Двигатель механический: Прочее Honda Passport I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с ремнями безопасности. (ref-367065)(ref-367066)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Специальный СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Резьбовое соединение с резьбой (27 мм х / д) Маслосъемная муфта для отвода воздуха 20 (KV101J00101) Масляный клапан xtax0 (-) Сборка стенда двигателя 1 x х / г 2 х Стагх2 (-) Основание Разборка и сборка xt 3 (xt x 4) Таблица поддержки двигателя Демонтаж двигателя и трансмиссии Сборка xt x5 (x x 6-A) Пружинный компрессор ST0501S000 ST05011000 ST05012000 J-47242 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10109220 KV10116200 J-26336 KV10107902 J-38959 J-39386 ST16610001 J-23907 KV10111100 J-37228 WS39930000 KV10112100 BT-8653 J-44626 KV10114400 J-38365 KV10117700 J-44716 KV10109300

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ 2 (Кент-Мур №) Изымать резьбу кислородного датчика 2 (BT-3373-F) Очистка ремня Натяжное устройство Проверка натяжения ремня Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Ключ для свечи зажигания Комплект ножа клапана Размеры седла чистового поршня Кольцо поршня Вынимание и установка поршневого кольца Направляющая насадка: 9,5 мм (0 274 дюйма) Диан. J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907 T55

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Как заменить фильтр воздухоочистителя

1. Отсоедините боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
2. Снимите фильтр воздухоочистителя.
3. Установите новый фильтр воздухоочистителя.
4. Зафиксируйте боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.

Как проверить двигатель механический: прочее

1. Осмотр выполняйте следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или связанных с ним деталей клапана либо при наличии необычных условий работы двигателя в отношении клапанного зазора.

Проверьте зазор клапана, пока двигатель холодный и не работает.

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Снимите воздуховод с корпусом воздухоочистителя, коллекторами, шлангами, проводами, жгутами и соединителями.
2. Снимите коллекторы впускного коллектора.
3. Снимите катушки зажигания и свечи зажигания.
4. Снимите крышки коромысел.
5. Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия. Совместите указатель с меткой ВМД на шкиве коленчатого вала. Проверьте, что клапанные подъемники на цилиндре № 1 ослаблены, а клапанные лифты на № 4 затянуты. Если нет, поверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и выровняйте так, как показано на рисунке.
6. Проверьте только клапаны, как показано. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА Положение кривошипа клапан № 1 клапан № 2 клапан № 3 клапан № 6 № 1 впуск ВМТ Выпуск выхлопных газов С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите любые измерения зазора клапанов, которые не соответствуют техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения требуемого размера сменного подъемника. Зазор клапана для проверки (холодный) 0,26-0 015 мм (0.010)
7. Провернуть коленчатый вал на 240 °.
8. Установить цилиндр № 3 при ВМТ на такт его сжатия.
9. Проверить только эти клапаны, как показано ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАН Положение кривошипа клапана № 2 клапан № 3 клапан № 4 клапан № 5 № 3 ВМТ Впуск Выпуск выхлопных газов
10. Поверните коленчатый вал на 240 ° и выровняйте, как указано выше.
11. Установить цилиндр № 5 в ВМТ на такт его сжатия.
12. Проверить только эти клапаны, как показано ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА Положение кривошипа клапан № 1 клапан № 4 клапан № 5 клапан № 6 № 5 ВМТ впуск впускной выпуск
13. Если все зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям, установите следующие компоненты. Если зазоры клапана не соответствуют техническим условиям, отрегулируйте зазоры клапанов. коллекторы впускного коллектора Крышки коромысел Все свечи зажигания Все катушки зажигания

Как отрегулировать клапан

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

1. Снимите распределительный вал.
2. Снимите подъемник клапана, который был измерен как выходящий за пределы стандартных спецификаций.
3. Измерьте центральную толщину снятого подъемника микрометром, как показано на рисунке.
4. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины сменного подъемника клапана. Приращение толщины выпускного цилиндра: t = t1 + (C1 - C2) t = толщина заменяемого подъемника t1 = толщина снятого подъемника С1 = измеренный зазор клапана С2 = стандартный зазор клапана Толщину нового подъемника клапанов можно определить по метке штампа на обратной стороне (внутри подъемника). Доступная толщина подъемника (заводская установка): 7,88-8,40 мм (0,3102-0 308 in 0.07 мм). (ref-367075-S02389671852010072100000)
5. Установите выбранный сменный подъемник клапана.
6. Установите распределительный вал.
7. Проверните коленчатый вал на несколько оборотов от руки.
8. Убедитесь, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям.
9. После работы двигателя при полной рабочей температуре убедитесь в том, что зазоры клапанов соответствуют техническим требованиям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ

Схема №208

Войти

1. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Стравите давление топлива и оставьте топливный насос электрически отсоединенным (см. " ОСМОТР "). (ref-367077-S05764133652010072100000)
4. Снимите все шесть свечей зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367075-S22485937372010072100000)
5. Прикрепите к цилиндру № 1 тестер на сжатие.
6. Полностью нажмите педаль акселератора, чтобы держать дроссельный привод дроссельной заслонки широко открытым, чтобы максимизировать приток воздуха.
7. Прокрутите двигатель и запишите показание наивысшего калибра.
8. Повторите измерения на каждом цилиндре (шаги 5-7). Всегда используйте полностью заряженную батарею для получения заданной частоты вращения двигателя. Единица: к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) / об / мин ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Стандарт Минимальный предел разницы между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 30098 (1.0, 14) / 3000
9. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая: залейте небольшое количество моторного масла в цилиндры через отверстия для свечи зажигания. Проверьте компрессию (шаги 5-8). Если добавление масла помогает повысить давление сжатия, то поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. В этом случае замените поршневое кольцо после проверки поршня. При низком давлении клапан может заедать или неправильно садиться. Осмотрите и отремонтируйте клапан и / или седло клапана. Обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-367075-S02389671852010072100000)

Схема №209

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте крышку машинного отделения при установке или снятии.

Деформация головок цилиндра

Очистите поверхность головки цилиндров. Используйте надежную прямую кромку и щуп для проверки плоскостности поверхности головки цилиндров.

Проверьте шесть положений, как показано на рисунке.

Схема №210

Войти

Деформация поверхности головки

Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Стандарт: Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма)

Если превышено указанное предельное значение, выполните повторное всплытие или замените его.

Предел для повторной облицовки головки цилиндров определяется повторной облицовкой блока цилиндров.

Предел восстановления поверхности

Величина шлифовки головки цилиндров - " А ".

Количество шлифовки блока цилиндров - " В ".

Максимальный предел: A + B = 0,2 мм (0 008 дюйма)

После шлифовки головки цилиндров проверьте, что распределительный вал вращается свободно от руки. Если ощущается сопротивление, головку цилиндров необходимо заменить.

Номинальная высота головки цилиндров: 126,3-126,5 мм (4 972-4 980 дюйма)

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Измерьте отклонение клапана, как показано на рисунке. (Клапан и направляющая клапана в основном изнашиваются в этом направлении) Предел отклонения клапана (показание циферблатного индикатора) Впуск: 0,24 мм (0,0094 дюйма) Выпуск: 0,28 мм (0,0110 дюйма)
2. Если он превышает предельное значение, проверьте клапан на соответствие направляющему зазору клапана. Измерьте диаметр штока выпускного клапана и внутренний диаметр направляющей клапана. Обратитесь к разделу " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". Убедитесь в том, что зазор находится в пределах спецификации. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей вентиля) - (Диаметр штока клапана) Клапан на соответствие стандарту направляющего зазора клапана Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйм) Выпуск: 0 040-0 073 мм (0,0016-0,0029 дюйма) клапан На для ограничения направляющего просвета впускного отверстия: 0 004 мм. (ref-367075-S02389671852010072100000)

Перпендикулярность пружины клапана

Установите тир квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Схема №213

Войти

Предел вне квадрата: Менее 2,0 мм (0 079 дюйма)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана при заданной высоте пружины.

Схема №214

Войти

Стандарт: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37,3-42,3 фунта) на высоте 37,0 мм (1 457 дюйма)

Предел: 373-421 Н (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов) на высоте 27,2 мм (1 071 дюйма)

Если она не соответствует техническим условиям, замените пружину.

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-367077-S05764133652010072100000)
2. Слейте охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-367078-S26413908962010072100000)
3. Слейте жидкость из гидроусилителя рулевого управления. См. раздел " ОСУШЕНИЕ ". (ref-367084-S02500352342010072100000)
4. Слейте жидкость из трансмиссия. См. " ИЗМЕНЕНИЕ ". (ref-367076-S27338170142010072100000)
5. Снимите крышку двигателя, а двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
6. Снимите передний воздухозаборный канал.
7. Снимите воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя в сборе с датчиком массового расхода воздуха.
8. Снимите батарею (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-367064-S04831498412010072100000)
9. Удалите блок управления двигателем.
10. Снимите модуль управления коробкой передач.
11. Снимите кабель массы батареи с датчиком тока.
12. Снимите лоток для батареи и кронштейн. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕИ) ". (ref-367064-S28965702312010072100000)
13. Снять брус стойки при помощи электроинструмента.
14. Снимите верхний выпуск капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367080-S34588974532010072100000)
15. Удаление IPDM E / R.
16. Снимите верхний шланг радиатора.
17. Отсоедините шланги охладителя CVT.
18. Отсоедините быстроразъемное соединение топливного шланга со стороны трубопровода транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367075-S23096661922010072100000)
19. Отсоединить вакуумный шланг evap.
20. Отсоедините шланги отопителя (сторона двигателя).
21. Снимите бачок с охлаждающей жидкостью.
22. Отсоединить тросы управления переключением передач между трансосями.
23. Снимите нижний шланг радиатора.
24. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
25. Снимите бачок гидроусилителя руля.
26. Снять крепление двигателя.
27. Снимите изолятор верхней подвески правого двигателя.
28. Отверните гайку изолятора левого.
29. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367078-S04552028652010072100000)
30. Слейте и восстановите хладагент R134a. См. раздел " СБОР И ЗАГРУЗКА ". (ref-367067-S04200969922010072100000)
31. Снимите передние приводные валы, как описано в разделах " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " и " Демонтаж и МОНТАЖ ". (ref-367092-S24162545212010072100000)(ref-367092-S35093097822010072100000)
32. Снимите переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367091-S33368224172010072100000)
33. Снимите компрессор кондиционера с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-367067-S13758172702010072100000)
34. Установите стропы двигателя в переднюю часть левой головки цилиндров и заднюю часть правой головки цилиндров.
35. Снимите заднюю крышку.
36. Отверните болты гидротрансформатора.
37. Отсоедините вакуумные шланги крепления двигателя.
38. Установите подходящий опорный стол под элемент подвески и узел двигателя.
39. Отсоедините левый трансосевой кронштейн и правый моторный кронштейн.
40. Для дополнительной безопасности закрепите двигатель на месте подходящим инструментом.
41. Отверните болты элемента подвески согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367081-S38935115112010072100000)
42. Осторожно опустите двигатель, узел трансмиссии и элемент подвески с помощью инструмента, избегая вмешательства в кузов автомобиля. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этой процедуры всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подключенными. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки на изоляторах крепления двигателя. Номер инструмента: KV101J0010 (J-47242)
43. Снимите электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367095-S07362691712010072100000)
44. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS).
45. Снять жгут двигателя и трансмиссии.
46. Отделите двигатель от трансмиссии и установите его на подходящую подставку для двигателя.
47. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-367093-S03702389042010072100000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец

Схема №218

Войти

1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец " dp ".стандартный диаметр " дп " № марки 0: 21.993-21.999 мм (0,8659-0.8661 дюйм) № 1: 21 999-22.005 мм (0.18661-0.08663 дюйма)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №219

Войти

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца " ДП ".стандартный диаметр " Дп " № марки 0: 21.989-21.995 мм (0,8657-0.8659 дюйма) № марки 1: 21 995-22.001 мм (0.18659-0.08662 дюйма)
2. < --: Передний
3. Марка поршня No (А)
4. Передняя метка поршня (B)
5. Отверстие для масла (C)
6. Передняя метка шатуна (D)
7. № цилиндра (Е)
8. Штифт Марка № (F) Поршень и поршневой палец Посадка с натягом Стандартная посадка с натягом = " Dp " - " dp " Стандарт: 0 002-0 010 мм (0,0001-0,0004 дюйма)
9. Если зазор превышает спецификацию, замените один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.

Схема №220

Войти

1. Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца. Стандартный боковой зазор Верхнее кольцо: 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо: 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Масляное кольцо: 0 045-0 125 мм (0,0018-0,0049 дюйма) Максимальный предел Верхнее кольцо: 0,11 мм (0,0043 дюйма) 2-е кольцо: 0,1 мм (0 004 дюйма) Масляное кольцо
2. При несоответствии замените поршневое кольцо в сборе, а если зазор превышает максимальный предел с новыми кольцами - поршень

Схема №221

Войти

1. Вставьте поршневое кольцо до тех пор, пока оно не окажется в середине расточки цилиндра, и измерьте концевой зазор. Стандарт Верхнее кольцо: 0,23-0,28 мм (0,0091-0,0110 дюйма) 2-е кольцо: 0,33-0,43 мм (0,0130-0,0169 дюйма) Масляное кольцо: 0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма) Предел: Верхнее кольцо: 0,50 мм (0,0197 дюйма) 2-е кольцо: 0,62 мм (0,0244 дюйма) Масляное кольцо: 0,80 мм (0,0315 дюйма)
2. Если не соответствует спецификации, замените поршневое кольцо.

Изгиб и кручение шатуна

Изгиб: Предел 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины

Торсион: Предел 0.30 мм (0.0118 дюйма) на 100 мм (3.94 дюйма) длины

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.

Схема №224

Войти

1. Установите крышку шатуна без установленного шатунного подшипника. После затяжки гайки шатуна на указанный момент измерьте внутренний диаметр большого конца корпуса шатунного подшипника с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 55.000-55.013 мм (2.1654-2.1659 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

Схема №225

Войти

1. Измерьте внутренний диаметр втулки поршневого пальца. Стандартная марка № 0: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.18664 дюймов) Марка № 1: 22.006- 22.012 мм (0,8664-0.88666 дюймов)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №226

Войти

1. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца. Стандартная марка № 0: 21.989-21.995 мм (0.8657-0.08659 дюймов) Марка № 1: 21 995-22.001 мм (0,8659-0.8562 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)

1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе используйте таблицу выборочной посадки для поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. Следуйте процедуре " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ ". (ref-367075-S41935339072010072100000)

Сортировка деталей, установленных на заводе

1. < --: Передний
2. Марка поршня No (А)
3. Передняя метка поршня (B)
4. Отверстие для масла (C)
5. Передняя метка шатуна (D)
6. № цилиндра (Е)
7. Номер марки штифта (F)

Сервисные детали относятся только к классу 0.

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Схема №227

Войти

1. Используя скребок, удалите любой старый прокладочный материал на поверхности блока цилиндров и удалите любое масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
2. Измерьте искажение на верхней грани блока в разных точках в шести направлениях. Предел искажения: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
3. Если не соответствует техническим требованиям, выполните повторную облицовку блока цилиндров. Допустимое количество повторной облицовки зависит от количества любой повторной облицовки головки цилиндров. Предел повторной облицовки составляет [количество повторной облицовки головки цилиндров] + [количество повторной облицовки головки цилиндров] = 0,2 мм (0 008 дюйма). Высота блока цилиндров: 214,95-215,05 мм (8,4626-8,4665 дюйма)

Схема №228

Войти

1. Установите крышки коренных подшипников, сняв коренные подшипники, и затяните болты на заданный момент.
2. С помощью расточного калибра измерьте внутренний диаметр корпуса главного подшипника " А ". Стандарт: 63 993-64 017 мм (2,5194-2,5203 дюйма)
3. В случае выхода из стандарта замените блок цилиндров и крышки коренных подшипников в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единое целое, потому что они были обработаны вместе.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. С помощью расточного калибра измерить диаметр цилиндра на износ, некруглость и конусность у (А), (Б) и (В).ось Х находится в продольном направлении двигателя. Внутренний диаметр отверстия цилиндра BORE INTERNAL DIAMETER CHART Сорт № Стандартный внутренний диаметр Предел износа № 1 95 500-95 510 мм (3,7598-3,7602 дюйма) 0,20 мм (0,0079 дюйма) № 2 95,55-95,50 мм.
2. Проверьте наличие царапин и заеданий. Если заедание обнаружено, отточите его. Если блок цилиндров и поршень заменены новыми, выберите поршень того же номера марки, пробитый в заднем положении блока цилиндров. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.
3. Измерьте диаметр юбки поршня. Диаметр поршня " A ": См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Точка измерения " a " (расстояние от верха): 38,0 мм (1 496 дюйма) (ref-367075-S06661536672010072100000)
4. Проверьте, чтобы зазор между поршнем и отверстием соответствовал техническим требованиям. Зазор между поршнями при " B ": 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Как показано на рисунке, зазор между цилиндрами измеряется на уровне " В " в цилиндре.
5. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера повторного обжатия: D = A + B - C, где D: Диаметр расточки A: Диаметр поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
6. Установить крышки коренных подшипников и затянуть на заданный момент, в противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены после расточки.
7. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
8. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
9. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Проверьте коренные и цапфы коленчатого вала на наличие задиров, износа или трещин.
2. Стандартный некруглый (X - Y): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конус (A - B): 0 002 мм (0,0001 дюйма)
3. Измерьте биение коленчатого вала. Поместите V-образный блок на точный плоский стол для поддержки шеек на обоих концах коленчатого вала. Поместите циферблатный индикатор прямо на шейку № 3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. Предел биения (общее показание индикатора): 0,10 мм (0,0039 дюйма)

Зазор подшипника

1. Используют любой из следующих двух способов, однако способ " А " дает более надежные результаты и поэтому является предпочтительным способом.

Метод А (с использованием датчика отверстия и микрометра)

Основной подшипник

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Установите основные подшипники в надлежащее положение на блоке цилиндров и крышке основного подшипника.
2. Установите крышки коренных подшипников и балку подшипника на блок цилиндров. Затяните все болты в указанном порядке. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-367075-S16416535982010072100000)
3. Измерьте внутренние диаметры " А " каждого коренного подшипника, как показано на рисунке.
4. Измерьте наружные диаметры " Dm " каждой коренной шейки коленчатого вала, как показано на рисунке.
5. Рассчитайте основной зазор подшипника. Главный зазор подшипника = " A " - " Dm " Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0 065 мм (0,0026 дюйма) Если он превышает предел, замените подшипник. Если зазор не может быть отрегулирован с помощью какой-либо стандартной марки подшипника, отшлифуйте шейку коленчатого вала и используйте подшипник меньшего размера. При шлифовании шейки коленвала подтвердите, что размер " L " в роли галтели больше указанного значения 0.0010 мм ".
6. Если коленчатый вал или блок цилиндров заменен на новый, выберите толщину коренных подшипников следующим образом: Номер марки каждой коренной шейки блока цилиндров пробивается на соответствующем блоке цилиндров. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами. Если измеренный диаметр выходит за пределы номинала пробиваемого, определите подходящую марку из доступных коренных подшипников. Номер марки каждой коренной шейки коленчатого вала пробивается на конце коленчатого вала. Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.

Шатунный подшипник (большой конец)

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Установите подшипник шатуна на шатун и колпачок.
2. Установите крышку шатуна на шатун и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-367075-S16416535982010072100000)
3. Измерьте внутренний диаметр " С " каждого шатуна (большого конца), как показано на рисунке.
4. Измерьте наружный диаметр " Dp " каждой шейки пальца коленчатого вала.
5. Рассчитать зазор шатунного подшипника. Зазор шатуна = C - Dp Стандарт: 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел: 0.070 мм (0.0028 дюйма)
6. Если расчетный зазор превышает указанный предел, замените подшипники.
7. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта какого-либо подшипника, зачистите шейку коленчатого вала и используйте подшипники с заниженными размерами.
8. В случае замены коленчатого вала на новый подберите шатунные подшипники согласно следующей таблице: Номер марки (идентификационный цвет) ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ДИАГРАММА НОМЕРОВ МАРОК ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА Номер серии цапф шатунных валов Номер класса 0 0 (черный) 1 1 (коричневый) 2 2 (зеленый) Эти номера пробиваются либо арабскими, либо римскими цифрами.

Способ В (с использованием пластигажа)

Схема №241

Войти

1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установите шатунные подшипники на крышку шатуна, и затяните гайки шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
4. Снимите крышку шатуна и подшипники, и, используя шкалу на мешке Plastigage, измерьте ширину Plastigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел ремонта, такая же, как описано в " Методе A (Использование датчика отверстия и микрометра) ".

Биение приводной пластины (CVT)

Биение (общее показание индикатора)

Поверхность ведущего диска (CVT) гидротрансформатора: менее 0,35 мм (0,0138 дюйма)

Зубчатый венец: менее 0,5 мм (0,0197 дюйма)

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

СТРУЯ МАСЛА

1. Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
2. Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
3. Если оно не устраивает, замените масляную струю.

Схема №244

Войти

1. Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане сброса струи масла. Убедитесь, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
2. Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.

Схема №245

Войти

1. Используйте инструмент, чтобы зафиксировать приводную пластину и совместить метку (A) с приводной пластиной перед снятием болтов. Номер инструмента: KV10117700 (J-48716) ВНИМАНИЕ: Не повредите зубья зубчатого венца или зубья сигнальной пластины за зубчатым венцом при установке инструмента.
2. Извлеките приводную пластину. Ослабьте приводную пластину в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте приводную пластину так, чтобы сигнальная пластина была обращена вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы предотвратить ее намагничивание.

Приводной ремень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

Впускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Распределительный вал

Единица измерения: мм (дюйм)

0.007-0.4575 -перечень 0 455 (0.55) Кулачковый валик 0.08 (0.2585) Предельный вал масляный зазор 930-0 086 (0.0045-0,0034) 0,15 (0,0059) № 2, 3, 4 0 035-0 076 (0,0014-0,0030) Внутренний диаметр кулачкового вала 1 26.000-26.021 (1.0236-1,0244) - № 2, 2, 4 23.500-23,21 (0,9252-0 960) Диаметр

Подъемник клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА

Зазор клапана

СХЕМА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Доступный подъемник клапана

ТЯГА КЛАПАНА 0,2х2,16 (17) Хс2 Хш3 Х8 (отштамповано) х8,88,18х88,8х7,81 (0,3124) хтагх1 7,90 (0,13110) хстагx2 7,92 (1,3118) хтсгх3 7,94 (0 326) хцахх4,9х4 7,96 (0,3734) хштагх 5 7 888 (0 142) хт 6 (8,86 788C 790C 792C 794C 796C 798C 800C 802C 804C 806C 808C 810C 812C 814C 816C 818C 820C 822C 824C 826C 828C 830C 832C 834C 836C 838C 840C

Головка блока цилиндров

СПЕЦИФИКАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Позиции Стандарт Предельная деформация поверхности головки Менее 0,03 (0,0012) 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндра " Н " 126,3-126,5 (4,97-4,98) - Высота установки трубки свечи зажигания 37,7-38,7 (1 484-1 529)

Размеры клапана

ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки клапана " D " Впуск 36,6-0,0,9 (1 441-1 453) Выпуск 30,2-30,5 (1 189-1 201) Длина клапана " L " Впускной 97,13 (3,8240) Выпускной 94,67 (3,7272) Диаметром штока клапана " д " Вход 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускная 5 955-5970 (0 271-0 345 ° седло

Схема №246

Войти

Масляное уплотнение клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА

Направляющая клапана

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА Единица измерения: мм 0 124 (дюйм) Элементы 0 027 Клапан избыточного размера (служебная проекция) [0,2 (0 008)] Направляющая клапана Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3924-0,3550) 10 223-10 234 (0,0025-0,4029) Внутренний диаметр (готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия для направляющей головки клапана цилиндра 9.75-9 996 (0,3027-0 435 10176) 1016

Схема №247

Войти

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО 0 381,06- (дюйм) 0 236 Впускное отверстие - 0,16 (дюймы) 0,26 Выпускная полость - 0,27 (дюймов) 0,32 (рабочий диапазон) [0,5 (0,80)] Диаметр выпускного отверстия в головке цилиндра - " D " Впуск (А) 38 000-1 597 (1,4961-1.4967) 38 500-38 516 (1,5157-1,51) Выпускной (Б) 31 600-31 616 (1.238-1,2447) Наружный диаметр

Схема №248

Войти

Клапанная пружина

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРУЖИНУ КЛАПАНА

ТАБЛИЦА ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ НОМЕНКЛАТУРЫ

Блок цилиндров

2.59- Класс 2.501-2 598 Класс 2, 50 - (в) Сорт 3 Класс 6403 (0,0012) Предел 0,10 (0,0039) Корпус основного подшипника внутренний диаметр Стандарт 63 993-64 017 (2,5194-2,5203) Цилиндр Внутренний диаметр Класс № 1 95.510 (3,7510-3.7602) класс № 2 95510- 9520 (3.76- 3 (376) класс (3-3 3-3-5-3-2 (4-3) класс класс 3 (3 (2-2-3 класс 3 - класс 3 3 3 (@unk@ (3) класса 3 - (3 3-8 - Класс - 2) класс - класс класс - (2 (3 класс Класс 3 - - (- класс - - класс 2 - класс (Класс класс - 3, Класс (- 3 @unk@ - (класс 2 (класс -) класс 3 класс (@unk@ - 3: - класс, - класс чистоты - класс) класс @unk@ (@unk@ Класс @unk@ - класс Степень - класс № 3 - средний класс - @unk@ (класс класс класс (- @unk@ @unk@ - @unk@ - 2 класс - кл- класс @unk@ класс - Сорт - Группа -, класс, класс -, (класс ((- - -, - - Ступень - (@unk@, класс класс,) - класс степени - класс класса - класс 4 - класс С - сорт - ((класс, (- Степень (класс @unk@ -) @unk@ - - степень -,) класс, кругл- - сорт класс - Марка - Сталь - @unk@ класс,, класс (, (3, (,), класс Чистоты - Уровень - - 3 Ступени -), ((,, - Средний - классы - класс Сорт Класс, класс),) степень - класс ок- 3 сорт - сорт (, класс степень - 3 степень - сорт, - сорт № - класс группа) класс) класса -, степень - -) -, сорт - класс группы - - № - степень) класс сорт - - кл(, - степень, Технический - средний - - средний) класс чистоты) класс степень класс - Серия - Тип - степень класс, @unk@ - степень (-) сорт (((степень), - (, @unk@) класс 2, (Поверхность - № 3 (обж-

Доступный поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Блок: мм (дюйм) Позиции Стандарт Диаметр юбки поршня " А " Марка № 1 0,0630 22 480-95 490 (3,7590-3,7594) Расточка № 2 95.490-95.500 (3,7594-3.7598) Сорт № 3 95 500-95.510 (3,2598-3,7602) Размер " а " 38,0 (1 896) Диаметр отверстия поршневого пальца марки № 0 21 993-0,8959 (0,60099)

Схема №249

Войти

Поршневое кольцо

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО

Поршневой палец

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Шп. + 0 259 Вых. + 2 307 Вып ".960 Выст. - 0 962 Выс. (вл.) + 0 961 Выг. - 5 964 Выкл. (выкл. Вл. = 0 963 Выстр. - 596 950 Выл.- (вых.

Основной подшипник

0,0293r 0.028- 0,0299r 0,0791r + 0 024r- 0,0796r - 0,02799r.07,07r (0,7878r-0,0719r) 0 012r -0 025r = 0,02799p o (0,0778r - 0 072r - 0,12990).009 (0,0.079- 0,07591).0003

Схема №250

Войти

Негабаритность

ТАБЛИЦА ДИАМЕТРОВ ГЛАВНОЙ ЦАПФЫ

Масляный зазор главного подшипника

КАРТА ЗАЗОРОВ МАСЛА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ

Подшипник шатуна

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК

ТАБЛИЦА ДИАМЕТРОВ ЦАПФ КРИВОШИПНЫХ ПАЛЬЦЕВ

Масляный зазор шатунного подшипника

ТАБЛИЦА ЗАЗОРОВ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ ШАТУНОВ

Приводная пластина

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ