Как осмотреть (Амиго, Паспорт, Родео и Trooper)
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуру проверки сцепления или спецификации для Hombre.
Схема №1
Схема №2
- Проверьте трущиеся поверхности маховика и нажимного диска на наличие задиров, шероховатостей, тепловых трещин или перекосов. При наличии глубоких задиров замените маховик и нажимной диск. Визуально проверьте крышку сцепления на предмет чрезмерного износа, растрескивания и других повреждений. При необходимости замените крышку сцепления.
- С помощью линейки и щупа проверьте плоскостность фрикционной поверхности нажимного диска не менее чем в 4-х направлениях. Сравните результат измерения с ожидаемым значением. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если коробление превышает предел, замените нажимной диск. (ref-8565-S19466755842000091500000)
- Установите НОВУЮ проставку диска сцепления диаметром 3,15 " (8,0 мм) под нажимной диск. Полностью сожмите нажимное место и мембранную пружину с помощью стендового пресса, чтобы надавить сверху на узел, или затянув крепежные болты. Измерьте высоту пружины от основания до наконечника пружины и сравните с ожидаемыми значениями. (Таблица 4) или (Таблица 5). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Если высота пружины превышает предел, замените нажимной диск в сборе. (ref-8565-S19466755842000091500000)
- На моделях с вилкой выключения сцепления осмотрите шаровое гнездо рычага выключения сцепления, контактную поверхность выжимного подшипника и удерживающую шарик пружину на предмет повреждений Пружина должна плотно прижимать рычаг выключения сцепления к шариковой шпильке.
- Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных заклепок или пружин. Выбросьте диск, если он сгорел, изношен или поврежден. Убедитесь, что ступица диска сцепления плавно скользит по шлицам входного вала. Установив диск сцепления на шлицы входного вала трансмиссии, установите указатель на наружную окружность диска сцепления.
- Проверьте люфт шлица, вращая диск сцепления в одном направлении, чтобы найти слабину и отметить точку, в которой указатель касается окружности диска сцепления. Вращайте диск сцепления в противоположном направлении, пока не появится слабина, и отметьте точку, в которой указатель касается окружности диска сцепления. Сравните расстояние между 2 отмеченными точками с ожидаемым значением. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-8565-S19466755842000091500000)
- Вставьте инструмент для центровки сцепления в диск сцепления и установите его на токарный станок. Проверьте деформацию диска сцепления с помощью циферблатного индикатора. Сравните с ожидаемым значением. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-8565-S19466755842000091500000)
- Проверьте толщину накладки сцепления путем измерения расстояния между головкой заклепки и накладкой сцепления с каждой стороны диска сцепления. Сравните результат измерения с ожидаемым значением. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ ". Замените диск сцепления, если он не соответствует спецификациям. (ref-8565-S19466755842000091500000)
- Проверьте контактные площадки выжимного подшипника и выжимной вилки на предмет чрезмерного износа. Повернуть выжимной подшипник и муфту переключения для проверки на шум или шероховатость. Осмотрите возвратную пружину и отпустите пружину подшипника на предмет износа.
- На моделях, использующих концентрический рабочий цилиндр, установленный внутри корпуса, проверьте выжимной подшипник на предмет износа. Убедитесь, что рабочий цилиндр находится в хорошем состоянии и нет утечек гидравлической жидкости.
| Применение | Измерение - дюйм (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Деформация прижимной плиты (предел) | |||
| Амиго, Паспорт, Родео и Trooper | .012 (.3) | ||
| Высота диафрагменной пружины (стандартная) (2) | |||
| Амиго и Родео 2.2л | 1,48-1,56 (37,5-39,5) | ||
| Amigo, паспорт и родео 3.2L | 1,97-2,04 (49,9-51,9) | ||
| Солдат | 1,97-2,04 (49,9-51,9) | ||
| Толщина прижимной плиты (стандартная) | |||
| Амиго и Родео 2.2л | .39 (10) | ||
| Amigo, паспорт и родео 3.2L | Н/Д | ||
| Солдат | Н/Д | ||
| Толщина диска сцепления (стандартная) | |||
| Амиго и Родео 2.2л | .33 (8.3) | ||
| Амиго и Родео 3.2л | .34 (8.6) | ||
| Паспорт 3.2л | .29 (7.3) | ||
| Trooper 3.5L | .35 (8.8) | ||
| Глубина накладки сцепления (углубление головки заклепки) | |||
| Стандарт | |||
| Амиго и Родео 2.2л | (3) | ||
| Amigo, паспорт и родео 3.2L | .051 (1.3) | ||
| Солдат | .077 (1.95) | ||
| Предел | |||
| Амиго, Паспорт, Родео и Trooper | .008 (.2) | ||
| Играть в сплайны | |||
| Стандарт | .020 (.5) | ||
| Предел | .039 (1.0) | ||
| Деформация диска | |||
| Стандарт | .028 (.7) | ||
| Предел | .039 (1.0) | ||
| (1) Спецификации Hombre не доступны от производителя. (2) См. текст для настройки процедуры измерения высоты пружины диафрагмы. (3) На новом диске сцепления углубление головки заклепки, измеренное со стороны маховика, должно составлять 047-.071 " (1,2-1,8 мм). Углубление головки заклепки, измеренное со стороны нажимной пластины, должно составлять 062-.087 " (1,6-2,2 мм). | |||
| (1) | Спецификации Hombre не доступны от производителя. |
|---|
| (2) | Процедуру настройки измерения высоты диафрагменной пружины см. в тексте. |
|---|
| (3) | На новом диске сцепления разрежение головки заклепки, измеренное со стороны маховика, должно быть 0,47-,071 " (1,2-1,8 мм), а разрежение головки заклепки, измеренное со стороны нажимного диска, должно быть 0,62-,087 " (1,6-2,2 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ (1)
Как проверить тиски: диагностики
Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между отверстием цилиндра и поршнем составляет 0 003 " (0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 " (0,15 мм), замените главный цилиндр сцепления.
Проверьте все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между отверстием цилиндра и поршнем составляет 0 003 " (0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 " (0,15 мм), замените рабочий цилиндр.