Как разобрать вал переднего моста: капитального ремонта
- Снять полуось с транспортного средства и поместить ее на рабочий стенд. Снять и утилизируйте зажимы башмака внутреннего сочленения Cv. Сдвинуть башмак к внешнему сочленению Cv, чтобы получить доступ к внутреннему сочленению Cv. (Рисунок 2)
- Отметить ось моста, внутренний корпус шарнира Cv и ролик крестовины для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снять корпус с крестовины в сборе. Отметить ролики и крестовину для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снять ролики с крестовины.
- Снять стопорное кольцо, крепящее крестовину на полуоси, и снять крестовину. Снять стопорное кольцо и оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и пыльников шарнира Cv. Сдвинуть колпак с полуоси и снять динамический демпфер (если он оборудован). Снять зажимы башмака наружного шарнира Cv. Сдвинуть наружный колпак с внутреннего конца шарнира вала Cv. НЕ пытайтесь разобрать наружный шарнир Cv. Заменить наружный шарнир Cv в качестве единственного необходимого узла. Использовать молоток.
Схема №2
Повторная сборка
- Тщательно очистить и осмотреть полуось на предмет износа. Заменить все неисправные детали. Оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и соединительных пыльников Cv.
- Установить наружный кожух шарнира Cv, динамический демпфер (если имеется) и внутренний кожух шарнира Cv. Снять виниловую ленту с полуоси. Пока НЕ устанавливать зажимы кожуха шарнира Cv.
- Установить стопорное кольцо в канавку на полуоси, установить крестовину на полуось, совместив метки, сделанные при разборке, установить стопорное кольцо в канавку, упакуйте наружный башмак шарнира РК смазкой на основе дисульфида молибдена, смазать крестовину и внутренние расточки роликов.
- Убедиться, что ролики выровнены с метками, сделанными при разборке, а высокая сторона роликов обращена наружу. Установить ролики. Упакуйте внутреннее соединение Cv и загрузочный узел с дисульфидной смазкой молибдена в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ЗАГРУЗОЧНЫЕ И СОВМЕСТНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ СМАЗКИ ". Выровняйте метки корпуса, сделанные при разборке, и установить корпус на узел крестовины.
- Подстроить стандартную длину полуоси под спецификацию. (Доп. 139.159 Доп. КАНАДА135-9) - (Поз. 4.6 Выкл.41-90).см. таблицу " ДЛИНА ПОЛУОСЕЙ " -195 И установить НОВЫЕ зажимы для пыльников. BOOT и Шарнир GREASE CAPACES. (g) Прил. 5.3-5.6 (150-159) Изб. 4.9 S2000 (мм) Вып. 20,99,9- 0,9994,0998,87,0-34,96 (882,9-888,5) Н / Т 20,91-21,10 (531,1-535,9) В / М -20,11-20,31 (510,8-51,9) Общ.левое Япония Произведено A / T 31,18-31,38 (792,0-797,0) M / T31,02 и Canada S2000
- Установить динамический демпфер на нужное расстояние. (Рис. 9) См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАССТОЯНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ". Отогните фиксирующий язычок каждого зажима багажника и слегка коснитесь сдвоенной части зажима багажника, чтобы уменьшить высоту зажима. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец внутреннего соединения Cv и установить полуось.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| Левый (A / T) | 21,20-21,40 (539,0-543,0) | ||
| Правильно | 10,23-10,39 (260,0-264,0) | ||
| Гражданский | |||
| Левый | 18,82-18,98 (478,0-482,0) | ||
| Право (за исключением не-VTEC A / T) | 10.30-10.45 (261.5-265.5) | ||
| CR-V | 11,70-11,90 (297,2-302,2) | ||
| Понимание | 16.36-16.50 (415.2-419.2) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАССТОЯНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА
Схема №9
- Снять установочное кольцо (если имеется), снять наружное уплотнение промежуточного вала, снять наружное стопорное кольцо и выпрессовать промежуточный вал из подшипника вала и опоры.
- Снять внутреннее уплотнение промежуточного вала и снять внутреннее стопорное кольцо. Выжать подшипник промежуточного вала из опоры подшипника. Осмотреть все компоненты на предмет износа и повреждений и при необходимости заменить компоненты. (Приложение 10)
Схема №10
| Внимание | Убедиться в том, что внутренний кольцевой зажим установлен так, что его конусный конец обращен наружу. |
|---|
ПримечаниеНаберите смазкой внутреннюю часть внутреннего и наружного уплотнения.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала в подшипниковую опору, Посадочное внутреннее кольцо установить в канавку подшипниковой опоры конусным концом наружу.
- Запрессовать внутреннее уплотнение промежуточного вала в подшипниковую опору, промежуточный вал запрессовать в подшипниковую опору, посадочное место установить наружным кольцом в канавку промежуточного вала коническим концом наружу, наружное уплотнение запрессовать в подшипниковую опору.