Дисковые тормоза: Диагностика Honda Pilot I

Функциональное испытание

При остановленном двигателе несколько раз нажмите на имеющуюся в наличии педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если педаль опускается, либо главный цилиндр обходит изнутри, либо тормозная система (главный цилиндр, магистрали, модулятор, дозирующий клапан или суппорт) дает течь. Запустите двигатель с нажатой педалью. Если педаль немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали не изменяется, усилитель или проверьте, что неисправен клапан. При работающем двигателе слегка нажмите на педаль тормоза.

Испытание на герметичность

Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Если высота педали не изменяется при нажатии в течение 30 секунд, вакуумный усилитель в порядке. Если педаль поднимается, усилитель неисправен. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Нажмите педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление. При первом нажатии педали она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали должна постепенно расти. Если положение педали не изменяется, проверьте клапан усилителя. См. " Проверка клапана усилителя ". (ref-164864-S37204801202004081700000)

Испытание дожимного обратного клапана

Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов на усилителе. Обратный клапан встроен в шланг. (Выпуск 9) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, проверьте, не работает ли клапан должным образом. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан, и повторите тест.

Схема №6

Войти

Как снять осмотр и монтаж

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. При необходимости снимите болты крепления тормозного шланга с кулака. Используйте ключ для удержания дополнительного пальца, чтобы предотвратить скручивание сапога. Снимите нижний фланцевый болт и суппорт шарнира вверх. Проверьте шланги и сапоги пальца на предмет повреждений и ухудшения. Снимите прокладки колодок, фиксаторы колодок и колодки. (Рис. 10) Используя нониусные суппорты, измерьте толщину каждой накладки тормозной колодки. Измерение ки не включает в себя толщину подкладки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (ref-164864-S35112101622004081700000)
2. Если толщина тормозных колодок меньше предела обслуживания, замените передние колодки в комплекте. Тщательно очистите суппорт, удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин. Установите фиксаторы колодок. Нанесите смазку Dow Corning Molykote M77 на обе стороны прокладок колодок и заднюю часть колодок. Вытрите излишки смазки с прокладок. Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшите возможность остановки. Держите ите смазку с дисков и колодок.
3. Правильно установите тормозные колодки и прокладки колодок. Установите колодку с индикаторами износа внутри. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения. Надавите на поршень, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что пыльников поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
4. Поверните суппорт вниз в положение. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок пальца, установите фланцевый болт и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите тормозной шланг на кулак, если он снят. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем проведите тест-драйв. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шланга и магистрали или соединениях и при необходимости затяните снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после того, как несколько нажатий тормоза восстановит педаль. (ref-164864-S37419753962004081700000)

Схема №7

Войти

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. Снимите фланцевые болты, удерживая штифты ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта, и снимите суппорт. Опорный суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге. Проверьте шланг и сапоги штифта на предмет повреждений и ухудшения. Удалите прокладки колодок, колодки и фиксаторы колодок. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин. Проверьте толщину тормозных колодок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-164864-S35112101622004081700000)

Нанесите смазку Dow Corning Molykote M77 со стороны наружных прокладок, с обеих сторон внутренней прокладки и с задней стороны колодок. Протрите излишки. Правильно установите тормозные колодки и прокладки. Установите колодку с индикатором износа внутри. Если вы повторно используете колодки, установите поршень так, чтобы суппорт поместился на тормозные колодки. Убедитесь, что башмак поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта. Установите суппорт в положение, соответствующее фланцевым болтам. (ref-164864-S37419753962004081700000)

Как проверить дисковый тормоз: диагностика

(Рис. 15) Предельный вид барабана стояночного тормоза в разобранном виде. Проверьте тормозные накладки стояночного тормоза на наличие трещин, остекления, износа и загрязнений. Измерьте толщину накладки стояночного тормоза. Измерение не включает толщину тормозной колодки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " для стандарта на барабан стояночного тормоза / эксплуатационного предела. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, замените все тормозные колодки стояночного тормоза в сборе. Эксплуатационный предел составляет 0,04 " (1 мм). Проверьте диаметр в блоке ступиц для плавной работы. (ref-164864-S35112101622004081700000)

Схема №8

Войти