Антиблокировочная система: Прочее Honda Passport II

Сигнальный огонь АБС

Предупреждающая лампа янтарного цвета ABS расположена на комбинации приборов. Сигнальная лампа АБС будет светиться во время запуска двигателя около 3 секунд. Если сигнальный огонь АБС остается включенным, то неисправность присутствует. Антиблокировочная функция торможения отключается до тех пор, пока система не будет отремонтирована.

Электронный гидравлический блок управления

Электронный гидравлический блок управления (Ehcu) включает в себя цепи управления ABS, детектор неисправностей и отказоустойчивую систему. Ehcu управляет гидравлическим блоком по сигналам, полученным от датчика / акселерометра " G ", выключателя тормозной системы и каждого датчика скорости колеса. Ehcu определяет, начинает ли колесо блокироваться. Если обнаружено состояние блокировки, Ehcu посылает сигнал в гидравлический блок, регулируя тормозное давление, чтобы обеспечить максимальное торможение без блокировки колеса.

Ehcu монтируется на правой задней стороне моторного отсека и состоит из электродвигателя, плунжерного насоса, электромагнитных клапанов и обратного клапана. Коробка реле, содержащая реле электродвигателя и реле клапана, монтируется снаружи Ehcu.

Обратный клапан

Обратный клапан управляет потоком тормозной жидкости.

Двигатель

Двигатель управляет плунжерным насосом по сигналу Ehcu.

Плунжерный насос

Плунжерный насос подает тормозную жидкость в главный цилиндр из резервуара.

Водохранилище

Временно удерживает тормозную жидкость, которая возвращается из передних суппортов и задних тормозов.

Электромагнитные клапаны

Электромагнитные клапаны снижают или поддерживают давление жидкости суппорта / колесного цилиндра для переднего и заднего тормозов, как определено сигналом Ehcu.

Датчик / акселерометр " G "

Датчик " G " установлен внутри Ehcu и используется для обнаружения замедления транспортного средства во время работы 4WD. Это позволяет управлению ABS компенсировать изменения в состоянии дорожного покрытия.

Датчик частоты вращения колеса

Датчики частоты вращения колес относятся к типу с переменным магнитным сопротивлением. Датчики установлены в непосредственной близости от зубчатого кольца на поворотном кулаке спереди и сверху заднего дифференциала. Когда зубья проходят мимо головки датчика, создается напряжение переменного тока. Частота сигнала датчика увеличивается с увеличением скорости вращения кольца.

Тормозная система стравливания

Главный тормозной цилиндр

1. Полностью установите стояночный тормоз. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, а затем снимите крышку. Заполните главный цилиндр, сохраняя уровень жидкости не менее половины полного во время процедуры стравливания. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Часто проверяйте уровень жидкости в главном цилиндре во время процедуры стравливания. Не позволяйте тормозной жидкости в резервуаре опуститься ниже половины отметки.
2. Отсоедините тормозную линию заднего колеса от главного цилиндра (линия, наиболее удаленная от усилителя тормозов). Нажмите педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Закройте открытое отверстие подачи на главном цилиндре пальцем и отпустите педаль тормоза. Удалите палец, когда педаль тормоза полностью вернется. Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не потечет из отверстия подачи.
3. Подсоедините тормозную линию к главному цилиндру. Нажмите на педаль тормоза один раз медленно и удерживайте нажатой. Ослабьте тормозную линию заднего колеса на главном цилиндре, чтобы выпустить воздух. Затяните тормозную линию и медленно отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не появятся. Повторите всю процедуру для тормозной линии переднего колеса, а затем выпустите суппорты. См. " Суппорты ". (ref-4490-S09395993562000063000000)

Кронциркуль

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите прозрачный шланг стравливания на первый винт стравливания в последовательности стравливания. Последовательность стравливания тормоза: правый задний, левый задний, правый передний, а затем левый передний. Поместите другой конец шланга стравливания в контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью. Прокачайте педаль тормоза 3 раза и удерживайте в нажатом состоянии. Откройте винт стравливания, пока тормозная жидкость не потечет через шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Если жидкость не течет через шланг, необходимо стравить главный цилиндр. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". (ref-4490-S05444090382000063000000)
2. Закройте выпускной винт и медленно отпустите педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков. Повторите процедуру для каждого колеса. Установите главный предохранитель ABS и заполните главный цилиндр до максимального уровня по завершении.

Использование предупредительного огня ABS

1. Когда сигнальная лампа ABS остается освещенной, Ehcu хранит коды неисправностей и отключает систему ABS. Если коды неисправностей не отображается, жгут проводов от Ehcu до сигнальной лампы ABS может быть отсоединен. Проверьте и отремонтируйте жгут, если необходимо.
2. Убедитесь, что зажигание выключено и педаль тормоза отпущена. С помощью провода-перемычки, перемычки разъема канала передачи данных (диагностический разъём) клеммы № 4 или 5, и № 12. (Таблица 1) Включите зажигание. расшифровка кода ошибки отображается мигающим предупреждающим светом ABS. (Таблица 2)
3. Сохраненный расшифровка кода ошибки отображается 3 раза, каждый из которых отделен паузой в 3,2 секунды. Если установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), второй расшифровка кода ошибки будет следовать после того, как первый расшифровка кода ошибки будет отображен в третий раз. Все коды неисправностей содержат 2 цифры. Первая цифра расшифровка кода ошибки идентифицируется серией вспышек в 4 секунды. После паузы в 1,2 секунды, вторая цифра расшифровка кода ошибки будет следовать в другой серии вспышек в 4 секунды. Если не было сохранено ни одного коды неисправностей, предупредительный световой сигнал ABS будет повторять систему расшифровка кода ошибки 12.
4. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлечены, см. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Определите расшифровка кода ошибки и выполните указанную диагностическую процедуру. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". После ремонта коды неисправностей должны быть очищены. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не извлечены, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-4490-S31565674322000063000000)(ref-4490-S33649713852000063000000)(ref-4490-S05276884812000063000000)(ref-4490-S11589546322000063000000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45 или 46: отказ электромагнитного клапана отключения / слива

1. Отсоедините соединители жгута Ehcu. Проверьте цепи АБС при заданных условиях. (Рисунок 4) При необходимости отремонтируйте цепи. Если цепи исправны, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Проверьте разъемы жгута Ehcu на наличие повреждений (например, коррозии, ослабленных клемм и т. Д.). При необходимости отремонтируйте. Если разъемы не в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Замените Ehcu. Повторно подключите все компоненты. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-4490-S05276884812000063000000)(ref-4490-S35133296942000063000000)

Схема №6

Войти

Испытания компонентов