Прокачка
- Заполните резервуар тормозной жидкостью. Часто проверяйте резервуар во время процедуры стравливания. Подключите один конец шланга стравливания к стравливающему винту возле гидравлической линии на ведомом цилиндре. Погрузите другой конец шланга стравливания в прозрачную емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью.
- Открыть винт стравливания, в то время как помощник медленно нажимает педаль сцепления на пол. Закрыть винт стравливания. Иметь педаль сцепления помощника. Повторять этот шаг, пока жидкость не будет свободна от пузырьков.
Амиго, Паспорта, Родео и Trooper
- Отсоедините разъем переключателя сцепления. Ослабьте контргайку переключателя сцепления. Выкрутите переключатель сцепления до тех пор, пока не появится зазор между плунжером переключателя сцепления и педалью сцепления. Ослабьте контргайку толкателя главного цилиндра сцепления. Вращайте толкатель до тех пор, пока высота педали сцепления (от панели пола) не будет соответствовать спецификации. См. Таблицу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ ". (ref-8565-S18109424302000091100000)
- После регулировки затяните контргайку. (Ответ1) Поверните переключатель сцепления до тех пор, пока резьбовая часть переключателя сцепления не коснется рычага педали сцепления. Выкрутите задний переключатель сцепления на пол-оборота и затяните контргайку переключателя сцепления. После регулировки убедитесь, что люфт педали сцепления соответствует спецификации.
Схема №7
| Применение | Высота педали - дюйм (мм) | Бесплатная игра - In. (мм) |
|---|
| Омбр | Н/Д | Н/Д |
| Амиго, Паспорт и Родео | 7.01-7.40 (178-188) | .20-.59 (5-15) |
| Солдат | 8.54-8.94 (217-227) | .20-.59 (5-15) |
ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ХОД
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеHombre использует цельный главный цилиндр сцепления / узел гидравлической линии, который не является исправным. Если требуется обслуживание, необходимо установить полный предварительно заполненный, предварительно стравленный блок. Производитель рекомендует паспортный главный цилиндр сцепления не подвергать капитальному ремонту. Если проблема существует, следует установить новый главный цилиндр сцепления.
Рабочий цилиндра сцепления
ПримечаниеHombre использует концентрический рабочий цилиндр, установленный внутри корпуса коробки передач. Рабочий цилиндр герметизирован и должен быть заменен в случае неисправности.
AMIGO и RODEO 2.2L
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Фитинг линии сцепления | 14 (20) |
| Болт нажимного диска сцепления (1) | 14 (20) |
| Болт фланца приводного вала | 37 (50) |
| Болт маховика | (2) |
| Отпустить гайку шариковой шпильки рычага | 29 (39) |
| Ведомый цилиндр | 37 (50) |
| Резиновая гайка для монтажа коробки передач | 30 (40) |
| Передача на 3-ю поперечину | 30 (40) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 52 (76) |
| Болт масляного поддона трансмиссии к двигателю | 30 (40) |
| 3-я поперечина - корпус | 56 (76) |
| (1) Затяните болты равномерно по диагонали. (2) Используйте НОВЫЕ болты. НЕ используйте масляный или резьбовой замок на резьбе болтов. Затяните болты в 3 шага по диагонали. Шаг 1 - Затяните до 48 футов фунтов (65 Н.м). Шаг 2 - Поверните на 30 градусов сильнее. Шаг 3 - Поверните на 15 градусов сильнее. |
| (1) | Болты затягивайте равномерно по диагонали. |
|---|
| (2) | Используйте НОВЫЕ болты. НЕ используйте масляный или резьбовой замок на резьбе болта. Затяните болты в 3 шага по диагонали. Шаг 1 - Затяните до 48 футов фунтов (65 Н.м). Шаг 2 - Поверните на 30 градусов сильнее. Шаг 3 - Поверните на 15 градусов сильнее. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AMIGO и RODEO 2.2L)
AMIGO, паспорт и RODEO 3.2L и TROOPER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Центральный болт выхлопной трубы (Amigo, Passport и Rodeo 3.2L) | 32 (43) |
| Сцепление линии Банджо Болт | 14 (20) |
| Фитинг линии сцепления | 14 (20) |
| Гайка главного цилиндра сцепления | 12 (16) |
| Болт нажимного диска сцепления (1) | 13 (18) |
| Поворотный болт вилки выключения сцепления | 28 (38) |
| Болт приводного вала | 46 (63) |
| Болт задней подвески двигателя (Trooper) | 30 (40) |
| Гайка задней опоры двигателя |
| Amigo, паспорт и родео 3.2L | 30 (40) |
| Солдат | 37 (50) |
| Болт фланца выхлопной трубы (Trooper) | 32 (43) |
| Выпускной трубопровод к выпускному коллектору (Trooper) | 49 (67) |
| Болт маховика (1) (2) | 40 (54) |
| Толкатель между штангой и вилкой | 12 (17) |
| Болт рабочего цилиндра | 32 (43) |
| Болт стартера | 30 (40) |
| Болт протектора раздаточной коробки (Trooper) | 27 (37) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 52 (76) |
| 3-я поперечина Болт | 37 (50) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Винт выпускного устройства сцепления | 71 (8) |
| (1) Затяните болты по диагонали. (2) Используйте НОВЫЕ болты. НЕ кладите масло или резьбовой замок на резьбу болтов. |
| (1) | Болты затяните по диагонали. |
|---|
| (2) | Используйте НОВЫЕ болты, НЕ ставьте на резьбу болтов масляный или резьбовой замок. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AMIGO, ПАСПОРТ И RODEO 3.2L И TROOPER)
Омбр
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Выключатель резервного освещения | 21 (28) |
| Болт нажимного диска сцепления |
| NV1500 | 33 (45) |
| NV3500 | 30 (40) |
| Болт маховика |
| 2.2L (1) | 55 (75) |
| 4,3л (2) | 74 (100) |
| Пробки для слива и заполнения маслом | 44 (60) |
| Задний болт крепления масляного фиксатора к корпусу | 40 (54) |
| Сдвиговый болт между башней и коробкой передач | 15 (20) |
| Гайка рычага переключения передач | 35 (48) |
| Болт датчика скорости | 16 (22) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 35 (47) |
| Шпилька трансмиссии к двигателю | 35 (47) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт концентрического ведомого цилиндра | 71 (8) |
| (1) Нанесите Loctite 271 на резьбу болтов. Затяните по диагонали. (2) Маховик должен быть установлен с грузами в исходном положении. Затяните болты по диагонали. |
| (1) | Нанесите Loctite 271 на резьбу болтов и затяните по диагонали. |
|---|
| (2) | Маховик должен быть установлен грузами в исходном положении, болты затягивать по диагонали. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (HOMBRE)
