Детальный поток
- СОБЕРИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптомы и полностью их понять. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте утечку жидкости в усилителе рулевого управления и уровень жидкости в гидроусилителе руля. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Проверьте натяжение приводного ремня. См. раздел " " Проверка приводных ремней " ". Убедитесь, что рулевой механизм имеет повреждения, трещины и течь масла. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " ".проверьте давление разгрузочного масла. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " " КОНТРОЛЬ ": ПЕРЕХОДИТЕ НА 3. (ref-367084-S29907947902010072100000)(ref-367075-S33610136762010072100000)(ref-367084-S29907947902010072100000)(ref-367084-S33859398872010072100000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМА Выполните диагностику по симптому. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-367113-S11382933082010072100000)
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте стандартные значения ввода / вывода для блока управления усилителем рулевого управления. Находятся ли входные / выходные значения блока управления гидроусилителя руля в стандартных диапазонах соответственно? ДА: Инспекция Конец НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №68
Физические значения
TERMINALS PHYSICAL VALUES CHART Состояние клеммы No Входная скорость двигателя в час Сигнал состояния (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / выход 1 Масса R / Y Соленоидный клапан усилителя рулевого управления Выходное напряжение Скорость автомобиля: 0 км / ч (0 миль в час) (двигатель работает) 4,4-6,6 В Скорость транспортного средства: 100 км / час (62 миль в минуту) 2,5-3,7 В 3 Масса Зажигание Питание автомобиля Выключатель зажигания: вкл Аккумулятор 5
| Внимание | При использовании тестера цепи или осциллографа для измерения напряжения в целях проверки не допускайте принудительного удлинения клемм разъема. |
|---|
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Система саза
- Система EPS переходит в отказоустойчивый режим (который позволяет управлять усилием рулевого управления без ухудшения способности привода), если какой-либо из входных / выходных сигналов к / от системы EFS (блок управления усиленным рулевым управлением) отклоняется от стандарта. ПРИМЕЧАНИЕ: Система входит в безотказный режим, если скорость двигателя остается на уровне 1 500 об / мин или более в течение более 10 секунд, пока транспортное средство остановлено. Это нормально.
- Отказобезопасная функция отменяется, когда вводится сигнал скорости транспортного средства 2 км / ч (1,2 миль в час) или более или ключевой переключатель выключается -- > ВКЛ. Система EPS восстанавливает нормальную работу в это время.
Схема №72
| Функция | Сигнальная лампа | Номер расшифровка кода ошибки | Точка обнаружения (неисправная часть) | Неисправная часть и причина |
|---|---|---|---|---|
| Отказоустойчивая функция | Сигнал скорости транспортного средства | Скорость двигателя составляет 1 500 об / мин или более, и нет ввода сигнала скорости транспортного средства в течение более 10 секунд во время движения транспортного средства. Сигнал скорости транспортного средства резко упал с 30 км / ч (19 миль в час) или более до 2 км / ч (1,2 миль в час) или менее в течение 1,4 секунды. |
ССЫЛКА НА НЕИСПРАВНОСТЬ И ПРИЧИНУ
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с ремнями безопасности. (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж Sr, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушной подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-367065) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.
При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.