Процедура прокачки тормозов
ПримечаниеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте Honda Genuine DOT 3 тормозная жидкость из незакрытой банки. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие материалы. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если некоторые проливаются, немедленно смойте водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на отметке MAX (верхний) уровень в начале процедуры прокачки и проверяться после прокачки каждого тормозного суппорта. Добавляйте жидкость по мере необходимости.
Поднимите и поддержите автомобиль. Заполните главный цилиндр до максимума, используя только оригинальную тормозную жидкость Honda DOT 3. Попросите кого-нибудь медленно прокачать педаль тормоза несколько раз, затем подайте устойчивое давление. Ослабьте левый-передний винт выпуска тормозов, чтобы позволить воздуху выйти из системы, затем надежно затяните выпускной винт. Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности. Последовательность Fl, Fr, Rr и Rl. Заполните главный цилиндр до максимальной линии уровня.
Высота педалей
- Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза. Ослабьте гайку блокировки переключателя положения педали тормоза и обратно выключите переключатель до тех пор, пока он больше не коснется педали тормоза. Поднимите ковер и измерьте высоту педали при вырезе изолятора, середина левой стороны, центр педальной колодки. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " для стандартной высоты педали. (ref-164864-S36369683302004081700000)
- Ослабьте контргайку штанги толкателя и ввинтите или вывинтите штангу толкателя плоскогубцами до получения правильной высоты педали. Плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатой штанге толкателя. Производитель не предоставляет процедуру регулировки.
- Ввинтите переключатель положения педали тормоза до тех пор, пока его плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец касается колодки на рычаге педали). ( 3) Выключите переключатель на величину 0,01 " (0,3 мм) зазора между резьбовым концом и колодкой. Плотно затяните контргайку. Подсоедините разъем переключателя положения педали тормоза. Убедитесь, что фары тормоза гаснут, когда педаль отпущена. Проверьте свободный ход педали тормоза. См. " FREE PLAY ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда педаль тормоза отпущена, педаль тормоза нормально замкнута и педали. (ref-164864-S12383348072004081700000)
| Применение | Авто Транс Ин. (мм) | Ман. транз. вх. (мм) |
|---|---|---|
| Пилот | 6.1 (155) | (1) |
| (1) Модель не оснащена M / T. | ||
| (1) | Модель не оснащена М / Т. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №15
Схема №16
Свободная игра
При выключенном двигателе проверьте свободный ход педали тормоза, нажимая на нее рукой. Если свободный ход педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель. (Рисунок 4) См. таблицу " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ". Если свободный ход педали недостаточен, это может привести к торможению. Убедитесь, что тормозные огни гаснут при отпускании педали. (ref-164864-S16817950202004081700000)
| Модель | В. (мм) |
|---|---|
| Пилот | 04-.20 (1-5) |
СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ
Схема №17
Выключатель стояночного тормоза
Сигнальная лампа тормозов сигнализирует о неполадке ABS / TCS, включенном стояночном тормозе и / или низком уровне тормозной жидкости. Для проверки выключателя света стояночного тормоза включите зажигание. Отсоедините разъем жгута и проверьте целостность между клеммой выключателя и землей. При нажатии на педаль стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпускании педали стояночного тормоза не должно быть непрерывности.
Проверить
Нажмите на педаль стояночного тормоза с усилием 66 фунтов (294 Н). Педаль стояночного тормоза должна быть 4-6 щелчков. Проверьте саморегулятор задних тормозных колодок и убедитесь, что тормозные колодки правильно отрегулированы.
Трос дросселя
Проверьте свободный ход троса на рычажном механизме дроссельной заслонки. Свободный ход троса должен составлять 4-5 " (10-12 мм). Если свободный ход не соответствует спецификации, ослабьте стопорную гайку и отрегулируйте гайку до тех пор, пока свободный ход не будет соответствовать указанному, затем снова затяните стопорную гайку. При правильно отрегулированном тросе проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она полностью открывается, когда педаль акселератора прижата к полу. Также проверьте дроссельную заслонку, чтобы убедиться, что она возвращается в положение холостого хода, когда педаль акселератора полностью отпущена.
Тормозной шланг и магистраль
ПримечаниеЗаменяйте зажим тормозного шланга при обслуживании тормозного шланга. Всегда используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы на банджо-болтах.
Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте на наличие изогнутых тормозных магистралей. Проверьте на наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей или соединениях, и при необходимости повторно затяните. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора АБС (если он оборудован) на наличие повреждений и утечек.
Выход
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите поверхность диска на наличие повреждений и трещин. Тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину. Используйте колесные гайки и соответствующие плоские шайбы, чтобы надежно прижать диск к ступице, затем установите циферблатный индикатор для торможения и измерения биения на 4 " (10 мм) от внешнего края диска. (ref-164864-S42664361112004081700000)
- Эксплуатационный предел биения тормозного диска -.004 " (.10 мм)
Если диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ". (ref-164864-S35112101622004081700000)
ПримечаниеНовый диск должен быть доработан, если его биение превышает эксплуатационный предел.
Толщина и параллельность
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью микрометра измерьте толщину диска в 8 точках на расстоянии приблизительно 45 градусов друг от друга и на расстоянии 4 дюйма (10 мм) от внешнего края диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше МАКСИМАЛЬНОГО предела повторной доводки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164864-S42664361112004081700000)(ref-164864-S35112101622004081700000)
ПримечаниеЭто максимально допустимая разница между измерениями толщины.
Если диск не соответствует эксплуатационному пределу для параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если диск не соответствует эксплуатационному пределу для повторной очистки, замените тормозной диск. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ПЕРЕДНИЙ и ЗАДНИЙ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-164864-S35112101622004081700000)(ref-164864-S06657858992004081700000)
Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза от переключателя. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой и землей кузова. При нажатой педали должна быть целостность. При отпущенной педали не должно быть целостности. Если одновременно загораются индикатор ABS или TCS и индикатор тормозной системы, диагностируйте антиблокировочную / противобуксовочную систему. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ / ТЯГОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите поверхность диска на наличие повреждений и трещин. Тщательно очистите диск и удалите всю ржавчину. Используйте колесные гайки и соответствующие плоские шайбы, чтобы надежно прижать диск к ступице, затем установите циферблатный индикатор для торможения и измерения биения на 4 " (10 мм) от внешнего края диска. (ref-164864-S24050366582004081700000)
- Эксплуатационный предел биения тормозного диска -.004 " (.10 мм)
Если диск находится за пределами рабочего диапазона, то тормозной диск подлежит повторной очистке (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-164864-S35112101622004081700000)
ПримечаниеНовый диск должен быть доработан, если его биение больше 0,04 " (0,10 мм)
Поднимите, поддержите и снимите колеса. Снимите тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". С помощью микрометра измерьте толщину диска в 8 точках на расстоянии приблизительно 45 ° и 4 " (10 мм) от внешнего края диска. Замените тормозной диск, если наименьшее измерение меньше, чем МАКСИМАЛЬНЫЙ предел очистки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164864-S24050366582004081700000)(ref-164864-S35112101622004081700000)
ПримечаниеЭто максимально допустимая разница между измерениями толщины.
Если диск выходит за рабочий предел параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска.
- Параллельность тормозного диска Стандарт -.0006 " (.015 мм)
Если он выходит за пределы обслуживания для повторной отделки, замените. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК (ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-164864-S06657858992004081700000)
Приработка накладок колодок стояночного тормоза
Припарковать автомобиль на твердой ровной поверхности. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза, затем незначительную регулировку стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нажмите педаль стояночного тормоза 2-4 щелчка. Управляйте автомобилем со скоростью не более 31 миль в час (50 км / ч) на протяжении 1 / 4 мили (400 м). Остановите автомобиль и отпустите рычаг стояночного тормоза на 5-10 минут, чтобы дать барабанам остыть. Повторите процедуру вождения еще 3 раза. Выполните основную регулировку стояночного тормоза еще раз. (ref-164864-S12498554022004081700000)