Система контроля безопасности.: Обзор Honda Passport I

Схема №1

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: Описания

Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).

* 1: Новый означает блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.

(На этом этапе процедура инициализации CONSULT-III не требуется)

Описание системы

1. Функция запуска двигателя системы Intelligent ключ - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двусторонней связи при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время ношения интеллектуального ключа, который работает на основе результатов проверки электронного идентификатора для интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель должен постоянно носить интеллектуальный ключ.
2. Интеллектуальный ключ имеет 2 идентификатора [для интеллектуального ключа и для nvis (nats)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и работу кнопочного выключателя зажигания при ношении зарегистрированного интеллектуального ключа.
3. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, ее можно использовать в качестве аварийного резервного копирования, вставив интеллектуальный ключ в ключевой слот. В это время выполните проверку идентификатора NVIS (NATC). Если он используется при ношении интеллектуального ключа, проверьте идентификатор интеллектуального ключа.
4. Если ИД успешно проверен, и при нажатии на кнопочный выключатель зажигания, блокировка рулевого управления будет разблокирована и инициирование двигателя станет возможным.
5. Если операция блокировки / разблокировки двери выполняется, когда батарея интеллектуального ключа разряжена, все блокировки / разблокировки дверей могут быть выполнены путем управления цилиндром ключа двери водителя с помощью механического ключа, установленного в интеллектуальном ключе.
6. Система интеллектуального ключа может зарегистрировать до 4 ключей (включая стандартный интеллектуальный ключ) по запросу владельца. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к " " ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " для любых функций, кроме функции запуска двигателя системы интеллектуального ключа.

Работа при наличии интеллектуального ключа

1. При нажатии на кнопочный выключатель зажигания и нажатой педали тормоза BCM сигнализирует о внутренней ключевой антенне и передает сигнал запроса интеллектуальному ключу.
2. Интеллектуальный ключ посылает сигнал запроса и передает сигнал идентификации интеллектуального ключа в BCM через приемник удаленного бесключевого доступа.
3. Бмв принимает сигнал идентификации интеллектуального ключа и сверяет его с зарегистрированным идентификатором.
4. BCM передает сигнал разблокировки блокировки рулевого управления в блок блокировки рулевого управления и IPDM E / R, если результаты проверки в порядке.
5. IPDM E / R включает реле блокировки рулевого управления и подает питание на блок блокировки рулевого управления.
6. Снятие блокировки рулевого управления.
7. BCM передает сигнал прекращения подачи питания в IPDM E / R, когда он подтверждает, что блокировка рулевого управления находится в состоянии разблокировки.
8. IPDM E / R выключает реле блокировки рулевого управления и прекращает подачу питания на блок блокировки рулевого управления.
9. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
10. IPDM E / R включает реле зажигания и включает питание зажигания.
11. BCM подтверждает, что позиция смены - P или N.
12. BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
13. ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
14. Питание от аккумуляторной батареи подается через реле стартера и реле управления стартером для работы стартерного двигателя и для запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе " Интеллектуальный ключ " загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинационном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
15. Когда BCM получил сигнал обратной связи от блок управления двигателем, подтверждающий инициирование двигателя, BSM передает сигнал остановки в IPDM E / R и останавливает прокрутку путем выключения реле стартерного электродвигателя. (Если инициация двигателя не удалась, проворачивание прекратится автоматически в течение 5 секунд.) ВНИМАНИЕ: При выносе интеллектуального ключа за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения ключевой антенны) с подачей питания в положение ACC или ON, даже если условие запуска двигателя * выполнено, то двигатель не может быть запущен.

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда Intelligent ключ находится внутри транспортного средства. Однако иногда двигатель может не запускаться, когда Intelligent ключ находится на приборной панели или в перчаточном боксе.

Работа при использовании ключевого слота

Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, она выполняет проверку идентификатора NVIS (NATS) между интегрированным транспондером и BCM, вставляя интеллектуальный ключ в ключевой слот, и затем двигатель может быть запущен.

Подробные сведения о запуске двигателя с помощью шпоночного паза приведены в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ".

Блокировка рулевого управления

Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в выключенном положении, рычаг селектора CVT находится в положении P и выполняется любое из следующих условий:

1. Открытие двери
2. Закрывающаяся дверь
3. Дверь заперта с помощью переключателя запроса
4. Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа

Порядок работы кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями:

СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

1. Нажмите и удерживайте кнопочный переключатель зажигания в течение 2 секунд или более. (Когда кнопочный выключатель зажигания нажимается слишком короткое время, операция может быть недействительной, поэтому правильно нажмите и держите во избежание неправильной работы.)
2. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 или более раз в течение 1,5 секунд. (Операция аварийной остановки)

Схема №2

Войти

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №3

Войти

1. NVIS (NATS) - это противоугонная система. Регистрируя идентификатор интеллектуального ключа в транспортном средстве, она предотвращает запуск двигателя незарегистрированным интеллектуальным ключом. Он имеет более высокую защиту от автоматических краж, чем дублирующие механические ключи.
2. Он выполняет проверку ID при запуске двигателя так же, как и система Intelligent ключ. Но он выполняет проверку NVIS (NATS) ID во время вставки интеллектуального ключа и проверяет интеллектуальный ключ при переносе интеллектуального ключа.
3. Система интеллектуального ключа A35 не совпадает с обычными моделями. Механический ключ, встроенный в интеллектуальный ключ, не может запустить двигатель. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка идентификатора NVIS (NATC), сохраненного для транспондера, интегрированного с интеллектуальным ключом, выполняется путем вставки интеллектуального ключа в ключевой слот. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена кнопкой управления выключателем зажигания.
4. Найдите индикатор безопасности и наклейте наклейку с оборудованием противоугонной системы, предупреждая о том, что NVIS (NATC) находится на борту модели.
5. Индикатор безопасности всегда мигает, когда интеллектуальный ключ извлечен из слота для ключа и когда источник питания находится в положении замок (блокировка).
6. Интеллектуальный ключ может быть зарегистрирован до 4 ключей (включая стандартный ключ зажигания) по запросу от владельца.
7. Указанная регистрация требуется при замене блок управления двигателем, BCM или Intelligent ключ. Для получения информации о процедуре регистрации NVIS (NATS) и процедуре регистрации интеллектуального ключа при установке BSM см. руководство по эксплуатации CONSULT-III.
8. Возможный симптом неисправности NVIS (NATC) - " Двигатель не может запуститься ". В A35 двигатель можно запустить с помощью системы Intelligent ключ и NVIS (NATS). Определите возможные причины согласно " Рабочему процессу ". Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ".
9. Если установлен блок управления двигателем, отличный от Genuine NISSAN, двигатель не может быть запущен. Для получения информации о процедуре замены ЕСМ обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ ПОВТОРНОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ ЕCM: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №4

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При отпирании двери ключом или Интеллектуальным ключом операция сигнализации отменяется.

Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующей операции 1 или 2 система подает звуковой сигнал на рога и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Багажник или любая дверь открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Срабатывание аварийной сигнализации

Система Intelligent ключ не будет работать с сиреной и фарами, если выключатель зажигания находится в положении ACC или ON.

При срабатывании системы " Интеллектуальный ключ " земля подается прерывисто как на реле фары, так и на Реле звукового сигнала.

При возбуждении реле фар и реле рогов, далее питание подается на фары (ЛЕВ и ПРАВ) и рога (ВЫСОКИЙ и НИЗКИЙ).

Фара мигает, а звуковой сигнал звучит прерывисто.

Сигнал тревоги автоматически выключается через 50 секунд или при получении BCM любого сигнала от Intelligent ключ.

Схема №5

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображает номер детали BCM

Описание системы контроля безопасности.: обзора

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛА По CAN " ").

BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления и освобождает замок рулевого управления, если BCM и ID блока блокировки рулевого управления одинаковы. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.

BCM выполняет проверку ID с помощью блока блокировки рулевого управления для освобождения рулевого управления. BCM начинает связь с блоком блокировки рулевого управления, когда интеллектуальный ключ проносится в пассажирский салон и нажимается кнопочный выключатель зажигания.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии кнопочного выключателя зажигания.

Запрещает снятие блокировки рулевого управления или запуск двигателя при использовании незарегистрированного идентификатора интеллектуального ключа.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID в порядке. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.

Переключатель, который изменяет положение питания. BCM поддерживает состояние положения питания. BCM изменяет положение питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.

БКМ принимает 2 сигнала скорости ТС по CAN-связи. Один сигнал передается " унифицированным счетчиком ", другой - " исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) ".

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Сигнал скорости от измерителя

BCM подтверждает положение переключения следующими 2 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Позиционный переключатель P / N

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора вариатора
2. Позиционный переключатель P / N
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

BCM просит IPDM E / R подать питание на электронный замок рулевой колонки.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

В электронной системе блокировки рулевой колонки имеется два переключателя (переключатель 1 и 2 блокировки / разблокировки рулевого управления).

Электронный замок рулевой колонки выполняет проверку самостоятельно в соответствии с состоянием рулевого управления.

Электронный замок рулевой колонки выполняет проверку самостоятельно в соответствии с состоянием рулевого управления.

Электронный замок рулевой колонки выполняет проверку самостоятельно в соответствии с состоянием блокировки рулевого управления (до блокировки, после блокировки и разблокировки).

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

BCM запрашивает IPDM E / R для подачи питания на блок блокировки рулевого управления. После получения питания блок блокировки рулевого управления передает сигнал ON на BCM.

IPDM E / R передает состояние кнопочного выключателя зажигания по CAN-связи в BCM, который получает информацию о состоянии кнопочного включателя зажигания через аппаратный вход и сравнивает 2 сигнала на несоответствие.

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

Сигнал ВКЛ реле блокировки рулевого управления передается в МПДМ Э / Р БКМ по CAN-связи.

МПДМ Э / Р включает реле блокировки рулевого управления и передает на БКМ отпуск рулевого управления.

IPDM E / R сравнивает эти 2 состояния переключателей, чтобы оценить текущее состояние рулевого управления и передать результат в BCM через связь CAN.

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

Реле управления стартером, встроенное в IPDM E / R, позволяет реле стартера работать в положении N или P, а рулевое управление заблокировано или разблокировано. Устанавливается параллельно реле стартера.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

Расположенный в ИПДМ Э / Р, он запускает двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ, когда выключатель зажигания находится в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по CAN-связи.

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

Мигает, когда требуется вставка интеллектуального ключа.

Главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери определяет состояние переключателя цилиндра дверного ключа и передает в BCM как сигнал замок (БЛОКИРОВКА) или разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА).

Сирена (высокая / низкая) расположена внутри переднего бампера и срабатывает, когда система предупреждения об угоне находится в фазе тревоги.

Подсветка фар при нахождении системы оповещения об угоне в фазе тревоги.

1. В комбинированном измерителе встроена предупреждающая лампа.
2. О неисправности системы " Интеллектуальный ключ " сообщается водителю по свечению предупреждающей лампы.

1. Индикатор безопасности автомобиля встроен в комбинированный измеритель.
2. NVIS (Nissan Vehicle Immobilizer система-NATS) и состояние системы безопасности автомобиля индицируются миганием или свечением индикатора безопасности транспортного средства.

Как проверить безопасность транспортного средства

1. Проверка START Поверните выключатель зажигания " OFF " и вытащите интеллектуальный ключ из ключевого паза. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверьте, откройте передние окна. ПЕРЕЙДИТЕ К 2
2. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ Заблокируйте двери с помощью интеллектуального ключа или механического ключа. Убедитесь, что индикаторная лампа безопасности горит в течение 30 секунд. Индикатор безопасности должен гореть. OK: GO TO 3 Ng: Выполните диагностику и ремонт. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ".
3. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ Через 30 секунд начнет мигать лампа индикатора безопасности. Откройте любую дверь или капот перед разблокировкой интеллектуальным ключом или механическим ключом, либо откройте крышку багажника без интеллектуального ключа или механического ключа. Выполняйте функцию сигнализации должным образом. OK: GO TO 4 Ng: Проверьте следующее. Система безопасности транспортного средства не фазируется в режиме тревоги. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". Сигнализация (гудок, фара и лампочка опасности) не работают.
4. Проверить ALARM отмена OPERATION Разблокируйте любую дверь или открытую крышку багажника с помощью интеллектуального ключа или механического ключа. Сигнализация (гудок, фара и лампа опасности) должна прекратиться. OK: проверка End. Ng: Проверьте функцию блокировки двери. См. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

Схема №6

Войти

1. Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
2. Отсоедините разъем ключевого слота.
3. Выверните винты шпоночного паза (A), а затем выньте шпоночный паз (1) из левой нижней панели прибора (2).