Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Прочее Honda Odyssey II

Топливная система двигателя 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, ослабив демпфер пульсаций топлива сверху топливной рейки.

Схема №52
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Установите ключ на демпфер пульсации топлива (А).
  5. Поместите тряпку или магазинное полотенце (В) поверх демпфера пульсации топлива.
  6. Медленно ослабьте демпфер пульсации топлива на один полный оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте все шайбы всякий раз, когда демпфер пульсации топлива ослабляется или снимается.

' 99-00 моделей

Проверьте все хомуты для шлангов и при необходимости повторно затяните их.

Не отсоединяйте шланг от магистрали на этих стыках.

Схема №53
Схема №54

' 01-04 модели

Проверьте все хомуты для шлангов и при необходимости повторно затяните их.

Не отсоединяйте шланг от магистрали на этих стыках.

Схема №55
Схема №56

Топливопровод / быстроразъемный фитинг Мер предосторожности

Топливная трубка / быстроразъемная арматура в сборе соединяет топливный насос, установленный в баке, с линией подачи топлива и линией возврата топлива. При демонтаже или установке топливного насоса и топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемную арматуру. Обратите внимание на следующее

  1. Топливные трубки (А) и быстросоединяемые фитинги (В) не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Топливные трубки (A) и быстросоединяемые фитинги (B) не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним с помощью торгового полотенца, которое использовалось для протирки электролита батареи. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении топливных трубок (А) и быстросоединяемых фитингов (В) соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или чрезмерно не перекрутить их. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на соединительной линии не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Замените фиксатор, когда

  1. Замена топливного насоса.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Замена магистрали подачи топлива.
  4. Замена магистрали возврата топлива.
  5. Он удален из строки.
  6. Он поврежден.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите колпачок заливки топлива, чтобы сбросить давление топлива в баке.
  4. Сбросьте давление топлива. См. " Сброс давления топлива ". (ref-170538-S19161017922005011000000)
  5. Проверьте топливную быстроразъемную арматуру на наличие грязи, при необходимости очистите ее.
  6. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (Б), чтобы освободить лепестки от стопорных собачек (В). Оттяните соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (Г) или другие детали. Не используйте инструменты. Если соединитель не двигается, удерживайте лепестки фиксатора прижатыми, и поочередно оттягивайте и проталкивайте соединитель до тех пор, пока он не оторвется легко. Не снимайте фиксатор с линии; после снятия, замените новым.
  7. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи и повреждений. Если поверхность загрязнена, очистите ее. Если поверхность ржавая или повреждена, замените топливный насос, топливный фильтр, линию подачи топлива или линию возврата топлива.
  8. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ, закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор не может быть повторно использован после того, как он был удален из линии. Замените фиксатор, когда: замена топливного насоса. Замена топливного фильтра. Замена линии подачи топлива. Замена линии возврата топлива. Он был удален из линии. Он поврежден.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи и повреждений, при необходимости очистите.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б) в случае повреждения фиксатора, либо после: замены топливного насоса. замены топливного фильтра. замены магистрали подачи топлива. замены магистрали возврата топлива. замены магистрали возврата топлива. снятия фиксатора с магистрали.
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите стопорные собачки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе фиксирующие собачки не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии.
  5. Убедитесь, что соединение надежно, а собачки прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально и потянув за разъем.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и поверните выключатель зажигания ВКЛ (II). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли утечки в системе подачи топлива.
Схема №68
Схема №69
  1. Снимите крышку впускного коллектора и впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА "). (ref-170969-S19262344282005012400000)
  2. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление топлива. См. " Снятие давления топлива ". (ref-170538-S19161017922005011000000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг возврата топлива (Б).
  4. Ослабьте стопорную гайку (С) и снимите регулятор давления топлива (D).
  5. Смажьте чистым моторным маслом новое уплотнительное кольцо (Е), и осторожно установите его в надлежащее положение.
  6. Установите регулятор давления топлива в топливную рейку, поверните его рукой до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо. При сборке регулятора давления топлива смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и соберите его в надлежащее положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  7. Поверните регулятор давления топлива (А) против часовой стрелки, чтобы установить угол, как показано на рисунке.
  8. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).
  9. Установите впускной коллектор и крышку коллектора (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА "). (ref-170969-S19262344282005012400000)
  10. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это 2 или 3 раза, затем проверьте наличие утечки топлива.
Схема №70
Схема №71
  1. Поместите торговое полотенце под регулятор давления топлива, затем сбросьте давление топлива. См. " Снятие давления топлива ". (ref-170538-S19161017922005011000000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг возврата топлива (Б).
  3. Ослабьте стопорную гайку (С) и снимите регулятор давления топлива (D).
  4. Смажьте чистым моторным маслом новое уплотнительное кольцо (Е), и осторожно установите его в надлежащее положение.
  5. Установите регулятор давления топлива в топливный разъем, поверните его рукой до упора. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените уплотнительное кольцо. При сборке регулятора давления топлива смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и соберите его в надлежащее положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  6. Поверните регулятор давления топлива (А) против часовой стрелки, чтобы установить угол, как показано на рисунке.
  7. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут).

Другие статьи — Система подачи топлива