Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Указатели: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Указатели: Диагностика Honda Pilot I

Приборы и панель приборов 23 иллюстрации ~5 мин чтения

Поиск неисправностей указателей: диагностики

Если индикатор отображает " - - - " в течение более 2 секунд после выбора режима отображения температуры наружного воздуха, проверьте обрыв провода BRN/WHT между датчиком и датчиком температуры наружного воздуха или провода GRY между измерительным прибором и блоком климат-контроля.

Схема №15

Перед испытанием

  1. Проверьте, отображается ли расшифровка кодов ошибок P0720 (9). Если это так, устраните неисправность и отремонтируйте расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки P0720: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) "). (ref-174007-S02887415072005050500000)
  2. Осмотрите предохранитель № 9 (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема C9 измерительного прибора в сборе 14P и заземлением корпуса (G502).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Отсоединить разъем А датчика в сборе 30P.
  3. Подсоедините к положительному щупу вольтметра разъем А № 27 датчика в сборе 30P, а отрицательный щуп подсоедините к заземлению корпуса Во избежание повреждения датчика в сборе положите датчик в сборе на заводское полотенце.
  4. Переведите транспортное средство в нейтральное положение при включенном выключателе зажигания (II).
  5. Медленно вращайте (более 3 миль в час (2 км / ч) одно колесо с заблокированным другим колесом. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В или более? ДА - Проверьте все соединения, если все соединения в порядке, замените измерительный прибор в сборе. НЕТ - Выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 6.
  6. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 32P клеммы А № 9 к положительному щупу вольтметра, а отрицательный щуп подключите к заземлению корпуса.
  7. Переведите транспортное средство в нейтральное положение при включенном выключателе зажигания (II).
  8. Медленно вращать (более 3 миль в час (2 км / ч) одно колесо с заблокированным другим колесом. Импульс напряжения от 0 до примерно 5 В или более? ДА - Ремонт открыт в проводе BLU/WHT между узлом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Выключите выключатель зажигания и перейдите к шагу 9.
  9. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 32P, разъем B блока мультиплексного управления водителя, разъем B блока климат-контроля (или разъем панели управления отопителя), разъем A датчика в сборе 30P, блок круиз-контроля и разъем C навигационного блока (с навигацией).
  10. Проверьте целостность между клеммой № 9 и заземлением кузова. Есть ли непрерывность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе BLU/WHT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом B блока мультиплексного управления водителя, навигационным разъемом C (с навигацией), разъемом B блока климат-контроля (или разъемом панели управления нагревателем), разъемом A узла датчика 30P или блоком круиз-контроля. НЕТ - Проверьте наличие этих проблем: Погнутые, неплотные или корродированные клеммы. Неисправный блок управления силовым агрегатом.

Модель 2004 года

ПримечаниеЕсли имеется неисправность функции напоминания о стояночном тормозе и спидометра одновременно, сначала устраните неисправность в цепи сигнала скорости автомобиля.

Схема №19
Схема №20
  1. Снимите датчик в сборе и отсоедините все разъемы от датчика в сборе (см. страницу " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-174043-S28942063882005050300000)
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните эти входные тесты на разъеме. (Рисунок 21) Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердят, что все в порядке, внутренняя цепь датчика должна быть неисправна; замените узел датчика.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите датчик в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-174043-S28942063882005050300000)
  2. Отсоедините разъем 30P A, разъем 22P B и разъем 14P C от датчика в сборе.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Выполните эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5.
  5. Подключите разъемы к датчику в сборе и выполните следующие входные тесты на соответствующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердят, что все в порядке, внутренняя цепь датчика должна быть неисправной; замените датчик в сборе.
Схема №29
  1. Сначала убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза загораются стоп-сигналы. Если загораются все стоп-сигналы, перейдите к шагу 2. Если один из стоп-сигналов не загорается, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка перегорела, замените ее и перепроверьте. Если ни один из стоп-сигналов не загорается, проверьте переключатель положения педали тормоза (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-174044-S07397927292005050300000)
  2. Откройте дверь багажника и снимите правую заднюю боковую панель отделки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ЗОНА "). Датчик неисправности стоп-сигнала установлен на задней стороне правой задней боковой панели отделки. (ref-174030-S33747529692005042500000)
  3. Убедитесь, что индикатор ТОРМОЗНАЯ ЛАМПА не загорается и остается включенным при отсоединенном разъеме датчика неисправности тормозной лампы и выключенном выключателе зажигания при работающем двигателе. Если индикатор загорается, проверьте наличие: Короткого замыкание на массу в проводе WHT/GRN между индикатором безопасности и клеммой No4 датчиков неисправности. Неисправной цепи индикатора безопасности в узле датчика. Если индикатор ТОРМОЗНАЯ ЛАМПА не загорается, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте напряжение на клемме № 5 разъема 6р выключателем зажигания ВКЛ (II). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 5. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте обрыв в проводе YEL.
  5. Снова подключите разъем 6P.
  6. Убедитесь, что индикатор ЛАМПА ТОРМОЗА загорается и гаснет при заземлении клеммы No3 разъема 6р, нажатии на педаль тормоза и переключении выключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ (II). Если индикатор ЛАМПА ТОРМОЗА загорается и остается включенным, замените заведомо исправный датчик. Если индикатор ЛАМПА ТОРМОЗА погаснет, проверьте наличие: Плохого массы (G652).откройте провод BLK.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Перед тестированием выполните поиск и устранение неисправностей системы мультиплексного управления (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-174054-S13252150322005051900000)
  2. Извлеките блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Пока мультиплексный блок управления водителя все еще отключен, выполните эти входные тесты на разъеме и гнездах предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5.
  5. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к блоку предохранителей / реле под приборной панелью водителя и выполните следующие входные тесты на соответствующих разъемах на задней стороне блока предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Для определения расположения разъема предохранителя / реле под приборной панелью водителя (см. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ "). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердят неисправность, замените мультиплексный блок управления. (ref-163176)

Другие статьи — Указатели