Система охлаждения двигателя: Обслуживание Honda Passport I

Слив охлаждающей жидкости двигателя.

1. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
2. При извлечении сердечника нагревателя снимите верхний шланг нагревателя с выхода охлаждающей жидкости двигателя и приложите умеренное давление воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм (103,46 к Па, 1 055 кг-см 2) максимум в течение 30 секунд в шланг для выдувания избытка охлаждающей жидкости из сердечника.
3. Для полного слива системы охлаждения снимите резервуар и слейте хладагент, а затем очистите резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
4. При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снимите переднюю сливную пробку блока цилиндров и правую сливную заглушку блока цилиндров.
5. Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание.

1. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Установите сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, то установите бачок баллона и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блоков цилиндров. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или аналог. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-367063-S13672259322010072100000)(ref-367078-S02986393812010072100000)(ref-367075-S16416535982010072100000)(ref-367075-S16416535982010072100000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте оригинальную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN или эквивалентную ей, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. Обратитесь к разделу " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРМАШИННОМУ МАСЛУ " " или " " FOR MEXICO: SAE VISCURITY NUMBER " " ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. (ref-367086-S06705488982010072100000)(ref-367086-S00135643372010072100000)(ref-367086-S09095571012010072100000)(ref-367086-S41523981392010072100000)
6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте; используйте спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.

Промывочная система охлаждения

1. Залейте в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установите заливную крышку радиатора.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3. Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
5. Слейте воду из системы в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-367078-S26413908962010072100000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Схема №28

Войти