Как разобрать вал переднего моста: капитального ремонта
- Снимите полуось с транспортного средства и поместите ее на рабочий стенд. Снимите и утилизируйте зажимы башмака внутреннего сочленения Cv. Сдвиньте башмак к внешнему сочленению Cv, чтобы получить доступ к внутреннему сочленению Cv. (Рисунок 2)
- Отметьте ось моста, внутренний корпус шарнира Cv и ролик крестовины для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите корпус с крестовины в сборе. Отметьте ролики и крестовину для обеспечения повторной сборки в исходном положении. Снимите ролики с крестовины.
- Снимите стопорное кольцо, крепящее крестовину на полуоси, и снимите крестовину. Снимите стопорное кольцо и оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и пыльников шарнира Cv. Сдвиньте колпак с полуоси и снимите динамический демпфер (если он оборудован). Снимите зажимы башмака наружного шарнира Cv. Сдвиньте наружный колпак с внутреннего конца шарнира вала Cv. НЕ пытайтесь разобрать наружный шарнир Cv. Замените наружный шарнир Cv в качестве единственного необходимого узла. Используйте молоток.
Схема №2
Повторная сборка
- Тщательно очистите и осмотрите полуось на предмет износа. Замените все неисправные детали. Оберните шлицы полуоси виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение динамического демпфера и соединительных пыльников Cv.
- Установить наружный кожух шарнира Cv, динамический демпфер (если имеется) и внутренний кожух шарнира Cv. Снять виниловую ленту с полуоси. Пока НЕ устанавливайте зажимы кожуха шарнира Cv.
- Установите стопорное кольцо в канавку на полуоси, установите крестовину на полуось, совместив метки, сделанные при разборке, установите стопорное кольцо в канавку, упакуйте наружный башмак шарнира РК смазкой на основе дисульфида молибдена, смажьте крестовину и внутренние расточки роликов.
- Убедитесь, что ролики выровнены с метками, сделанными при разборке, а высокая сторона роликов обращена наружу. Установите ролики. Упакуйте внутреннее соединение Cv и загрузочный узел с дисульфидной смазкой молибдена в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ЗАГРУЗОЧНЫЕ И СОВМЕСТНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ СМАЗКИ ". Выровняйте метки корпуса, сделанные при разборке, и установите корпус на узел крестовины. (ref-99122-S10822746582001062000000)
- Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + Доп. + До- + Доп. + До- + Доп. + Доп. + До- + До- + Доп. + До- + Доп. + До+ Доп. + До- + Доп. + До- + Доу + До+ До- + До- + До+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + S2000 S2000 (ref-99122-S20076061092001062000000)
- Установите динамический демпфер на нужное расстояние. (Рис. 9) См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАССТОЯНИЯ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ". Отогните фиксирующий язычок каждого зажима багажника и слегка коснитесь сдвоенной части зажима багажника, чтобы уменьшить высоту зажима. Установите НОВОЕ стопорное кольцо на конец внутреннего соединения Cv и установите полуось. (ref-99122-S30907441192001062000000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Соглашение | |||
| Левый (A / T) | 21,20-21,40 (539,0-543,0) | ||
| Правильно | 10,23-10,39 (260,0-264,0) | ||
| Гражданский | |||
| Левый | 18,82-18,98 (478,0-482,0) | ||
| Право (за исключением не-VTEC A / T) | 10.30-10.45 (261.5-265.5) | ||
| CR-V | 11,70-11,90 (297,2-302,2) | ||
| Понимание | 16.36-16.50 (415.2-419.2) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАССТОЯНИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА
Схема №9
- Снять установочное кольцо (если имеется), снять наружное уплотнение промежуточного вала, снять наружное стопорное кольцо и выпрессовать промежуточный вал из подшипника вала и опоры.
- Снять внутреннее уплотнение промежуточного вала и снять внутреннее стопорное кольцо. Выжать подшипник промежуточного вала из опоры подшипника. Осмотреть все компоненты на предмет износа и повреждений и при необходимости заменить компоненты. (Приложение 10)
Схема №10
| Внимание | Убедитесь в том, что внутренний кольцевой зажим установлен так, что его конусный конец обращен наружу. |
|---|
ПримечаниеНаберите смазкой внутреннюю часть внутреннего и наружного уплотнения.
- Запрессовать подшипник промежуточного вала в подшипниковую опору, Посадочное внутреннее кольцо установить в канавку подшипниковой опоры конусным концом наружу.
- Запрессовать внутреннее уплотнение промежуточного вала в подшипниковую опору, промежуточный вал запрессовать в подшипниковую опору, посадочное место установить наружным кольцом в канавку промежуточного вала коническим концом наружу, наружное уплотнение запрессовать в подшипниковую опору.