Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Passport/Honda Passport I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda Passport I

Механическая часть двигателя 121 иллюстрация ~31 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте воздухом каждую деталь. Тщательно проверьте масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

СделатьDENSO
Стандартный типFXE22HR11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №66
ПредупреждениеОсмотрите и проверьте приводные ремни при выключенном двигателе.
  1. Осмотрите ремень на отсутствие трещин, потертостей, износа или прилипания масла. При необходимости замените на новый.
  2. Поверните шкив коленчатого вала два раза, затем проверьте натяжение ремня с помощью инструмента. Номер инструмента: - (BT-3373-F)

ПримечаниеПроверьте натяжение приводного ремня при холодном двигателе.

  1. Установите приводной ремень на все шкивы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремни полностью установлены на шкивах.
  2. Отпустите натяжное устройство и приложите растягивающее усилие к ремню. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжного устройства. (Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, полный автоматический натяжитель должен быть заменен как узел, включая шкив.)
  3. Несколько раз поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедитесь, что натяжение ремня на индикаторе находится в допустимых пределах. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-367075-S33610136762010072100000)
Схема №67

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снимите переднюю правую боковую крышку.
  2. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вставьте стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения. (ref-367075-S01909529062010072100000)
  3. Снять авто-натяжитель приводного ремня, с электроинструментом.
ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя (не поворачивайте его против часовой стрелки. При повороте против часовой стрелке необходимо заменить весь автоматический натяжитель в сборе, включая шкив).

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри повреждении, превышающем отслоение краски, замените блоки автонатяжителя приводного ремня. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автонатяжения.
Схема №68

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №69
  1. Снимите передний воздуховод.
  2. Отсоедините зажим трубки у электронного привода управления дроссельной заслонкой и у шланга воздуховода.
  3. Снимите шланг воздуховода.
  4. Отсоедините датчик массового расхода воздуха.
  5. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из воздухоочистителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода, не подвергайте его ударам и разборке, не прикасайтесь к его датчику.
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №70

ПримечаниеЗапрещается снимать силовые клапаны.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с болтом коллектора впуска (нижняя). Таким образом, при замене только верхней прокладки необходимо также заменить нижнюю прокладку.
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите верхнюю часть капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367080-S34588974532010072100000)
  2. Снимите крышку двигателя, используя электроинструмент.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе и трубку забора свежего воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-367075-S33797683322010072100000)
  4. Отвинтите болты электрического привода управления дроссельной заслонкой в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите электрический привод. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Не разбирайте.
  5. Отсоедините следующее: Вакуумный шланг силового усилителя тормозов Электрические разъемы топливного инжектора Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Электрический разъем привода управления дроссельной заслонкой Электрический соединитель продувочного шланга канистры EVAP ВНИМАНИЕ: Закройте все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
  6. Снимите болт кронштейна электромагнитного клапана продувочного объема емкости EVAP и отведите клапан в сторону.
  7. Ослабьте болты коллектора впускного коллектора в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента и снимите коллектор впускного впускной коллектор и прокладку.
  8. При необходимости удалите следующие компоненты: Электромагнитный клапан управления VIAS, соленоидный клапан продувки емкости EVAP

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №73
  1. Затяните болты коллектора впускного коллектора в указанном порядке.
  2. Затяните болты электропривода управления дроссельной заслонкой в указанном порядке.

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

  1. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-367077-S09440881192010072100000)
  2. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполните команду " Idle воздух Volume Learning " (изучение объема воздуха в режиме холостого хода). См. раздел " ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ С ВОЗДУХОМ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ ". (ref-367077-S36302007552010072100000)
Схема №74
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-367077-S05764133652010072100000)
  3. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01712671852010072100000)
  4. Отсоедините быстрый разъем топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства.
  5. Чтобы снять колпачок быстрого соединителя, удерживайте стороны разъема, надавите на язычки и вытащите трубку. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не откручивайте ее больше, чем это необходимо. Запрещается использовать какие-либо инструменты для удаления быстроразъемного соединения. Держите полимерную трубку подальше от тепла. Будьте особенно осторожны при сварке рядом с трубкой. Избегайте попадания кислотных жидкостей, таких как электролит аккумулятора и т. Д. Во время снятия или установки трубки не допускайте также перекручивания оставшейся трубки.
  6. Извлеките топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками из впускного коллектора, снимите уплотнительные кольца топливных форсунок и используйте для монтажа новые.
  7. Ослабьте болты в порядке, как показано на рисунке, и снимите впускной коллектор электроинструментом.

Установка производится в обратном порядке. Следуйте приведенной ниже процедуре для конкретных последовательностей и процедур затяжки.

Схема №78
  1. Установить болты впускного коллектора в два этапа, как показано на рисунке. Этап 1: 7,3 Н.м (0,74 кг-м, 65 дюйм-фунт)

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

Схема №79
  1. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-367077-S09440881192010072100000)
  2. При замене электрического привода управления дроссельной заслонкой выполните " Изучение объема воздуха на холостом ходу ". Обратитесь к разделу " " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕМОНТУ " ".установите быстрый соединитель следующим образом: Убедитесь, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе не осаждаются посторонние вещества и нет повреждений. Выровняйте центр для вставки быстрого соединителя прямо на топливную трубку. Вставьте топливную трубу до слышимого щелчка. Установите колпачок быстрого соединителя на быстроразъёмный соединительный разъем. (ref-367077-S36302007552010072100000)
ПредупреждениеРаботы выполняйте после полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения, при снятии переднего и заднего крепления двигателя через болты и гайки для безопасности слегка приподнимите двигатель вверх, стропальщики двигателя - см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367075-S27393556082010072100000)
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите двигатель и вариатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S27393556082010072100000)
  2. Демонтировать трехходовые опоры катализатора правого и левого борта.
  3. Демонтировать нагретый кислородный датчик 2 (блок 1), подогретый датчик кислорода 2 (группа 2), датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) 1 (группа 1) и датчик состава топливовоздушной смеси (А / Ф) 1- (блок 2). Снять разъем жгута каждого датчика и отсоединить жгут от кронштейна и среднего зажима. Удалить с помощью инструмента как нагреваемые кислородные датчики, так и датчики соотношения компонентов воздушно-топливной смеси. Номера приборов: KV10114400 (xtag1) - (при нагревании кислорода по высоте) - заменить на бетонную поверхность (xtx7) не следует соблюдать осторожность в случае повреждения: J-38365 J-44626
  4. Снимите выхлопной коллектор и теплозащитные экраны с трехходовым катализатором с помощью электроинструмента.
  5. Удалите трехходовой катализатор (коллектор) (блок 1) и трехходовый катализатор (впускной коллектор) (набор 2), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки и через болты.
  6. Демонтируйте выпускные коллекторы Rh (A) и Ln (B). Ослабьте гайки выпускного коллектора в порядке, показанном на рисунке. < --: Спереди

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №82
Схема №83
  1. Установить гайки выпускного коллектора в порядке, показанном на правой (А) и левой (Б). < --: Спереди
ВниманиеПеред установкой датчика нагретого кислорода или соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) прочистите резьбу выпускного коллектора с помощью инструмента для очистки резьбы датчика кислорода и нанесите противозадирную смазку. Номера инструментов: - (J-43897-18): − (J-43897-12) Не затягивайте чрезмерно датчик соотношения компонентов воздушно-топливной смеси (А / Ф) или датчики нагретой кислородной смеси, так как это может привести к повреждению.номеры инструмента: хтагх2 (xтагx3) - (х4): KV10114400 J-38365 J-44626
Схема №84
ПредупреждениеНе следует снимать масляный поддон до полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения. При снятии переднего и заднего двигателя через болты и гайки слегка приподнимите двигатель вверх для безопасности. О стропальщиках двигателей см. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-367075-S27393556082010072100000)
ВниманиеПри снятии верхнего масляного поддона с двигателя сначала снимите датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика или зубцы сигнальной пластины.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снимите переднее правое колесо и шину с помощью электроинструмента.
  2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снимите масломерную линейку.
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-367078-S26413908962010072100000)
  5. Снимите двигатель под прикрытием.
  6. Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
  7. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01909529062010072100000)
  8. Снимите переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367091-S33368224172010072100000)
  9. Отверните болты трубопровода охлаждающей жидкости.
  10. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленным трубопроводом и надежно расположите его в стороне проволокой. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте и не обжимайте линии кондиционера и шланги.
  11. Отсоедините магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя и заглушите их во избежание потери охлаждающей жидкости.
  12. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель двигателя с верхнего поддона картера.
  13. Снимите реле / датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала (POS) с верхнего поддона картера.
  14. Снимите передний приводной вал (правый), как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ПРАВАЯ СТОРОНА) ". (ref-367092-S35093097822010072100000)
  15. Отсоедините датчики нагретого кислорода и датчики соотношения потоков воздуха (A / F), а затем извлеките два каталитических нейтрализатора из выпускных коллекторов с помощью электроинструмента. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-367075-S35537078832010072100000)
  16. Снимите заднюю крышку с верхнего масляного поддона.
  17. Ослабьте нижние болты масляного поддона с помощью электроинструмента в порядке, показанном на рисунке. Снимите нижний масляный поддон. Вставьте инструмент между нижним и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте (2) инструмент путем постукивания (1) по его стороне молотком для удаления нижнего масляного противня из верхнего масляного корыта.
  18. Снимите четыре верхних масляных поддона с болтов трансакселя.
  19. Снимите верхний масляный поддон. Ослабьте болты в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента. Вставьте инструмент соответствующего размера в вырез (1) верхнего масляного поддона, как показано на рисунке. Извлеките верхнюю масляную чашку, перемещая инструмент вверх и вниз (2), как изображено на иллюстрации.
  20. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса. Для установки используйте новые кольцевые уплотнения.
  21. Снимите прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
  22. Снимите масляный фильтр.
  23. В случае повторной установки оригинального масляного поддона, удалите старый герметик с сопрягаемых поверхностей при помощи скребка. Также удалите старый уплотнитель с сопряженной поверхности блока цилиндров. Удалите старый герметика из болтовых отверстий и резьбы.
ВниманиеНе допускайте царапин и повреждений сопрягаемых поверхностей при зачистке старого герметика.
  1. Снимите крышку машинного отделения.
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  3. Снимите катушку зажигания.
ВниманиеНикогда не ударять катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01712671852010072100000)
  2. Отсоедините разъем катушки зажигания.
  3. Снимите катушку зажигания.
ВниманиеНикогда не ударять катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №93
ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-367077-S05764133652010072100000)
  3. Снимите передний рычаг стеклоочистителя и верхнюю часть раздвижного капота. См. разделы " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-367082-S38631621312010072100000)(ref-367080-S21555126432010072100000)
  4. Отвинтите болты электрического привода управления дроссельной заслонкой в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите электрический привод. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Не разбирайте.
  5. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01712671852010072100000)
  6. При отсоединении шланга подачи топлива и соединения с топливной трубкой, не допускайте их повреждения. Снимите колпачок быстрого соединителя с быстроразъемного соединения следующим образом: ВНИМАНИЕ: отсоедините быстрый соединитель с помощью быстрого разъединения (коммерческий сервисный инструмент: J-45488), а не выбирая фиксирующие язычки. Со стороны рукава быстрого разъема установите разъем на топливный патрубок. Вставьте быстрый разъем (A) в положение быстрого разъема (2) до тех пор, пока не произойдет быстрое соединение.
  7. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  8. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте топливную трубу, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  9. Извлеките топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Удалите топливный инжектор (2) из топливного патрубка (5), потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного трубопровода. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло инжектора во время демонтажа. Никогда не ударяйте или не падайте по топливному инжектору.
  10. Снимите топливную заслонку с топливной трубки.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Установите топливный демпфер следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (2) на топливную трубку (1), как показано. При работе с новым уплотнительным кольцом, будьте осторожны со следующей осторожностью: ОСТОРОЖНО: управляйте уплотнительным о-кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите O-кольцо растворителем. Проверьте, чтобы уплотнительное и его ответная часть были свободны от посторонних материалов.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте О-кольцо новым моторным маслом.
  3. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим (3) в канавку зажима (F) на топливном инжекторе (5). Проверить фиксированный зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора точно совпадал с вырезом (C) во фланце зажима. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо. Вставьте топливный впрыск в топливной трубке (1) с прикрепленным зажимом.
  4. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник сопла форсунки не соприкасался с другими деталями. Затяните болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й шаг: 22,0 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов)
  5. Подсоедините жгут топливного инжектора.
  6. Установите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01712671852010072100000)
  7. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива и штуцером топливной трубки так, чтобы он был установлен правильно. Убедитесь в отсутствии инородных тел внутри и вокруг топливного патрубка и быстродействующего соединителя, а также в отсутствии повреждений на них. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливного штуцера от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр для вставки быстродействующего соединительного элемента прямо в топливную трубку. Вставьте быстродействующий соединительный элемент (1) в топливный патрубок до тех пор, пока верхний золотник (2) не окажется полностью внутри быстродействующей соединительной муфты, а золотник 2-го уровня не откроет внутрь быстро соединительной трубки. ВНИМАНИЕ: Держите (3) как показано на рис.
  8. Установка производится в обратном порядке удаления.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №102
Схема №103
  1. Нанесите герметик на участки на передних углах с помощью Инструмента.
  2. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента: WS39930000 (-) (ref-367063-S13672259322010072100000)
  3. Затяните болты крышки коромысла в два этапа, как показано на рисунке. Болты крышки кулисы Шаг 1: 1.96 Н.м (0.20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2: 8.33 Н.м.
Схема №104
  1. Снимите крышку двигателя, используя электроинструмент.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика массового расхода воздуха и снимите воздухоочиститель в сборе и трубки забора воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S33797683322010072100000)
  3. Снимите коллектор впускного коллектора электроинструментом, удалите прокладку и электропривод управления дроссельной заслонкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S30379620192010072100000)
  4. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВ. "). ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте по катушкам зажигания. (ref-367075-S11503502792010072100000)
  5. Извлеките датчик положения распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с ним, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Металлический порошок не должен прилипать к магнитной части на наконечнике датчика (A). Запрещается размещать датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  6. Снимите болты крышки правого коромысла с головки цилиндров, как показано на рисунке.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №105
  1. Нанесите герметик на участки на передних углах с помощью Инструмента.
  2. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента: WS39930000 (-) (ref-367063-S13672259322010072100000)
  3. Затяните болты крышки коромысла в два этапа, как показано на рисунке. Болты крышки кулисы Шаг 1: 1.96 Н.м (0.20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Шаг 2: 8.33 Н.м.
Схема №106

ПримечаниеЭта информация описывает процедуры демонтажа / установки переднего корпуса цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРД, без снятия масляного поддона (верхнего) с транспортного средства. Если масляный поддон (верхний) необходимо снять или установить, или когда снят или установлен задний корпус цепи Рв, сначала снимите масляные поддоны (верхние и нижние). Затем извлеките передний картер цепи, детали, связанные с цепной синхронизацией, и задний картер цепи в этом порядке и установите в обратном порядке удаления. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Расположение компонентов см. в разделе ". (ref-367075-S09166096252010072100000)(ref-367075-S26869631652010072100000)

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-367077-S05764133652010072100000)
  3. Извлеките корпус воздухоочистителя, датчик массового расхода воздуха и устройство для очистки воздуха из трубки электропривода управления дроссельной заслонкой (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367075-S33797683322010072100000)
  4. Снимите емкость для охлаждающей жидкости двигателя, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367078-S02986393812010072100000)
  5. Снимите верхнюю часть капота и его верхний выпуск (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367080-S34588974532010072100000)
  6. Снимите переднее правое колесо и шину с помощью электроинструмента.
  7. Снимите двигатель под прикрытием.
  8. Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
  9. Снимите приводной ремень, холостой шкив и устройство автоматического натяжения приводного ремня. См. разделы " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " и " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-367075-S01909529062010072100000)(ref-367075-S32491101862010072100000)
  10. Извлеките систему кондиционирования воздуха R134a и снимите компрессор кондиционера. См. раздел " " СБОР И ЗАРЯДКА " ". (ref-367067-S04200969922010072100000)
  11. Отверните болты трубопровода маслоохладителя двигателя.
  12. Снимите масляный насос ГУР и бачок с прикрепленными к ним магистралями и отведите их в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367084-S05014903792010072100000)
  13. Снимите генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367094-S37864954712010072100000)
  14. Отсоедините жгут двигателя и расположите в сторону.
  15. Снимите гибкий шланг переменного тока низкого давления. Обратитесь к разделу " " ГИБКИЙ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЛЯ ГИБКОГО РУКАВА Низкого ДАВЛЕНИЯ " ". (ref-367067-S04699063422010072100000)
  16. Поддержите двигатель и снимите изолятор, опору и кронштейн правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-367075-S27393556082010072100000)
  17. Снимите крышку водяного насоса, используя инструмент. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  18. Снимите электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367095-S07362691712010072100000)
  19. Отсоедините разъем жгута управления фазами газораспределения.
  20. Снимите коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S01712671852010072100000)
  21. Не допускайте, чтобы магнитный клапан вала 1 (правый) (А) и электромагнитный клапан 2 (левый) (B) находились в зацеплении с крышкой распределительного вала. Извлеките крепежную шпильку корпуса IVT в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: вал в крышке вставлен в центральное отверстие звездочки впускного кулачкового вала. Снимите крышку, вытянув ее прямо до тех пор, пока крышка не выйдет из зацепления со звездочкой кулачкового валика. A: ряд 1
  22. Снимите крышки коромысел по мере необходимости. См. разделы " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВ " " или " " Демонтаж и установка прав " ".примечание: Необходимо только при снятии вторичных цепей ГРМ. (ref-367075-S16465067122010072100000)(ref-367075-S39090565182010072100000)
  23. Получить ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ГРМ (желобчатую линию без цвета) с указателем синхронизации. Проверить расположение лепестков распределительного вала впуска и выпуска на цилиндре № 1 (правый крен двигателя) как показано на рисунке. Если нет - провернуть коленчатый вал на один оборот (360 °) и выровнять так, как показано.
  24. Законтрите приводную пластину (CVT) с помощью инструмента, прикрепленного к отверстию под болт стартера. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) ВНИМАНИЕ: Не повредите зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом при установке инструмента.
  25. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Ослабьте болт шкива коленвала с помощью инструмента и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. Номер инструмента: KV10109300 Поместите шкив в углубленное отверстие шкива кривошипного вала, чтобы удалить шкив кривошипа. ВНИМАНИЕ! Не используйте клешню шкива на периферии шкива.
  26. Снимите нижний масляный поддон. Ослабьте нижние болты масляного поддона с помощью электроинструмента в порядке, показанном на рисунке. Вставьте инструмент между нижним и верхним масляным поддоном. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопряженных поверхностей. Сдвиньте (2) инструмент путем постукивания (1) по его стороне молотком для удаления нижнего масляного картера из верхнего масляного противня.
  27. Снимите верхние болты масляного поддона, как показано на рисунке.
  28. Временно установите нижний масляный поддон.
  29. Опорная передняя часть двигателя с подходящим домкратом.
  30. Снимите передний корпус цепи газораспределения. Ослабьте болты переднего корпуса цепи в порядке, показанном на рисунке. Вставьте инструмент соответствующего размера в вырез (A) в верхней части кожуха передней цепи ГАЗГРМ, как показано на иллюстрации. Извлеките кожух путем перемещения подходящего инструмента (B) согласно рисунку. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: не используйте отвертку или аналогичный инструмент. После извлечения осторожно обращайтесь так, чтобы он не прогибался и не деформировался под нагрузкой.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи ГРМ с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  32. Используйте скребок, чтобы удалить весь старый силиконовый герметик RTV из переднего корпуса цепи синхронизации и противоположных сопрягаемых поверхностей.
ВниманиеНе повреждайте сопрягаемые поверхности.

Установка

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установите штифты (правый и левый) в передний корпус цепи газораспределения до точки, близкой к конусу, чтобы сократить длину выступа.
  2. Установите новое переднее сальниковое уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло на края масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: установите его таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован так, как показано на рисунке. Установите новый передний сальник заподлицо с лицевой поверхностью корпуса передней цепи Рв, используя соответствующий дрейф. ВНИМАНИЕ! Нажмите прямо и избегайте заусенцев или наклона сальника. Обратите внимание: убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении, а фланец уплотнения не перевернут.
  3. Нанесите силиконовый герметик RTV на передний корпус цепи газораспределения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый уплотнитель Rv или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Перед установкой протрите выступающий герметик. C: 2,6-3,6 мм (0 102-0 142 дюйма) в диаметре. (ref-367063-S13672259322010072100000)
  4. Установите штифт на заднем кожухе цепи газораспределения в отверстие для штифта в переднем кожухе.
  5. Свободно установите передние болты корпуса цепи газораспределения. Положение болта Диаметр болта 1, 2: 8 мм (0,31 дюйма) 3-22: 6 мм (0,24 дюйма)
  6. Затяните передние болты корпуса цепи ГРМ в указанном порядке. Повторно затяните передние винты корпуса, как показано на рисунке. Положение болта Спецификация затяжки 1, 2: 28,5 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) 3-22: 12,8 Н.м. (1,3 кг-m, 9 футов-фунтов)
  7. Снимите нижний масляный поддон.
  8. Установите верхние болты масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S18707361072010072100000)
  9. Установите нижний масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S18707361072010072100000)
  10. Установите стопорные отверстия кулачкового клапана. Установите новые уплотнительные кольца (1) в пазы вала. ВНИМАНИЕ: при замене уплотнительных колец замените все кольца новыми на обеих крышках клапанов Rh и Ln IVT. Всегда проверяйте соединение между штифтами и отверстиями под штифты, проверьте ослабление в направлении оси, нажимая на смещение (между пальцами и отверстиями) путем закручивания по окружности. A:
  11. Нанесите жидкую прокладку и установите крышку водяного насоса. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-367063-S13672259322010072100000)
  12. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в два этапа. Смажьте резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. На втором этапе затяжки уголка нанесите метку краской. Шаг 1: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  13. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  14. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №126
  1. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-367075-S00018658172010072100000)
  2. Перед установкой вытрите любой выступающий герметик.
ВниманиеПосле снятия цепи ГРМ не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы двигателя, иначе клапаны ударят по поршням. При установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Смажьте новое машинное масло на резьбу болтов и посадочные поверхности при установке звездочек распределительного вала, кронштейнов распределительного и шкива коленчатого вала. Перед отсоединением топлива необходимо снять топливный шланг. См. раздел " ПРОВЕРКА " перед снятием верхнего положения вала. (ref-367077-S05764133652010072100000)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снимите переднюю крышку цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367075-S10188850912010072100000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
  3. Отсоедините электропривод управления дроссельной заслонкой.
  4. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у электропривода управления дроссельной заслонкой.
  5. Отсоедините шланг ПКВ.
  6. Отсоедините вакуумный шланг электромагнита регулировки объема продувки канистры EVAP.
  7. Снимите масломерную линейку двигателя.
  8. Снимите крышки коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВ ".) (ref-367075-S16465067122010072100000)
  9. Нанесите метки с краской на цепь ГРМ и звездочки, чтобы указать правильное положение компонентов для установки.
  10. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1) и ослабьте направляющую (2).
  11. Снимите натяжитель цепи ГРМ. Потяните рычаг вниз и отпустите язычок стопора плунжера. Язычок стопорного поршня может быть вытолкнут до освобождения (соосная конструкция с рычагом). Вставьте стопорный штифт в отверстие корпуса натяжителя для удержания рычага и удерживайте язычок в свободном состоянии. Например, для стопорного штифта используется шестигранный ключ [1,2 мм (0 047 дюйма)]. Введите плунжер в корпус натяжного поршня путем нажатия на направляющую часть ослабленного отверстия цепи. Держите боковую направляющую цепь и извлекайте ее через стопор.
  12. ОСТОРОЖНО: После снятия цепи газораспределения не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по поршням.
  13. Прикрепить подходящую стопорную шпильку (2) к правому и левому натяжителям цепи распределительного вала (1) (для вспомогательных цепей ГРМ). A: ряд 1 B: ряд 2 Вставить пластину из металла или смолы [0,5 мм (0 020 дюйма)] в направляющую между цепью ГРД и плунжером устройства натяжения цепи. Удалить кулачковую звездочку и вспомогательную цепь ГРП при извлечении цепи ГРЗ из направляющей канавки. ВНИМАНИЕ с тем, что плунжер механизма натяжения может перемещаться во время установки в натяжного устройства.
  14. Отверните болты звездочек распределительного вала впуска и выпуска. Нанесите краску на цепочку газораспределения и звездочки кулачкового вала для центровки при монтаже. Закрепите шестигранную часть распредвала с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить болты. ВНИМАНИЕ: Избегайте удара или падения звездочек кулачковых валов. Не разбирайте звездочки распределительных валов (никогда не ослабляйте болты (А) и (В) как показано на рисунке).
  15. Снимите направляющую натяжения цепи.
  16. При необходимости снимите задний корпус цепи газораспределения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S42949044132010072100000)
  17. Используйте скребок, чтобы удалить весь старый силиконовый герметик RTV с переднего корпуса цепи синхронизации и противоположных сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.
  18. Удалите весь старый силиконовый герметик RTV со всех болтовых отверстий и болтов. ВНИМАНИЕ: Не повредите резьбу или сопрягаемые поверхности.
  19. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи ГРМ с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой соответствующей звездочки, установленных компонентов.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Установите задний картер цепи ГРМ, если он снят (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S42949044132010072100000)
  2. Установите направляющую натяжения цепи ГРМ.
  3. Расположите коленчатый вал таким образом, чтобы поршень № 1 был установлен в верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. Отверстие под штифт распределительного вала (сторона впуска): со стороны верхнего торца головки цилиндров в каждом блоке. Штифт распредвала (сторона выпуска): на стороне верхней поверхности головки цилиндров каждого блока.
  4. Установите кулачковые цепи и кулачковый вал на боковой оси. ВНИМАНИЕ: совпадающие метки между цепью привода и звездочками легко проскальзывают. Повторно подтвердите все совпадающие позиции меток во время процесса установки. Нажмите втулку натяжного устройства вторичной цепи и удерживайте ее нажатой стопорным штифтом. Совместите совпадающие отметки (4), (5) и (10) на вторичной цепи синхронизации (8) (оранжевое звено).
  5. После подтверждения совпадения меток, затяните болты звездочки распределительного вала. Закрепите распределительный вал с помощью ключа на шестигранной части, чтобы затянуть болты.
  6. Вытяните стопорные штифты (2) из вспомогательных устройств натяжения цепи ГРМ (вспомогательное устройство (1).
  7. Установите звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Убедитесь, что ответные метки на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя.
  8. Установите основную цепь газораспределения. Установите первичную цепь газогенератора таким образом, чтобы метка совмещения (пробитая) (B) на шестерне водяного насоса распределительного вала (C) была выровнена с розовым звеном (A) цепи газораспределителя, в то время как метка (надрезанная) (E) сцепления на звездочке коленчатого вала (D) выравнивалась с оранжевой меткой (F) цепью ГРМ, как показано на рисунке. Когда трудно совместить метки совмещения основной цепи газоносителя с каждой звездочкой, постепенно поворачивайте кулачковый вал при помощи гаечного ключа.
  9. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и цепь газораспределения (первичную). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты направляющей провисания. Обычно под гнездами для болтов существует зазор, когда болты затянуты до технических характеристик.
  10. Установите натяжное устройство цепи ГРМ на направляющую провеса. При установке натяжного устройства цепи вдавите втулку и удерживайте ее прижатой стопорным штифтом. Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжительного устройства цепи. После установки вытяните стопорный штифт, одновременно нажимая на направляющее провисание.
  11. Подтвердите, что совпадающие метки на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  12. Установите новые уплотнительные кольца (A) на задний корпус цепи газораспределения.
  13. Установите передний корпус цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-367075-S10188850912010072100000)
  14. Активируйте топливную систему. Проверьте на наличие утечек при восстановлении давления в системе и исправьте по мере необходимости.
  15. Запустите двигатель и проверьте все системы на предмет утечек или неправильной работы. Исправьте по мере необходимости. После запуска двигателя продолжайте работать на холостом ходу в течение трех минут. Затем произведите вращение двигателя до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из масляной камеры высокого давления натяжителей цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
Схема №143
  1. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОКЛАДКЕ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-367075-S00018658172010072100000)
  2. Перед установкой вытрите любой выступающий герметик.
ВниманиеПосле снятия цепи ГРМ не поворачивайте отдельно коленчатый и распределительный валы двигателя, иначе клапаны ударят по поршням. При установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Смажьте новое машинное масло на резьбу болтов и посадочные поверхности при установке звездочек распределительного вала, кронштейнов распределительного и шкива коленчатого вала. Перед отсоединением топлива необходимо снять топливный шланг. См. раздел " ПРОВЕРКА " перед снятием верхнего положения вала. (ref-367077-S05764133652010072100000)
Схема №144
Схема №145
  1. Снимите двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S27393556082010072100000)
  2. Удалите основную и вспомогательную цепи синхронизации. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". (ref-367075-S09166096252010072100000)
  3. Снимите задний кожух цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте пластинчатую металлическую крышку для масляного канала. После снятия кожуха цепи не прилагайте никакой нагрузки к кожуху, которая могла бы его согнуть. Ослабьте и удалите болты заднего кожуха цепи ГАЗГРМ в порядке, показанном на рисунке. Отрежьте герметик соответствующим инструментом и извлеките задний кожух цепочки газораспределителя.
  4. Снять уплотнительные кольца с картера цепи ГРМ и блока цилиндров.
  5. Используйте скребок, чтобы удалить весь старый силиконовый герметик RTV с переднего и заднего корпуса цепи синхронизации и противоположных сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  6. Удалите весь старый силиконовый герметик RTV со всех болтовых отверстий и болтов. ВНИМАНИЕ: Не повредите резьбу или сопрягаемые поверхности.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Установите уплотнительные кольца на блок цилиндров.
  2. Нанесите герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на задний корпус цепи газораспределения с помощью инструмента, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Номер инструмента: WS39930000 (-) ВНИМАНИЕ! Для " a " полностью протрите жидкостную прокладку, расширенную на части, соприкасающейся с охлаждающей жидкостью двигателя. Полностью смажьте жидкостной прокладкой установочное положение водяного насоса и цилиндра. (ref-367063-S13672259322010072100000)
  3. Выровняйте корпус задней цепи ГРМ и водяной насос в сборе с установочными штифтами (Rh и Ln) на блоке цилиндров и установите кожух. Убедитесь, что уплотнительные кольца 1.4-11 остаются на месте во время установки. Затяните болты в числовом порядке, как показано. Используются две длины болтов. Следуйте приведенной ниже таблице для получения правильных спецификаций длины болта. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Длина болта Положение затяжки 20 мм (0,79 дюйма) 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 12,7 н м (кг)
  4. Установите основную и вспомогательную цепи синхронизации. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-367075-S28437083602010072100000)
  5. Установите двигатель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S27393556082010072100000)
Схема №149
ВниманиеПеред установкой смажьте детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снимите цепи синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-367075-S09166096252010072100000)
  2. Снимите топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S23096661922010072100000)
  3. Снимите кронштейны положения распределительного вала (правый показан, левый аналогичный).
  4. Снимите кронштейны распределительного вала впуска и выпуска и распредвалы. Отметьте распределительные валы, держатели распределительных валов и болты так, чтобы они были установлены в одинаковом положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты крепления распределительного вала в несколько шагов в числовом порядке, как показано на рисунке.
  5. Снимите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определите монтажные положения, чтобы обеспечить правильную установку.
  6. Снять натяжитель цепи вторичных ГРМ с головки блока цилиндров. Демонтировать вторичный натяжной механизм со стопорным штифтом, прикрепленным к нему. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный штифт был присоединен при снятии цепи вторичного ГРД.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Перед установкой удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемых поверхностей компонентов с помощью скребка. Удалите старый силиконовый герметик RTV с отверстий под болты и резьбы. Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  2. Перед установкой кронштейна переднего кулачка удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности с помощью скребка. Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  3. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
  4. Установите натяжители цепи распределительного вала с обеих сторон головки цилиндров. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367075-S10188850912010072100000)
  5. Установите подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте их в исходные положения.
  6. Установить распределительные валы выпуска и впуска, а также кронштейны для распределительного вала. На кулачковом валу впуска имеется метка сверления на монтажном фланце звездочки часов с распределительным валом да EXT. Следуйте своим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следите за идентификационными метками, которые присутствуют на новых компонентах распределительных валов для правильного размещения и направления компонентов. 1A
  7. Перед установкой распределительного вала закрутите клапан 0.07, как указано в заказе на нагнетательный вал 1. Затяните клапан с усилием затяжки 0.05 мм (№ 1).клапан 0,10. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV с зазором 37 или аналогичный. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". Перед монтажом протрите любой выступающий уплотнитель. См. " МЕРЫ ПО ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКЕ ". Установите кронштейны кулачкового вала в исходное положение и выровняйте. (ref-367063-S13672259322010072100000)(ref-367075-S00018658172010072100000)(ref-367075-S32275655672010072100000)
  8. Измерьте разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала № 1 и головки цилиндров. Стандарт: - 0,14 мм (- 0,0055 дюйма) Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, снова установите кронштейн распределительного и распределительного валов.
  9. Установите электромагнитные клапаны управления ИВТ с новыми прокладками (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S10188850912010072100000)
  10. При необходимости установите датчик положения распределительного вала (ФАЗА) (правый и левый крен.)
  11. Установите топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S23096661922010072100000)
  12. Установите цепи синхронизации. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-367075-S28437083602010072100000)
  1. Нанесите новое моторное масло на новый масляный уплотнитель и установите. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: запрессуйте прямое уплотнение и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения. Запрессуйте сальник до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцом корпуса цепи синхронизации, используя подходящий инструмент. Убедитесь, что пружина подвязки в масляном уплотнении находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  2. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт в два этапа. Смажьте резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. Для второго шага угол затяжки затягивайте с помощью инструмента. Шаг 1: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  3. Извлеките инструмент, прикрепленный к отверстию для болта стартера. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716)
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №166
  1. Снимите двигатель и вариатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S27393556082010072100000)
  2. Отсоедините вариатор от двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367076-S09866976282010072100000)
  3. Снимите приводную пластину, как указано в разделе " РЕГУЛИРОВКА ШТИФТА. (ref-367075-S28553951782010072100000)
  4. Удалите задний фиксатор масляного уплотнения с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить ответную поверхность. Если задний держатель масла снят, замените его новым
Схема №167
  1. Удалите старый жидкий прокладочный материал с сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона с помощью подходящего скребка.
  2. Нанесите жидкую прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сборка должна быть завершена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-367063-S13672259322010072100000)
  3. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или коробки передач вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Снимите распределительные валы впуска и выпуска (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367075-S38985863822010072100000)
  2. Снимите корпус выхода охлаждающей жидкости (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367078-S39422464762010072100000)
  3. Снимите болты правой и левой головок цилиндров с помощью электроинструмента. Болты следует ослаблять постепенно в три этапа. Ослабьте болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  4. Снимите головки цилиндров и прокладки Утилизируйте прокладки головки цилиндров и используйте новые прокладки для монтажа.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Перед установкой заднего корпуса цепи ГРМ, удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи скребка. Также снимите старый герметик с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлеките старый силикон Rtv из отверстия под болт и резьбы.
  2. Перед установкой переднего кулачкового кронштейна удалите старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи скребка. Не царапайте сопрягаемую поверхность.
  3. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
  4. Установите новые прокладки на головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый и распределительный валы отдельно, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  5. Осмотрите болты головки цилиндров перед установкой головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания поворота на градус. Если разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма) Смажьте резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
  6. Установите головки цилиндров на блок цилиндров. Затяните болты головок цилиндров пятью шагами в числовом порядке, как показано на рисунке Инструмент. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Процедура затяжки: Болты головки цилиндра Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабьте в обратном порядке затягивания Шаг с: 32,9 Н.m (4,0 кг-m, 29 футов-лб) шаг d: 103 ° по часовой стрелке: 103 градусов
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №178
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны США)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Направляющее отверстие клапана головки цилиндра Ream. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей), впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° -130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле и вдавите новую направляющую клапана со стороны распределительного вала в головку цилиндров до размеров, показанных на рисунке. Выступ " L ": 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма)
  5. Используя расширитель направляющей клапана, нанесите на направляющую клапана отделку расширителя. Размер готовых впускных и выпускных отверстий: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №183
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. На контактирующую поверхность седла клапана нанести прусский синий для проверки состояния контакта клапана с поверхностью.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности сохраняются условия N.G, замените седло клапана.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширяйте выемку головки цилиндра для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 100-32 116 мм (1,2638-1,2644 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Запрессовать седло клапана, пока оно не сядет на дно.
  5. Вырежьте или отшлифуйте седло клапана с помощью подходящего инструмента до указанных размеров. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-367075-S02389671852010072100000)
  6. После резки притереть седло клапана абразивным компаундом.
  7. Условие посадки контрольного клапана. Угол наклона торца седла " α ": 45 ° 15 ' - 45 ° 45 ' градусов / мин Ширина контакта " W " для впуска: 1,18-1,22 мм (0,0465-0,0480 дюйма) Ширина контактирования " W " для выпуска: 1,38-1,42 мм (0,05 43-0,0559 дюйма)
  8. Измерьте с помощью глубиномера расстояние между посадочной поверхностью седла пружины головки цилиндра и торцом штока клапана. Если это расстояние меньше указанного, повторите шаг 5 для его регулировки. В случае увеличения этого расстояния замените седло клапана на новое. Предельное значение высоты зеркала " L " на впуске: 41,16-41,76 мм (1,6205-1,6441 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатяните болты коробки передач в соответствии со спецификацией (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367076-S09866976282010072100000)

  1. Установка производится в порядке, обратном снятию после следующего: При установке приводной пластины на коленчатый вал используйте метку соответствия (А), как показано, чтобы правильно совместить боковой штифт коленчатого вала с отверстием для штифта со стороны ведущей пластины. Установите приводную пластину и упрочняющую пластину в направлении, показанном на рисунке. Затяните болты приводной плиты по диагонали в два этапа. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА КИ И СБОРКА " " ". (ref-367075-S16416535982010072100000)

Другие статьи — Двигатель механический