Поиск неисправностей мультиплексной системы управления.: диагностики
Требуются специальные инструменты
Сервисный разъем MPCS 07WAZ-001010A
Входной тест блока управления мультиплексором
Перед выполнением входного теста блока управления мультиплексором выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексора (режим 1 и режим 2).
Пассажирский блок
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Извлеките блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира.
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
- Выполните следующие входные тесты на разъеме 22P B и разъеме A предохранителя / релейного блока пассажира под тире. Будьте осторожны, чтобы не раздвинуть разъемы блока предохранителей. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 4. Дверной блок
- Осторожно откиньте дверной выключатель водителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-174027-S15016844332005051300000)
- Отсоедините соединители (А).
- Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 7.
- Выполните следующие входные тесты на разъеме A (20P). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 8. Блок водителя
- Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 10.
- Выполните следующие входные испытания 22P разъема B и разъема A предохранителя/релейного блока под панелью управления водителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не расстелить разъемы блока предохранителей. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, один из мультиплексных блоков управления (дверной, водительский или пассажирский) должен быть неисправен. Замените заведомо исправный блок управления на тот, который наиболее тесно связан с неисправностью, затем перепроверьте. Если симптом продолжается, замените следующий наиболее вероятный блок управления, пока симптом не исчезнет.