра ").
  5. Снять крышку люка (А) с пола, затем отсоединить топливный насос 5P штуцера (Б).
  6. Измерить напряжение между клеммами разъема топливного насоса 5p № 1 и № 2 с помощью выключателя зажигания ON (II). Должно быть напряжение аккумулятора. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 9. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
  7. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между клеммами разъема 5р топливного насоса № 1 и землей кузова. Должна быть целостность цепи. Если есть целостность цепи, перейдите к шагу 8. Если нет целостности цепи, проверить плохое масса (G505).
  8. Измерить напряжение между разъемом узла датчика B (22P) клеммой № 22 и землей корпуса с помощью выключателя зажигания ON (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение соответствует указанному, проверить обрыв в проводе YEL/BLU. Если напряжение не соответствует указанному, заменить узел датчика.
  9. Выключить выключатель зажигания. Извлечь предохранитель № 13 BACK UP (7.5a) из коробки предохранителей / реле под капотом пассажира как минимум на 10 секунд, затем установить его обратно.
  10. Установить резистор 2 Ом между клеммами разъема топливного насоса 5п № 1 и № 2, затем включить выключатель зажигания (II).
  11. Проверить, что стрелка топливомера индицирует " F ", если стрелка не индицирует " F ", заменить датчик, если стрелка индицирует " F ", осмотреть узел подачи топливомера, затем переходите к шагу 12.
  12. Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива ").
  13. Снять колпачок заливки топлива.
  14. Отсоединить быстроразъемную арматуру от топливного насоса.
  15. С помощью инструмента ослабить контргайку блока топливных баков (А).
  16. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, заменить блок отправки показаний топливомера (см. шаг 10 на " Замена топливного насоса ").

Другие статьи — Система подачи топлива