Карта поиска и устранения неисправностей
| Признак | Проверка позиций | |||
|---|---|---|---|---|
| Неисправность деталей системы охлаждения | Плохая теплопередача | Неисправность водяного насоса | Изношенный или ослабленный приводной ремень | |
| Термостат заклинило в закрытом положении | ||||
| Поврежденные ребра | Загрязнение пылью или засорение бумаги | |||
| Физический ущерб | ||||
| Засорение трубки охлаждения радиатора | Избыток посторонних материалов (ржавчина, грязь, песок и т.д.) | |||
| Уменьшенный поток воздуха | Вентилятор охлаждения не работает | Вентилятор в сборе | ||
| Высокое сопротивление вращению вентилятора | ||||
| Поврежденные лопатки вентилятора | ||||
| Поврежденный кожух радиатора | Кожух радиатора | |||
| Неправильное соотношение охлаждающих смесей | Вязкость теплоносителя | |||
| Низкое качество охлаждающей жидкости | ||||
| Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Течи теплоносителя | Шланг охлаждения | Свободный зажим | |
| Треснувший шланг | ||||
| Водяной насос | Плохая герметизация | |||
| Крышка радиатора | Свободный | |||
| Плохая герметизация | ||||
| Радиатор | Уплотнительное кольцо на предмет повреждения, порчи или неправильной установки | |||
| Треснувший бак радиатора | ||||
| Треснувший сердечник радиатора | ||||
| Резервуарный парк | Резервуар для крекинг-газа | |||
| Переливной резервуар | Утечка выхлопных газов в систему охлаждения | Износ головки цилиндров | ||
| Ухудшение прокладки головки цилиндров | ||||
| Кроме неисправности деталей системы охлаждения | Перегрузка на двигателе | Злоупотребление вождением | Высокие обороты двигателя без нагрузки | |
| Движение на низкой передаче в течение длительного времени | ||||
| Вождение на чрезвычайно высокой скорости | ||||
| Неисправность системы силового агрегата | ||||
| Установлены колеса и шины неподходящего размера | ||||
| Перетаскивание тормозов | ||||
| Неправильная установка опережения зажигания | ||||
| Блокированный или ограниченный поток воздуха | Заблокированный бампер | Блокированный поток воздуха | ||
| Заблокированная решетка радиатора | Установленный автомобильный бюстгальтер | |||
| Загрязнение бурового раствора или засорение бумаги | ||||
| Заблокированный радиатор | Блокированный поток воздуха | |||
| Заблокированный конденсатор | ||||
| Установленная большая противотуманная фара | ||||
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №1
Схема №2
Как проверить систему системы охлаждения двигателя: диагностики
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента высокого давления, выходящего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти накопленному давлению. Осторожно снимите крышка, нажав вниз и поворачивая его до конца. |
|---|
Как проверить систему охлаждения двигателя: диагностики
Радиатор
- Проверьте радиатор на предмет грязи или засорения. При необходимости очистите сжатый радиатор следующим образом: Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить ребра радиатора по вертикали 30. После очистки радиатора без демонтажа удалите все окружающие поверхности, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и рога). Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. Нанесите воду шлангом на заднюю сторону сердечника радиатора, направьте шланг вертикально вниз. Снова нанесите воду на все поверхности сердечников радиатора один раз в минуту. Остановите промывку, когда больше грязи со стороны воздуха от излучателя.
- Осмотрите радиатор на предмет утечек следующим образом
Схема №3
- Приложите давление с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (xtigx1-A) Указанное значение давления: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепите его хомутом для шланга. Также прикрепите шланг к маслоохладителю. J-33984
- Проверьте наличие утечек.
Схема №4
Схема №5
Как осмотреть после демонтаж
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверьте на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос.
- Нанесите моторное масло и охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца, как показано на рисунке. Найдите уплотнительное кольцо с белой краской на передней стороне двигателя.
- Установите водяной насос. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте блоку цилиндров мешать уплотнительным кольцам при установке водяного насоса. Проверьте, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставляйте водяной насос, поочередно и равномерно затягивая болты.
- Удалите пыль и посторонний материал полностью с обратной стороны натяжного устройства цепи и из зоны установки заднего картера цепи ГРМ.
- Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 20 ° по часовой стрелке так, чтобы цепь ГРМ со стороны натяжного устройства цепи ГРМ.П римечание: При установке натяжительного устройства цепи следует нанести моторное масло в масляное отверстие и натяжное устройство.
- Установите натяжитель цепи ГРМ.
- Извлеките стопорный штифт.
- Установите крышку натяжного устройства цепи и крышки водяного насоса. Перед установкой удалите скребком все следы герметика с сопрягаемой поверхности крышки водного насоса и крышки натяжительного устройства цепи. Также удалите следы уплотнителя с сопряженной поверхности передней крышки. Нанесите непрерывный валик силиконового герметика RTV Silicone Герметик или его эквивалент, на сопрягаемую поверхность крышки натяжения цепи и крышке водяного насоса см. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-367063-S13672259322010072100000)
- Установите сливную пробку для воды на стороне водяного насоса блока цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-367078-S26413908962010072100000)
- Установить натяжной шкив. Болты натяжного шкива: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
- Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-367078-S26413908962010072100000)
- После запуска двигателя дайте поработать на холостом ходу в течение трех минут, а затем обрежьте двигатель до 3000 об / мин без нагрузки для удаления воздуха из камеры высокого давления натяжного устройства цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
Схема №10
- Проверьте состояние седла клапана при обычной комнатной температуре. Он должен плотно сидеть.
- Контрольная температура открытия клапана и максимальный подъем клапана. ТЕРМОСТАТ ТЕМПЕРАТУРНАЯ ДИАГРАММА Термостат Стандартные значения Температура открытия клапана 82°C Подъем клапана 8,6 мм / 95 ° С (0 339 дюйма / 203 ° Ф)
- Затем проверьте, закрывается ли клапан при температуре на 5°C ниже температуры открытия клапана.
Схема №11
Схема №12
- Установите термостат с поворотным клапаном, обращенным вверх. После установки запустите двигатель на несколько минут и проверьте наличие утечек. Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость через моторный отсек. Используйте тряпку для поглощения охлаждающей жидкости.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
