Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Odyssey IV

Топливная система двигателя 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 2 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "), затем извлеките основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (A) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью водителя. (ref-294711-S28919579412008081300000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 4 главного реле 2 (топливный насос) 4p Pgm-FI и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените главное реле 1 (Fl MAIN) Pgm-FI. При необходимости замените плавкий предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя.
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и землей кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Проверьте предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителя / реле водителя под приборной панелью. При необходимости замените предохранитель / реле водителя под приборной панелью.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A11. Просто целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) и блок управления силовым агрегатом (A11).
  11. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Замерьте напряжение между клеммой разъема ИКМ A11 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Замените основное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  17. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  18. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между разъемом X (39P) предохранителя / коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ". Нет шага блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверьте, если есть исправный PC. (ref-355276-S11014552242010012200000)(ref-372404-S39927773792010092500000)(ref-355276-S14841928802010012200000)
  19. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой X (39P) предохранителя / коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением кузова через 2 секунды. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Замените предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-294729-S41973525052008081300000)
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Снимите сиденье второго ряда.
  22. Снимите панель доступа с пола.
  23. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема 5p топливного бака и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  26. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  27. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой № 5 разъема блока топливных баков 5п и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените основное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между основным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и разъемом блока топливных баков 5п.
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Проверить целостность между клеммой № 4 разъема 5р блока топливного бака и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить топливный насос (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА "). НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между разъемом 5р блока топливного бака и G603. (ref-294689-S20286698442008081300000)

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №22
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-294689-S24588026112008081300000)
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-294689-S06762015252008081300000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 380-430 к Па (3,9-4,4 кгс / см 2, 55-63 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-294689-S25685654962008081300000)(ref-294689-S25685654962008081300000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №23

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №24

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-294704-S02776141872008081300000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1175 (см. " расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL датчик SUTING UNIT обрыв цепи ") или B1176 (см. " расшифровка кода ошибки B1176: топливо LEVEL SENDING UNUNIT) указывает на короткое замыкание расшифровка кода ошибки. (ref-294735-S22548889882008081300000)(ref-294704-S32131009072008081300000)(ref-294704-S13843234902008081300000)(ref-294689-S36374126242008081300000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите сиденье второго ряда.
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 2 блока 5р топливного бака при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в порядке, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе YEL/BLK на массу. Обрыв в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-294689-S19792194092008081300000)
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема № 1 и № 2 блока топливных баков 21p 57p с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), низкий (низкий 770 топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок подачи топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА "). ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ 1870 Положение поплавка F 5,2 дюйма (131,2 мм) 1 / 2 дюйма (1 / 2 дюйма). (ref-294689-S20286698442008081300000)
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F " с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените узел манометра. Если манометр в порядке, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть шкалы манометра, когда переключатель зажигания находится в положении замок (0) или ACC (I), независимо от уровня топлива. Снимите датчик топлива № 15 BACK UP (40 A). В противном случае можно указать на то, что топливный предохранитель находится под капотом в течение не менее 10 минут после срабатывания реле.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-294704-S19803669542008081300000)(ref-294704-S21361698382008081300000)
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова. Если указаны какие-либо датчики, выполните указанные " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если не указаны датчики, перейдите к шагу 3. (ref-294689-S36374126242008081300000)
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-294689-S40761061342008081300000)

Другие статьи — Система подачи топлива