Как разобрать (внутреннее соединение)
- Снять наборное кольцо с внутреннего разъема (левая полуось). (Рисунок 7)
- Снять загрузочные ленты. (Рисунок 13) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднять фиксирующие язычки (B) отверткой и поднять конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (C), поднять конец ленты (D).
- Сделайте отметку (A) на каждом валике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение валиков и канавок во внутреннем соединении. (Рисунок 14) Затем снять внутреннее соединение на цеховом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить валики при отделении их от внутреннего соединения.
- Снять стопорное кольцо (А). (Рисунок 15)
- Сделайте метку (В) на крестовине (С) и полуоси (D) для идентификации положения крестовины на валу.
- Снять крестовину.
- Снять стопорное кольцо (А). (Рисунок 16)
- Сделайте отметку (B) на держателе подшипника (C) и внутреннем соединении (D), чтобы определить расположение шарикоподшипника и канавок во внутреннем соединении. Снять внутреннее соединение на магазинном полотенце (E). Будьте осторожны, чтобы не уронить шарикоподшипники при отделении их от внутреннего соединения.
- Снять стопорное кольцо (А). (Рисунок 17)
- Сделайте отметку (В) на фиксаторе подшипника (С), обойме подшипника (D) и полуоси (Е) для идентификации положения фиксатора подшипника и обоймы подшипника на валу.
- Снять обойму подшипника и стальные шарикоподшипники (F).
- Оберните шлицы на полуоси виниловой лентой (А) во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 18)
- Снять забортный пыльников и бандаж (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Как разобрать (наружное соединение)
- Снять загрузочные ленты. (Рисунок 19) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента относится к типу ушного зажима (B), зажать 3 вкладки (A) отверткой.
- Сдвинуть подвесной пыльников (A) к внутренней стороне соединения. (Рисунок 20) Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить полуось и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделать метку (А) на полуоси (В) при том же положении конца забортного стыка (С). (Рисунок 21)
- Осторожно зажать полуось в тисках.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника и соответствующего скользящего молотка 5 / 8 " x 18 (B). (Рисунок 22)
- Вынуть полуось из тисков.
- Снять стопорное кольцо с полуоси. (Поз.23)
- Завернуть шлицы на полуоси виниловой лентой во избежание повреждения пыльника. (Рисунок 18)
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Повторная сборка (внутреннее соединение)
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к виду в разобранном виде. (Рисунок 24)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Оберните шлицы виниловой лентой во избежание повреждения внутреннего чехла. (Рисунок 18)
- Установить внутренний багажник и бандаж (B) на полуось, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (С) на полуось, совместив метки (В) на крестовине и конце полуоси. (Рисунок 15)
- Установить стопорное кольцо (А).
- Установить стальные шарики (F) и фиксатор подшипника (C) на кольцо подшипника (D), совместив метки (B) на фиксаторе подшипника и кольце подшипника. (Таблица 17)
- Установить подшипник на полуось (Е), совместив метки (В) на подшипнике и полуоси.
- Установить стопорное кольцо (А).
- Упакуйте внутреннюю смазку соединения, включенную в новую полуось. (Таблица 25) Левая полуось: 5,6-6,4 унций. (160-180 г) Правая полуось: 6,7-7,4 унций. (190-210 г).
- Установить внутренний шарнир на полуось (Рис. 26) и обратить внимание на следующее: переустановите внутренний шарнир на полуось, совместив метки (A) на внутреннем шарнире и роликах. Удерживайте полуось так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установить внутренний шарнир на полуось, совместив метки (А) на внутреннем шарнире и полуоси. (Рисунок 16)
- Установить стопорное кольцо (A).
- Установить загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу следующего шага. Для типа блокирующей вкладки перейдите к шагу 22.
- Установить концы капота на полуось и внутреннее соединение, затем установить новый двойной ремень на капот. (Рисунок 27)
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (А) на бандаже.4-.5 " (10-14 мм) от зажима (Б). (Рисунок 28)
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть соответствующего инструмента (KD-3191) или эквивалентного инструмента (A) в паз на намоточной оправке. (Рис. 29)
- Установить гаечный ключ на оправку для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 ° к зажиму. Нажать на зажим по центру, затем сложите оставшийся задний габарит на зажим. (Рисунок 30)
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте излишек свободного конца ленты, чтобы оставить a.2-.4 " (5-10 мм) от зажима. (Рисунок 31)
- Отогните конец ленты (A), постукивая по нему молотком. (Рисунок 32)
- Повторить шаги 16-20.
- Установить новый пыльников с фиксирующими язычками со стороны внутреннего стыка внутреннего ботинка. (Рисунок 33) Отогните вниз, а затем фиксирующие язычки.
- Слегка постучите по двойным частям, чтобы уменьшить их высоту.
- Установить новое наборное кольцо (левая полуось). (Таблица 7)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Повторная сборка (наружное соединение)
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к виду в разобранном виде. (Рисунок 24)
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога. (Рисунок 34)
- Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Установить новое стопорное кольцо в канавку полуоси. (Поз.23)
- Вставить полуось (A) в наружное соединение (B) до тех пор, пока кольцо (C) не закроется на соединении. (Таблица 35)
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, подберите полуось и шарнир и опустить их примерно с 4 " (10 см) на твердую поверхность. НЕ использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить полуось. (Таблица 36)
- Проверить совпадение знака краски (А) с торцом забортного стыка (В). (Рисунок 21)
- Упакуйте забортный стык смазкой 3,9-4,6 oz. (110-130 g), входящей в новый комплект замков стыка. (Таблица 37)
- Отрегулировать длину полуосей. (Выпуск 38) Отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выпуском. Убедиться, что концы сапог садятся в пазы полуоси и сочленения.
- Установить концы башмака (А) на полуось (В) и забортное соединение (С). (Рис. 39)
- Закрыть ушную часть (A) ленты соответствующими зажимами (Kent-Moore J-35910) или эквивалентными (B). (Таблица 40)
- Проверить зазор между закрытой проушиной бандажа. (Рисунок 41) Если зазор не соответствует норме, закрыть проушину бандажа дальше.
- Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снять тепловой экран (А) и внешнее уплотнение промежуточного вала (В) с опоры подшипника. (Рисунок 42)
- Снять установочное кольцо (D) и внешнее стопорное кольцо (E).
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (A) из подшипника промежуточного вала (B), используя крепление опорного основания, опорное основание и пресс. (Рисунок 43) Соблюдать осторожность, чтобы не повредить металлические кольца (C) на промежуточном валу во время разборки.
- Снять внутреннее стопорное кольцо. (Штамп 44)
- Выпрессовать подшипник промежуточного вала (А) из опоры подшипника (Б), используя крепление основания опоры, основание опоры, крепление, привод и пресс. (Рисунок 45)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Повторная сборка
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к виду в разобранном виде. (Приложение 46)
- Демонтированные детали очистить растворителем и просушите сжатым воздухом, резиновые детали НЕ промывайте растворителем.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала (А) в подшипниковую опору (В), используя привод, крепление привода масляного уплотнения и пресс. (Рисунок 47)
- Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника. (Рисунок 44)
- Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала с помощью приспособления и пресса. (Штамп 48)
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Упакуйте внутреннее пространство наружного уплотнения (A) смазкой. (Рисунок 50) Установить наружное уплотнение в опору подшипника (B), используя вилочный привод уплотнения, крепление основания опоры, основание опоры и пресс.
- Установить наборное кольцо.
