Как осмотреть литейную машины
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол наклона ролика. Угол наклона ролика: 2 ° 32 ' + / -1 °
- Если они не соответствуют спецификации, проверьте наличие гнутых или поврежденных компонентов подвески.
Как проверить развал цилиндров
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Проверьте угол развала. Угол развала: Передний: 0 ° 00 ' + / -30 ' (Максимальная разница между передним правым и левым боковым: 0 ° 30 ') Задний: -0 ° 30 ' + / -45 '
- Если они не соответствуют спецификации, проверьте наличие гнутых или поврежденных компонентов подвески.
Контроль угла поворота
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
Схема №10
- Поверните колесо вправо и влево, нажимая на тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Колесо внутрь: 41 ° 56 ' + / -2 ° Колесо наружу: 34 ° 32 ' (Справочное)
- Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №11
- Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220929-S28043286302006022100000)
- Снимите колеса.
- Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
- Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
- Измерить люфт торца подшипника, перемещая диск внутрь и наружу. Спереди / сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
- Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Как проверить биение колеса
ПримечаниеПри измерении биения переднего колеса медленно проверните рукой другую сторону колеса.
Схема №12
Схема №13
- Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220929-S28043286302006022100000)
- Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
- Установите циферблатный индикатор (Шкала12) и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандартное: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
- Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА "), и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-220960-S27797118382006022100000)
- Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.