Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой переходник, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
- Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
- Пассатижи, коммерчески доступные
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднять фиксирующий язычок (B) отверткой и поднять конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (C), поднять конец ленты (D), затем вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента относится к типу с низкопрофильным язычком (F), закрепить пыльников, используя коммерчески доступный тип с фиксирующим язычком (F).
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках во внутреннем соединении. Затем удалить внутреннее соединение на чистом цеховом полотенце (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не гравируйте и не разметьте какие-либо метки на поверхностях качения.
- Снять стопорное кольцо (А).
- Нанести метки (B) на крестовину (C) и карданный вал (D), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном валу (В) на том же уровне, что и обод забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового переходника (B) 26 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (C).
- Снять карданный вал с тисков стенда.
- Снять стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снять подвесной багажник. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник
- Удалить виниловую ленту.
Схема №32
Требуются специальные инструменты
- Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
- Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
- Пассатижи, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Оберните шлицы виниловой лентой (A), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка. Тип двойной петли / тип с низким профилем Тип с фиксирующим язычком
- Тип двойной петли / низкопрофильный тип: Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Тип фиксирующего язычка: Установить новую загрузочную ленту (B) и внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний багажник.
- Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установить стопорное кольцо (C).
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект ботинка. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 155-175 г (5,5-6,2 унции)
- Установить внутренний шарнир на приводной вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем шарнире и роликах.
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулировать длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и шарниром.
- Установить новые загрузочные ленты. Для типа блокирующей вкладки перейдите к шагу 11. Для типа двойной петли перейдите к шагу 13. (Только заменяющая часть) Для типа с низким профилем перейдите к шагу 22.
- Установить новую ленту с фиксирующими язычками на стороне внутреннего соединения внутреннего ботинка. Сложите фиксирующие язычки.
- Слегка постучите по сдвоенным частям, чтобы уменьшить их высоту.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистить все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторить шаги с 13 по 20 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закрыть крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 22 и 23.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установить новые заушные хомуты (B) и забортный пыльников, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и автомобиля, убедиться, что вы установили новое стопорное кольцо.
- Установить стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
- Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверить совпадение знака краски (А) с ободом забортного стыка (Б).
- Упаковать внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Общее количество смазки внешнего соединения: 110-130 г (3,9-4,6 унций)
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Отрегулировать длину приводных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулировать сапоги на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
- Закрыть ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
- Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
- Повторить шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.
Как разобрать промежуточный вал
Требуются специальные инструменты
- Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
- Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
- 07749-0010000 водителя
- Опорная база 07965-SD90100
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Снять наружное уплотнение промежуточного вала (А) с опоры подшипника (Б).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью крепления опорного основания (С), опорного основания (D) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (Е) на промежуточном валу при разборке.
- Снять внутреннее стопорное кольцо.
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B), используя крепление опорного основания (C), крепление 42 x 47 мм (D), привод (E), опорное основание (F) и пресс.
Схема №66
Требуются специальные инструменты
- Крепление опорного основания 07LAF-SM40300
- Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07746-0010400
- Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
- Привод вилочного уплотнения, 39,2 x 49,5 x 15 мм 07947-4630100
- Опорная база 07965-SD90100
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Запрессуйте новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью крепления (C) 52 x 55 мм, рукоятки привода (D) 15 x 135L, привода вильчатого уплотнения (E) 39,2 x 49,5 x 15 мм и пресса.
- Установить внутреннее стопорное кольцо в канавку опоры подшипника.
- Запрессуйте промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B), используя привод вилочного уплотнения 39,2 x 49,5 x 15 мм (C) и пресс.
- Установить наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установить новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B) с помощью вилки 39,2 x 49,5 x 15 мм (C), крепления опорного основания (D), опорного основания (E) и пресса.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Установить новое установочное кольцо.
- Тщательно очистить места, где промежуточный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Вставить промежуточный вал в сборе (А) в дифференциал до тех пор, пока установочное кольцо не зафиксируется в канавке. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставить промежуточный вал, чтобы не повредить масляное уплотнение дифференциала (В).
- Установить фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
- Установить тепловой экран (A) и задний кронштейн Wu-TWC (B).
- Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА ").
- Заправить трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF ").
- Проверить центровку передних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
- Испытайте транспортное средство.