Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная система управления.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная система управления.: Обзор Honda Pilot I

Средства связи 19 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Описание системы

Система мультиплексного управления имеет четыре внутренние функции

  1. Мультиплексирование (передача нескольких сигналов по общим проводам)
  2. Режимы пробуждения/сна (работает на полную мощность только по требованию, чтобы уменьшить потребление батареи)
  3. Отказоустойчивость (исправляет или игнорирует неисправные сигналы)
  4. Самодиагностика (режим 1 для системы, режим 2 для входных линий)

Система управляет работой следующих цепей

  1. Указатель давления масла в двигателе
  2. Напоминание о ремне безопасности (модель '03)
  3. Световое напоминание
  4. Напоминание о вводе ключа
  5. Таймер подсветки клавиш
  6. Регулировка яркости тире
  7. Управление входным светом
  8. Автоматическое выключение света
  9. Центральный замок
  10. Окно питания (включая работу таймера отключения ключа)
  11. Стеклоочиститель/стеклоомыватель (включая прерывистый стеклоочиститель, чувствительный к скорости)
  12. Охранная сигнализация
  13. Прерывистый стеклоочиститель заднего стекла

Описание мультиплексной системы управления.: обзора

Режим 1 - это линия связи и самотестирование CPU. Если проблема возникает на проводе связи или с отдельным блоком управления, мультиплексная система будет сохранять расшифровка кода ошибки до тех пор, пока неисправность все еще присутствует.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить предохранитель № 9 (10A) в коробке предохранителей / реле водителя под приборной панелью и предохранитель № 13 (7.5a) в коробке предохранителей / реле пассажира под приборной панелью. Предохранители в порядке? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -найдите и устраните причину перегорания предохранителя.
  2. Подсоединить специальный инструмент к контрольному контрольному разъему мультиплексора (А).
  3. Включить выключатель зажигания (II). Если ремень безопасности водителя расстегнут, напоминание о ремне безопасности будет звучать пять раз.
  4. Примерно через 5 секунд должен загореться световой индикатор ключа зажигания, и звуковой сигнал должен звучать в течение 2 секунд, погаснуть на 0,2 секунды, затем мигать и подавать звуковой сигнал в течение 0,2 секунды. Это означает, что вы находитесь в режиме 1 функции самодиагностики. Проверить функцию самодиагностики Режим 1 для расшифровка кодов ошибок. Система мультиплексора вошла в режим 1? ДА-Перейти к шагу 5. НЕТ-Перейти к шагу 6.
  5. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует: Индикатор ключа зажигания и звуковой сигнал не будут снова мигать / подавать звуковой сигнал после индикации режима 1. Если присутствует расшифровка кода ошибки: Примерно через 1 секунду после входа в режим 1, индикатор ключа зажигания и звуковой сигнал указывают на расшифровка кода ошибки, затем повторяйте его каждые 3 секунды. Если есть более одного расшифровка кода ошибки, система будет указывать их в следующем порядке. Есть ли расшифровка кода ошибки, чтобы перейти в режим 2?
  6. Извлечь специальный инструмент из инспекционного разъема MPCS.
  7. Извлечь блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  8. Проверить напряжение между клеммой A24 разъема предохранителя / реле под приборной панелью водителя и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -заменить предохранитель / реле под приборной панелью водителя.
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Проверить напряжение между клеммой A12 разъема предохранителя / коробки реле под приборной панелью водителя и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 13 (7.5a) в предохранителе / коробке реле под приборной панелью пассажира и разъемом предохранителя / коробки реле под приборной панелью водителя.
  11. Проверить целостность между клеммой A14 разъема предохранителя / релейного блока водителя под тире и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между разъемом блока мультиплексного управления водителя и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса на G401.
  12. Проверить целостность соединения между клеммой B11 разъема блока мультиплексного управления водителя и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между разъемом блока мультиплексного управления водителя и землей кузова. Если провод в порядке, проверить плохое масса на G501.
  13. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 инспекционного разъема MPCS и клеммой A15 разъема предохранителя / реле водителя под приборной панелью. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -внутренняя цепь предохранителя / реле водителя под приборной панелью между инспекционным разъемом и блоком предохранителя / реле водителя под приборной панелью. Заменить блок предохранителя / реле водителя под приборной панелью.
  14. Проверить целостность между клеммой № 1 контрольного разъема мультиплексного управления и " массой " кузова. Есть ли целостность? ДА -если до сих пор нет индикации режима 1, заменить блок мультиплексного управления водителя и перепроверьте симптом. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между контрольным разъемом и " массой " кузова. Если провод исправен, проверить плохое " массу " при G401.

Режим 2 - это простой способ определить проблемную схему без необходимости тестировать схему с помощью DVOM. Режим 2 подтвердит, что переключатель / схема работает, мигая светом ключа зажигания и звуком бипера при использовании схемы. Мультиплексная система управления подтвердит входы, поскольку они заземлены, за исключением следующих цепей

  1. Поворот прерывистого кольца стеклоочистителя (несколько подтверждений при повороте кольца).
  2. Поворот светорегулятора подсветки тире (несколько подтверждений при повороте ручки).
  3. Аудиоустройство, навигационный дисплей, дисплей RES, DVD-плеер (подтверждение отключения любого компонента).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. В режиме 1 отсоединить специальный инструмент от контрольного разъема мультиплексного управления (MPCS) на время от 5 до 10 секунд, затем снова подключить его. Индикатор ключа зажигания должен загореться и звуковой сигнал должен звучать в течение 2 секунд, затем мигать / звуковой сигнал еще два раза с интервалом 0,2 секунды. Это указывает на то, что система вошла в режим 2. ПРИМЕЧАНИЕ: для отмены режима 2 отсоединить специальный инструмент от контрольного разъема мультиплексного управления более чем на 10 секунд или выключить выключатель зажигания.
  2. Управление переключателями, как описано в таблицах ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Второй ключ необходим для проверки переключателей цилиндра управления. Если доступен только один ключ, отключить второй ключ от неиммобилайзера. При тестировании переключателей замка двери убедиться, что все три двери пассажира заблокированы. После разблокировки двери убедиться, что переключатель замка двери в положение блокировки, иначе результаты теста будут неточными.(/honda/pilot/i-2002-2005/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#vneshnie-osvetitelnye-pribory)
Схема №16
  1. Извлечь блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  2. Осторожно откиньте дверной выключатель водителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ ").
  3. Отсоединить дверной мультиплексный разъем А (20Р).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой A23 гнезда предохранителя / реле водителя под тире и клеммой № 15 разъема А (20P) блока управления дверным мультиплексором. Есть ли целостность? ДА -заменить блок управления мультиплексором, наиболее тесно связанный с неисправностью. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между разъемом дверного мультиплексора и коробкой предохранителя / реле водителя под тире. Если провод исправен, заменить блок управления водителя под тире / реле.
Схема №17
  1. Отсоединить разъем Б блока мультиплексного управления водителя (22П).
  2. Отсоединить разъем Б (22Р) блока мультиплексного управления пассажира.
  3. Проверить целостность цепи между клеммой B1 разъема B мультиплексора водителя (22P) и клеммой B9 разъема B мультиплексора пассажира (22P). Есть ли непрерывность? ДА -заменить блок управления мультиплексором, наиболее тесно связанный с неисправностью. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между разъемом B блока управления мультиплексором водителя (22P) и разъемом B блока управления мультиплексором пассажира (22P).
Схема №18
Схема №19
  1. Извлечь блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  2. Осторожно снять блокировку дверного переключателя водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ ")
  3. Отсоединить дверной мультиплексный разъем А (20Р).
  4. Отсоединить разъем Б (22Р) блока мультиплексного управления пассажира.
  5. Проверить целостность цепи между клеммой № 15 разъема мультиплексора двери A (20P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт замыкание на массу в проводе между разъемом блока управления мультиплексором двери и землей кузова. НЕТ -пройдите к шагу 6.
  6. Проверить целостность соединения между клеммой B9 разъема B (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между разъемом блока управления пассажира и разъемом блока управления водителя. НЕТ - Заменить блок управления водителя и перепроверьте симптом.

Примечание

Другие статьи — Мультиплексная система управления.