Детальный поток
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Подтвердите симптом или жалобу клиента. ПЕРЕЙТИ К 2
- Проверить SELF-DIAGNOSTIC OPERATION OF COMBINATE METER Выполните самодиагностику комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Работает ли режим самодиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Проверьте питание и цепь массы комбинационного измерительного устройства. См. раздел " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ", Затем ПЕРЕЙДИТЕ к 4 (ref-367089-S12506639302010072100000)(ref-367089-S16999514792010072100000)
- ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (CONSULT-III) Выберите " METER / m ' amp ' a " на CONSULT-II и выполните " САМОДИАГНОСТИКУ " комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT- III (METER- / m " a) " ". Содержание результатов самодиагностики Не обнаружено неисправности: Устраните или замените причину симптома. Затем перейдите к разделу 4 Обнаруженная неисправность: обратитесь к " " Индекс расшифровка кода ошибки ". (ref-367089-S14454662292010072100000)(ref-367089-S11418781012010072100000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РАБОТЫ
Комбинированный счетчик работает нормально?
Да или нет
ДА: Конец инспекции.
НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 1
Схема №53
Комбинированный счетчик
- Спидометр, одо / трип-метр, тахометра, топливомер, датчик температуры воды и информационный дисплей управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик.
- Управление сигнальными и индикаторными лампами осуществляется унифицированным блоком управления счетчиком и компонентами, подключенными непосредственно к комбинированному счетчику.
- Цифровой измеритель принят для одо / расцепителя. * * Запись одометра сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись расцепителя стирается при отсоединении кабеля аккумулятора.
- В режиме диагностики можно проверить одо / трип-метр и сегменты отображения информации.
- Измеритель / калибр можно проверить в режиме диагностики.
Схема №54
Схема №55
Как изменить дисплей счетчика ODO/срабатывания
Инструкции по эксплуатации одо / расцепителя см. в руководстве владельца.
Схема №56
Сигнальная лампа давления масла
Сигнальная лампа давления масла управляется IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения).
Низкое давление масла приводит к тому, что реле давления масла подает сигнал массы на IPDM E / R. Затем IPDM E \ R сигнализирует о комбинированном счетчике (унифицированный блок управления расходомером) по линиям связи CAN, и земля подается на сигнальную лампу давления масла.
При подаче питания и на массу загорается сигнальная лампа давления масла.
Схема №57
Функция
На информационном дисплее могут быть указаны следующие пункты.
- Температура наружного воздуха
- Показания отключения / расхода топлива
- Информация о работе интеллектуального ключа
- Информация по техническому обслуживанию
- Предупреждающие / индикаторные сообщения (дверь приоткрыта, мало топлива, мало омывающей жидкости, стояночный тормоз, круиз-контроль)
Индикация температуры наружного воздуха
Индикация температуры наружного воздуха отображается, когда выключатель зажигания находится в положении ON (вкл).
Диапазон индикации находится в пределах от -30 до 55 ° C (от -22 до 55°C). Когда наружная температура меньше 3 ° С, на дисплее отображается ICY. Индикация температуры не зависит от нагрева двигателя и изменяется только при наличии одного из следующих условий:
- Когда скорость транспортного средства превышает приблизительно 20 км / ч (12 миль в час).
- Выключатель зажигания выключен более 3,5 часов.
- При температуре наружного воздуха ниже указанной.
MPG
Индикация среднего расхода топлива вычисляется с использованием сигналов скорости транспортного средства от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления), а также информации о расходе топлива из блок управления двигателем.
MPG / миль в час
Режим средней скорости может быть выбран для отображения среднего расхода топлива и средней скорости с момента последнего сброса. Показания рассчитываются с использованием сигналов скорости транспортного средства от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления), а также информации о расходе топлива от блок управления двигателем.
Диапазон
Индикация дальности предоставляет водителю оценку расстояния, которое можно проехать перед заправкой. Дальность рассчитывается с использованием сигналов от блока датчика уровня топлива (осталось топливо), блок управления двигателем (расход топлива) и сигналов скорости автомобиля от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления).
Предупреждение о приоткрытой двери
Это предупреждение появляется, когда интеллектуальный ключ находится в транспортном средстве и открывается любая дверь или багажник.
Предупреждение о низком уровне топлива
Это предупреждение появляется, когда уровень топлива в топливном баке достигает примерно 12,3 л (3 1 / 4 US gal, 2 3 / 4 Imp gal). Переменный сигнал резистора подается на комбинированный измеритель от блока датчика уровня топлива для определения количества топлива в топливный бак.
Индикатор стояночного тормоза
Когда выключатель зажигания находится во включенном положении и включен стояночный тормоз, загорится индикатор. При включении стояночного тормоза переключатель стояночных тормозов подает сигнал земли на комбинационный измеритель (унифицированный блок управления измерителем). Затем, когда выключатель зажигания включен и скорость автомобиля больше 5 км / ч (3 миль в час), отображается сообщение.
CRUISE SET INDICATOR (индикатор уставки крейсерского режима)
Индикаторное сообщение круиз-набора отображается при управлении скоростью ТС системой ASCD, по линиям связи CAN ЭСУД выдает сигнал ВКЛ АСКД на комбинированный счетчик (унифицированный блок управления счетчиком).
Схема №58
Процедура настройки изменений зоны
Разница между магнитным севером и географическим севером иногда может быть достаточно большой, чтобы вызвать ложные показания компаса. Эта разница известна как дисперсия. Для того, чтобы компас работал правильно (точно) в определенной зоне, изменение зоны должно быть откалибровано с использованием следующей процедуры.
Схема №59
- Определите свое местоположение на карте зон.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажмите и удерживайте переключатель режимов (N) около 5 секунд. На дисплее появится текущий номер зоны.
- Нажимайте переключатель режимов (N) несколько раз, пока на дисплее не появится нужный номер зоны.
Как только нужный номер зоны будет отображен, прекратите нажимать переключатель режимов (N), и через несколько секунд дисплей покажет направление компаса.
ПримечаниеИспользуйте зону номер 5 для Гавайев.
Функция CONSULT-III (METER / m ' a)
CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.
| Режим диагностики METER / m ' a | Описание |
|---|---|
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Отображает результаты самодиагностики комбинированного измерительного прибора. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Отображает входные / выходные данные комбинированного измерительного прибора в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
ФУНКЦИЯ CONSULT-III
Отобразить список элементов
См. раздел " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ". (ref-367089-S11418781012010072100000)
| X: Применимо | |||
|---|---|---|---|
| Просмотр элемента [Единица измерения] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | Описание |
| ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ [км/ч] или [миль/ч] | X | X | Отображает значение сигнала скорости автомобиля. |
| СКОРОСТЬ ВЫХОДА [км / ч] или [миль / ч] | X | X | Отображает значение сигнала скорости автомобиля, который передается в каждый блок с CAN-связью. |
| ВЫХОД ODO | X | Отображается значение, которое вычисляется по сигналу скорости автомобиля. | |
| ТАХОМЕТР [об / мин] | X | X | Отображает значение сигнала частоты вращения двигателя, поступающего от блок управления двигателем. |
| СЧЕТЧИК ТОПЛИВА [лит.] | X | X | Отображает значение, которое обрабатывает сигнал сопротивления от топливомера. |
| W TEMP METER [° C] или [° F] | X | X | Отображение значения сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, поступающего от ЭСУД. |
| ABS W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы ABS. | |
| VDC / TCS IND [ВКЛ / ВЫКЛ] | X | Индикация состояния [ON / OFF] индикаторной лампы VDC / TCS OFF. | |
| SLIP IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора SLIP (проскальзывание). | |
| Тормоз W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы тормоза. * | |
| ДВЕРЦА W / L [ВКЛ / ВЫКЛ] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы дверцы. | |
| TRUNK / GLAS-H [вкл. / выкл.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] сигнальной лампы соединительной линии. | |
| HI-BEAM IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) светового индикатора. | |
| TURN IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние индикатора поворота [ON / OFF] (вкл / выкл). | |
| МАСЛО W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы давления масла. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [ВКЛ / ВЫКЛ] | X | Отображает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] индикаторной лампы неисправности. | |
| CRUISE IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора CRUISE. | |
| SET IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора SET. | |
| ATC / T-AMT W / L [вкл. / выкл.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы AT проверить. | |
| Топливо W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы низкого расхода топлива. | |
| ШАЙБА W / L [ВКЛ. / ОТКЛ.] | X | Отображается состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) лампы предупреждения о низком уровне жидкости в омывателе. | |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы давления в шинах. | |
| Ключ G W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображается состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы. | |
| LCD | X | Отображает значение индикации системного сообщения интеллектуального ключа. | |
| Переключение IND (смещение инд.) [P, R, N, D, L] | X | Отображает [P, R, N, D, L] положение диапазона CVT. | |
| М ДИАПАЗОН Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя диапазона ручного режима. | |
| Nm диапазон Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл), за исключением переключателя диапазона ручного режима. | |
| ПРИ SFT UP Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя A / T. | |
| ПРИ SFT DWN Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя A / T. | |
| COMP F / B SIG [вкл. / выкл.] | X | Условие включения компрессора переменного тока, которое блок управления двигателем оценивает в соответствии с температурой воды и степенью ускорения. | |
| ПО ПКБ [вкл / выкл] | X | Отображается состояние переключателя стояночного тормоза [ON / OFF] (вкл / выкл). | |
| ПРЯЖКА ПО [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает [ON / OFF] состояние переключателя пряжки ремня безопасности Lh. | |
| Тормоз масло Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | Отображает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя уровня тормозной жидкости. | |
| РАССТОЯНИЕ [км] или [миля] | X | Отображает значение, которое вычисляется по сигналу скорости автомобиля, топливомеру и расходу топлива от блок управления двигателем. | |
| ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [° C] | X | Отображает температуру окружающего воздуха, которая вводится с датчика окружающей среды. | |
| Топливо низкий SIG (ТОПЛИВО МАЛО) [ВКЛ. / Ff] | X | Отображает состояние [ON / OFF] (ВКЛ / ВЫКЛ) сигнала предупреждения о низком расходе топлива. | |
| ЗУММЕР [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | X | X | Отображается состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) зуммера. |
ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ
ПримечаниеНекоторые элементы недоступны из-за спецификации транспортного средства. *: Монитор укажет " ВЫКЛ ", даже если лампа предупреждения о торможении горит при наличии любого из следующих условий. Стояночный тормоз включен Уровень тормозной жидкости низкий
BCM (модуль управления кузовом): специальное требование к ремонту
- НЕОБХОДИМЫЕ РАБОТЫ ПРИ ЗАМЕНЕ BCM Инициализация блока управления. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (BSM): СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Окончание работ. (ref-367088-S09878190842010072100000)
Схема №60
- ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Убедитесь, что не перегорели следующие предохранители IPDM E / R или плавкая вставка Нет: перейдите к 2-му этапу.
- Проверить Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъёмы. проверить напряжение between IPDM E-R жгут разъём и масса. клемма (ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ) (+) (-) IPDN Е-коннектор Масса E16 1 Напряжение аккумулятора 2 Значение измерения нормальное? ДА: ПЕРЕЙТИ к 3 НЕТ: отремонтировать жгут или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Проверьте целостность соединения между соединителями жгута IPDM E / R и землей.
| IPDM E / R | Масса | Непрерывность | |
|---|---|---|---|
| Разъём | Терминал | ||
| A: E18 | 12 | Да | |
| B: E17 | 41 | ||
ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММ
Схема №61
Существует ли преемственность?
ДА: Конец инспекции.
НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
Как проверить функции компонента
- COMBINATION METER вход сигнал Select " METERS / m ' a " on CONSULT-III. Using " топливо METER " of " DATA контроль установка ", compare the value of DATA МОНИТОР и указатель указателя топливомера на комбинированном счетчике. (ref-367089-S15471318762010072100000)
Схема №62
Схема №63
- ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА Выключите выключатель зажигания. Проверьте комбинированный измеритель и клеммы блока датчика уровня топлива (со стороны измерителя и жгута) на предмет плохого соединения. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Отремонтируйте или замените клеммы или разъемы.
- Проверить топливо LEVEL датчик UNIT цепь Disconnect combination meter разъём и топливо level датчик unit. проверить continuity between combine measurer жгут разъём (A) и fueling counters A масса result: TERMINATURES REFERENCE A Клемма Xtag2 нет осмотра клеммы А много разъема А B? Xtag0 34 M24 B42 M24
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверьте целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора (А) и блоком датчика уровня топлива, а также разъем жгута топливного насоса (В).привязка непрерывности клемм A B Соединитель целостности клеммы Клемма M24 24 B42 5 Да Проверьте неразрывность цепи между соединителем кабеля комбинационного измерителя (а) и землей. M24
- ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверьте установку датчика уровня топлива и убедитесь, что рычаг поплавка мешает или связывается с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: Установите блок датчика уровня топлива правильно.
- КОМБИНИРОВАННЫЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ Выберите " METER / m ' a " на CONSULT-III. Контролируйте " масло W / L " в окне " DATA контроль " во время работы переключателя зажигания.
Схема №64
- Проверить масло давление выключатель цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем F10 IPDM E / R и разъем F41 сигнализатора давления масла. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута ICTAGX2 (A) 75 МПДМ и клеммой хтагх3 (B) реле давления масла 1. Целостность должна существовать. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец контроля НЕТ: ремонтный жгут или соединитель. F10 F41
Схема №65
- Проверить масло давление выключатель проверить continuity between масло давление выключатель и масса. Terminals CONTINUITY REFERENCE Условие Давление масла [к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)] Непрерывность Работа двигателя Менее 29 (0,3, 4) Да Двигатель работает более 29 (0,04) Нет Является ли результат проверки нормальным? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Замените реле давления масла.
- КОМБИНИРОВАННЫЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ Выберите " METER / m ' ампа " на CONSULT-III. Контролируйте " Pkb Sw " в " DATA контроль " во время применения и отпускания стояночного тормоза. ПКБ ПО Включенный стояночный тормоз: ВКЛ. Стояночный тормозной тормоз отпущен: ВЫКЛЮЧЕНО Конец осмотра.
Схема №66
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора и разъем выключателя стояночного тормоза. Проверьте целостность цепи между разъемом M24 (A) жгута комбинационного измерительного приборов и клеммой 26, а также разъемом 1 жгута переключателей стояночных тормозов. E35 M24
Схема №67
- Проверить стояночный тормоз выключатель Проверьте целостность цепи между клеммой 1 переключателя стояночного тормоза и землей корпуса переключателя. CONTINUITY REFERENCE Component клемма Condition Continuity Переключатель 1 стояночных тормозов применен Да Стояночный тормоз отпущен Нет Нормален ли результат осмотра? ДА: Конец техосмотра. НЕТ: Заменить выключатель парковочного тормоза.
- КОМБИНИРОВАННЫЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ РАСХОДОМЕРА Выберите " METER / m ' a " на CONSULT-III. Контролируйте " ШАЙБА W / L " в " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " при следующих условиях. Промывка W \ L Низкий уровень жидкости в омывателе: ВКЛ. Уровень жидкости в смывке другое: ВЫКЛЮЧЕНО Конец осмотра.
Схема №68
Схема №69
- Проверить WASHER LEVEL выключатель сигнал цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect combination meter разъём и washer level выключатель разъём. проверить continuity between combine meeting meter жгут разъём M24 (A) клемма 29 и should not exist to repair 1. 29 - Проверить целостность соединения между разъемом шлейфа измерителя и клеммой сигнального выключателя уровня хтажного кабеля хтагхтега0 (а)? нет 2: исправно нормально: не работает? E208 M24
- Проверить WASHER LEVEL выключатель масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом E208 жгута переключателя уровня жидкости омывателя клеммой 2 и землей. 2 - Масса: Должна существовать непрерывность. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
- ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНАЦИОННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Выберите " METER / m " a " на CONSULT-III. Используя " OUTSIDE TEMP " на " DATA контроль ", сравните значение МОНИТОРА ДАННЫХ с показанием температуры на комбинированном измерителе. Монитор ДАННЫХ и показания комбинированного измерителя должны быть близки. Соответствует ли значение монитора данных примерно показанию на комбинационном измерителе? ДА: Осмотр Конец НЕТ: Замените комбинированный измеритель. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". (ref-367089-S15471318762010072100000)
Схема №70
Схема №71
- ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МЕЖДУ КЛЕММОЙ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И РАЗЪЕМОМ IPDM E / R Разъединить разъем цепи измерительного прибора M24 и коннектор цепи IPDP Е / Р да 1. Проверить цепь между разъемом цепи комбинированного измерительного преобразователя M24 (A) клеммами 18, 20 и 21. E18 E18 M24 E18 M24 M24
- ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 99 МЕЖДУ КЛЕММАМИ IPDM E / R И ДАТЧИКОМ ВНЕШНЕЙ ОБСТАНОВКИ ".расключение разъема цепи массы X6 Разъем E201 и разъем датчика окружающей среды xtigx1. Проверить цепь между разъемами кабеля IPDM E201 (A) 99 100 и разъемом кабеля датчика внешней обстановки xtag 3 клеммы 1 и 2. КЛЕММА НЕПРЕРЫВНОСТИ ССЫЛКА А B Разъем клеммного соединителя для обеспечения целостности тока Tx5 E211 E211 E201 E211 E201 E201 (ref-367090-S18278710052010072100000)
Физические значения
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Уровень тока Выключен Выключатель тормозной системы: 0 Переключатель режима работы с электроприводом, включенное Напряжение питания на аккумуляторах, Включенное состояние, ВКЛЮЧЕННЫЙ / ВЫКЛЮЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ВЫКЛЮЧЕНО, ВКЛЮЧЕНО, ОТКЛЮЧЕНО Питание, Выключенное положение, включенный Режим работы с аккумулятором, включенного состояния, выключенное состояние (Выключение), включена Система управления Переключением питания, выключателем питания, включенным Выключатель питания, включен, выключатель, выключателя, выключен, выключено, выключена, включен (выключатель включения питания, Обог. 12V (ref-367108-S21209915732010072100000)(ref-367089-S27518655222010072100000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Отказоустойчивость
Комбинированный счетчик выполняет отказоустойчивую работу для функций, перечисленных ниже, при потере связи.
| Функция | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Спидометр | Нулевая индикация. | |
| Спидометр | ||
| Топливомер | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Управление освещением | Подсветка измерителя | Переход в ночной режим при потере связи. |
| Сегментный ЖК-дисплей | Одометр | Индикация тока замораживания. |
| Положение вариатора | Дисплей выключается. | |
| Зуммер | Зуммер выключается. | |
| Сигнальная лампа / индикаторная лампа | Сигнальная лампа АБС | Лампа включается при потере связи. |
| Сигнальная лампа тормоза | ||
| Индикаторная лампа TCS / VDC OFF | ||
| Индикаторная лампа SLIP | ||
| Сигнальная лампа A / T проверить (КОНТРОЛЬ ВВ) | Лампа выключается при потере связи. | |
| Сигнальная лампа давления масла | ||
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | ||
| Главная сигнальная лампа | ||
| Сигнальная лампа подушек безопасности | ||
| Индикатор дальнего света | ||
| Сигнальная лампа поворота | ||
| Интеллектуальная сигнальная лампа системы ключей | ||
| Сигнальная лампа ремня безопасности водителя и пассажира | Лампа выключается при отключении. | |
| Сигнальная лампа заряда | ||
| Лампа индикатора безопасности | ||
| Сигнальная лампа низкого давления в шинах | Лампа будет мигать каждую секунду в течение 1 минуты, а затем оставаться включенной непрерывно. | |
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Физические ценности
Входное напряжение питания блок управления трансмиссией Выключатель зажигания (Xh) Переключатель включения / выключения питания на земле (4-кратный привод) Индикатор включения и отключения питания (3-позиционн.) Выключен (5-позиционный выключатель) Выключатель питания (2-позиционн.переключатель) включен (7-позиционныйобъем) Питание аккумуляторной батареи находится в положении " включено " (8-позиционн. тока) Включено (1-позиционное положение) 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 5V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 1ST 2ND 0V 0V 0V 0V 2ND 5V 0V 0V 0V 2ND 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 1ST 2ND 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V 0V
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка электронного замка рулевой колонки | При поступлении нормальных сигналов скорости ТС от привода АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2562: Lo НАПРЯЖЕНИЕ | Запрет на проворачивание двигателя | 100 мс после повышения напряжения питания более чем до 8,8 В |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка электронного замка рулевой колонки | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка электронного замка рулевой колонки | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч и более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка электронного замка рулевой колонки | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка электронного замка рулевой колонки | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ВКЛ. Статус 2 Переключатель розжига находится в включенном состоянии Сигнал состояния рычага селекторного P-N положения: Кроме сигналов P, N положений (0 В) Диапазон и сигнал диапазона N(может): Выкл. |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка электронного замка рулевой колонки | 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Переключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал положения P / N рычага селектора IGN: Кроме положений P и N (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): OFF Статус 2 Переключатель розжига находится во ВКЛ. Положение селектора сигнала положения Р / Н: P или N положение (напряжение аккумуляторной батареи) сигнал переключателя ПНП (МОЖЕТ: |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN стало согласованным Электронный сигнал реле блокировки рулевой колонки (Запросите сигнал) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Запрет на проворачивание двигателя | Когда следующие условия блокировки электронных рулевых колонок согласуются с состоянием электронного управления блокировкой рулевой колонки BCM |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Запрет на проворачивание двигателя | При выполнении любого из следующих условий обычно принимается электронный сигнал состояния блока блокировки рулевой колонки (CAN). Состояние электронного управления блокировкой Бкг соответствует состоянию электронной блокировки рулевых колонок, распознаваемому по электронному сигналу о состоянии блока блокировки рулевой колонки (МОЖЕТ от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как электронное управление мощностью блока блокировки рулевой колонки внутри BCM становится нормальным |
| B26E1: ENG STATE NO RECIV (Нет восстановления состояния двигателя) | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Включение и выключение аккумуляторной батареи Выключатель зажигания 3-й (4-й) Включенный переключатель зажигания 1-я (5-й, 6-я) Выключатель управления АККУМ.ТОП ульт зажигания 2-й выключатель зажигания (7-й или 8-й режим) Питание на земле Реле включения / выключения аккумулятора выключатель зажигания 1-й Переключатель зажигания 4 (м Н) 1ST 0V 5V 0V 5V 2ND 2ND 2ND 2ND 1ST 1ST 0V 5V 0V 5V
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Сигналы включения вентиляторов охлаждения при включенном выключателе зажигания |
| Компрессор кондиционера | Реле A / C выключено |
| Генератор | Выдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0% |
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Отказоустойчивость в работе |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Стояночные огни Фонари номерного знака Подсветка Задние фонари | Включает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме INT и работает двигатель переднего стеклоочистителя. |
| Передние противотуманные фары (если таковые имеются) | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
| Стартер | Реле управления стартером выключено |
| Электронный замок рулевой колонки | Реле блокировки рулевого управления выключено |
FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
| DTC | Выключатель зажигания | Реле зажигания | Реле задних фонарей |
|---|---|---|---|
| ON | ON | ||
| OFF | OFF | ||
| B2098: РЕЛЕ IGN ВКЛЮЧЕНО | OFF | ON | ВКЛ. (10 минут) |
| B2099: IGN РЕЛЕ ВЫКЛ. | ON | OFF |
ССЫЛКА НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
ПримечаниеХвостовая лампа выключается при включении выключателя зажигания.
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения второго включения переднего стеклоочистителя 10 и 20-секундной остановки пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал автостопа |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не может быть введен 10 секунд. |
| ON | Сигнал не меняется в течение 10 секунд. |
ССЫЛКА НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Функция защиты электродвигателя стартера
IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.
Компас
- Электронный компас сильно защищен от изменений в большинстве магнитных полей. Однако некоторые большие изменения в магнитных полях могут повлиять на него. Вот несколько примеров (но не ограничиваясь ими): линии электропередач высокого напряжения, крупные стальные здания, метро, стальные мосты, автоматические автомойки, большие груды металлолома и т. д.
- Во время нормальной работы зеркало компаса будет постоянно обновлять калибровку компаса, чтобы скорректировать постепенные изменения магнитного " остаточного " поля транспортного средства. Если транспортное средство подвергается сильным магнитным влияниям, компас может указывать на ложные заголовки, становиться заблокированным или казаться, что его невозможно откалибровать. Если это происходит, выполните процедуру калибровки.
- Если в какой-либо момент времени компас постоянно отображает неверное направление или показания ошибочны или заблокированы, проверьте правильность дисперсии зоны.
Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-367065)(ref-367066)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-367065) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.